Ведь летом из-за бесчис-
ленных болот, озер и рек, лишенных ледяного покрова, и туч назойливых
и хищных насекомых-гнусов, находиться здесь, да еще при этом преодоле-
вать такие большие расстояния, было бы невозможно. Вездеходы такого
длительного пути не выдержали бы, к тому же понадобился бы огромный
запас горючего. Поэтому был избран наиболее надежный и безотказный вид
транспорта - собачьи упряжки. Но как поведут себя эти преданные живот-
ные в условиях длительного постоянного движения? Обстоятельства ослож-
нялись еще и тем, что типичные горожане, члены экспедиционного отряда,
за исключением одного П.Ардеева, не имели никакого опыта в управлении
нартами. Но люди и собаки быстро подружились и хорошо понимали друг
друга. Как полноправные члены экспедиции, животные вместе с людьми му-
жественно преодолевали все трудности, которые возникали во время нео-
бычного путешествия.
Значительную часть пути путешественники прошли пешком, помогая собакам
на сложных участках маршрута тащить тяжелые нарты, а когда снег дохо-
дил до груди, а мороз до -45 гр.С, двигались на лыжах впереди, прокла-
дывая путь собачьим упряжкам.
В один из таких переходов у врача группы В.Рыбина так крепко примерзла
к лицу специальная утепляющая маска, что пришлось снимать ее... вместе
с кожей.
Временами, когда из-за снежной круговерти полностью исчезала видимость
на расстоянии вытянутой руки, выручали собаки.
Пользуясь опытом местного населения, члены экспедиции все время пита-
лись одной пищей: ели сырую струганую рыбу, разрубленное на кусочки
мясо моржей, нерп, тюленей. Даже при температуре -46 гр.С и ветре ско-
ростью 24-25 м в секунду они никогда не пользовались палатками и спали
вместе с животными на открытом воздухе, зарываясь, где можно, в снег.
Но это не всегда спасало от холода. Уже приблизительно через час при-
ходилось вставать и отплясывать традиционную "чечетку".
К тому же, все время нужно было заботиться о собаках, присыпать их
снежным одеялом, чтобы не замерзли, осматривать, не запутался ли кто
из них в постромках, или просто поддерживать лаской. И вот так еженощ-
но. С несколькими "танцевальными перерывами" и заботой о "братьях
меньших", путешественники спали всего 3-4 часа. Один раз в жестокую
пургу им пришлось пролежать в снегу более полутора суток - целых 38
часов! Переносить мороз хорошо помогала одежда из шкур - ненецкая ма-
лица. Однако, невзирая на трудности этого похода, никто из путешест-
венников не болел. Чтобы собаки не поранили лапы на твердом обледенев-
шем снежном насте, их часто приходилось "обувать" в специальные мягкие
сапожки. А с наступлением относительного тепла на последнем этапе пути
от устья Печоры пришлось сменить нарты на специальные возки на коле-
сах. Водные преграды преодолевали в надувной лодке. Белое море переп-
лыли на пароходе.
Основной научной целью экспедиции были медико-биологические исследова-
ния состояния людей и животных в экстремальных условиях, когда они
постоянно находились под открытым небом в многомесячных переходах. По-
этому участники экспедиции систематически вели дневники и наблюдения
за поведением своих товарищей и собак.
Принимая 4 июля 1983 г. в Мурманске рапорт об успешном завершении
трансконтинентального похода, руководитель оргкомитета и вдохновитель
этой экспедиции, знаменитый полярник, доктор географических наук И. Д.
Папанин отметил особое мужество ее участников. И действительно, пройдя
за 8 месяцев (240 дней) 10000 км, т. е. почти половину протяженности
полярного круга с крайнего востока на запад вдоль арктических берегов
нашей страны, и мужественно предолев трудности, молодые энтузиасты
проявили необычайную целеустремленность в достижении цели и продолжили
героические традиции русских землепроходцев. Столь продолжительного
перехода, да еще в неблаго-приятных, суровых условиях Арктики, до это-
го не осуществила ни одна экспедиция. Трансконтинентальный поход, как
и походы по льдам Ледовитого океана группы Д. Шпаро, расширили предс-
тавление о возможностях человека.
Вокруг света через оба полюса
Все кругосветные путешествия по нашей планете, начиная с первого - Ма-
гелланового, как известно, осуществлялись только в широтном направле-
нии, т. е. с запада на восток, или наоборот.
И вот, впервые в истории, английские путешественники Ранул Файнс и
Чарльз Бертон осуществили уникальное кругосветное путешествие, обогнув
нашу планету в меридианном направлении - через ее полюса.
