Мы не пробовали автобусы, но нам показалось, что это еще круче и мы просто не готовы физически погрузиться и выгрузиться в автобус движущийся на полной скорости все в том же потоке автомобилей, причем со свисающими из открытых для прохлады дверей гроздьями пассажиров.
Теперь хотелось бы изложить свой взгляд на поиски ночлега в Каире. Воспользовавшись услугами туристического агентства, вы практически вынуждены поселиться в предложенном ими отеле. У этого варианта есть свои плюсы и минусы: положительно то, что цена номера заказанного через представителя агентства примерно в два раза ниже, если бы вы заказывали номер сами, мы с этим столкнулись при попытке продлить свое пребывание в отеле. Продлевать лучше опять через представителя, связавшись с ним по телефону. Во-вторых, заключая контракт с фирмой на путешествие, вы сразу оговариваете класс отеля и длительность своего пребывания в нем, наличие и количество питания. Все это экономит ваше время, которого так не хватает, слишком много надо успеть за два-три дня. Наверное, по истечении срока проживания в отеле возможно было найти и более дешевые варианты проживания, например, отель пансионатного типа и общим на этаж душем, но все упиралось во время. При выборе отеля меньше всего обращайте на количество звезд, оно относительно. То есть в пяти, четырехзвездных отелях известных компаний Хилтон, Шератон, Новотель и др. набор услуг и условия соответствуют европейским, как впрочем и цены, классность отелей ниже четырех звезд условна и взята на наш взгляд с потолка. Причем это несоответствие может быть как в сторону плюса так и в минус, последнее чаще. Для нашего проживания, "Сувенир" забронировал один двух и один трех местный номера в трехзвездочном отеле "Индиана". Номера различались только количеством кроватей, включали в себя помимо кроватей ванную, совмещенную с туалетом, радиоприемник, небольшой телевизор (по которому можно узнать погоду и новости в программах CNN), шкаф, пара кресел, балкончик, кондиционер. Кроме того мы имели европейский завтрак и довольно приличный ужин. Все это удовольствие стоило порядка 19$ c человека в сутки. При попытке продлить номер на сутки самостоятельно, нам предложили заплатить около 30$, цена вновь снизилась до прежней только при появлении представителя туристической фирмы, вызванного по телефону. В принципе отель по цене, набору услуг, расположению (центр, но несколько в стороне от магистрали) вполне нас удовлетворял. Вообще, что касается отелей, на нашем маршруте мы предпочитали ночлег на открытом воздухе, то есть в палатке, но в населенных пунктах ночевать приходилось в отелях. Выбор отеля лучше производить предварительно по одному из справочников, удобнее, на наш взгляд, по "Ля петит" - его данные более соответствуют действительности. Дальнейшие условия проживания сервиса и цену вы оговариваете с персоналом. Случались варианты, когда нам задавали встречный вопрос, особенно на "русском курорте" Хургада:" За какую сумму вам нужен номер и что вы хотите?" И исходя из этого предлагали варианты. Стоимость койкоместа варьировала от 30 до 5$. Кстати еще раз о представителях фирмы, не стесняйтесь обращаться к ним в любое время суток и по любому вопросу. Они как к сожалению выяснилось позднее, могут помочь вам и с бронированием отеля в других населенных пунктах и с автобусом.
Вообще Каир как исходный пункт нашего путешествия был выбран не случайно, все дело уперлось в велосипед. В свое время мы поимели опыт путешествия по Болгарии- Греции на родных Пермских велосипедах со всеми проистекающими отсюда последствиями: в виде частых поломок, скудностью количества передач и ненадежностью их функционирования. Перемены в обществе позволили воочию лицезреть недоступные для нас горные велосипеды, а все та же Греция с обилием веломагазинов доказала, что лучше везти с собой лишние две сотни долларов, чем дискутировать с украинской таможней и доплачивать за багаж. В этот раз мы решили убить сразу двух зайцев поиметь приличный велосипед и не портить начало путешествия переносом чрезмерных тяжестей тем более, что личный груз на самолетах египетской авиакомпании ограничен 20 кг, каждые последующие 5 кг стоят в среднем 100$. Причем эти правила строги особенно при въезде в страну, при выезде на багаж смотрят сквозь пальцы, если конечно вы не обладая минимальной фантазией сами не взгромоздите его абсолютно весь на весы, не оставив килограмм 10-15 для ручной клади. Забегая вперед вывезли мы велосипеды в Россию без проблем и доплат. С собой мы везли личные вещи и минимум продуктов в виде тушенки и водки. Водкой мы заменили джин, рекомендуемый всеми исследователями Африки для профилактики кишечных инфекций. Водку в Египте возможно купить только в магазинах беспошлинной торговли "duty free", которые имеются во всех крупных отелях, но не более 3 бутылок и только один раз. При этом вам в паспорт поставят специальный штамп.
