В декабре 1940 года он просил немцев дать ему 500 ф. ст., чтобы он мог выпутаться из беды. Деньги немедленно дало ему японское посольство в Лондоне, всегда готовое помочь немцам. Весной 1941 года после безуспешных попыток выбраться из Англии он был арестован и пробыл в тюрьме значительное время; теперь Оуэне живет в Ирландии. Вероятно, это единственный шпион, который еще не написал своих мемуаров.
Во Франции германский шпионаж был настолько активен, а борьба с ним была настолько слаба, что практически он не встречал никакого противодействия. Шпионаж почти не считался преступлением.
Главные немецкие организации военного шпионажа, и в частности организация Пуарье-Обена, который работал в газете «Тан», также занимались, причем в широких масштабах, промышленным шпионажем. Организация Пуарье-Обена, как и многие частные лица, получила известность благодаря «Канар аншене». Эта организация была раскрыта, но дальнейшее расследование застопорилось, так как умер один из ее членов, которого оперировал военный хирург. «Канар аншене» в то время писала: «Военная полиция медлительна и снисходительна, но военная хирургия беспощадна».
Впрочем, французское правительство не проявляло интереса не только к скромным проблемам промышленного шпионажа, но равнодушно относилось и к науке. Когда автор настоящей работы предложил в конце 1939 года Полю Рейно организовать производство ядерных взрывчатых веществ, известный политический деятель, который впоследствии привел Францию к величайшему в ее истории поражению, ответил: «Милейший друг, Вы, стало быть, хотите бомбардировать линию Зигфрида альфа-частицами?»
Вот почему во Франции не было атомной контрразведки. Однако уже готовились английские атомные контрразведчики, роль которых, однако, не следует преувеличивать. Об этом мы еще расскажем.
А пока вернемся к событиям во Франции. Вероятно, судно «Жорж-Филлипар» было подожжено в 1932 году в Адене германскими диверсантами. Диверсии были совершены также на борту судов «Иль-де-Франс» и «Нормандия». Чрезвычайно многочисленны были случаи диверсий на авиационных заводах, в результате которых порой выходила из строя четвертая часть производимой продукции.
Если промышленный шпионаж во Франции не карался, то все же лиц, занимавшихся диверсиями в промышленности, вероятно, привлекали бы к уголовной ответственности, в случае если бы их удалось схватить.
Диверсанты действовали, располагая очень точной промышленной информацией, которую немцы, вероятно, получали как путем промышленного шпионажа, так и посредством обмена информацией, которым занимались компании. Национализация авиационной промышленности после второй мировой войны отчасти была реакцией на этот обмен.
Необходимо признать, что немцы дали чертежи для строительства во Франции опытного завода синтетического бензина по немецкому методу (правда, усовершенствованному французами). Завод выработал в 1939 году 20 тыс. т бензина. Эти чертежи были даны на основании вполне законных промышленных соглашений, однако они позволили немцам после поражения Франции в 1940 году аннексировать французскую химическую промышленность.
Прежде чем перейти к другим вопросам, укажем, что за очень небольшую сумму (200 тыс. франков) Франция могла бы в 1936 году воспользоваться услугами знаменитого Вернера фон Брауна, который хотел покинуть Германию и строить свои ракеты во Франции. Разумеется, в выдаче этой суммы было отказано, так как французские власти не придавали серьезного значения ни танкам, ни ракетам, ни атомным бомбам. Впрочем, они не были одиноки. Несколько позднее отец американских ракет Годдар, сознавая приближение войны, предложил услуги своей стране. Военные ему ответили: «Незачем зря терять время, будущую войну выиграет траншейный миномет».
Тем временем русские, защищенные от всякого военного и промышленного шпионажа, спокойно строили ракеты, которые должны были разбить немецкие танковые дивизии во время войны и покорить космос. Дело в том, что еще до войны в области ракет русские опередили немцев и весь мир. Они опережали всех и во время войны: «ФАУ-2» были дорогостоящими игрушками, и производилось их слишком мало, чтобы они могли иметь военное значение.