2 сентября 1979 г. они отплыли из устья реки Темзы на небольшом судне
"Бенджи Би" ("Бенджамин Боуринг") и взяли курс на юг вдоль нулевого
меридиана. От северного побережья Франции пешком пересекли территорию
этой страны, потом Испанию. Далее путь пролегал через пустыню Сахара,
от Алжира на юг до столицы республики Кот ди Вуар - Абиджан. Потом на
"Бенджи Би" они достигли города Кейптаун в Южной Африке, пересекли Ат-
лантический океан и прибыли к побережью Земли Королевы Мод в Антаркти-
де.
На специально сконструированных снегоходах путешественники двинулись в
глубь ледяного материка и 16 декабря 1980 г. были встречены на амери-
канской станции "Амундсен-Скотт", расположенной на Южном полюсе.
Интересно, что американская база на Южном полюсе, в отличие от ос-
тальных станций в Антарктиде, защищена от стихии металлическим купо-
лом. Он достаточно велик и может вместить под свои своды 8 сборных до-
мов с центральным отоплением. И зимой, когда температура падает до -80
гр.С его внешние двери закрыты.
Всего за 66 дней на мотонартах путешественники пересекли Антарктиду,
достигнув Земли Виктория. Отсюда, от мыса Ауэр, на своем судне, двига-
ясь вдоль 180-го меридиана, 3Р. Файнс и Ч. Бертон прибыли на Новую Зе-
ландию, а далее пересекли Тихий океан и бросили якорь в американском
порту Лос-Анджелес. Вдоль тихоокеанского побережья США и Канады путе-
шественники дошли до устья реки Юкон на Аляске и по ней на судне дос-
тигли известного по романам Джека Лондона города золотоискателей Доу-
сона, откуда опять-таки пешком добрались до поселка Йнувик в устье ре-
ки Макензи. Далее на моторной лодке достигли северного острова Канадс-
кого архипелага - Элсмир, где перезимовали в поселке Алерт. Отдохнув и
набравшись сил, путешественники двинулись к Северному полюсу, которого
достигли 11 апреля 1982 г.
На заключительном этапе своей экспедиции Р. Файнс и Ч. Бертон на про-
тяжении 99 дней дрейфовали на льдине до Шпицбергена, вблизи которого
их снова подобрал "Бенджамин Боуринг" и доставил в Лондон 29 августа
1982 г.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117
ленных болот, озер и рек, лишенных ледяного покрова, и туч назойливых
и хищных насекомых-гнусов, находиться здесь, да еще при этом преодоле-
вать такие большие расстояния, было бы невозможно. Вездеходы такого
длительного пути не выдержали бы, к тому же понадобился бы огромный
запас горючего. Поэтому был избран наиболее надежный и безотказный вид
транспорта - собачьи упряжки. Но как поведут себя эти преданные живот-
ные в условиях длительного постоянного движения? Обстоятельства ослож-
нялись еще и тем, что типичные горожане, члены экспедиционного отряда,
за исключением одного П.Ардеева, не имели никакого опыта в управлении
нартами. Но люди и собаки быстро подружились и хорошо понимали друг
друга. Как полноправные члены экспедиции, животные вместе с людьми му-
жественно преодолевали все трудности, которые возникали во время нео-
бычного путешествия.
Значительную часть пути путешественники прошли пешком, помогая собакам
на сложных участках маршрута тащить тяжелые нарты, а когда снег дохо-
дил до груди, а мороз до -45 гр.С, двигались на лыжах впереди, прокла-
дывая путь собачьим упряжкам.
В один из таких переходов у врача группы В.Рыбина так крепко примерзла
к лицу специальная утепляющая маска, что пришлось снимать ее... вместе
с кожей.
Временами, когда из-за снежной круговерти полностью исчезала видимость
на расстоянии вытянутой руки, выручали собаки.
Пользуясь опытом местного населения, члены экспедиции все время пита-
лись одной пищей: ели сырую струганую рыбу, разрубленное на кусочки
мясо моржей, нерп, тюленей. Даже при температуре -46 гр.С и ветре ско-
ростью 24-25 м в секунду они никогда не пользовались палатками и спали
вместе с животными на открытом воздухе, зарываясь, где можно, в снег.
Но это не всегда спасало от холода. Уже приблизительно через час при-
ходилось вставать и отплясывать традиционную "чечетку".
