В связи с этим командующим армиями было указано, что важнейшей задачей армий правого крыла фронта является захват и прочное закрепление за собой плацдармов на правом берегу Днестра.
К исходу 18-го и днем 19 марта передовые части 27-й армии генерала С. Г. Трофименко и 6-й танковой армии генерала А. Г. Кравченко вышли к Днестру на участке Могилев-Подольский, 18 марта к Днестру подошел 25-й армейский инженерный батальон.
Несмотря на стремительные действия передовых отрядов, захватить переправы не удалось. Противник успел взорвать мост в Могилев-Подольском и уничтожить переправочные средства в этом районе. Но передовой отряд, заготовив и подтянув подручные переправочные средства, вместе с дивизионными и армейскими саперами построили 110 плотиков на 2-3 человека и 40 плотов-на 12- 15 человек каждый.
На этих плотиках и плотах в ночь на 19 марта в районе Серебрия, Яруга переправились пехота и часть артиллерии передовых отрядов. Кроме того, днем и ночью 19 марта было построено 10 плашкоутов, на которых были собраны паромы грузоподъемностью каждый уже 4-5 тонн.
В полосе 27-й армии к 20 марта построенные инженерными частями десантно-паромные переправы обеспечивали форсирование Днестра передовыми отрядами и главными силами армии. Одновременно начали строиться и мосты у Могилев-Подольского и в Яруге. Это были мосты для тяжелых грузов. Противник пытался воздействовать авиацией по районам переправ, но все его попытки не могли приостановить строительство!. Постройка мостов у Могилев-Подольского под грузы до 45 тонн, длиной 240 м и в Яруге - под грузы до 30 тонн, длиной 272 м была закончена, и через них началась переправа танков и артиллерии.
Передовые отряды 52-й и 2-й танковой армий вышли на Днестр к исходу 17-го и днем 18 марта на участке Яруга, Сороки протяженностью 50 км. На этом участке немцы имели два понтонных моста. Один из них они разобрали и большую часть вывезли. Оставшиеся части были сосредоточены на правом берегу реки Косауц. Второй понтонный мост грузоподъемностью 24 тонны, длиной 210м противник успел взорвать лишь с правого берега. Взрывом было уничтожено 60 м моста.
В ночь на 18 марта саперы 2-й танковой армии, вышедшие к реке вместе с передовыми отрядами, восстановили понтонный мост. За ночь под огнем противника мотопехота передовых отрядов переправилась на правый берег реки, вступила в бой с частями противника и к утру 18 марта захватила плацдарм. Используя этот успех, саперы захватили понтонный мост у противника. Произведя необходимый ремонт, они собрали 18 полупонтонов, и 18 марта к 10 час. первый понтон под грузы в 30 тонн начал действовать. На этом понтоне немедленно началась переправа артиллерии передовых отрядов 2-й танковой армии.
Значительная ширина Днестра (200-300 м), быстрое его течение (1,5 м в секунду) и сильный ветер затрудняли движение паромов на веслах, их сильно сносило. Поэтому требовалось строительство тяжелых мостов. В полосе 52-й армии одновременно в ночь на 19 и днем 19 марта саперы разведали и организовали пять десантно-паромных переправ, по одной на каждую дивизию. С помощью этих переправ инженерные части 19 марта полностью перебросили на правый берег передовые отряды 52-й армии и приступили к переправе главных сил армии.
С 20 марта началось строительство постоянного моста, для постройки которого удалось сосредоточить шесть инженерных батальонов. В итоге через пять дней было закончено строительство моста грузоподъемностью 45 тонн, длиной 255 м и шириной проезжей части 4,1 м. По нему немедленно началась переправа танков, артиллерии и транспортов с боеприпасами.
Всего с 18 марта по 1 апреля через Днестр на участке Лядово, Сороки было построено шесть мостов, из них два - грузоподъемностью 45 тонн и 4 грузоподъемностью в 30 тонн. Эти мосты полностью обеспечили переправу войск правофланговых армий и подвоз им необходимых грузов.
В те дни, как и всегда в напряженные моменты боевых действий, с передовых позиций в штаб фронта и политуправление поступали многочисленные сообщения о героических подвигах. Казалось, люди состязались в доблести, и выделить из них кого-либо было очень трудно. Какой мерой можно измерить, допустим, подвиг экипажей двух танков из состава 6-й танковой армии, которые под командованием младших лейтенантов М.И. Тихонова и П.Ф. Орехова, вырвавшись вперед, буквально на плечах отступающих гитлеровцев вышли на берег реки в районе Могилев-Подольского и взяли в плен более 200 вражеских солдат и офицеров.
