ТВОРЧЕСТВО

ПОЗНАНИЕ

А  Б  В  Г  Д  Е  Ж  З  И  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Э  Ю  Я  AZ

 

в последнем случае каждый корабль названной эскадры должен стараться войти в линию с адмиралом или с заменяющим его место старшим командиром и ближайшим к неприятелю».
Эти инструкции составили базис для тех, которые изданы Джеймсом, герцогом Йоркским, 27 апреля 1665 г. , когда он принял командование флотом. Этот последний показывает большую точность в установлении порядка сражения, к которому пришли, по крайней мере, теоретически. Вторая инструкция меняет свою форму и выражается так:

«При виде названного (неприятельского) флота вице-адмирал (или тот, кто занимает второе место в порядке командования) со своей эскадрой, а также контр-адмирал (или тот, кто командует третьей эскадрой) со своей эскадрой должны воспользоваться всеми парусами, какими только можно, для того, чтобы прийти в тот ордер баталий, какой им будет дан; для этого должен служить сигналом флаг соединения, поднятый на клотике бизань-мачты адмиральского корабля; при виде его вице— и контр-адмиралы Красной эскадры, точно так же как адмиралы, вице-адмиралы и контр-адмиралы других эскадр, должны отвечать ему так же, т.е. репетовать его сигнал».
Это уже в некотором роде отступление от хаотического, запутанного сражения. В основу положен уже точный ордер баталии, который устанавливается сигналом. Третья инструкция гласит так:

«В случае если неприятель находится на ветре у адмирала и флота и при этом берег лежит в достаточном удалении, они должны придерживаться так близко к ветру, как только могут, до тех пор, пока не увидят случая, приведя в кильватер, разделить флот неприятеля; и если авангард флота его величества найдет, что значительная часть кораблей его пришла в кильватер, то он должен поворотить оверштаг и стараться разделить силы неприятеля. Та эскадра, которая пройдет первой, будучи на ветре, должна поражать те неприятельские корабли, которые лежат под ветром у нее; средняя эскадра должна придерживаться к ветру и наблюдать движение авангарда неприятеля, чему последняя эскадра должна вторить… И обе эти эскадры должны употребить все свои усилия, чтобы помочь и прийти на выручку первой эскадре, которая разделила флот неприятеля».
Другие инструкции, которые нам важно знать для настоящей цели, отмечены номерами V, VII, VIII. Номер V говорит следующее:

«Если неприятель находится на ветре флота его величества и хочет сразиться с ним, то командиры кораблей его величества должны стараться построиться в одну линию, круто к ветру, согласно ордеру баталии».
В инструкции VII читаем:

«В случае если флот его величества лежит на ветре у неприятеля и если последний держит на наш флот, а наш флот — на неприятельский, то авангард флота его величества должен держаться к ветру; и, когда он придет в удобную дистанцию от арьергарда неприятеля, он должен остановиться до тех пор, пока вся линия не придет на ту же дистанцию от неприятельского авангарда; затем вся его линия должна повернуть оверштаг (каждый корабль на своем месте) и, держась так близко между собой, как только можно (не подвергаясь опасности выйти из ветра), стоять там на том же галсе, все еще держа неприятеля под ветром, не позволяя ему повернуть оверштаг в его авангарде; а если же неприятель повернет оверштаг сперва в арьергарде, то тот, кто находится в арьергарде флота его величества, должен поворотить оверштаг первым с таким числом кораблей, дивизий и эскадр, с каким сделал это неприятель, и если все корабли неприятеля повернут оверштаг, то и вся линия королевского флота должна ему последовать, ложась на тот же галс, на котором лежит неприятель».
Инструкция VIII говорит:

«Если неприятель уклоняется от сражения (при условии, что флот его величества лежит на ветре), то передовая эскадра флота его величества должна направиться на передовую эскадру кораблей неприятеля».
Можно сказать об этих инструкциях, что их дух, если не буква, управляли порядком морских сражений, пока они происходили под парусами. Но мы не должны предполагать, что, если строй линии был таким образом установлен на бумаге как боевой строй, то и в действительности он занял такое положение вполне. Он медленно упрочивался в своем назначении. Согласно отцу Госту, в этом строе были флоты Англии и Голландии в сражении 29 июля 1653 г., и, согласно тому же самому авторитету, он употреблялся в полном развитии герцогом Йоркским в сражении близ Текселя в июне 1665 г. Но строй этот опять был забыт Альбермалем в сражении, данном им в июне 1666 г.; и из того, как говорит об этом сэр Вильям Пенн, кажется ясно, что все еще существовали противоречия, надо ли считать линии лучшим строем для целей сражения. Пепис сообщает, что Пенн сказал о сражении через несколько дней после того, как несчастные результаты его сделались известными: «Он говорит, что три вещи должны быть исправлены, иначе мы будем разбиты этим флотом. Мы должны сражаться в линии, тогда как мы сражались беспорядочно, к нашему крайнему и явному поражению, голландцы сражаются иначе, и мы каждый раз побьем их» .
Таким образом, хотя линия была установлена на бумаге как боевой строй вскоре после объявления первой Голландской войны, и хотя о ней точно говорится в авторитетных инструкциях в начале второй Голландской войны, этот строй линии, по всей вероятности, еще не упрочился абсолютно даже и в третьей Голландской войне. Термин «линия баталии» не встречается в инструкциях герцога Йоркского. Он не употреблялся и лордом Торрингтоном в 1690 г. Описывая показавшийся французский флот, Торрингтон не упоминает о «линии баталии кораблей», но говорит, что корабли «приспособлены для построения в линию» .
Преимущества линии были, однако, достаточно надежны для того, чтобы она упрочилась. Во-первых, она представляла хорошую оборону против брандеров, потому что когда подветренный флот построился в одну линию, то каждой паре судов его сравнительно легко пропустить брандер так, чтобы он прошел между ними безвредно. В этом факте, я полагаю, и надо видеть объяснение того, что от брандера как от орудия поражения в конце концов совершенно отказались. Он был на вершине своего значения, когда флоты сражались в массах, как я уже сказал, но чем более делалось вероятным, что оба флота развернутся для боя в линию, тем менее была надежда на действительность употребления брандера. Так как я теперь говорю о дифференциации морской силы, то уместно покончить сразу и с вопросом о брандере, ибо его значение в действительности определяется временем, предшествующим линии баталии и совпадающим с ней. Мы видели, какую выдающуюся роль играл брандер во всех голландских войнах, хотя не всегда легко сказать, какое число их употреблялось в каждом флоте. Но в 1678 г. было 6 брандеров на 77 ранговых судов.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128