а) порушення правил безпеки руху та експлуа-
тацiє транспорту або недоброякiсний ремонт транспортних засобiв,
зялiцнинцiс кодiй, засобiв сигналiзацiє та звязку, залiзничного,
водного або повiтряного транспорту; б) наслiдкiв, передбаченях в
диспозицiє ч. I ст.77, або створення заi?озн настання таких наслiдкiв
(4.2 ст.77); в) причинного звязку мiж порушенням зазначених
правил та наслiдками чи загрозою єх настання.
3. Порушення повинно бути вчиненим на одному з видiв
транспорту, вказаного в ст.77. Всi зазначенi в нiй види транспор-
ту пiдпорядкованi Мiнiстерству транспорту Украєни.
4. Залiзиинний транспорт - це механiчний рейковий транс-
порт, який включау залiзничнi шляхи сполучень, рухомий склад
та iх комунiкацiє. Це такох мережа пiдєзних шляхiв, рухомого
складу iнших пiдприумств i органiзацiй, а також метрополiтен.
Теорiя кримiнального права i судова практика не вiдносять до
залiзничного транспорту трамвай i фунiкулер.
5. Водний транспорт - це морський, рiчковий та озерний
транспорт, тобто пасажирськi, вантажнi, риболовецькi та iншi
судна (теплоходи, сейнери, буксири тощо), воднi шляхи та
комунiкацiє. Маломiрнi судна (човни, байдарки, яхти тощо), якi
належать громадянам на правi приватноє власностi, не входять
до поняття водного транспорту в розумiннi ст.77.
6. Повiтряний транспорт включау повiтрянi судна -
лiтальнi апарати, що тримаються в атмосферi за рахунок єх
взаумодiє з повiтрям, вiдмiнноє вiд взаумодiє з повiтрям, вiдбитим
вiд земноє поверхнi, i здатнi маневрувати в тривимiрному
просторi (ч.2 ст. 15 Повiтряного кодексу, прийнятого 4 травня
1993 р. // Вiдомостi Верховноє Ради Украєни. - 1993. - №25. -
Ст.274), а саме: лiтаки, вертольоти, дирижаблi, планери тощо.
Структуру повiтряного транспорту утворюють аеропорти, аерод-
роми, вертольотнi майданчики та єх комунiкацiє.
7. Диспозицiя ст. 77 бланкетна. Щоо зясувати, якi правила
руху або експлуатацiє транспорту були порушенi, потрiмо звер-
нутися до нормативних актiв, чинних на залiзничному, водному
та повiтряному транспортi.
8. Порушення правил безпеки руху та експлуатацiє цих видiв
транспорту вчинюуться шляхом дiє або бездiяльностi. Конкретнi
порушення - це перевищення швидкостi руху, порушення правил
маневрування, проєзд локомотива на заборонений сигнал сема-
фора, недотримання правил розходження iз зустрiчними суд-
нами, недотримання коридора польоту, неврахування диспетчер-
ськоє або радiолокацiйноє iнформацiє, дозвiл на експлуатацiю
несправного рухомого складу аоо суден тощо.
9. Дiяння, яке входить в обуктивну сторону злочину, може
полягати в недоброякiсному ремонтi рухомого складу (локо-
мотивiв, вагонiв, теплоходiв, оарж, лiтакiв тощо), залiзничних
колiй, засобiв сигналiзацiє (наприклад, бакенiв), засобiв звязку
Це ремонт з вiдступом вiд визначених стандартiв, вiд певноє
технологiє, неусунення окремих несправностей тощо, коли тран-
спортнi засоби та iншi предмети пiсля ремонту у встановленому
порядку переданi до експлуатацiє.
10. Нещаснi випадки з людьми, про якi йдеться в ч.I ст.77, -
це спричинення потерпiлому середньоє тяжкостi або тяжких
тiлесних ушкоджень, а також смертi. Поняттям нещасних
випадкiв з людьми не охоплюуться заподiяння легких тiлесних
ушкоджень одному або кiльком потерпiлим, воно входить в
обуктивну сторону злочину, передбаченого ч.2 ст.77. Заподiяння
будь-якого ступеня тяжкостi тiлесних ушкоджень, а також смертi
охоплюуться ст.77 i не потребуу додатковоє квалiфiкацiє.
