Обедать водитель не останавливался, пару раз делал мелкий ремонт, покупал минералу, солярку…
В 12-30 проехали столб «1000» км от Москвы. В 21-40 въездную табличку «ВОРОНЕЖ».
22 августа.
Отъедались дома у Наташи. Проявили фотопленки, стирали одежду, отмывались, писал дневник.
23 августа.
В 9-30 выехал на ДПС в конце воронежской объездной. Встретил сразу трех автостопщиков. Приезжали из Москвы в Воронеж в гости но ночевали, почему— то в лесу с палатками.
Стоял за постом час. Москвичи ушли вперед. Дальше подвозил меня веселый молодой мужик на «Жигулях», он ехал в деревню Дубовские Выселки в Липецкой области. Там я прошелся пешком до конца деревни, рассуждая о том, что у одного автостопщика шансы уехать возрастают, хотя стоять в одиночестве было непривычно и скучно. Через сорок минут остановился старенький микроавтобус-«Мерседес». Водитель его отрицательно относился к автостопщикам, но решил наставить меня «на путь истинный»: «… это не дело
— ездить на халяву в чужих машинах. Почему бы тебе не заработать на свою машину и не путешествовать на ней? Вот я — работаю водителем, объездил побольше тебя, жену с детьми обеспечиваю, родне помогаю, … а от тебя какая польза? Нужно прежде всего о деньгах думать, а уже потом о путешествиях. А то так и проездишь всю молодость, а капитала не накопишь… А вдруг жениться надумаешь? Как ты с твоей зарплатой жену в ресторан поведешь? Будешь ее везде автостопом возить? Ха-ха…»
Так он насмехался надо мной всю дорогу, а я ему подыгрывал, ибо ехал он в Москву.
Единственный раз мы сделали остановку попить чай в 314 км от Москвы. Он купил кофе в киоске, я там же заварил чай. Угостил его бутербродом, но он гордо отказался…
В 17-15 мы заправились перед Каширой, и сразу попали в длиннющую пробку. Мост через Оку, длинный и узкий, скопил необычайно большое количество машин. Самые наглые не желали стоять в очереди и обгоняли нас по встречной полосе. Они создавали дополнительные проблемы на въезде на мост, но ГАИ взирала на все это совершенно спокойно.
Честно простояв целый час в очереди, наконец пересекли Оку. В 19-20 мы были в 60-ти километрах от Москвы, но пришлось пропетлять из-за реконструкции Каширского шоссе.
Лишь 20-25 я высадился на МКАД. Сменив еще один «Джип» и «Тойоту» с поклонником парусных досок добрался до Дмитровского шоссе.
Голосую возле рынка на Дмитров. Темно. Останавливается ГАЗель-микроавтобус:
— Добрый вечер. Вы — «маршрутка»?
— ?! Нет.
— Отлично. Подвезите меня в сторону Дубны… я автостопом с Эльбруса возвращаюсь…
— С Эльбруса?! Садись до Катуара… Расспрашивают, угощают газировкой и чипсами. От водки отказываюсь. Прошу высадить меня на Лобненском ДПС.
Тут же останавливается шикарная иномарка — длинная, блестящая «БМВ». Водитель, как оказалось, принял меня за ГАИшника.
— Нет. Я автостопщик. С Эльбруса возвращаюсь. Подвези меня в сторону Дубны, если по пути.
— С Эльбруса? Садись, я в Дубну. Как там дела?
— Где, на Эльбрусе?
— Ну да…
Оказалось, что водитель — один из дубненских горнолыжников, которых я безуспешно пытался найти и расспросить в Дубне. Вот и встретились наконец— то.
В половине одиннадцатого вышел возле своего дома.
ВМЕСТО ЭПИЛОГА:
Автостопом — 3522 км, не считая еще тех 588 км, которые мы проехали на КАМАЗе «за деньги». Впрочем, деньги мы предложили сами.
Лишний раз убедился что: 1. Ездить по «курортным» трассам очень трудно и утомительно. 2. Какие бы ни были политические взаимоотношения между государствами, простые люди всегда относятся к путешественникам с пониманием и радушием. 3. Даже в тех местах, где водители, казалось бы, окончательно «развращены таксизмом», все равно можно ездить автостопом. 4. Никакие кризисы не истребят настоящих альтруистов на трассах.
Спасибо всем, кто помогает автостопщикам. Спасибо читателю, который дочитал эту книгу до конца. Если информации мало, то можно посмотреть с атласом в руках «поминутную хронику». Также будет полезно прочитать в «Вольной Энциклопедии» описания Приэльбрусье, Нальчика, Пятигорска.
Всего хорошего и до новых встреч!
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13