В дальнейшем при форсировании Днестра отличились десятки и сотни воинов. Бурную и полноводную реку первым пересекли на лодках, плотах и бочках бойцы взвода, которым руководил смелый и решительный командир младший лейтенант А. С. Корабельников.
Эта горстка храбрецов отразила десятки контратак противника, удержала захваченный ею плацдарм, который по мере подхода новых сил все более расширялся и углублялся. А 21 марта к 4 час. 20 мин. на этот плацдарм переправился весь 5-й механизированный корпус 6-й танковой армии.
В результате форсирования Днестра и развития наступления наших войск фронт группы армий "Юг" был на этом направлении разорван на две части. Правый фланг 1-й немецкой танковой армии был отброшен к северо-западу, а левый фланг 8-й армии - к югу.
Войска фронта, продолжая форсировать Днестр на участке Бронница, Кузьмин, вели бои по расширению плацдарма. К исходу 19 марта на западном берегу Днестра был занят ряд плацдармов. В районе Сорок подготавливалась специальная переправа для танков. 53-я армия двумя дивизиями форсировала в это время Южный Буг в районе Завалье и вела бой в районе Пужайково, Осички. Словом, форсирование Днестра также проходило ускоренным порядком, по существу с ходу, причем в ряде мест удалось захватить плацдармы.
Это показатель того, что советские войска великолепно овладели умением форсировать реки, особенно с ходу. Этот опыт, приобретенный в условиях Великой Отечественной войны, не утратил своей ценности и ныне. Река Днестр в среднем и нижнем течении является серьезной преградой. Наши солдаты проявили при форсировании большую сноровку и храбрость, а офицеры и генералы хорошо смогли организовать переправы, особенно офицеры и генералы инженерных войск.
Противник предпринимал контратаки, особенно на левом крыле фронта. Но все они успешно отбивались, и войска выполняли поставленные перед ними задачи. Продолжались бои за переправы через Южный Буг на левом фланге фронта. Части 5-й и 7-й гвардейских армий подходили к нему главными силами.
К 20 марта фельдмаршал Манштейн принял чрезвычайные меры для воссоздания группировки перед 2-м Украинским фронтом. Вот как она выглядела: на рубеже Мовчаны, Лозово действовали части 1-й пехотной дивизии с тремя охранными батальонами румын, 112-й полицейский батальон, учебный полк 4-го воздушного флота, 48-й саперный батальон.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123
К исходу 18-го и днем 19 марта передовые части 27-й армии генерала С. Г. Трофименко и 6-й танковой армии генерала А. Г. Кравченко вышли к Днестру на участке Могилев-Подольский, 18 марта к Днестру подошел 25-й армейский инженерный батальон.
Несмотря на стремительные действия передовых отрядов, захватить переправы не удалось. Противник успел взорвать мост в Могилев-Подольском и уничтожить переправочные средства в этом районе. Но передовой отряд, заготовив и подтянув подручные переправочные средства, вместе с дивизионными и армейскими саперами построили 110 плотиков на 2-3 человека и 40 плотов-на 12- 15 человек каждый.
На этих плотиках и плотах в ночь на 19 марта в районе Серебрия, Яруга переправились пехота и часть артиллерии передовых отрядов. Кроме того, днем и ночью 19 марта было построено 10 плашкоутов, на которых были собраны паромы грузоподъемностью каждый уже 4-5 тонн.
В полосе 27-й армии к 20 марта построенные инженерными частями десантно-паромные переправы обеспечивали форсирование Днестра передовыми отрядами и главными силами армии. Одновременно начали строиться и мосты у Могилев-Подольского и в Яруге. Это были мосты для тяжелых грузов. Противник пытался воздействовать авиацией по районам переправ, но все его попытки не могли приостановить строительство!. Постройка мостов у Могилев-Подольского под грузы до 45 тонн, длиной 240 м и в Яруге - под грузы до 30 тонн, длиной 272 м была закончена, и через них началась переправа танков и артиллерии.
Передовые отряды 52-й и 2-й танковой армий вышли на Днестр к исходу 17-го и днем 18 марта на участке Яруга, Сороки протяженностью 50 км. На этом участке немцы имели два понтонных моста. Один из них они разобрали и большую часть вывезли. Оставшиеся части были сосредоточены на правом берегу реки Косауц. Второй понтонный мост грузоподъемностью 24 тонны, длиной 210м противник успел взорвать лишь с правого берега. Взрывом было уничтожено 60 м моста.