II. Пiд катастрофою слiд розумiти зiткнення рухомого
складу або суден, потоплення судна або затоплення його частин,
викидання на берег, посадку на мiлину тощо, якщо це
спричинило калiцтво або смерть членам екiпажу або пасажирам
чи призвело де знищення або iстотного пошкодження локо-
мотивiв, рухомого складу, шляхiв сполучень, повiтряних,
рiчкових, морських суден тощо.
12. Аварiя - це пригода, повязана iз зiткненням суден,
сходженням поєздiв з рейок та iншi аварiйнi випадки, якi не
призвели до загибелi людей, але заподiяли значну шкоду або
iстотнi порушення роботи транспорту.
IЗ. До iнших тяжких наслiдкiв вiдносять загибель цiнного
вантажу, велику перерву руху поєздiв або суден, iстотне пору-
шення розкладу єх руху тощо. Питання про вiднесення тих чи
iнших наслiдкiв до категорiє "iнших тяжких" вирiшууться в
залежностi вiд фактичних обставин справи.
14. Субектшна сторона злочину, передбаченого ч.I ст.77,
характеризууться необережною формою вини (злочинною самов-
певненiстю або злочинною недбалiстю). До самоє дiє чи
бездiяльностi, яка входить в обуктивну сторону злочину, винний
може вiдноситись як необережно, так i умисно.
Субуктивна сторона злочину, передбаченого ч.2 ст.77, може
характеризуватися такими рiзновидами вини, як злочинна само-
надiянiсть або непрямий умисел - щодо можливих наслiдкiв,
вказаних у ч.I ст.77, якi фактично не настали.
15. Субуктом злочину може бути тiльки працiвник
залiзничного, водного чи повiтряного транспорту (машинiст,
помiчник машинiста, складач поєздiв, черговий по станцiє,
капiтан, помiчник капiтана, штурман, шкiпер, командир
повiтряного судна, пiлот, радист, механiк, диспетчер та iншi
особи, дiяльнiсть яких безпосередньо повязана з експлуатацiую
та ремонтом цих видiв транспорту). Це також можуть бути
працiвшпаi вiдомчих залiзниць, метрополiтену, особи, якi пра-
цюють на риболовецьких, науково-дослiдних та iнших суднах.
Субукт злочину надiлений сукупнiстю двох ознак: а) перебу-
вання на службi чи роботi на вiдповiдному видi транспорту;
б) повязанiсть його дiяльностi з виконанням обовязкiв по
безпецi руху, експлуатацiє чи ремонту транспортних засобiв,
колiй,засобiв сигналiзацiє чи звязку.
За загальним правилом вiдповiдальнiсть за ст.77 передба-
чауться з шiстнадцятирiчного вiку, але фактично на цi посади
на транспортi допускаються особи не молодше 18 рокiв.
Стаття 77\ Порушення порздку -мористання
повiтряного простору Украєни
Порушення порядку використання повiтряного прост-
ору Украєни пiд час польотiв повiтряних суден)
пiлотованих особами, якi не < працiвниками
повiтряного транспорту, пуску ракет, проведення всiх
видiв стрiльби, пiдривних робiт або пiд час проведення
Iншоє дiяльностi, повязано? з пiдняттям, пересуванням
та спусканням у повiтряному просторi Украєни ма-
терiальних обсктiв, що призвело до нещасних випадкiв
з людьми чи Iнших тяжких наслiдкiв, -
карауться позбавленням волi на строк вiд двох до де-
сяти рокiв.
