Только в созданном комиссией «Феномен» банке идей собран огромный материал по таким разработкам. Среди них несколько десятков уже лабораторно испытанных двигателей, есть и действующие образцы. Мы приводили смотреть на них «черных оппонентов» — представителей непоколебимых скептиков с высокими научными рангами. Они долго возились с установками, контролировали измерительные приборы, часами допрашивали изобретателей… Вывод был один: «Все равно этого не может быть!» И на наш вопрос «Почему?» получали стандартный ответ: «Потому что быть не может!» Убедительный аргумент!
И тем не менее…
Алексей Иванович Ч. просил нас не называть его фамилию и место работы, чтобы избежать неприятностей. Дело в том, что если днем он законопослушный специалист, работающий в одном из академических институтов, то вечерами он превращается в интеллектуального преступника, пытающегося законы обойти. И хотя речь идет не о статьях Уголовного кодекса, а о законах физики, узнай об этом коллеги по работе, спокойной жизни не жди…
На стене домашней лаборатории у Алексея Ивановича висит лист ватмана с аккуратно выписанной цитатой из Большого Энциклопедического Словаря:
«Вечный двигатель — воображаемая, непрерывно действующая машина… Противоречит закону сохранения и превращения энергии и потому неосуществим». А на столе стоит устройство, которое, как надеется изобретатель, докажет полную несостоятельность этих слов.
«Я не случайно секречу свою работу над „перпетуум-мобиле“, — говорит Алексей Иванович. — Еще в прошлом веке Французская академия наук наложила строгое вето на рассмотрение проектов „вечных двигателей“. Этот запрет и по сей день висит над изобретателями как дамоклов меч. Я испытал его на себе пять лет назад, когда по глупости проболтался руководителю о своем увлечении. Меня тут же зачислили в разряд чудаков и поставили на моей научной карьере большой и жирный крест. Пришлось переходить в другой институт».
Но можно ли подрезать крылья мечте? Вспомним средневековых алхимиков, пытавшихся найти «философский камень», способный превратить в золото любое вещество. Да, они не добились успеха. Но сколько замечательных и полезных открытий было сделано на этом пути! И что примечательно, мечты алхимиков в итоге стали реальностью. Ядерные технологии XX века вполне позволяют превращать свинец в золото. И пусть экономически это пока невыгодно, тем не менее сам факт такой возможности реабилитирует алхимиков, которые стремились решить эту задачу.
Кто теперь подсчитает, чего лишилось человечество из-за «плотины», поставленной французскими академиками на пути человеческой мысли?..
Но «французская плотина» оказалась дырявой. Она притормозила, но не прекратила работы по созданию «вечного двигателя». Они продолжались, и, если верить некоторым сообщениям, небезуспешно.
1931 год. Великий изобретатель Никола Тесла провел испытания легкового автомобиля, работающего, как можно предположить, «на вечном двигателе». Газеты того времени писали, что машину разгонял источник электроэнергии с так называемым аномальным энергобалансом (конвертер), у которого «на выходе» энергия превышает ту, что подается «на вход».
Точная схема неизвестна, но в сообщениях фигурировали какие-то электровакуумные приборы и антенна. Автомобиль Тесла достиг скорости 130 километров в час…
1937 год. Американский изобретатель доктор Морей создал конвертер, который потреблял 100 ватт энергии, а выдавал 3,5 киловатта. Устройство весило 25 килограммов и тоже имело антенну…
1939 год. Тем же Мореем разработан конвертер мощностью 50 киловатт…
Велись похожие работы и в нашей стране. Неофициально, естественно. В 1985 году нам довелось побывать в подвальчике, где размещалась лаборатория профессора А. Чернетского. Он показал обычную электролампочку, которая ярко вспыхивала, хотя на нее подавали явно недостаточное для этого напряжение. По словам ученого, дополнительная энергия поступала в устройство из… пустоты, в самом буквальном смысле этого слова. Вольфрамовая нить светилась от энергии вакуума!
Аномальный энергобаланс неоднократно наблюдался также на экспериментальном стенде ЦНИИМАШа, где в плазмотроне непрерывного действия мощностью один мегаватт было зарегистрировано превышение выхода энергии (по отношению к затратам) примерно в 4 раза!
По сообщению академика РАЕН Р. Авраменко, в последнее время к исследованиям устройств с аномальным энергобалансом проявляется повышенный интерес за рубежом. Имеются сообщения о различного рода энергосистемах, разработанных в США, Японии, Великобритании, Австралии, Швейцарии… Среди них упоминались генераторы электростатические, электромагнитные, устройства на постоянных магнитах, генераторы на основе контуров Тесла, плазменные преобразователи.
Американский ученый К. Чуканов создал установку для генерации шаровых молний. В ходе испытаний обнаружилось, что затрачиваемая на образование шарового сгустка плазмы потребляется в 10 раз меньше энергии, чем выделяется при его разрушении…
В 1990 году некий Стенли Мейер запатентовал устройство, в котором энергия сгорания кислорода и водорода превышала энергию, затраченную на их разложение. Этот конвертер прошел успешное испытание на автомобиле марки «фольксваген». Расход воды из расчета на 100 километров составлял менее трех литров…
В 1991 году в США доктором Уильямом Хайдом получен патент на электростатический конвертер мощностью 20 киловатт. Потребляемая на входе энергия составляла 10 процентов от получаемой на выходе…
Похоже, что некоторые специалисты научились не только наблюдать аномальные выбросы энергии как бы из ничего, но и нашли способ использовать их на практике.
В западной прессе появилось сообщение о летающем диске, сконструированном английским изобретателем Джоном Серлом. Генератор при достижении определенной скорости вращения переставал потреблять энергию и начинал саморазгоняться. По утверждению наблюдателей, присутствовавших при испытаниях, в этом режиме происходила и потеря веса агрегата — он элементарно взлетал. В ходе полевых испытаний Серл потерял таким образом несколько действующих моделей, пока не научился регулировать этот процесс. После этого был проведен управляемый полет генератора из Лондона в Корнуэлл и обратно, что в общей сложности составляет 600 километров.
Материалы, принесенные изобретателями в нашу комиссию «Феномен», показали, что за два последних десятилетия и в России «подпольно» разработано, а в некоторых случаях даже лабораторно испытано значительное количество вариантов «перпетуум-мобиле».
Можно ли надеяться, что реальность устройств с аномальным КПД будет признана в ближайший десяток лет?
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107