Сейчас известно, что существовало совер­шенно секретное соединение германских под­водных лодок, получившее наименование «Конвой Фюрера». В него входило 35 субма­рин. В самом конце войны в порту Киля с них сняли торпеды и прочее военное снаряжение, поскольку им строжайше запрещалось вступать в бой во вре­мя этого плавания. Зато их нагрузили контейнерами, содержав­шими ценные вещи и документы, а также огром­ные запасы провизии. В Киле субмарины при­няли пассажиров, некоторых даже под видом членов экипажа.
В настоящее время достоверная информа­ция имеется только о двух подлодках из «Конвоя». Капитана первой из них, «U-977», Гейнца Шеффера неоднок­ратно обвиняли в том, что якобы он пе­ревёз Гитлера в Южную Америку. Правда, сам капитан категорически отрицал это обвинение на допро­сах, проводившихся представителями амери­канских и британских спецслужб. Чтобы придать своим словам как можно больше убедительности, Шеффер написал книгу мемуаров, которая вышла в 1952-ом году и называлась коротко и кон­кретно: «U-977». Это было достаточно скучное повторение того, что он говорил на допросах. Информации там было минимум, Шеффер изображал из себя послушного "болванчика", беспрекословно выполняющего приказы начальства, даже не вникая в их смысл. Но по случайности в печать попало письмо Шеффера, адресованное "ста­рому товарищу" капитану цурзее Вильгельму Бернхарту и датированное 1 июня 1983-го года:
«Дорогой Вилли, я размышлял о том, стоит ли издавать твою рукопись, касающуюся "U-530". Все три лодки ("U-977", "U-530" и"U-465"), уча­ствовавшие в той операции, теперь мирно спят на дне Атлантики. Может быть, лучше не будить их?
Подумай об этом, старый товарищ!
Подумай также о том, в каком свете предста­нет моя книга после рассказанного тобой? Мы все дали клятву хранить тайну, мы не сделали ничего неправильного и лишь выполняли при­казы, сражаясь за нашу любимую Германию. За её выживание. Поэтому, подумай ещё раз, а мо­жет быть, ещё лучше представить всё, как вы­думку?
Чего ты добьешься, когда скажешь правду о том, в чем заключалась наша миссия? И кто по­страдает из-за твоих откровений? Подумай об этом!
Конечно, ты не намереваешься сделать это просто из-за денег. Я повторяю еще раз: пусть правда спит с нашими подлодками на дне океа­на. Таково мое мнение... На этом я заканчиваю письмо, старый товарищ Вилли. Пусть Господь хранит нашу Германию.
Искренне, Гейнц» [29].
Но что известно сейчас вообще о миссии «U-530»? Что так настойчиво Гейнц Шеффер просил своего друга не разгла­шать?
В настоящее время общее содержание рукописи Вильгельма Бернхарта «Возвращение Святого Ко­пья» стало известным. В ней утверждается, что в начале апреля 1945-го года Копьё Лонгина и дру­гие раритеты, уложенные в шесть бронзовых ящи­ков, были переправлены в город Киль, а затем погружены на «U-530». К этому времени на суб­марине находилось пять пассажиров, лица кото­рых были скрыты хирургическими повязками. Капитаном субмарины был 25-летний Отто Вермаут, семья которого погибла при бомбарди­ровке Берлина. Вообще команда подлодки была подобрана так, что никто не был женат и ни у кого не оставалось живых родственников. Вермаут получил два личных письма. От Гитлера и от Деница. Согласно предписанию он должен был взять у каждого члена команды "обет вечного молчания".
В ночь на 13 апреля 1945-го года «U-530» вышла из Киля. На стоянке в Кристиансанде Вермауту передали запечатан­ный пакет, в котором должны были содержаться инструкции по дальнейшему маршруту. Когда он вскрыл его, то понял, что рейс будет долгим.
«U-530» дошла до африканского побережья, потом повернула к Южным Гавайским островам. Впереди была Антарктида. Достигнув её берегов, 16 человек из команды спустились на лёд. В их распоряжении имелся груз, карта и детальная инструкция, касающаяся ледяной пещеры, в которой им предстояло скрыть "свя­щенные реликвии".
Это и была Новая Швабия, находившаяся в Земле Королевы Мод. Ледяной тайник, обозначенный на карте, был открыт экспедицией Ритшера в 1938-ом году. Группа вошла в ледяную пеще­ру и аккуратно уложила ящики, содержащие Копьё Судьбы и личные вещи Гитлера. Первый этап операции под кодовым названием «Валь­кирия-2» был завершен. Теперь можно было возвращаться в мир и сдаваться на милость по­бедителям. 10 июля 1945-го года, через два месяца после окончания войны в Европе, "U-530" в надводном положении вошла в порт Мар-дель-Платы.
Что касается субмарины «U-977», то полагают, что она перевезла в Новую Швабию прах Гитлера и Евы Браун. Повторив известный путь "U-530", с заходом в Антарктику, 17 августа 1945-го года «U-977» также прибыла в Мар-дель-Плату, где и сдалась аргентинским властям.
Если верить вышеизложенному, "дорогой Вилли" не внял просьбе "старого товарища" Гейнца. И где-то там, в Антарктиде, десятки лет хранились нацистские реликвии. Правда, эта версия уже сильно отличается от той, какую предлагали Вермаут и Шеффер американс­ким следователям. Но значит ли это, что вторая версия окончательная? Есть немало странностей и нестыковок даже в. том случае, если мы принимаем «Возвращение Святого Копья» за чистую монету. Во-первых, куда делись таинственные пассажиры этих подводных лодок? Во-вторых, зачем было взято такое количество продук­тов? И наконец, какова была роль во всей этой операции третьей подводной лодки — «U-465»?
В этой истории имеет место расхождение и с общепринятой версией послевоенной судьбы Копья Лонгина, которое Гитлер реквизировал в результате аншлюса и которое всю войну хранилось в Нюрнберге. Считается, что Копьё Судьбы было спрятано в тайнике поблизости от этого города, но 30 апреля 1945-го года тайник обнаружили и вскрыли офицеры из специального подразделения 7-ой американской армии. А 4 января 1946-го года реликвия была отправлена в Вену, где и находится по сей день, в Зале сокровищ Хофбургского музея.
Однако мы можем вспомнить, что экземпляров Копья было два: одно настоящее и другое — очень точная копия, изготовленная по заказу Генриха Гиммлера. Какое же Копьё находится в музее? Или лучше спросить: какое Копьё находится в Новой Швабии? Совершенно тёмная история...
* * *
Отвлекусь от главной темы нашего разговора, чтобы рассказать вам о ещё одной тёмной истории, связанной со строительством в Антарктиде "неприступной крепости Шангрилла". Речь идёт об операции «Высокий Прыжок», проведённой в январе 1947-го года Военно-Морскими Силами США. Командовал операцией адмирал Ричард Берд.
Вот тут-то мы и сталкиваемся с очень любо­пытным фактом. Составление планов операции «Высокий Прыжок» совпало по времени с окончанием допросов бывших командиров не­мецких субмарин «U-530» и «U-977» - Вермаута и Шеффера.
Что же имел адмирал в своем распоряжении?
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46