Есть шанс обнаружить необычное поведение окружающих, используя витрины в качестве зеркал: подойдите к газетному киоску, ресторану. По центральным улицам можно довольно долго двигаться вдоль витрин, скользя по ним боковым зрением. Иногда может выручить мост, на который поднимаются по маршевой лестнице: здесь никто не помешает бросить взгляд вниз со своего марша. Изменить направление удастся, прогуливаясь в сквере с асфальтовыми дорожками во все стороны. Оправданный взгляд назад люди бросают, входя куда-либо и придерживая дверь - магазина, станции метро, подъезда. Места проверок лучше спланировать на маршруте заранее, тогда ваши действия будут естественней, чем при лихорадочной импровизации.
Поднимайтесь в автобусы и трамваи через задний вход и оставайтесь на задней площадке: если филер рискнет сесть в тот же транспорт, он окажется впереди вас (поднимется через переднюю дверь) или рядом, причем в этом случае постарается встать за вашей спиной. В общественном транспорте можно вполне обоснованно (от нечего делать) рассматривать других пассажиров, чем вы и воспользуетесь. Кто на остановках бросает быстрые взгляды в вашу сторону, опасаясь, что вы внезапно покинете салон? Однако филер может воспользоваться другим транспортом, обычно такси. Обратите внимание, не "прилепилась" ли к автобусу легковушка, которой ничто, кажется, не мешает ехать быстрее? Спускаясь на эскалаторе, вам следует встать к клиенту лицом, на ступеньку ниже. Тогда все пассажиры, ставшие на ленту позднее, окажутся перед вами, как на ладони. Кто в ожидании поезда то и дело захватывает вас боковым зрением, опасаясь, что вы вдруг броситесь наверх, к выходу? Учтите, что в метро филеры садятся обычно в соседний вагон и наблюдают за объектом оттуда, привлекая минимум внимания. Необходимость связаться по радио с коллегами может выдать филера, когда вы затеете пересадку на другую линию. Обращайте внимание на людей позади вас с мобильными телефонами, радиостанциями, да и просто с ладонью возле рта, - там может быть зажат приемопередатчик.
Один в поле не воин. При серьезных опасениях расставьте в магазинах, автомобилях и закусочных (в нескольких проверочных точках маршрута) своих коллег, а затем опросите их, кто за вашей спиной показался им подозрительным. Попросите жену клиента отмечать, какие автомобили отъезжают от дома сразу после того, как вы с клиентом отправляетесь по делам. Не начали ли сшиваться в прежде пустынном подъезде какие-то личности?
Если вам удалось обнаружить пешую слежку, незаметно сообщите об этом шефу и попросите его повторять ваши маневры, направленные на отрыв. Уведите шефа в многолюдное место и попытайтесь там затеряться; меняйте общественный транспорт, покидая его в последний миг перед закрытием дверей на остановке; свернув за угол, резко ускорьте шаги, сверните в подворотню, воспользуйтесь черным ходом магазина, проходным подъездом; можете, напротив, подкараулить следящего за углом и провоцировать его на скандал.
Слежку за автомобилем проводят по меньшей мере двое в одной машине. Этим редко занимаются бритоголовые амбалы, более эффективна для этой цели женщина с ребенком. Однако на одной машине много не выследишь, и обычно нужны хотя бы две, а лучше три. Иными словами, для первоклассного наблюдения нужны немалые деньги. Тогда, меняясь, машины смогут вести объект по городу, передавая друг другу, чтобы не примелькаться. Первоклассное наблюдение осуществляют 3-8 человек, включая хотя бы одну женщину, на нескольких машинах. Между собой они связывается по радио и кодированными жестами. При использовании лишь двух машин обе идут позади справа и слева от объекта и время от времени меняются местами. Если имеются 3-я и 4-я машины, они либо поджидают вас где-то на маршруте, чтобы принять "эстафету" у коллег, либо следуют параллельными улицами и в любой миг готовы заменить 1-ю и 2-ю машины. На пустынных участках следящих легко обнаружить, поэтому они обычно обгоняют объект, сворачивают в переулок и какое-то время выжидают. Если у вас тренированная на автомобили и госномера память, вас этим трюком не проведешь. Для слежки могут использоваться автофургоны, мотоциклы, а во дворах и многолюдных местах с ограниченной скоростью движения и велосипеды. Подключают к наблюдению и детей, которых увлекает такая "игра", особенно если за нее обещаны деньги.
При наблюдении высокого уровня часто используют специальные радиосигнализаторы, которые не дают потерять вашу машину в оживленном транспортном потоке. Это биперы, которые передают в эфир резкие гудки "бип-бип-бип" и крепятся куда угодно, - обычно на задний бампер, часто с помощью магнитика. "Дальнобойность" бипера - до 8 км, и даже в Москве вам сложно будет потеряться из виду, имея такого электронного соглядатая. Не забудьте об этом, осматривая автомобиль клиента.
Для слежки используют самые обычные для данных улиц машины, причем безо всяких бросающихся в глаза излишеств, - не совсем чистые, не совсем новые, неяркой расцветки, не слишком большие, но и не слишком маленькие. За рубежом часто используют взятые напрокат машины, но обычно не более одного раза. Однако если машина расписана рекламой прокатного пункта, вряд ли она участвует в слежке. Такие автомобили часто оборудованы биноклями и приборами ночного видения (самый распространенный российский ПНВ напоминает бинокль, надеваемый на голову). Примитивный ПНВ не обеспечивает резкой видимости, как днем, но обнаруживает в кромешной тьме силуэты и позволяет уверенно передвигаться без единого огонька. В машинах слежения используются также раздельные выключатели передних и задних осветительных приборов.
Имейте в виду, что где-то за углом водитель может попросту покинуть машину, впустив за руль напарника. Поэтому важнее запоминать марки и госномера автомобилей, чем их водителей.
Чтобы обнаружить слежку, неожиданно меняйте направление, рядность и скорость движения и следите, как отреагировали на это окружающие. Сворачивайте к тротуару, за угол и останавливайтесь. Делайте это так, чтобы в любую минуту иметь возможность возобновить движение, - имейте пространство для разворота и не глушите двигатель. Дело в том, что слежка может осуществляться и с целью нападения. Так, похищение Альдо Моро обеспечивали 12 человек на 5 автомашинах и одном мотоцикле. В темноте, если противник не использует ПНВ, можете спрятаться, выключив наружное освещение и убрав ногу с педали тормоза; скорее всего, противник проследует мимо, и вы сможете уехать в противоположном направлении: Удобен прием совершения бессмысленных маневров: разворот на 360°, съезд с автострады и возвращение на нее и так далее. Если кто-то за вами следит, ему придется повторить ваши уже и не такие бессмысленные действия.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68