А 28 ноября 1987 года над поселком Дальнегорск собралось сразу 32 атмосферных обмана в виде сигарообразных, тарельчатых и шарообразных оптических миражей, которые, расположившись на большой территории, шарили в окрестностях городка иллюзиями в виде ярких лучей по складкам местности и долго искали там, очевидно, также что-то призрачное.
В этом же 1987 году умер один из создателей современной физики Луи де Бройль. В течение 1987 года один за другим умерли сразу 23 специалиста по НЛО и звездному оружию. Умирали они по-разному, но всё как-то неспокойно: падали с мостов, вешались или были убиты людьми, которых никто потом не нашел и не представил суду. Многие из них, чтобы умереть, использовали автомобиль. Одни садились в него и пропадали без вести. Кто-то умудрился быть раздавленным собственным автомобилем в собственном гараже. Кто-то привязывал один конец веревки к дереву, а другой ее конец - к собственной шее, садился в автомобиль и резко стартовал на непродолжительную дистанцию. Другой направил свой автомобиль на огромной скорости в здание, а следующий попал в еще более странную автокатастрофу. Некоторые люди утверждают, что всё это как-то связано с НЛО и со звездным оружием, но это вряд ли, потому что всех этих погибших в течение 1987 года ничего не связывало с НЛО и звездным оружием, кроме того, что все они занимались НЛО и звездным оружием.
Некоторые люди также полагают, что автомобиль в руках инопланетян может становиться звездным оружием для убийства человека. Но это вряд ли, так как функционирование автомобиля несовместимо с присутствием инопланетян, ибо он при их появлении глохнет. Когда инопланетяне минуют место встречи с автомобилем, то его двигатель снова включается сам собой. Однако оптимальное включение двигателя - решительным одноразовым поворотом ключа зажигания в правую сторону. Поворот ключа зажигания оптимально производить после внедрения бородки ключа в замок зажигания. Замок зажигания находится в одной из зон ниже рулевого колеса и выделяется дизайном призывного вида. Ключ вставляется в замок зажигания доминирующей рукой водителя и после поворота остается в замке до конца движения. После окончания движения, в отсутствии инопланетян, выключение двигателя осуществляется собственными решительными усилиями водителя - поворотом ключа зажигания до отказа в левую сторону.
Помимо описанных выше элементов устройства автомобиля, внутри него располагается еще множество различных агрегатов и механизмов, но все они скрыты под деталями корпуса, и в силу этого сказать о них что-либо определенное пока трудно. Положение усугубляется еще и тем, что некоторые узлы автомобиля носят непонятное или слишком универсальное назначение. К таким узлам, в частности, относится «пепельница», продекларированная автомобильным паспортом в качестве принадлежности для курения.
Курение и автомобиль
Курение в автомобиле на назовешь занятием для ленивых. В силу этого автомобилеведение рекомендует водителям прибегать к различного рода ухищрениям, чтобы выкуривать в один прием количество сигарет, не превышающее время, затрачиваемое для этого действия. Методология этого приема в данное время разработана слабо.
В этой связи отмечается, что процесс курения в автомобиле подразделяется на:
а) курение водителя;
б) курение пассажира;
в) курение в двигающемся автомобиле;
г) курение в покоящемся автомобиле.
Курение водителя отличается от курения пассажира тем, что когда курит водитель, то пассажир терпит, а когда курит пассажир, то водитель не возражает. Одновременное курение пассажиром и водителем в автомобиле принципиально возможно и технически легко исполнимо. Оптимальный вид такого одновременного курения - если водителем и пассажиром одновременно используются две разные сигареты. При использовании одновременно одной разной сигареты курение из одновременного превращается в совместное, что недопустимо, так как нарушает классификацию курения в автомобилеведении, основанную на резком разделении водителя и пассажира. Данное замечание очень важно, поскольку при совместном курении возникает проблема определения, кто терпит, а кто не возражает, что может повлечь за собой дальнейшее непредсказуемое смешение функций пассажира и водителя.