Советские же противотанковые ракеты имели гораздо более серьезное значение, в особенности ракеты, которые запускались с самолетов. Это они уничтожили немецкие танковые дивизии. Немцы называли штурмовики-ракетоносцы «черной смертью». Благодаря этим ракетам стали возможны сталинградская победа и взятие Берлина. Если бы в СССР мог существовать военный и промышленный шпионаж в пользу Германии, ракеты не были бы столь полной неожиданностью. Советская контрразведка сумела обеспечить полную тайну до, во время и после второй мировой войны. И лишь в 1968 году появилась первая книга о советских ракетах 1932 года с фотоснимками тех времен. И в наши дни нередко пишут, что советские ученые предвидели, что войну выиграют различные установки для запуска ракет и ракеты, запускаемые с самолетов. Это предвидение сбылось.
Снова возвращаясь к промышленному шпионажу во Франции, очевидно, позволительно спросить: не снабжали ли Германию промышленной информацией и даже не передавали ли ей изобретения огромного военного значения, предпочитая, чтобы они были внедрены у Гитлера, а не в стране Народного фронта, различные французские промышленники, которые так успешно сотрудничали с врагом? Когда-нибудь, вероятно, мы узнаем всю правду в этой области, но это будет нелегко, ибо немцы «вознаградили» французских промышленников, оказывавших им исключительные услуги, тем, что высылали их, приказывая поскорее истреблять в лагерях, что и делалось. Тем не менее остается значительное количество документов, которые рано или поздно будут опубликованы. Необходимо, впрочем, признать, что в промышленном отношении Франция и Германия дополняют друг друга и что после войны, поскольку сотрудничество продолжается в другом направлении, многие как военные, так и гражданские изобретения были усовершенствованы франко-германскими группами.
Автор полагает, что, если бы французская промышленность проявила инициативу и патриотизм американской промышленности, Франция могла бы располагать атомным оружием уже в 1940 году, ибо его производство гораздо проще, чем обычно думают. Американцы пошли самыми длинными путями и израсходовали в тысячу раз больше денег. Но есть кратчайшие пути, позволяющие производить атомную бомбу с такой же легкостью и по такой же цене, по какой строится самолет-истребитель.
Во всяком случае, несомненно, что немцы знали больше о том, что происходило на заводах Рено (если ограничиться лишь одним примером), чем сама дирекция заводов.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57
Во Франции германский шпионаж был настолько активен, а борьба с ним была настолько слаба, что практически он не встречал никакого противодействия. Шпионаж почти не считался преступлением.
Главные немецкие организации военного шпионажа, и в частности организация Пуарье-Обена, который работал в газете «Тан», также занимались, причем в широких масштабах, промышленным шпионажем. Организация Пуарье-Обена, как и многие частные лица, получила известность благодаря «Канар аншене». Эта организация была раскрыта, но дальнейшее расследование застопорилось, так как умер один из ее членов, которого оперировал военный хирург. «Канар аншене» в то время писала: «Военная полиция медлительна и снисходительна, но военная хирургия беспощадна».
Впрочем, французское правительство не проявляло интереса не только к скромным проблемам промышленного шпионажа, но равнодушно относилось и к науке. Когда автор настоящей работы предложил в конце 1939 года Полю Рейно организовать производство ядерных взрывчатых веществ, известный политический деятель, который впоследствии привел Францию к величайшему в ее истории поражению, ответил: «Милейший друг, Вы, стало быть, хотите бомбардировать линию Зигфрида альфа-частицами?»
Вот почему во Франции не было атомной контрразведки. Однако уже готовились английские атомные контрразведчики, роль которых, однако, не следует преувеличивать. Об этом мы еще расскажем.
А пока вернемся к событиям во Франции. Вероятно, судно «Жорж-Филлипар» было подожжено в 1932 году в Адене германскими диверсантами. Диверсии были совершены также на борту судов «Иль-де-Франс» и «Нормандия». Чрезвычайно многочисленны были случаи диверсий на авиационных заводах, в результате которых порой выходила из строя четвертая часть производимой продукции.
Если промышленный шпионаж во Франции не карался, то все же лиц, занимавшихся диверсиями в промышленности, вероятно, привлекали бы к уголовной ответственности, в случае если бы их удалось схватить.