В ночь на 18 марта саперы 2-й танковой армии, вышедшие к реке вместе с передовыми отрядами, восстановили понтонный мост. За ночь под огнем противника мотопехота передовых отрядов переправилась на правый берег реки, вступила в бой с частями противника и к утру 18 марта захватила плацдарм. Используя этот успех, саперы захватили понтонный мост у противника. Произведя необходимый ремонт, они собрали 18 полупонтонов, и 18 марта к 10 час. первый понтон под грузы в 30 тонн начал действовать. На этом понтоне немедленно началась переправа артиллерии передовых отрядов 2-й танковой армии.
Значительная ширина Днестра (200-300 м), быстрое его течение (1,5 м в секунду) и сильный ветер затрудняли движение паромов на веслах, их сильно сносило. Поэтому требовалось строительство тяжелых мостов. В полосе 52-й армии одновременно в ночь на 19 и днем 19 марта саперы разведали и организовали пять десантно-паромных переправ, по одной на каждую дивизию. С помощью этих переправ инженерные части 19 марта полностью перебросили на правый берег передовые отряды 52-й армии и приступили к переправе главных сил армии.
С 20 марта началось строительство постоянного моста, для постройки которого удалось сосредоточить шесть инженерных батальонов. В итоге через пять дней было закончено строительство моста грузоподъемностью 45 тонн, длиной 255 м и шириной проезжей части 4,1 м. По нему немедленно началась переправа танков, артиллерии и транспортов с боеприпасами.
Всего с 18 марта по 1 апреля через Днестр на участке Лядово, Сороки было построено шесть мостов, из них два - грузоподъемностью 45 тонн и 4 грузоподъемностью в 30 тонн. Эти мосты полностью обеспечили переправу войск правофланговых армий и подвоз им необходимых грузов.
В те дни, как и всегда в напряженные моменты боевых действий, с передовых позиций в штаб фронта и политуправление поступали многочисленные сообщения о героических подвигах. Казалось, люди состязались в доблести, и выделить из них кого-либо было очень трудно. Какой мерой можно измерить, допустим, подвиг экипажей двух танков из состава 6-й танковой армии, которые под командованием младших лейтенантов М.И. Тихонова и П.Ф. Орехова, вырвавшись вперед, буквально на плечах отступающих гитлеровцев вышли на берег реки в районе Могилев-Подольского и взяли в плен более 200 вражеских солдат и офицеров.
В дальнейшем при форсировании Днестра отличились десятки и сотни воинов. Бурную и полноводную реку первым пересекли на лодках, плотах и бочках бойцы взвода, которым руководил смелый и решительный командир младший лейтенант А. С. Корабельников.
Эта горстка храбрецов отразила десятки контратак противника, удержала захваченный ею плацдарм, который по мере подхода новых сил все более расширялся и углублялся. А 21 марта к 4 час. 20 мин. на этот плацдарм переправился весь 5-й механизированный корпус 6-й танковой армии.
В результате форсирования Днестра и развития наступления наших войск фронт группы армий "Юг" был на этом направлении разорван на две части. Правый фланг 1-й немецкой танковой армии был отброшен к северо-западу, а левый фланг 8-й армии - к югу.
Войска фронта, продолжая форсировать Днестр на участке Бронница, Кузьмин, вели бои по расширению плацдарма. К исходу 19 марта на западном берегу Днестра был занят ряд плацдармов. В районе Сорок подготавливалась специальная переправа для танков. 53-я армия двумя дивизиями форсировала в это время Южный Буг в районе Завалье и вела бой в районе Пужайково, Осички. Словом, форсирование Днестра также проходило ускоренным порядком, по существу с ходу, причем в ряде мест удалось захватить плацдармы.
Это показатель того, что советские войска великолепно овладели умением форсировать реки, особенно с ходу. Этот опыт, приобретенный в условиях Великой Отечественной войны, не утратил своей ценности и ныне. Река Днестр в среднем и нижнем течении является серьезной преградой. Наши солдаты проявили при форсировании большую сноровку и храбрость, а офицеры и генералы хорошо смогли организовать переправы, особенно офицеры и генералы инженерных войск.
Противник предпринимал контратаки, особенно на левом крыле фронта. Но все они успешно отбивались, и войска выполняли поставленные перед ними задачи. Продолжались бои за переправы через Южный Буг на левом фланге фронта. Части 5-й и 7-й гвардейских армий подходили к нему главными силами.
К 20 марта фельдмаршал Манштейн принял чрезвычайные меры для воссоздания группировки перед 2-м Украинским фронтом. Вот как она выглядела: на рубеже Мовчаны, Лозово действовали части 1-й пехотной дивизии с тремя охранными батальонами румын, 112-й полицейский батальон, учебный полк 4-го воздушного флота, 48-й саперный батальон.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123