Курение в автомобиле характеризуется принципиальной невозможностью удаления пепла от сигареты из салона, как двигающегося, так и покоящегося автомобилей. Двигающийся автомобиль от покоящегося отличается тем, что в двигающемся автомобиле пепел собирается в процессе курения, а в покоящемся - в процессе избавления от пепла.
Пепел от сигареты собирается в салоне двигающегося автомобиля следующими способами:
а) мелкими дозами неопределимой локализации рассеянного типа (при стряхивании пепла в щель приспущенного окна)
б) мелкими дозами определимой локализации компактного типа (при стряхивании пепла в пепельницу)
в) укрупненными дозами непредсказуемой локализации при самопроизвольном отделении пепла от конца сигареты.
В салоне покоящегося автомобиля пепел собирается двумя способами:
а) крупной возвратной партией фрактально-облачного типа (при вытряхивании пепельницы через окно автомобиля)
б) крупной партией распылительно-насыпного типа (сразу же при попытке изъять пепельницу из ее ниши).
На мировом рынке за тонну тщательно отсортированного сигаретного пепла дают хорошие деньги, но на долю этого вида торговых операций приходится удивительно малый процент. Несмотря на довольно низкие трудозатраты по производству и сбору сигаретного пепла, автомобилисты не развивают этого вида бизнеса, что говорит о бескорыстном характере процесса курения как такового.
Курение - это процесс вдыхания дыма табачного листа из бумажного цилиндра одноразового действия, подожженного с одной стороны. Наиболее оптимально втягивать дым с незажженного конца цилиндра. Оптимальный способ подобного втягивания дыма - ротовым отверстием, расположенным на передней нижней части лица водителя. Вся оригинальность этого занятия состоит в том, что дым от сигареты вдыхается для того, чтобы затем выдохнуться. Курение можно назвать наиболее эффективным технологическим процессом современности, поскольку количество продукта на его входе и на его выходе практически одинаковы.
Некоторые люди утверждают, что табак в Европу завез католик Колумб из Америки. Но это, не так, потому что Колумб не знал, что он открыл Америку, и, следовательно, не мог этого сделать. Некоторые люди считают, что табак придумали инопланетяне, чтобы человек выбрасывал деньги на ветер с ущербом для своего здоровья. Но это вряд ли, потому что у инопланетян для этого есть коммунальные платежи.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
В этом же 1987 году умер один из создателей современной физики Луи де Бройль. В течение 1987 года один за другим умерли сразу 23 специалиста по НЛО и звездному оружию. Умирали они по-разному, но всё как-то неспокойно: падали с мостов, вешались или были убиты людьми, которых никто потом не нашел и не представил суду. Многие из них, чтобы умереть, использовали автомобиль. Одни садились в него и пропадали без вести. Кто-то умудрился быть раздавленным собственным автомобилем в собственном гараже. Кто-то привязывал один конец веревки к дереву, а другой ее конец - к собственной шее, садился в автомобиль и резко стартовал на непродолжительную дистанцию. Другой направил свой автомобиль на огромной скорости в здание, а следующий попал в еще более странную автокатастрофу. Некоторые люди утверждают, что всё это как-то связано с НЛО и со звездным оружием, но это вряд ли, потому что всех этих погибших в течение 1987 года ничего не связывало с НЛО и звездным оружием, кроме того, что все они занимались НЛО и звездным оружием.
Некоторые люди также полагают, что автомобиль в руках инопланетян может становиться звездным оружием для убийства человека. Но это вряд ли, так как функционирование автомобиля несовместимо с присутствием инопланетян, ибо он при их появлении глохнет. Когда инопланетяне минуют место встречи с автомобилем, то его двигатель снова включается сам собой. Однако оптимальное включение двигателя - решительным одноразовым поворотом ключа зажигания в правую сторону. Поворот ключа зажигания оптимально производить после внедрения бородки ключа в замок зажигания. Замок зажигания находится в одной из зон ниже рулевого колеса и выделяется дизайном призывного вида. Ключ вставляется в замок зажигания доминирующей рукой водителя и после поворота остается в замке до конца движения. После окончания движения, в отсутствии инопланетян, выключение двигателя осуществляется собственными решительными усилиями водителя - поворотом ключа зажигания до отказа в левую сторону.
