Конец года — начало серийного производства МиГ-3.
31 декабря — за достижения в создании и производственном освоении новых образцов вооружения награжден орденом Ленина.
1941, начало года — командировка в Германию для ознакомления с германской авиационной техникой и авиапромышленностью.
15 марта — присуждение Государственной премии СССР.
Август — эвакуация конструкторского бюро.
1942, март — назначен директором и главным конструктором опытного завода.
Апрель — возвращение конструкторского бюро из эвакуации.
1942 — 1944 — работа над опытными истребителями И-211, И-220, И-222, И-224.
1945 — работа над опытным истребителем И-225. Завершение работы над самолетом «утка».
Май — первый вылет И-250, истребителя с комбинированной силовой установкой, состоявшей из поршневого и воздушно-реактивного двигателей.
1946 — построены и испытаны экспериментальный истребитель-перехватчик И-270 с жидкостным ракетным двигателем и первый советский серийный реактивный истребитель МиГ-9.
24 апреля — первый вылет МиГ-9.
1947, 7 июня — присуждение Государственной премии СССР.
12 декабря — избрание депутатом Московского Совета.
30 декабря — первый вылет самолета МиГ-15.
1948 — постройка и испытания экспериментального истребителя-перехватчика И-320.
3 июня — присуждение Государственной премии СССР.
1949 — создание учебно-тренировочного истребителя МиГ-15 УТИ.
9 апреля — присуждение Государственной премии СССР. Проектирование и постройка прототипа МиГ-17 опытного истребителя СИ.
1950, 12 марта — избран депутатом Верховного Совета СССР.
1950 — 1951 — разработка МиГ-15-бис и МиГ-17 с радиолокационными станциями «Торий», «Изумруд» и «Коршун».
1951 — разработка на базе МиГ-17 опытного истребителя СМ-1.
1952, 14 марта — присуждение Государственной премии СССР.
1953 — создание МиГ-17ПФ, истребителя-перехватчика с управляемыми снарядами.
Сентябрь — присуждение Государственной премии СССР.
23 октября — избрание членом-корреспондентом Академии наук СССР. Создание сверхзвукового истребителя МиГ-19.
1954, 14 марта — избрание депутатом Верховного Совета СССР.
1955 — создание серийного сверхзвукового истребителя-перехватчика МиГ-19 с управляемым стабилизатором. Создание на базе МиГ-19 опытного истребителя с системой дозаправки горючим в воздухе. Завершается создание опытного истребителя Е-4 с треугольным крылом. Завершается работа над экспериментальным истребителем Е-50 с комбинированной двигательной установкой — турбореактивным и жидкостным реактивным двигателями. В связи с пятидесятилетием, за заслуги в деле создания новой авиационной техники награжден орденом Ленина.
1956, 14 — 25 февраля — участвовал в работе XX съезда КПСС.
20 апреля — присвоено звание Героя Социалистического Труда. Завершается создание МиГ-19 (СМ-3) с катапультным безаэродромным взлетом. Создание опытных сверхзвуковых истребителей Е-2А и Е-5.
20 декабря — назначен генеральным конструктором.
1957, июнь — вторично удостоен звания Героя Социалистического Труда с вручением второй Золотой медали «Серп и Молот».
1958 — завершается создание истребителя-перехватчика J3-150 для автоматической системы наведения и атаки.
16 марта — избрание депутатом Верховного Совета СССР.
1959, 27 января — 5 февраля — участвовал в работе XXI съезда КПСС.
31 октября — летчик-испытатель Г.К.Мосолов устанавливает на МиГ-21Ф абсолютный мировой рекорд скорости — 2388 километров в час на базе 15 — 25 километров.
1960 — завершена работа над опытным самолетом Е-6.
16 сентября — летчик-испытатель К.К.Коккинаки на самолете МиГ-21Ф устанавливает абсолютный мировой рекорд скорости 2148,66 километра в час на замкнутой базе 100 километров.
1961, 28 апреля — летчик-испытатель Г.К.Мосолов установил на МиГ-21Ф с дополнительным ЖРД абсолютный мировой рекорд высоты при взлете с земли — 34714 метров.
7 октября — летчик-испытатель А.В.Федотов на Е-166 устанавливает мировой абсолютный рекорд скорости на замкнутой базе 100 километров — 2401 километр в час.
17 — 31 октября — участие в работе XXII съезда КПСС.
1962, 20 апреля — присуждение Ленинской премии.
18 марта — избран депутатом Верховного Совета СССР.
11 сентября — летчик-испытатель П.М.Остапенко на Е-166 устанавливает абсолютный мировой рекорд высоты в горизонтальном полете — 22 670 метров.
1965 — в связи с шестидесятилетием награжден орденом Ленина. Поездка на авиационную выставку в Париж.
1966 — поездка на авиационную выставку в Фарнборо (Англия).
29 марта — 8 апреля — участвовал в работе XXIII съезда КПСС.
12 июня — избрание депутатом Верховного Совета СССР.
1967, 16 марта — летчик-испытатель А.В.Федотов на Е-266 установил мировой рекорд скорости по замкнутому маршруту 1000 километров с коммерческим грузом 2000 килограммов — 2319,12 километра в час.
5 октября — летчик-испытатель А.В.Федотов на Е-266 достиг высоты 30 010 метров с грузом 2000 килограммов.
27 октября — летчик-испытатель П.М.Остапенко установил на Е-266 на замкнутом маршруте 1000 километров со средней скоростью 2910 километров в час три мировых рекорда в одном полете: полет без груза, полет с грузом в одну тонну и с грузом в две тонны.
2 ноября — летчик-испытатель М.М.Комаров на серийном самолете Е-266 на 500-километровом замкнутом маршруте достиг средней скорости 2930 километров в час, установив абсолютный мировой рекорд скорости на замкнутом маршруте.
1968, 26 ноября — избрание действительным членом Академии наук СССР.
1969 — поездка на авиационную выставку в Париж.
1970, 9 декабря — кончина Артема Ивановича Микояна.
Краткая библиография
Микоян А.И. Авиация сегодня и завтра (Ответы А.И.Микояна на вопросы редакции). — «Советская Литва», 1967, 14 июня.
Микоян А.И. Крылья истребителя (Ответы А.И.Микояна на вопросы редакции). — «Красная звезда», 1967, 9 июля.
Микоян А.И. Молнии в небе (Ответы А.И.Микояна на вопросы корреспондента газеты Я.Голованова). — «Комсомольская правда», 1961, 6 июля.
Микоян А.И. От самолета к космическому кораблю. — «Авиация и космонавтика», 1962, № 11, с. 21 — 28.
Микоян А.И. Рождение реактивных истребителей (Ответы А.И.Микояна на вопросы редакции). — «Авиация и космонавтика», 1970, № 8, с. 10.
Микоян А.И. Скорость, дальность, высота. — «Советский патриот», 1957, 11, 14, 15, 18 сентября, 22, 25 ноября.
Микоян А.И. Старейшина советских авиаконструкторов. — «Вечерняя Москва», 1968, 9 ноября.
Аграновский А. Катапульта. — «Литературная газета», 1955, 15 сентября.
Аграновский А. Большой старт. Открытые глаза. Одно слово. Петрозаводск, Карельское книжное издательство, 1968, 238 с.
Арзуманян А. Генеральный конструктор А.И.Микоян. М., Госполитиздат, 1961, 48 с.
Арлазоров М. МиГ — это мгновение. — В кн.: Арлазоров М. Конструкторы. М., «Советская Россия», 1975, с. 177 — 210.
Архангельский А.А. Артем Иванович Микоян.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80