- 756-ой запуск ВСУ разрешаю, немедленно откликнулся диспетчер.
Стартовый насос - включено. Игорь отклонив тумблер на панели ВСУ с надписью старт, наблюдал как неторопливо раскручивается стрелка оборотов ВСУ переходя в зеленую зону. ВСУ запущено, включаю генератор, переключаю бортовую сеть на питание от ВСУ. На оверхэде загорелись две синие лампы, отклонились стрелки вольтметров.
Согласование инерциальной навигационной системы - запущено.
Система кондиционирования - включено.
Обогрев трубки пито - включено.
Компенсатор отклонений - включено.
Автоматическая система торможения - включено.
Надув кабины - включен, высота эшелона установлена.
Система предупреждения опасного сближения с землей - проверена исправна.
Главные дисплеи полета - включены.
Система предупреждения столкновений воздушных судов - в режиме TA/RA.
Система предупреждения о выходе на критические углы атаки - включена, проверена, исправна.
Автопилот - включён. Взлетные данные выставлены.
Навигационные огни - включены.
Табло дверей и люков - не горит.
Инерциальная система - согласована, исправна.
Компьютер управления полетом - запрограммирован, взлетные данные введены.
Компьютер управления двигателями - включено, режим взлетный.
Маслонасосы включены, давление гидросистемы в норме.
АБС - включено, режим взлетный.
- Якутск старт 756-му.
- 756-ой Якутск старт.
- Прошу разрешения на запуск двигателей.
- 765-я Якутск старт - запуск двигателей разрешаю.
Пилот отключил системы кондиционирования. Сразу стало тише. Прекратилось шипение воздуха в трубах под обшивкой самолета. Сейчас вся мощь гидравлической системы будет направлена на обеспечение запуска двигателей.
Основные топливные насосы - включено.
Дополнительные топливные насосы - включено.
Зажигание - включено.
Запуск левого двигателя, Игорь отклонил вниз переключатель запуска левого. Побежали, сдвинулись с места зеленые люминесцентные указатели, все быстрее и быстрее меняются цифры на электронных счетчиках, растут обороты и давление и, наконец, щелчок, указатели пошли сначала резко вверх, а потом вниз, обороты стабилизировались. На секунду мигнули все индикаторы на панели командира корабля.
Левый запущен.
Игорь повторил процедуру для 2-го двигателя.
Правый запущен.
Отключить ВСУ, питание энергосистемы от генераторов двигателей.
Аварийные огни - в готовности.
Фары включить!
Закрылки и триммеры во взлетное положение.
- Якутск старт - прошу разрешение руления на предварительный.
756-ой руление по 3 РД разрешаю. Руды в режим руления!
И покатились в косой поземке.
- Якутск старт - прошу разрешения исполнительный.
- 756-ой исполнительный разрешаю.
- Якутск старт - прошу разрешения на взлет.
- 756-ой взлет разрешаю....
Игорь кинул взгляд на индикатор режимов полета.
Сейчас на всех его сегментах горели зеленые символы ТО. Тэйк офф. Взлет.
Проверки закончены, карты выполнены.
К взлету готов. К взлету готов!
Экипаж взлетаем. Несмотря на то, что Игорь находился в кабине один, он до конца выполнил все необходимые процедуры, включая обращение к несуществующим членам экипажа.
Автомат управления двигателем - включено.
Тэйк офф рост сэт. Сухо щелкнули защелки автомата тяги на рычагах управления двигателями, которые плавно двинулись вперед. Все быстрей и быстрей полетели навстречу огни высокой интенсивности (ОВИ).
80, 90, 100 узлов рубеж, решение - продолжаю взлет.
110 узлов - подъем, Игорь энергично взял штурвал на себя, поднимая переднее колесо.
120 узлов - отрыв!!!! Воздух под крыльями стал плотным и вот уже ушли вниз заборы ограждения аэропорта, крыши дачных домиков. Беспомощно повисли в пустоте стойки шасси с бешено крутящимися колесами.
Высота безопасная, шасси убрать, фары выключить.
Шасси убраны, три зеленые горят.
Могучая машина все быстрее уносила подполковника в неизвестность. Как игрушка штурвал в могучих руках. Чутко отзывается авиалайнер на каждое движение мастера.
Плавно прибирая механизацию, Игорь продолжал разгон до приборной скорости 250 узлов.
Режим управления вертикальным положением V-NAV - включен.
Навигация L-NAV - включена. Игорь убрал руки со штурвала и тут же самолет с креном вошел в левый разворот. Навигационный компьютер начал маневр выхода, из зоны аэропорта беря курс на Иркутск.
Игорь снял гарнитуру и достал iPhone.
Липа в тишине слезами бредит
И листает стаю снов
Раненая птица на рассвете
Бьется в сетях облаков
Небо на ветру дождями катит
И уже не спится мне
Раненое сердце на закате
Бьётся птицей в вышине
Раненая птица неба не боится
Сердцу не разбиться в облачной дали
Но в ночи кочуя крылья птицы чуют
Силу притяжения земли
Раненая птица, мне опять не спится
Слёзы на ресницах полночь украдёт
Но зачем так странно в небе утром рано
Рана алой розою цветёт
Над морями высоко-высоко
Небо птицу унесло
И рассвет своим кленовым соком
Обагрил её крыло
И она уже не возвратится
Долететь не хватит сил
Ну зачем ты ранил эту птицу
И на волю отпустил
Раненая птица неба не боится
Сердцу не разбиться в облачной дали
Но в ночи кочуя крылья птицы чуют
Силу притяжения земли
Раненая птица, мне опять не спится
Слёзы на ресницах полночь украдёт
Но зачем так странно в небе утром рано
Рана алой розою цветёт....
Слушая пронзительно-откровенный голос Дианы Гуртской Игорь бросил взгляд через стекло пилотской кабины.
Рано заходящее северное солнце бросало свой багряный отсвет на обшивку и левое крыло машины.
И рассвет своим кленовым соком обагрил её крыло...
Спустя неполных три часа полета Игорь приступил к снижению.
- Иркутск подход Якутия 756-ой пять сто, снижаюсь четыре шестьсот.
- Якутия 756-ой Иркутск подход, снижайтесь две семьсот по схеме Михаил Николай, четыре Борис.
- Якутия 756-ой рассчитывайте заход через привод.
- 756-ой есть курс на привод.
- Иркутск контроль курс на привод.
- Якутия 756-ой две семьсот занял.
- 756-ой следуйте две семьсот.
- Понял, сохраняю две семьсот, Якутия семь, пять шесть.
-Якутия 756-ой выполняйте правый разворот, на курс обратный посадочному, снижайтесь две сто.
- Иркутск подход, вправо на курс обратный посадочному, две сто...
- Якутия 756-ой снижайтесь 600, давление девять, девять, семь гектопаскалей.
- Якутия 756-ой давление 997 гектопаскалей установлено, снижаюсь 600.
- Якутия 756-ой радиальная 20, боковой 10, 3 разворот по готовности...
- Якутия 756-ой работайте со стартом, сто двадцать четыре, запятая ноль.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18