3-й
(генерал-полковника Г. Шперле, на сев.-зап. Франции), 2-й (генерал-полковника
А. Кессельринга, на сев.-вост. Франции) и 5-й (генерал-полковника Г. Штумпфа,
в Норвегии), в состав которых входило 2800 самолетов, в т. ч. 1600
бомбардировщиков.
"Хейнкель-219" над лондонскими доками
Англия для воздушного прикрытия страны располагала 4
авиагруппами под общим командованием маршала авиации Даудинга (704 самолета, в
т. ч. 620 истребителей, и 289 в резерве); вдоль побережья располагалась сеть
радиолокационных установок, обеспечивавших систему ПВО (80 радиолокаторов). 12
и 13 августа 1940 немецкая авиация произвела первые массированные налеты на
английские аэродромы (13 августа 1485 самолето-вылетов против 727 у англичан);
15 августа было 1786 самолето-вылетов (против 975 у англичан). В этих
воздушных боях выявилось превосходство английской авиации. Ущерб от
бомбардировок был сравнительно невелик, а потери немцев составили 75 самолетов
(против 34 у англичан). С 24 августа по 6 сентября немецкая авиация совершала
в среднем по 1000 самолето- вылетов в день, нанося удары главным образом по
английским аэродромам. С 7 сентября она развернула бомбардировки крупных
городов Англии и прежде всего Лондона (особенно сильным был налет 15
сентября). Английская ПВО оказывала упорное сопротивление: с августа по
октябрь 1940 было сбито 1103 немецких самолета (англичане потеряли 642
самолета). В ноябре немецкая авиация перенесла главный удар на периферийные
города и порты Англии (Бирмингем, Саутгемптон, Ливерпуль, Бристоль, Плимут). В
ночь на 15 ноября был почти полностью уничтожен город Ковентри. В дальнейшем
налеты стали слабее, за исключением отдельных (например, налет 685 самолетов
17 апреля 1941 на Лондон). В 1940 германская авиация сбросила на Англию около
37 тыс. т бомб и в 1941 (главным образом до мая) около 22 тыс. т. За год (с
июня 1940 по июнь 1941) в результате налетов было убито свыше 43 тыс. человек
и тяжело ранено около 51 тыс. Ряд городов был сильно разрушен. Однако главная
цель - вывести Великобританию из войны - достигнута не была, т. к. английский
народ проявил мужество и волю к сопротивлению. Немецкие ВВС понесли тяжелые
потери. Немаловажное значение имело то, что немецкое командование в условиях
подготовки войны против СССР не могло бросить все силы авиации против
Великобритании.
Битва за Атлантику
Борьба США и Великобритании с нацистской Германией за коммуникации в
Атлантическом океане и прилегающих к нему морях во время 2-й мировой войны.
Термин "Битва за Атлантику" впервые официально употребил Уинстон Черчилль в
речи 6 марта 1941 в связи с резко возросшими потерями английского торгового
флота. Коммуникации в Атлантике имели жизненно важное значение для США и
Великобритании, которые не могли вести длительную войну на Европейском театре
военных действий без крупных океанских перевозок, поэтому одной из главных
задач для них было достижение господства в Атлантике. Для гитлеровской
Германии, особенно после нападения на Советский Союз, Атлантика была
второстепенным театром, на который она не могла выделить значительных сил и
средств. Главная цель Германии в этом регионе заключалась в подрыве экономики
Великобритании и США путем нарушения океанских перевозок союзников. Для этого
она использовала подводные лодки, часть авиации и надводных кораблей. Однако
стремление Германии уничтожить как можно больше транспортных судов противника,
без учета характера перевозимых грузов, приводило к тому, что германские силы
действовали в основном на слабо охраняемых коммуникациях союзников. В то же
время жизненно важные и потому сильно охраняемые коммуникации оставались в
безопасности. Поэтому Германии хотя и удалось в ходе войны потопить в
Атлантике значительное количество транспортов, но, в конечном итоге, нанести
существенный ущерб военно- экономическому потенциалу Великобритании и США она
не смогла.
Сторожевой отряд немецких подводных лодок в Атлантике, 1943
Борьба на коммуникациях в Атлантике прошла через 3 основных периода,
обусловленных коренными изменениями в расстановке сил и развитии войны в
целом.
(сентябрь 1939 - июнь 1941) характерен тем, что вначале на атлантических
коммуникациях с обеих сторон действовали незначительные силы. Со 2-й половины
1940 немецкое командование ввело в действие кроме подводных лодок и надводных
кораблей также авиацию. В результате было потоплено транспортов и боевых
кораблей (союзников и нейтральных стран) общим водоизмещением 7,6 млн. т. Из
них на долю подводных лодок пришлось 53,4 %, авиации - 18,7 %, надводных
кораблей - около 12 % , мин - 11,8 %, по неизвестным причинам - 4,1 %.