Диверсанты действовали, располагая очень точной промышленной информацией, которую немцы, вероятно, получали как путем промышленного шпионажа, так и посредством обмена информацией, которым занимались компании. Национализация авиационной промышленности после второй мировой войны отчасти была реакцией на этот обмен.
Необходимо признать, что немцы дали чертежи для строительства во Франции опытного завода синтетического бензина по немецкому методу (правда, усовершенствованному французами). Завод выработал в 1939 году 20 тыс. т бензина. Эти чертежи были даны на основании вполне законных промышленных соглашений, однако они позволили немцам после поражения Франции в 1940 году аннексировать французскую химическую промышленность.
Прежде чем перейти к другим вопросам, укажем, что за очень небольшую сумму (200 тыс. франков) Франция могла бы в 1936 году воспользоваться услугами знаменитого Вернера фон Брауна, который хотел покинуть Германию и строить свои ракеты во Франции. Разумеется, в выдаче этой суммы было отказано, так как французские власти не придавали серьезного значения ни танкам, ни ракетам, ни атомным бомбам. Впрочем, они не были одиноки. Несколько позднее отец американских ракет Годдар, сознавая приближение войны, предложил услуги своей стране. Военные ему ответили: «Незачем зря терять время, будущую войну выиграет траншейный миномет».
Тем временем русские, защищенные от всякого военного и промышленного шпионажа, спокойно строили ракеты, которые должны были разбить немецкие танковые дивизии во время войны и покорить космос. Дело в том, что еще до войны в области ракет русские опередили немцев и весь мир. Они опережали всех и во время войны: «ФАУ-2» были дорогостоящими игрушками, и производилось их слишком мало, чтобы они могли иметь военное значение.
Советские же противотанковые ракеты имели гораздо более серьезное значение, в особенности ракеты, которые запускались с самолетов. Это они уничтожили немецкие танковые дивизии. Немцы называли штурмовики-ракетоносцы «черной смертью». Благодаря этим ракетам стали возможны сталинградская победа и взятие Берлина. Если бы в СССР мог существовать военный и промышленный шпионаж в пользу Германии, ракеты не были бы столь полной неожиданностью. Советская контрразведка сумела обеспечить полную тайну до, во время и после второй мировой войны. И лишь в 1968 году появилась первая книга о советских ракетах 1932 года с фотоснимками тех времен. И в наши дни нередко пишут, что советские ученые предвидели, что войну выиграют различные установки для запуска ракет и ракеты, запускаемые с самолетов. Это предвидение сбылось.
Снова возвращаясь к промышленному шпионажу во Франции, очевидно, позволительно спросить: не снабжали ли Германию промышленной информацией и даже не передавали ли ей изобретения огромного военного значения, предпочитая, чтобы они были внедрены у Гитлера, а не в стране Народного фронта, различные французские промышленники, которые так успешно сотрудничали с врагом? Когда-нибудь, вероятно, мы узнаем всю правду в этой области, но это будет нелегко, ибо немцы «вознаградили» французских промышленников, оказывавших им исключительные услуги, тем, что высылали их, приказывая поскорее истреблять в лагерях, что и делалось. Тем не менее остается значительное количество документов, которые рано или поздно будут опубликованы. Необходимо, впрочем, признать, что в промышленном отношении Франция и Германия дополняют друг друга и что после войны, поскольку сотрудничество продолжается в другом направлении, многие как военные, так и гражданские изобретения были усовершенствованы франко-германскими группами.
Автор полагает, что, если бы французская промышленность проявила инициативу и патриотизм американской промышленности, Франция могла бы располагать атомным оружием уже в 1940 году, ибо его производство гораздо проще, чем обычно думают. Американцы пошли самыми длинными путями и израсходовали в тысячу раз больше денег. Но есть кратчайшие пути, позволяющие производить атомную бомбу с такой же легкостью и по такой же цене, по какой строится самолет-истребитель.
Во всяком случае, несомненно, что немцы знали больше о том, что происходило на заводах Рено (если ограничиться лишь одним примером), чем сама дирекция заводов.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57