Пообщавшись с египтянами у стендов международной выставки "Туризм и отдых", проходившей на наше счастье буквально накануне нашего вылета на Красной Пресне, мы честно засомневались в правильности своего решения. Почему-то данные о покупке велосипедов в Египте у граждан этой страны были весьма разнообразные от полного минуса "горные велосипеды не продаются" до самого крутого плюса "купите без проблем примерно за 1000 $", который нас тоже не удовлетворял. Поэтому мы и решили, что если в стране и есть где-то велосипеды, то это место - столица. Как в последствии выяснилось эти соображения оказались точными. Как "большой" специалист по египетским велосипедам, официально заявляю: горный велосипед в Египте можно купить только в Каире. Поэтому людям решившим купить его в Египте, следует вылетать именно туда несмотря на более высокую цену перелета по сравнению с перелетом в Хургаду.
Первое наше утро в Каире началось с того, что позавтракав, мы сразу ринулись искать велосипеды. Ищущим что-то в Каире сообщаем, что торговля осуществляется по принципу улиц. То есть: улица холодильников, улица телевизоров, улица газовых плит и т.д.. И наконец, есть в Каире улица велосипедов! Правда, то ли случайно, то ли специально по злой иронии она же и улица костылей, инвалидных колясок и прочих ортопедических принадлежностей. Улица называется Рушди (Roshdi St.). Хотелось бы отметить, что несмотря на обилие двухколесных машин буквально свисающих с потолков внутри магазинчиков и со стен у входа, несмотря на их внешнюю яркость горные велосипеды есть во-первых не везде, и во-вторых не всегда они удовлетворительного качества. В основном это машины китайской или тайваньской комплектации, в добавок ко всему много машин местной сборки, качество которой оставляет желать лучшего.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Теперь хотелось бы изложить свой взгляд на поиски ночлега в Каире. Воспользовавшись услугами туристического агентства, вы практически вынуждены поселиться в предложенном ими отеле. У этого варианта есть свои плюсы и минусы: положительно то, что цена номера заказанного через представителя агентства примерно в два раза ниже, если бы вы заказывали номер сами, мы с этим столкнулись при попытке продлить свое пребывание в отеле. Продлевать лучше опять через представителя, связавшись с ним по телефону. Во-вторых, заключая контракт с фирмой на путешествие, вы сразу оговариваете класс отеля и длительность своего пребывания в нем, наличие и количество питания. Все это экономит ваше время, которого так не хватает, слишком много надо успеть за два-три дня. Наверное, по истечении срока проживания в отеле возможно было найти и более дешевые варианты проживания, например, отель пансионатного типа и общим на этаж душем, но все упиралось во время. При выборе отеля меньше всего обращайте на количество звезд, оно относительно. То есть в пяти, четырехзвездных отелях известных компаний Хилтон, Шератон, Новотель и др. набор услуг и условия соответствуют европейским, как впрочем и цены, классность отелей ниже четырех звезд условна и взята на наш взгляд с потолка. Причем это несоответствие может быть как в сторону плюса так и в минус, последнее чаще. Для нашего проживания, "Сувенир" забронировал один двух и один трех местный номера в трехзвездочном отеле "Индиана". Номера различались только количеством кроватей, включали в себя помимо кроватей ванную, совмещенную с туалетом, радиоприемник, небольшой телевизор (по которому можно узнать погоду и новости в программах CNN), шкаф, пара кресел, балкончик, кондиционер. Кроме того мы имели европейский завтрак и довольно приличный ужин. Все это удовольствие стоило порядка 19$ c человека в сутки. При попытке продлить номер на сутки самостоятельно, нам предложили заплатить около 30$, цена вновь снизилась до прежней только при появлении представителя туристической фирмы, вызванного по телефону. В принципе отель по цене, набору услуг, расположению (центр, но несколько в стороне от магистрали) вполне нас удовлетворял. Вообще, что касается отелей, на нашем маршруте мы предпочитали ночлег на открытом воздухе, то есть в палатке, но в населенных пунктах ночевать приходилось в отелях. Выбор отеля лучше производить предварительно по одному из справочников, удобнее, на наш взгляд, по "Ля петит" - его данные более соответствуют действительности. Дальнейшие условия проживания сервиса и цену вы оговариваете с персоналом. Случались варианты, когда нам задавали встречный вопрос, особенно на "русском курорте" Хургада:" За какую сумму вам нужен номер и что вы хотите?" И исходя из этого предлагали варианты. Стоимость койкоместа варьировала от 30 до 5$. Кстати еще раз о представителях фирмы, не стесняйтесь обращаться к ним в любое время суток и по любому вопросу. Они как к сожалению выяснилось позднее, могут помочь вам и с бронированием отеля в других населенных пунктах и с автобусом.