Помимо описанных выше элементов устройства автомобиля, внутри него располагается еще множество различных агрегатов и механизмов, но все они скрыты под деталями корпуса, и в силу этого сказать о них что-либо определенное пока трудно. Положение усугубляется еще и тем, что некоторые узлы автомобиля носят непонятное или слишком универсальное назначение. К таким узлам, в частности, относится «пепельница», продекларированная автомобильным паспортом в качестве принадлежности для курения.
Курение и автомобиль
Курение в автомобиле на назовешь занятием для ленивых. В силу этого автомобилеведение рекомендует водителям прибегать к различного рода ухищрениям, чтобы выкуривать в один прием количество сигарет, не превышающее время, затрачиваемое для этого действия. Методология этого приема в данное время разработана слабо.
В этой связи отмечается, что процесс курения в автомобиле подразделяется на:
а) курение водителя;
б) курение пассажира;
в) курение в двигающемся автомобиле;
г) курение в покоящемся автомобиле.
Курение водителя отличается от курения пассажира тем, что когда курит водитель, то пассажир терпит, а когда курит пассажир, то водитель не возражает. Одновременное курение пассажиром и водителем в автомобиле принципиально возможно и технически легко исполнимо. Оптимальный вид такого одновременного курения - если водителем и пассажиром одновременно используются две разные сигареты. При использовании одновременно одной разной сигареты курение из одновременного превращается в совместное, что недопустимо, так как нарушает классификацию курения в автомобилеведении, основанную на резком разделении водителя и пассажира. Данное замечание очень важно, поскольку при совместном курении возникает проблема определения, кто терпит, а кто не возражает, что может повлечь за собой дальнейшее непредсказуемое смешение функций пассажира и водителя.
Курение в автомобиле характеризуется принципиальной невозможностью удаления пепла от сигареты из салона, как двигающегося, так и покоящегося автомобилей. Двигающийся автомобиль от покоящегося отличается тем, что в двигающемся автомобиле пепел собирается в процессе курения, а в покоящемся - в процессе избавления от пепла.
Пепел от сигареты собирается в салоне двигающегося автомобиля следующими способами:
а) мелкими дозами неопределимой локализации рассеянного типа (при стряхивании пепла в щель приспущенного окна)
б) мелкими дозами определимой локализации компактного типа (при стряхивании пепла в пепельницу)
в) укрупненными дозами непредсказуемой локализации при самопроизвольном отделении пепла от конца сигареты.
В салоне покоящегося автомобиля пепел собирается двумя способами:
а) крупной возвратной партией фрактально-облачного типа (при вытряхивании пепельницы через окно автомобиля)
б) крупной партией распылительно-насыпного типа (сразу же при попытке изъять пепельницу из ее ниши).
На мировом рынке за тонну тщательно отсортированного сигаретного пепла дают хорошие деньги, но на долю этого вида торговых операций приходится удивительно малый процент. Несмотря на довольно низкие трудозатраты по производству и сбору сигаретного пепла, автомобилисты не развивают этого вида бизнеса, что говорит о бескорыстном характере процесса курения как такового.
Курение - это процесс вдыхания дыма табачного листа из бумажного цилиндра одноразового действия, подожженного с одной стороны. Наиболее оптимально втягивать дым с незажженного конца цилиндра. Оптимальный способ подобного втягивания дыма - ротовым отверстием, расположенным на передней нижней части лица водителя. Вся оригинальность этого занятия состоит в том, что дым от сигареты вдыхается для того, чтобы затем выдохнуться. Курение можно назвать наиболее эффективным технологическим процессом современности, поскольку количество продукта на его входе и на его выходе практически одинаковы.
Некоторые люди утверждают, что табак в Европу завез католик Колумб из Америки. Но это, не так, потому что Колумб не знал, что он открыл Америку, и, следовательно, не мог этого сделать. Некоторые люди считают, что табак придумали инопланетяне, чтобы человек выбрасывал деньги на ветер с ущербом для своего здоровья. Но это вряд ли, потому что у инопланетян для этого есть коммунальные платежи.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33