Германия за это время потеряла 43 подводных лодки.
(июль 1941 - март 1943) характеризуется тем, что основные силы немецкой
авиации и крупных надводных кораблей были переброшены против СССР. Это
позволило союзникам сосредоточить главные усилия на борьбе с подводными
лодками противника. К концу периода против 100-130 немецких подводных лодок,
находившихся в океане, действовало около 3 тыс. кораблей и 2700 самолетов
союзников. Хотя на отдельных этапах этого периода немцам удавалось топить
значительное количество транспортов (в 1942 - 7,8 млн. т), относительная
эффективность немецких подводных лодок (в расчете на 1 действующую лодку в
море) снизилась в 3-4 раза по сравнению с 1-м периодом. За время 2-го периода
союзные и нейтральные страны потеряли транспортов и боевых кораблей общим
водоизмещением около 10 млн. т, из них 80 % от подводных лодок. За это же
время германский флот потерял 155 подводных лодок.
(апрель 1943 - май 1945) отмечен коренным переломом в войне и
последовавшими тяжелыми поражениями вермахта на советско-германском фронте.
Эти обстоятельства, а также высадка союзников в июне 1944 в Сев. Франции,
лишение противника важной системы баз в Бискайском заливе, воздушные
бомбардировки баз подводных лодок и блокада их в базах резко снизили
эффективность действий немецких подводных лодок, их потери продолжали
катастрофически расти. За 25 месяцев Германия потопила суда союзников общим
водоизмещением 3 млн. т (из них от подводных лодок 73 %), потеряв при этом
свыше 600 подводных лодок, в среднем по 19 лодок в месяц, в то время как в 1-й
период среднемесячные потери составляли менее 2 лодок.
Потери судов союзных и нейтральных стран за всю войну от Германии
составили около 21 млн. т водоизмещения, из них от подводных лодок - 68,1 %,
авиации - 13,4 %, мин - 6,5 %, надводных кораблей - 7,2 % и по неизвестным
причинам - 4,8 %.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238
(генерал-полковника Г. Шперле, на сев.-зап. Франции), 2-й (генерал-полковника
А. Кессельринга, на сев.-вост. Франции) и 5-й (генерал-полковника Г. Штумпфа,
в Норвегии), в состав которых входило 2800 самолетов, в т. ч. 1600
бомбардировщиков.
"Хейнкель-219" над лондонскими доками
Англия для воздушного прикрытия страны располагала 4
авиагруппами под общим командованием маршала авиации Даудинга (704 самолета, в
т. ч. 620 истребителей, и 289 в резерве); вдоль побережья располагалась сеть
радиолокационных установок, обеспечивавших систему ПВО (80 радиолокаторов). 12
и 13 августа 1940 немецкая авиация произвела первые массированные налеты на
английские аэродромы (13 августа 1485 самолето-вылетов против 727 у англичан);
15 августа было 1786 самолето-вылетов (против 975 у англичан). В этих
воздушных боях выявилось превосходство английской авиации. Ущерб от
бомбардировок был сравнительно невелик, а потери немцев составили 75 самолетов
(против 34 у англичан). С 24 августа по 6 сентября немецкая авиация совершала
в среднем по 1000 самолето- вылетов в день, нанося удары главным образом по
английским аэродромам. С 7 сентября она развернула бомбардировки крупных
городов Англии и прежде всего Лондона (особенно сильным был налет 15
сентября). Английская ПВО оказывала упорное сопротивление: с августа по
октябрь 1940 было сбито 1103 немецких самолета (англичане потеряли 642
самолета). В ноябре немецкая авиация перенесла главный удар на периферийные
города и порты Англии (Бирмингем, Саутгемптон, Ливерпуль, Бристоль, Плимут). В
ночь на 15 ноября был почти полностью уничтожен город Ковентри. В дальнейшем
налеты стали слабее, за исключением отдельных (например, налет 685 самолетов
17 апреля 1941 на Лондон). В 1940 германская авиация сбросила на Англию около
37 тыс. т бомб и в 1941 (главным образом до мая) около 22 тыс. т. За год (с
июня 1940 по июнь 1941) в результате налетов было убито свыше 43 тыс. человек
и тяжело ранено около 51 тыс. Ряд городов был сильно разрушен. Однако главная
цель - вывести Великобританию из войны - достигнута не была, т. к. английский
народ проявил мужество и волю к сопротивлению. Немецкие ВВС понесли тяжелые
потери. Немаловажное значение имело то, что немецкое командование в условиях
подготовки войны против СССР не могло бросить все силы авиации против
Великобритании.