Вообще Каир как исходный пункт нашего путешествия был выбран не случайно, все дело уперлось в велосипед. В свое время мы поимели опыт путешествия по Болгарии- Греции на родных Пермских велосипедах со всеми проистекающими отсюда последствиями: в виде частых поломок, скудностью количества передач и ненадежностью их функционирования. Перемены в обществе позволили воочию лицезреть недоступные для нас горные велосипеды, а все та же Греция с обилием веломагазинов доказала, что лучше везти с собой лишние две сотни долларов, чем дискутировать с украинской таможней и доплачивать за багаж. В этот раз мы решили убить сразу двух зайцев поиметь приличный велосипед и не портить начало путешествия переносом чрезмерных тяжестей тем более, что личный груз на самолетах египетской авиакомпании ограничен 20 кг, каждые последующие 5 кг стоят в среднем 100$. Причем эти правила строги особенно при въезде в страну, при выезде на багаж смотрят сквозь пальцы, если конечно вы не обладая минимальной фантазией сами не взгромоздите его абсолютно весь на весы, не оставив килограмм 10-15 для ручной клади. Забегая вперед вывезли мы велосипеды в Россию без проблем и доплат. С собой мы везли личные вещи и минимум продуктов в виде тушенки и водки. Водкой мы заменили джин, рекомендуемый всеми исследователями Африки для профилактики кишечных инфекций. Водку в Египте возможно купить только в магазинах беспошлинной торговли "duty free", которые имеются во всех крупных отелях, но не более 3 бутылок и только один раз. При этом вам в паспорт поставят специальный штамп.
Пообщавшись с египтянами у стендов международной выставки "Туризм и отдых", проходившей на наше счастье буквально накануне нашего вылета на Красной Пресне, мы честно засомневались в правильности своего решения. Почему-то данные о покупке велосипедов в Египте у граждан этой страны были весьма разнообразные от полного минуса "горные велосипеды не продаются" до самого крутого плюса "купите без проблем примерно за 1000 $", который нас тоже не удовлетворял. Поэтому мы и решили, что если в стране и есть где-то велосипеды, то это место - столица. Как в последствии выяснилось эти соображения оказались точными. Как "большой" специалист по египетским велосипедам, официально заявляю: горный велосипед в Египте можно купить только в Каире. Поэтому людям решившим купить его в Египте, следует вылетать именно туда несмотря на более высокую цену перелета по сравнению с перелетом в Хургаду.
Первое наше утро в Каире началось с того, что позавтракав, мы сразу ринулись искать велосипеды. Ищущим что-то в Каире сообщаем, что торговля осуществляется по принципу улиц. То есть: улица холодильников, улица телевизоров, улица газовых плит и т.д.. И наконец, есть в Каире улица велосипедов! Правда, то ли случайно, то ли специально по злой иронии она же и улица костылей, инвалидных колясок и прочих ортопедических принадлежностей. Улица называется Рушди (Roshdi St.). Хотелось бы отметить, что несмотря на обилие двухколесных машин буквально свисающих с потолков внутри магазинчиков и со стен у входа, несмотря на их внешнюю яркость горные велосипеды есть во-первых не везде, и во-вторых не всегда они удовлетворительного качества. В основном это машины китайской или тайваньской комплектации, в добавок ко всему много машин местной сборки, качество которой оставляет желать лучшего.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12