Тi ж дIТ, якщо вони не спричинили, але завiдомо ство-
рювали загрозу настання наслiдкiв, передбачених
частиною 1 цiує статтi, -
караються позбавленням волi на строк до двох рокiв,
або виправними роботами на той же строк, або штра-
фом до двадцяти двох офiцiйно встановлених
мiнiмальних розмiрiв заробiтноє плати.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310
тацiє транспорту або недоброякiсний ремонт транспортних засобiв,
зялiцнинцiс кодiй, засобiв сигналiзацiє та звязку, залiзничного,
водного або повiтряного транспорту; б) наслiдкiв, передбаченях в
диспозицiє ч. I ст.77, або створення заi?озн настання таких наслiдкiв
(4.2 ст.77); в) причинного звязку мiж порушенням зазначених
правил та наслiдками чи загрозою єх настання.
3. Порушення повинно бути вчиненим на одному з видiв
транспорту, вказаного в ст.77. Всi зазначенi в нiй види транспор-
ту пiдпорядкованi Мiнiстерству транспорту Украєни.
4. Залiзиинний транспорт - це механiчний рейковий транс-
порт, який включау залiзничнi шляхи сполучень, рухомий склад
та iх комунiкацiє. Це такох мережа пiдєзних шляхiв, рухомого
складу iнших пiдприумств i органiзацiй, а також метрополiтен.
Теорiя кримiнального права i судова практика не вiдносять до
залiзничного транспорту трамвай i фунiкулер.
5. Водний транспорт - це морський, рiчковий та озерний
транспорт, тобто пасажирськi, вантажнi, риболовецькi та iншi
судна (теплоходи, сейнери, буксири тощо), воднi шляхи та
комунiкацiє. Маломiрнi судна (човни, байдарки, яхти тощо), якi
належать громадянам на правi приватноє власностi, не входять
до поняття водного транспорту в розумiннi ст.77.
6. Повiтряний транспорт включау повiтрянi судна -
лiтальнi апарати, що тримаються в атмосферi за рахунок єх
взаумодiє з повiтрям, вiдмiнноє вiд взаумодiє з повiтрям, вiдбитим
вiд земноє поверхнi, i здатнi маневрувати в тривимiрному
просторi (ч.2 ст. 15 Повiтряного кодексу, прийнятого 4 травня
1993 р. // Вiдомостi Верховноє Ради Украєни. - 1993. - №25. -
Ст.274), а саме: лiтаки, вертольоти, дирижаблi, планери тощо.
Структуру повiтряного транспорту утворюють аеропорти, аерод-
роми, вертольотнi майданчики та єх комунiкацiє.
7. Диспозицiя ст. 77 бланкетна. Щоо зясувати, якi правила
руху або експлуатацiє транспорту були порушенi, потрiмо звер-
нутися до нормативних актiв, чинних на залiзничному, водному
та повiтряному транспортi.
8. Порушення правил безпеки руху та експлуатацiє цих видiв
транспорту вчинюуться шляхом дiє або бездiяльностi. Конкретнi
порушення - це перевищення швидкостi руху, порушення правил
маневрування, проєзд локомотива на заборонений сигнал сема-
фора, недотримання правил розходження iз зустрiчними суд-
нами, недотримання коридора польоту, неврахування диспетчер-
ськоє або радiолокацiйноє iнформацiє, дозвiл на експлуатацiю
несправного рухомого складу аоо суден тощо.
9. Дiяння, яке входить в обуктивну сторону злочину, може
полягати в недоброякiсному ремонтi рухомого складу (локо-
мотивiв, вагонiв, теплоходiв, оарж, лiтакiв тощо), залiзничних
колiй, засобiв сигналiзацiє (наприклад, бакенiв), засобiв звязку
Це ремонт з вiдступом вiд визначених стандартiв, вiд певноє
технологiє, неусунення окремих несправностей тощо, коли тран-
спортнi засоби та iншi предмети пiсля ремонту у встановленому
порядку переданi до експлуатацiє.
10. Нещаснi випадки з людьми, про якi йдеться в ч.I ст.77, -
це спричинення потерпiлому середньоє тяжкостi або тяжких
тiлесних ушкоджень, а також смертi. Поняттям нещасних
випадкiв з людьми не охоплюуться заподiяння легких тiлесних
ушкоджень одному або кiльком потерпiлим, воно входить в
обуктивну сторону злочину, передбаченого ч.2 ст.77. Заподiяння
будь-якого ступеня тяжкостi тiлесних ушкоджень, а також смертi
охоплюуться ст.77 i не потребуу додатковоє квалiфiкацiє.
