Сколько снимать и как.
- Моя фамилия заканчивается на "ян". Его тоже. Саакян. Карен. Он черный и я черный. Ха-ха. Дело будет долгим и многоэпизодным. Мы потом с тобой съездим в центральную Россию, будем труп откапывать. Еще один. Где они есть?
Он говорил утвердительно, как о решенном вопросе. Куда поедем, что будем откапывать и снимать.
- Что он сделал?
- Что ж еще, как не разбои в машинах? Мы же в угонном работаем. Группа как минимум человек в двадцать. Бомбили частных извозчиков , отбирали тачки. Некоторые уже в крестах. Это ещё один. Вот они, поехали!
Кто-то из аэропортовской службы вошел в дежурную часть, Саша опрометью бросился навстречу.
- Поехали. поехали.
На УАЗике через КПП проследовали на взлетное поле.
- Из Набережных будет стоять вон там, - сообщил аэропортовский служащий.
- Не опоздаем?
- Нет, он только выруливает с посадочной.
Я снял несколько планов проезда по ночному взлетному полю. Машина остановилась. ТУ-134 медленно катил по асфальту.
- Вот он!
- Надо будет пройти в самолет.
- Конечно! Они будут сидеть на последних сиденьях. Серега с Андреем и Саакян.
Я ждал у трапа, пока не схлынет поток пассажиров. Когда толпа поредела, появилась возможность подниматься, двинулся наверх в салон самолета. Включил подсветку камеры. Пройдя по опустевшим салонам, в хвосте самолета увидел сидящих. Все трое порядком заросли щетиной. Понять кто из них "черный" было затруднительно. Оказалось, что оперативники уже знали, что их приедут снимать. Навстречу встал крепкий коренастый в очках. Сергей К-ов.
- Привет.
- С прибытием. Кто Карен?
- Во!
Оперативник ткнул пальцем в парня. Он за руку был скован с Андреем.
- Пошли на выход. Зае... сь мы с ним.
Я снял процесс вывода преступника из самолета, его посадку в машину. Саша А. поздоровался с товарищами, мне сказал, что встретимся завтра на Литейном и можно будет потолковать с Кареном.
М. Козлова.
В кабинете восьмого отдела УУР оперативник писал протокол опроса Саакяна. С нашим приходом он прервал это занятие и дал время поговорить с ним перед телекамерой.
- Сколько машин вы отобрали у владельцев?
- При моем участии порядка пяти машин.
- Какие марки?
- Это были девятые, восьмые модели жигулей, седьмая была и четвертая.
- Каким образом вы воздействовали на водителей?
- Все происходило по одному и тому же принципу - завладеть автомобилем и продать.
- Они же не просто так вам отдавали, возьмите пожалуйста мою машину, она мне больше не нужна. Как вы искали жертву?
- Никак не искали. Просто останавливали машину. Нас было человек пять. Нападения были почти всегда одинаковые. Водителя с его сиденья перекидывали на заднее, а потом выводили совсем из машины. Чтобы автомобиль был без хозяина. Хозяина помещали либо в квартиру, либо в другие специально отведенные места. В основном - в подвалы.
- Помещали и забывали о них?
- По разному было. Связывали, оставляли. Если нужно было время, пребывали с ними на этом месте, контролировали.
- Что дальше случалось с таким человеком?
- Все это происходило за сутки и после продажи автомобиля человека отпускали... То есть оставляли просто на том месте, где содержали.
- В розыск не подавали хозяева этих машин?
- Не знаю. Машины-то были уже проданы.
- Сколько владельцев было убито?
- При моем участии один.
- Какая машина у него была?
- ВАЗ-2104.
- Как его убили?
- Это не при мне. Как убивали мне до сих пор не было известно. Как понял, его убрали не случайно. Чтобы избавиться от него.
- Он чем-то угрожал?
- Конкретно нет. Но мог подать в розыск. До продажи машины все это бы обнаружилось.
- За сколько вы продали его машину?
- Точно не помню, это было год назад. В районе четырех тысяч долларов.
- Вам сколько досталось?
- Дележа не было. Деньги были общие. Мое непосредственное участие заключалось в том, чтобы водить машину, права на вождение были у меня. За рулем ездил я. То есть на рынок отвозил тачку.
- Сколько всего вы "выручили" за проданные машины?
- Общей суммы не было. Все деньги уходили на одежду, на проживание.
- Десятки тысяч долларов?
- У меня такой суммы не было никогда.
- А в общей кассе?
- Как нужны были деньги, так этим и занимались.
- Проедали предыдущее и шли на новое дело?
- Да, на жизнь, на оплату долгов, на лечение кого-то.
- Заниматься общественно-полезным трудом не приходило в голву?
Саакян во время этого вопроса вдруг насторожился. Посмотрел на Пономаренко с видеокамерой.
- Меня по телевизору будут показывать?
И замолчал.
Н.Пономаренко
А-ян и К-ов быстро раскручивали дело об авторазбойниках. Вскоре снимал Пудовкина, который признался что веревкой задушил водителя . К его несчатью, преступники прознали, что он художник, заподозрили, что вскоре в милиции могут появиться их портреты. Костя Семушин снимал потом эксгумацию тела. Снимал угонщика из их группы, доставленного из Тихвина и других. В восьмом отделе УУР я впервые видел целую фотогалерею участников преступной группы.
ОТСТОЙ
Розыск угнанных автомашин во многом затруднен обилием укромных мест для их так называемого отстоя. Это гаражи, автостоянки, мастерские. Ворованный автотранспорт обычно выдерживают подальше от людских глаз, чтобы избавиться от поиска по горячим следам, а потом готовят к продаже. Перебивают номера двигателей и кузовов, делают липовые документы. Именно в такие уголки регулярно заглядывают сострудники восьмого отдела УУР и шестого отдела УГАИ. На днях они проверили гаражи в Обухово, где мог храниться похищенный автотранспорт. Странное впечатление произвела шестая модель жигулей с шильдой от первой модели. Государственные знаки неизвестно кому принадлежали. Впечатлило и запустение таксопарка в Красногвардейском районе. Его финансовые трудности заставляют сдавать огромные помещения в аренду. И здесь были обнаружены неучтенные машины. Молодой человек, предстваившийся членом совета директоров частной фирмы, раскатывал на угнанном БМВ. Многие машины, покрытые толстым слоем пыли привлекли внимание оперативников как возможно числящиеся в угоне и ожидающие очереди для перемены номеров и документов.
Н. Пономаренко
По гаражам и стоянкам ездили вместе с СОБРом. Работников от частного автосервиса они на некоторое время ставили в статичное положение, а оперативники проверяли транспорт. Титаническая работа. По каждой машине запрашивались данные о принадлежности и часто возникали противоречия. Машина принадлежит одному владельцу, водит другой по доверенности, цвет был один, потом транспорт перекрашивали, кузов одной модели, а двигатель от другой и так далее. Попробуй проследи. В таксопарке сотни машин стояли покрытыми таким слоем пыли, что трудно было определить их цвет.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113