Битва за Атлантику
Борьба США и Великобритании с нацистской Германией за коммуникации в
Атлантическом океане и прилегающих к нему морях во время 2-й мировой войны.
Термин "Битва за Атлантику" впервые официально употребил Уинстон Черчилль в
речи 6 марта 1941 в связи с резко возросшими потерями английского торгового
флота. Коммуникации в Атлантике имели жизненно важное значение для США и
Великобритании, которые не могли вести длительную войну на Европейском театре
военных действий без крупных океанских перевозок, поэтому одной из главных
задач для них было достижение господства в Атлантике. Для гитлеровской
Германии, особенно после нападения на Советский Союз, Атлантика была
второстепенным театром, на который она не могла выделить значительных сил и
средств. Главная цель Германии в этом регионе заключалась в подрыве экономики
Великобритании и США путем нарушения океанских перевозок союзников. Для этого
она использовала подводные лодки, часть авиации и надводных кораблей. Однако
стремление Германии уничтожить как можно больше транспортных судов противника,
без учета характера перевозимых грузов, приводило к тому, что германские силы
действовали в основном на слабо охраняемых коммуникациях союзников. В то же
время жизненно важные и потому сильно охраняемые коммуникации оставались в
безопасности. Поэтому Германии хотя и удалось в ходе войны потопить в
Атлантике значительное количество транспортов, но, в конечном итоге, нанести
существенный ущерб военно- экономическому потенциалу Великобритании и США она
не смогла.
Сторожевой отряд немецких подводных лодок в Атлантике, 1943
Борьба на коммуникациях в Атлантике прошла через 3 основных периода,
обусловленных коренными изменениями в расстановке сил и развитии войны в
целом.
(сентябрь 1939 - июнь 1941) характерен тем, что вначале на атлантических
коммуникациях с обеих сторон действовали незначительные силы. Со 2-й половины
1940 немецкое командование ввело в действие кроме подводных лодок и надводных
кораблей также авиацию. В результате было потоплено транспортов и боевых
кораблей (союзников и нейтральных стран) общим водоизмещением 7,6 млн. т. Из
них на долю подводных лодок пришлось 53,4 %, авиации - 18,7 %, надводных
кораблей - около 12 % , мин - 11,8 %, по неизвестным причинам - 4,1 %.
Германия за это время потеряла 43 подводных лодки.
(июль 1941 - март 1943) характеризуется тем, что основные силы немецкой
авиации и крупных надводных кораблей были переброшены против СССР. Это
позволило союзникам сосредоточить главные усилия на борьбе с подводными
лодками противника. К концу периода против 100-130 немецких подводных лодок,
находившихся в океане, действовало около 3 тыс. кораблей и 2700 самолетов
союзников. Хотя на отдельных этапах этого периода немцам удавалось топить
значительное количество транспортов (в 1942 - 7,8 млн. т), относительная
эффективность немецких подводных лодок (в расчете на 1 действующую лодку в
море) снизилась в 3-4 раза по сравнению с 1-м периодом. За время 2-го периода
союзные и нейтральные страны потеряли транспортов и боевых кораблей общим
водоизмещением около 10 млн. т, из них 80 % от подводных лодок. За это же
время германский флот потерял 155 подводных лодок.
(апрель 1943 - май 1945) отмечен коренным переломом в войне и
последовавшими тяжелыми поражениями вермахта на советско-германском фронте.
Эти обстоятельства, а также высадка союзников в июне 1944 в Сев. Франции,
лишение противника важной системы баз в Бискайском заливе, воздушные
бомбардировки баз подводных лодок и блокада их в базах резко снизили
эффективность действий немецких подводных лодок, их потери продолжали
катастрофически расти. За 25 месяцев Германия потопила суда союзников общим
водоизмещением 3 млн. т (из них от подводных лодок 73 %), потеряв при этом
свыше 600 подводных лодок, в среднем по 19 лодок в месяц, в то время как в 1-й
период среднемесячные потери составляли менее 2 лодок.
Потери судов союзных и нейтральных стран за всю войну от Германии
составили около 21 млн. т водоизмещения, из них от подводных лодок - 68,1 %,
авиации - 13,4 %, мин - 6,5 %, надводных кораблей - 7,2 % и по неизвестным
причинам - 4,8 %.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238