Лаг – прибор для определения скорости судна.
Латинский парус – треугольный парус, который пришнуровывался своей верхней шкаториной к длинному составному рейку, поднимавшемуся наклонпо, то есть его задний угол был высоко поднят, а передний опущен почти к палубе. Это один из древнейших видов парусов, дошедший до наших дней почти без изменения.
Леерное ограждение состоит из туго натянутого троса – леера, который проходит через отверстия в леерных стойках, укрепленных вертикально на палубе. Устанавливается па судне в местах, не имеющих фальшборта.
Лечь в дрейф – поставить паруса в такое положение, чтобы часть их давала тягу вперед, часть назад, и судно удерживалось бы на месте.
Линейный корабль – трехмачтовое военное судно, несущее от 80 до 120 пушек и предназначенное для боя в кильватерном строю.
Линь – тонкий трос.
Лиселя – паруса, употребляемые в помощь прямым парусам при попутных ветрах, ставятся по бокам этих парусов на особых рангоутных деревьях – лисель-спиртах.
Лихтер – небольшое транспортное судно.
Лот – прибор для измерения глубины.
Льяла – промежутки между наружной и внутренней обшивками корабля. (Помповые колодцы ведут в них, но ими не являются.)
Люггерный парус – косой парус, поднимавшийся на выдвижной стеньге – рейке.
Люггер – быстроходное двухмачтовое судно.
Люк – отверстие в палубе для спуска вниз.
Марс – площадка на мачте и месте ее соединения со стеньгой.
Марса – приставка, означающая принадлежность следующего за ней понятия к марселю или марса-рею.
Марса-рей – второй снизу рей, к которому привязывается марсель.
Марсель – прямой парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем.
Мачта – вертикальное или слегка наклоненное к корме рангоутное дерево, установленное в диаметральной плоскости судна.
Найтовить – связывать, обвивая тросом, два или несколько предметов. Трос при этой связке называется найтов.
Нактоуз – деревянный шкафчик, на котором установлен компас.
Ноки – концы всех реев, задние концы гиков, верхние концы гафелей и др.
Обрасопить рей – повернуть его так, чтоб один нок пошел вперед, другой – назад.
Отдать паруса – распустить сезни, которыми они были привязаны.
Обстенить парус – положить его на стеньгу, то есть повернуть так, чтобы ветер дул в его переднюю сторону. При этом судно будет иметь задний ход.
Отдать рифы – отвязать риф-сезни и увеличить парусность.
Отдать снасть – отвернуть снасть с кнехта или с нагеля, где она была завернута, или выпустить ее из рук, если она была в руке.
Отдать якорь – опустить якорь в воду.
Пальник – древко, на конце которого закреплялся фитиль.
Палы – откидные стопоры, насаживаемые на нижнюю часть баллера шпиля.
Пассаты – устойчивые восточные ветры, с составляющей, направленной к экватору, дующие в пассатной зоне между 30° с.ш. и 30° ю.ш.
Переборка – всякая вертикальная перегородка на судне.
Планширь – брус, покрывающий верхние концы шпангоутов вдоль всей шлюпки, с гнездами для улючин.
Поворот оверштаг – поворот на парусном судне, при котором оно пересекает носом линию ветра.
Поворот через фордевинд – поворот судна, при котором оно пересекает линию ветра кормой.
Погонное орудие – артиллерийское орудие, могущее стрелять прямо по курсу.
Полубак – надстройка в носовой части судна, идущая от форштевня.
Полуют – надстройка в кормовой части судна.
Порт – отверстие в борту судна.
Прави?ла – длинные рычаги, посредством которых можно было поднять казенную часть, чтоб подложить под нее деревянные подъемные клинья, а также производить незначительно боковое движение орудия.
Прибойник – цилиндрический поршень на длинном древке, которым досылали и уплотняли картуз.
Приводить к ветру – брать курс ближе к линии ветра, ближе к крутому бейдевинду. Если судно, изменяя свой курс, приближается к линии ветра, говорят, что оно приводится (идет круче, поднимается), а если его нос удаляется от этой линии – идет полнее, уваливается.
Приз – военная добыча, неприятельское судно или груз его, из которого победители получали свою долю, так называемые призовые деньги.
Пыжовник – длинный скребок для чистки канала ствола.
Раковина – боковой срез в кормовой части палубы.
Рангоут – общее название всех деревянных приспособлений для несения парусов.
Рей – круглое рангоутное дерево, которое служит для несения парусов.
Решетчатый люк – решетчатая рама из брусков или реек, прикрывающая сверху люк.
Риф – горизонтальный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его поверхность. У марселей бывает их четыре ряда, у нижних парусов – два, руль – вертикальная пластина, поворачивающаяся на оси в кормовой подводной части судна.
Румб – одно из тридцати двух делений компаса, равное 11°.
Румпель – рычаг, насаженный на голове руля. С его помощью осуществляется перекладка руля.
Руслени – площадки по наружным бортам судна, служащие для отводки вант.
Салинг – рама из продольных и поперечных брусьев, устанавливаемая на топе стеньги в месте соединения со следующей стеньгой.
Сезень – снасть в виде пояса для прихватывания парусов к реям.
Склянки – 1. Удары в колокол через получасовой интервал. Счет начинается с полудня: 12.30 один удар, 13.00 два удара, и так до восьми ударов, тогда счет начинается сначала. 2. Песочные часы.
Скула – выпуклость в передней надводной части судна.
Собачья вахта – полувахта с 16 до 18 часов и с 18 до 20. Полувахты были введены для того, чтобы одно и то же лицо не стояло вахту в одно и то же время.
Сплеснить – соединить без узла два конца вместе, пропуская пряди одного в пряди другого.
Стень – сокращение от «стеньга», составная часть всех деталей, принадлежащих стеньге.
Стеньга – рангоутное дерево, служащее продолжением вверх мачты.
Суши весла! – команда, по которой на шлюпке вынимают весла из воды и держат параллельно последней, выровняв их лопасти.
Табанить – двигать весла в обратную сторону.
Такелаж – все снасти на судне. Делится на стоячий, который поддерживает рангоутное дерево, и бегучий, который служит для подъема и разворачивания рангоутных деревьев с привязанными к ним парусами.
Тали – система тросов и блоков для подъема тяжестей и натягивания снастей.
Твиндек – междупалубное пространство.
Тендер – относительно большое одномачтовое судно.
Травить – ослаблять снасть.
Трап – всякая лестница на судне.
Трос – общее название всякой веревки на корабле.
Трюм – самая нижняя часть внутреннего пространства судна, расположенная между днищем и нижней палубой.
Уорент-офицер – категорий командного состава между офицером и унтер-офицером.
Фал – снасть бегучего такелажа, служащая для подъема рангоутных деревьев (реев, гафелей), парусов, кормового флага и т.
1 2 3