II. Пiд катастрофою слiд розумiти зiткнення рухомого
складу або суден, потоплення судна або затоплення його частин,
викидання на берег, посадку на мiлину тощо, якщо це
спричинило калiцтво або смерть членам екiпажу або пасажирам
чи призвело де знищення або iстотного пошкодження локо-
мотивiв, рухомого складу, шляхiв сполучень, повiтряних,
рiчкових, морських суден тощо.
12. Аварiя - це пригода, повязана iз зiткненням суден,
сходженням поєздiв з рейок та iншi аварiйнi випадки, якi не
призвели до загибелi людей, але заподiяли значну шкоду або
iстотнi порушення роботи транспорту.
IЗ. До iнших тяжких наслiдкiв вiдносять загибель цiнного
вантажу, велику перерву руху поєздiв або суден, iстотне пору-
шення розкладу єх руху тощо. Питання про вiднесення тих чи
iнших наслiдкiв до категорiє "iнших тяжких" вирiшууться в
залежностi вiд фактичних обставин справи.
14. Субектшна сторона злочину, передбаченого ч.I ст.77,
характеризууться необережною формою вини (злочинною самов-
певненiстю або злочинною недбалiстю). До самоє дiє чи
бездiяльностi, яка входить в обуктивну сторону злочину, винний
може вiдноситись як необережно, так i умисно.
Субуктивна сторона злочину, передбаченого ч.2 ст.77, може
характеризуватися такими рiзновидами вини, як злочинна само-
надiянiсть або непрямий умисел - щодо можливих наслiдкiв,
вказаних у ч.I ст.77, якi фактично не настали.
15. Субуктом злочину може бути тiльки працiвник
залiзничного, водного чи повiтряного транспорту (машинiст,
помiчник машинiста, складач поєздiв, черговий по станцiє,
капiтан, помiчник капiтана, штурман, шкiпер, командир
повiтряного судна, пiлот, радист, механiк, диспетчер та iншi
особи, дiяльнiсть яких безпосередньо повязана з експлуатацiую
та ремонтом цих видiв транспорту). Це також можуть бути
працiвшпаi вiдомчих залiзниць, метрополiтену, особи, якi пра-
цюють на риболовецьких, науково-дослiдних та iнших суднах.
Субукт злочину надiлений сукупнiстю двох ознак: а) перебу-
вання на службi чи роботi на вiдповiдному видi транспорту;
б) повязанiсть його дiяльностi з виконанням обовязкiв по
безпецi руху, експлуатацiє чи ремонту транспортних засобiв,
колiй,засобiв сигналiзацiє чи звязку.
За загальним правилом вiдповiдальнiсть за ст.77 передба-
чауться з шiстнадцятирiчного вiку, але фактично на цi посади
на транспортi допускаються особи не молодше 18 рокiв.
Стаття 77\ Порушення порздку -мористання
повiтряного простору Украєни
Порушення порядку використання повiтряного прост-
ору Украєни пiд час польотiв повiтряних суден)
пiлотованих особами, якi не < працiвниками
повiтряного транспорту, пуску ракет, проведення всiх
видiв стрiльби, пiдривних робiт або пiд час проведення
Iншоє дiяльностi, повязано? з пiдняттям, пересуванням
та спусканням у повiтряному просторi Украєни ма-
терiальних обсктiв, що призвело до нещасних випадкiв
з людьми чи Iнших тяжких наслiдкiв, -
карауться позбавленням волi на строк вiд двох до де-
сяти рокiв.
Тi ж дIТ, якщо вони не спричинили, але завiдомо ство-
рювали загрозу настання наслiдкiв, передбачених
частиною 1 цiує статтi, -
караються позбавленням волi на строк до двох рокiв,
або виправними роботами на той же строк, або штра-
фом до двадцяти двох офiцiйно встановлених
мiнiмальних розмiрiв заробiтноє плати.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310