Теперь смотрим на светофор:
если он зеленый
- отпускаем педаль сцепления;
- докатываемся до кромки перекрестка на 2 передаче;
- рулим направо (слегка, потом доворот, потом задержали
руль, потом крутим руль обратно и выравниваем); Весь
поворот следует пройти в 1 метре от правого бортика;
если красный, или перед тобой остановились машины
- педаль сцепления не отпускай, держи выжатой;
- тормози к СТОП-линии - остановись на ней передними
колесами; или к передней машине - остановись за 1В1.5
метра до нее;
- полная остановка, зафиксировали машину тормозом;
- рычаг переключения передач в нейтраль, отпусти тормоз,
отпусти сцепление;
- стоим и ждем. Видим желтый свет;
- сцепление выжать в пол;
- ручку на 1 передачу;
- даем слегка газ и одновременно отпускаем слегка сцепление
- тронулись. На первой передаче без газа машина не
сможет тронуться с места, особенно если чуть в горку -
поэтому газ нажимай плавно, но смело;
- медленно едем на 1 передаче. Медленно, но за нами стоит
очередь машин - так что пора бы и побыстрее;
- рулим направо - в 1 метре от правого бордюра;
_________________________________________ Так как передача
первая - самая медленная, то газ надо жать, чтобы двигаться.
Это на 2 можно (и нужно) ехать без газа, чтобы помедленнее,
чтобы успевать руль крутить; а на 1 - как раз газ надо жать,
чтобы вообще успеть проехать перекресток до включения
красного.
- повернул направо - газ не отпускаем, а наоборот
прибавляем газу, довольно сильно, разгоняясь для 2
передачи;
- отпускаем газ, сцепление в пол, передачу рычагом с 1 на
2, сцепление отпустить, дать газу;
- проверь, что выключилась правая мигалка;
- разгоняйся со 2 на 3 передачу (к 40В45 км/ч).
Если бы мы ехали не вдоль бордюра, а по более длинной дуге -
не в крайний правый ряд; а например выполняли бы левый
поворот через весь перекресток после полной остановки, то
езда на первой передаче, даже с газом - слишком медленная,
чтобы успеть пересечь широкий перекресток и убраться с него
до включения нам красного света. Нас будут ждать другие
машины и забибикают с позором - "соня". Поэтому нам в этом
случае придется разогнаться и переключиться с 1 на 2
передачу во время поворота, одновременно работая педалью
сцепления, газа, рулем и рычагом переключения передач.
Левая рука вертит руль, правая - поворачивает рычаг, ноги
работают с педалями. Это сложнее с точки зрения координации
всех движений, но выполнимо, ибо скорость еще не слишком
высока. Надо просто пошевеливаться и не выпускать руль, руль
- самое главное: не вгехать ни на правый тротуар, ни на
встречную полосу!
11.5. Поворот налево после остановки перед светофором
- мигалку влево;
- издалека перестроиться перед перекрестком в крайний левый
ряд (в хвост очереди машин), последние 30В50 метров ехать
исключительно по прямой;
- понизить передачу до 2, если не остановился; или же
остановиться у СТОП-линии на красный свет;
После остановки:
- сцепление, 1 передача;
- отпускаем сцепление, слегка дать газ, выезжаем по прямой
до середины перекрестка, чуть направив руль влево;
a) не повернуть влево слишком рано и не вгехать в ряды
встречного движения примыкающей слева улицы;
b) пропустить машины встречного направления (им тоже
зеленый свет, и они едут [быстро!] прямо или направо).
Всех их мы ждем, стоя в центре перекрестка.
- выкатился на 1 передаче в центр перекрестка
если уступаешь дорогу
- сцепление, тормоз, полная остановка;
- выжми сцепление, включи 1 передачу (впрочем, она уже и
так включена), жди. Тормоз отпусти, готовься дать газ;
- все проехали: отпусти сцепление, дай сильный газ и крути
руль влево - проезжаем поворот на 1 передаче с сильным
газом;
- выровнял руль - дай еще газу, выжми сцепление, сбрось
газ, включи 2 передачу, поехал на 2 передаче прямо;
- если поворот был слишком длинный, чтоб успеть проехать
его на 1 передаче - во время поворота следовало
разогнаться и перейти на 2 передачу, одновременно крутя
руль;
если не уступаешь дорогу
- то тоже на 1 передаче с газом выполняем поворот, во время
поворота разгоняемся газом до скорости 2 передачи
- сбрось газ, выжми сцепление;
- включи 2 передачу;
- подведи сцепление, дай газ;
Итак, повороты проходятся на 2 передаче без газа или на 1
передаче с газом.
12. Проезд перекрестка со знаком УСТУПИ ДОРОГУ
Перекрестки неравнозначных дорог вообще-то должны помечаться
четырьмя знаками: двумя "уступи дорогу" - - на
второстепенной дороге, и двумя "перекресток с второстепенной
дорогой" (+ в треугольнике) на главной дороге. Обычно знаки
"+" не вывешивают. Поэтому при подгезде к сомнительному
перекрестку, если ты не видишь вывешенного для тебя знака ,
следует поискать глазами знак на поперечной дороге. Обычно
- где-то на фонарных столбах можно заметить серую изнанку
этих знаков, опознаваемых по перевернутой треугольной форме.
Если нашел такие знаки - значит твоя дорога главная, ты
имеешь преимущество, езжай смело. Не нашел - имеется
перекресток равнозначных дорог, работает правило "правой
руки" - уступай помехе справа.
Пусть теперь для нас вывешен знак "уступи дорогу". Такой
перекресток проезжается без остановки, если никто не мешает
(нет поперечных машин), и с остановкой, если кто-то едет по
поперечной дороге. Такому же знаку соответствует "красная
стрелка" светофора. При подгезде мы заранее снижаем
скорость:
- убрать газ, сцепление выжать, притормозить до 20-25 км/ч,
тормоз отпустить, перейти с 3 или 4 - на 2 передачу,
отпустить сцепление;
- не прибавляй пока газу, приближайся к перекрестку без
газа. Прибавь только если перетормозил - и сразу сбрось
(а еще лучше - точно рассчитай торможение);
Дальнейшее зависит от того, насколько хорошо просматривается
поперечная дорога - ведь мы должны успеть принять верное
решение - спокойно ехать дальше или остановиться и уступить
дорогу.
- убрать газ - слегка замедляем движение;
Теперь ноги занимают позицию, которую надо просто заучить:
левая нога ставится на педаль сцепления; правая нога
переносится с педали газа на педаль тормоза, но пока не
давит тормоз. Ноги на сцеплении и тормозе - приготовились к
остановке.
если дорога видна хорошо
- левая нога на сцеплении, правую держим над тормозом -
готовимся выжать сцепление и тормозить, но не нажимаем
педаль сцепления!
- смотрим налево, затем направо.
- если никого нет - выжимать сцепление нет нужды, убираем
левую ногу с педали сцепления, правую с тормоза переносим
на газ и прибавляем газ - едем дальше;
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16