Это совсем не потому, что мы ей не соответствуем. Им кажется смешным то, что, как уже здесь говорилось, с тех пор как я в 1966 году попал на курсы «Ай-Би-Эм», я яростно сопротивлялся всякий раз, когда кто-нибудь хотел приобрести для этих целей какую-нибудь новую систему. Я хотел, чтобы они хорошенько подумали, как обосновать этот расход, прежде чем вообще обращаться ко мне.
Однако не может быть никаких сомнений в том, что одна из главных причин нашего распространения по всей стране заключается в том, что такие парни, как Дэйвид Гласе, а еще раньше Джон Шумейкер и Рон Мейер, оказывали на меня сильнейшее давление, чтобы я делал очень большие вложения в технологии. Да, я спорил и сопротивлялся, но все же, в конце концов, подписывал чеки. И мы смогли далеко уйти вперед по сравнению с прочими представителями нашей отрасли и в средствах сообщения, и в распределении. На протяжении того периода конца семидесятых, когда управленческий аппарат «Кмарта» столь сильно сопротивлялся любым переменам, сопротивление это коснулось и инвестиций в системы. В то же самое время наши люди были абсолютно убеждены в том, что компьютеры – основа управления нашим дальнейшим ростом и снижения издержек. Сейчас, разумеется, их правота не подлежит уже никакому сомнению настолько, что они кажутся гениями. И я не побоюсь сказать, что повышение эффективности нашей работы и экономия в тех масштабах, в каких мы их осуществляем благодаря нашей системе распределения, дает нам одно из самых крупных преимуществ в конкурентной борьбе.
Львиная доля нашего успеха в сфере распределения принадлежит Дэй-виду Глассу. Дэйвид лелеял мечту об автоматизированных распределительных центрах, соединенных посредством компьютеров и с нашими магазинами, и с нашими поставщиками, и он начал ее воплощение с создания такой системы. А началось это в 1978 году в Сирси, штат Арканзас.
Думаю, что буду прав, сказав, что наша нынешняя система распределения является предметом всеобщей зависти в сфере нашего бизнеса. Впрочем, как и во многих других тоже. В настоящее время у нас двадцать таких центров, как тот, что был некогда создан в Сирси, расположенных в стратегических точках наших торговых территорий по всей стране, неизменно не более чем в одном дне пути (около 350 миль) от магазинов, которые они обслуживают. Их общая площадь распределения составляет более 18 миллионов квадратных футов. В наших магазинах всегда в наличии более 80 000 наименований товара, и наши склады напрямую пополняют более 85 процентов их товарно-материальных запасов, тогда как у наших конкурентов эта цифра составляет 50 – 65 процентов. В результате время с момента заказа магазином товаров по компьютерной связи до момента их получения в среднем составляет всего лишь около двух дней, в то время как у наших конкурентов, не занимающихся доставкой товаров в таких объемах с использованием собственной компьютерной сети, это время составляет от пяти дней и более.
Даже если бы эта система не давала такую экономию времени и не позволяла проявлять такую гибкость, то одна только экономия на издержках делала бы ее использование в высшей мере выгодной. Наши затраты на доставку товаров в свои магазины составляют менее 3 процентов, в то время как у наших конкурентов – от 4,5 до 5 процентов по тем же самым группам товаров. Простая арифметика, не так ли? Если и мы, и наши конкуренты продадим один и тот же товар в розницу, то наша сэкономленная прибыль составит на 2,5 процента больше, чем у них.
ДЖО ХАРДИН:
«Если Ваши каналы распределения и материально-технического снабжения принадлежат Вам и управляются Вами же, то у Вас огромное преимущество в конкурентной борьбе перед компаниями, которые зависят от поставщиков со стороны. Это автоматически сокращает время проведения любой операции, и кроме того Вы можете постоянно искать пути улучшения своей работы и стараться повысить ее эффективность. Вам никогда не придется зависеть от того, что происходит в чьем-нибудь еще магазине. Если говорить о нас, то мы в целом знаем, как обстоят дела в связи с желательным нам распределением их по времени, так что можем составлять расписания и план доставки товаров в магазины. Таким образом максимально улучшается снабжение наших магазинов, а это – жизненно важный вопрос. Невозможно говорить о продажах, если товара нет там, где он нужен покупателю».
Мы не только складируем большую часть своих товаров в собственных распределительных центрах, но имеем также собственный грузовой парк, который гораздо надежнее, чем контрактные перевозчики наших конкурентов. Наш частный автопарк – один из самых крупных в стране, а возможно, и крупнейший. После долгих подсчетов выяснилось, что у нас более двух тысяч тяжелых тягачей и более одиннадцати тысяч грузовых прицепов.
Чтобы проявлять такую гибкость, какая нам необходима и какую не сумеет обеспечить нам никакой сторонний перевозчик, нам нужны водители, являющиеся частью нашей команды, водители, преданные делу служения клиенту так же, как преданы ему наши сотрудники-компаньоны в магазинах. И такие люди у нас есть, можете в этом не сомневаться. Проезжая по дороге мимо грузовика, принадлежащего «Уол-Марту», можете прозакладывать свой последний доллар за то, что парень за рулем – настоящий профессионал. Скажу Вам без обиняков: наши водители тягачей – лучшие во всей Америке, а их лояльность и активная позиция позволяет нашей компании очень выгодно отличаться от всех прочих.
Разумеется, единственное, благодаря чему вся наша система распределения работает так хорошо – самоотверженность тех, кто там работает, вне зависимости от должности. Технология и оборудование – не более чем инструменты. Крепкая вера этих людей в то, что их работа – это прежде всего забота о покупателе – вот в чем вся соль.
В основе всей нашей работы лежит именно эта убежденность, благодаря чему мы и смогли сделать привычным до автоматизма все необходимое, чтобы всегда идти навстречу нуждам наших магазинов. Например, до недавнего времени мы хвастали тем, что каждый день поставляем товар в 97 процентов наших магазинов. Затем мы обнаружили, что это отнюдь не предмет для гордости, особенно если речь идет о тех из наших магазинов, которые поменьше. И вот сейчас мы приступаем к осуществлению более совершенной программы поставок, согласно которой магазины могут выбрать себе один из четырех разных планов поставок. Раз в полгода каждый из магазинов решает, какой план ему предпочтительнее. А еще у нас есть план по так называемой усиленной доставке, разработанный для магазинов, расположенных не далее определенного расстояния от центра распределения. Согласно этому плану магазин может заказать товар в понедельник вечером и получить его вечером же в среду.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73