К тому же, все время нужно было заботиться о собаках, присыпать их
снежным одеялом, чтобы не замерзли, осматривать, не запутался ли кто
из них в постромках, или просто поддерживать лаской. И вот так еженощ-
но. С несколькими "танцевальными перерывами" и заботой о "братьях
меньших", путешественники спали всего 3-4 часа. Один раз в жестокую
пургу им пришлось пролежать в снегу более полутора суток - целых 38
часов! Переносить мороз хорошо помогала одежда из шкур - ненецкая ма-
лица. Однако, невзирая на трудности этого похода, никто из путешест-
венников не болел. Чтобы собаки не поранили лапы на твердом обледенев-
шем снежном насте, их часто приходилось "обувать" в специальные мягкие
сапожки. А с наступлением относительного тепла на последнем этапе пути
от устья Печоры пришлось сменить нарты на специальные возки на коле-
сах. Водные преграды преодолевали в надувной лодке. Белое море переп-
лыли на пароходе.
Основной научной целью экспедиции были медико-биологические исследова-
ния состояния людей и животных в экстремальных условиях, когда они
постоянно находились под открытым небом в многомесячных переходах. По-
этому участники экспедиции систематически вели дневники и наблюдения
за поведением своих товарищей и собак.
Принимая 4 июля 1983 г. в Мурманске рапорт об успешном завершении
трансконтинентального похода, руководитель оргкомитета и вдохновитель
этой экспедиции, знаменитый полярник, доктор географических наук И. Д.
Папанин отметил особое мужество ее участников. И действительно, пройдя
за 8 месяцев (240 дней) 10000 км, т. е. почти половину протяженности
полярного круга с крайнего востока на запад вдоль арктических берегов
нашей страны, и мужественно предолев трудности, молодые энтузиасты
проявили необычайную целеустремленность в достижении цели и продолжили
героические традиции русских землепроходцев. Столь продолжительного
перехода, да еще в неблаго-приятных, суровых условиях Арктики, до это-
го не осуществила ни одна экспедиция. Трансконтинентальный поход, как
и походы по льдам Ледовитого океана группы Д. Шпаро, расширили предс-
тавление о возможностях человека.
Вокруг света через оба полюса
Все кругосветные путешествия по нашей планете, начиная с первого - Ма-
гелланового, как известно, осуществлялись только в широтном направле-
нии, т. е. с запада на восток, или наоборот.
И вот, впервые в истории, английские путешественники Ранул Файнс и
Чарльз Бертон осуществили уникальное кругосветное путешествие, обогнув
нашу планету в меридианном направлении - через ее полюса.
2 сентября 1979 г. они отплыли из устья реки Темзы на небольшом судне
"Бенджи Би" ("Бенджамин Боуринг") и взяли курс на юг вдоль нулевого
меридиана. От северного побережья Франции пешком пересекли территорию
этой страны, потом Испанию. Далее путь пролегал через пустыню Сахара,
от Алжира на юг до столицы республики Кот ди Вуар - Абиджан. Потом на
"Бенджи Би" они достигли города Кейптаун в Южной Африке, пересекли Ат-
лантический океан и прибыли к побережью Земли Королевы Мод в Антаркти-
де.
На специально сконструированных снегоходах путешественники двинулись в
глубь ледяного материка и 16 декабря 1980 г. были встречены на амери-
канской станции "Амундсен-Скотт", расположенной на Южном полюсе.
Интересно, что американская база на Южном полюсе, в отличие от ос-
тальных станций в Антарктиде, защищена от стихии металлическим купо-
лом. Он достаточно велик и может вместить под свои своды 8 сборных до-
мов с центральным отоплением. И зимой, когда температура падает до -80
гр.С его внешние двери закрыты.
Всего за 66 дней на мотонартах путешественники пересекли Антарктиду,
достигнув Земли Виктория. Отсюда, от мыса Ауэр, на своем судне, двига-
ясь вдоль 180-го меридиана, 3Р. Файнс и Ч. Бертон прибыли на Новую Зе-
ландию, а далее пересекли Тихий океан и бросили якорь в американском
порту Лос-Анджелес. Вдоль тихоокеанского побережья США и Канады путе-
шественники дошли до устья реки Юкон на Аляске и по ней на судне дос-
тигли известного по романам Джека Лондона города золотоискателей Доу-
сона, откуда опять-таки пешком добрались до поселка Йнувик в устье ре-
ки Макензи. Далее на моторной лодке достигли северного острова Канадс-
кого архипелага - Элсмир, где перезимовали в поселке Алерт. Отдохнув и
набравшись сил, путешественники двинулись к Северному полюсу, которого
достигли 11 апреля 1982 г.
На заключительном этапе своей экспедиции Р. Файнс и Ч. Бертон на про-
тяжении 99 дней дрейфовали на льдине до Шпицбергена, вблизи которого
их снова подобрал "Бенджамин Боуринг" и доставил в Лондон 29 августа
1982 г.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117