Но были здесь и более тонкие соображения. Без прочной поддержки могущественного источника капитала эксплуатация всемирной системы, подобной той, что предлагал Тесла, была просто невозможна. Если влиятельная группа имела возможность вступить в дело на выгодных условиях и обеспечить себе монопольный контроль, но не сделала этого, и если всем станет очевидно, то не сделала она этого намеренно, то результат такого решения может легко отпугнуть любые другие группы, и тогда, скорее всего, никто уже не захочет поддерживать систему.
Однако в своих отношениях с Теслой Морган руководствовался отнюдь не коммерческими или практическими интересами. Он выступал прежде всего в роли мецената, стремящегося помочь гению в выражении его творческих талантов. Он делал ему дары без каких-либо условий, и изобретатель мог тратить деньги по собственному усмотрению. Точно неизвестно, сколько денег получил от Моргана Тесла, но близкий к Тесле авторитетный источник утверждает, что за весьма короткий период он получил 150000 $. А с учетом последующих пожертвований, сделанных на протяжении ряда лет, эта сумма предположительно удваивается.
Тесла не делал тайны из помощи Моргана. В статье в «Электрикал ворлд энд инджиниэр» от 5 марта 1904 года, описывая результаты своей работы над беспроводной связью на тот период, он говорит:
«За значительную часть того, что я на данный момент сделал, я обязан великодушной щедрости г-на Пирпонта Моргана, которая была тем более желанна и уместна, что предлагалась как раз тогда, когда те, кто обещал больше всего, проявляли наибольший скептицизм».
Когда Морган дал деньги в первый раз, разнесся слух, будто он финансово заинтересован в той работе, которой в то время занимался Тесла. Сложившаяся ситуация отчасти служила Тесле добрую службу, ведь финансист имел огромный престиж. Однако, когда позднее Тесла крайне нуждался в деньгах и стало очевидно, что Морган не принимает финансового участия в его проекте и явно не хочет прийти на помощь изобретателю, то в силу обратной реакции дела его пошли очень плохо.
Однако в 1900 году у Теслы было 150000 $ и грандиозная идея, которую он хотел провести в жизнь. Потрясший мир сверхчеловек на волне своей славы и популярности взялся за дело.
ЧАСТЬ 3 ВНУТРЕННЯЯ ВИБРАЦИЯ
ДВЕНАДЦАТЬ
Год 1900-й ознаменовал для Теслы не только начало нового столетия, но и начало эры всемирной энергетики и радиовещания. Поощряемый Морганом - если что-то вообще могло поощрить его больше, чем собственный внутренний движитель, - и со 150000 $ из того же источника, он готов был пуститься в гигантское предприятие: строительство станции для беспроводной передачи энергии по всему миру и всемирного радиовещания.
Имевшихся денег было совершенно недостаточно для завершения проекта, но это не помешало Тесле начать его осуществление. Лаборатория на Хьюстон-стрит уже не отвечала его требованиям, и ему нужна была новая, способная вместить такое же оборудование, что было у него в Колорадо Спрингс, только рассчитанное на эксплуатацию в системе всемирного радиовещания. Место было определено в результате договоренности с Джеймсом Уорденом, управляющим и директором компании «Суффолк каунти лэнд», юристом и банкиром с запада, который приобрел 810 гектаров земли в Шорхаме в округе Суффолк на Лонг-Айленде приблизительно в 97 км от Нью-Йорка. Участок стал основой недвижимой части предприятия под названием Уорденклиф.
Тесла представлял себе энергетическую и радиовещательную станцию, вмещающую тысячи людей. В конечном итоге то, за что он брался, должно было превратиться в Радиоград, который по своей амбициозности должен был превзойти Рокфеллеровский центр в Нью-Йорке, носящий сегодня это название. Тесла планировал вести передачи с одной станции во всем волновом диапазоне, что дало бы ему монополию в радиовещании. Какую возможность упустили близорукие бизнесмены того времени, отказавшись от уастия в его проекте! Но тогда Тесла был едва ли не единственным, кто мог представить себе современное радиовещание. Остальные видели беспроводную связь лишь как связь между морскими судами и берегом да как связь через океан.
Уорден, однако, видел определенные возможности в плане Теслы и предложил ему участок в 81 га. 8 га из этой территории расчистили под строительство силовой станции с расчетом нанять вскоре две тысячи человек, которые будут строить дома в подходящих для этого местах на оставшейся от 810 га площади. И Тесла принял это предложение.
Стэнфорд Уайт, известный проектировщик многих церквей и других архитектурных монументов по всей стране, был одним из друзей Теслы. И теперь Тесла излагал знаменитому архитектору свое представление об индустриальном «граде прекрасном», желая склонить его к сотрудничеству в осуществлении своей мечты. Уайт воспринял эту идею с энтузиазмом и в качестве своего вклада в работу Теслы сказал, что готов взять на себя часть расходов по проектированию странной башни по эскизу изобретателя, а также оплату всей архитектурной работы, предусмотренной генеральным планом города. Сама же работа была выполнена УД. Кроу'ом из Ист-Оринджа в штате Нью-Джерси, одним из помощников Уайта, который позднее стал известен как проектировщик больниц и зданий для различных учреждений.
Башня имела фантастический видео странными конструкционными ограничениями, которые выявил г-н Кроу при проектировании. Тесла хотел, чтобы башня высотой около 47 м поддерживала гигантский медный электрод диаметром в 30 м в форме исполинского тороида с диаметром внутренней полости 6 м (позднее такой электрод была заменен на полусферический).
Башня должна была представлять собой почти полностью деревянный каркас с минимумом металлических частей, а все металлические крепления должны были быть из меди. Никакого опыта в возведении подобных зданий такой высоты из дерева ни у кого тогда не было.
Сооружение отличалось большой парусностью, или площадью, открытой воздействию ветра, которая в основном была сосредоточена на его вершине. Из-за этого башня, которая и так-то обладала небольшой устойчивостью, могла испытывать большие давления, и это следовало предусмотреть при ее проектировании. Но Кроу удалось решить технические проблемы, а также не менее трудную задачу наделения такого строения эстетической привлекательностью.
Когда проектирование было закончено, возникла новая трудность. Никто из хорошо известных строителей не хотел браться за это дело. Специалист по каркасным конструкциям, работавший с «Норкросс Бразерс» - большой фирмой того времени, которая работала по контрактам, - в конце концов согласился взяться за строительство, хотя и он опасался, что сильные зимние ветры могут опрокинуть башню.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95