Для организации взаимодействия командир дивизии с начальником штаба дивизии и командирами полков выезжали в наземные войска.
При организации взаимодействия с бомбардировочной и штурмовой дивизиями штабом 240 ИАД были разработатаны: совместно со штабом 6 бад – радиосигнальная таблица по организации взаимодействия, совместно со штабом 1 шад – таблица взаимодействия.
С началом боевых действий задачи дивизии ежедневно уточнялись штабом 1 ВА по телеграфу, радио, шифровкой за 4–5 ч до вылета с указанием времени удара, цели и количества сопровождаемых групп.
После уточнения боевой задачи штаб дивизии немедленно составлял предварительное боевое распоряжение и передавал его в полки.
В 6 бад был направлен представитель штаба 240 ИАД. Штаб 6 бад решение командира дивизии передавал в штаб 240 ИАД с помощью радиосигнальной таблицы. При этом указывались цели для удара бомбардировщиков, количество и состав групп, высота встречи, позывные ведущих, маршрут полета, высота бомбометания, количество заходов и боевой курс при заходе на цель, способ бомбометания и направление разворота для ухода от цели, сигналы встречи. Получив решение командира 6 бад, командир 240 ИАД совместно с офицерами штаба принимал окончательное решение на выполнение боевых вылетов по обеспечению бомбардировщиков, которые немедленно передавались в полки и в штаб 6 бад.
Обычно для непосредственного сопровождения бомбардировщиков 6 бад для первых трех девяток Пе-2 назначалось прикрытие в составе 8 Як-9 и ударная группа в составе 4 Як-9. Для прикрытия второй группы, состоящей из трех девяток Пе-2, назначалась ударная группа в составе 4 Як-9 и группа непосредственного прикрытия из 8 Як-9.
Организация встречи бомбардировщиков с истребителями намечалась следующим образом.
Ведущие групп бомбардировщиков за 12–15 мин до подхода к установленному участку встречи давали по радио предварительный сигнал. По этому сигналу истребители запускали двигатели и выруливали на старт. За 6–8 мин до подхода к участку встречи бомбардировщики давали исполнительный сигнал, по которому истребители взлетали и шли на встречу с бомбардировщиками по установленному маршруту.
В дальнейшем при полете к цели бомбардировщики Пе-2 следовали одновременно двумя-тремя группами с интервалом между ними в 3–5 мин.
Группа непосредственного прикрытия следовала вместе с бомбардировщиками на флангах с интервалом 200 м, причем первая пара на высоте полета бомбардировщиков; вторая – с превышением 100 м над ней, третья, которая прикрывала ведущее звено на пикирование слева или справа (в зависимости от метеоусловий и положения солнца), на дистанции 100–150 м от основных сил и с превышением 50-100 м над ними.
Ударная группа истребителей следовала на флангах прикрываемой группы; одна пара с превышением над бомбардировщиками 400 м, вторая – с превышением 600 м и на дистанции 600 м от бомбардировщиков.
За 8-10 мин до подхода к цели бомбардировщики из клина звеньев перестраивались в колонну звеньев.
Как только бомбардировщики начинали перестраиваться, истребители, уменьшая скорость, отставали с таким расчетом, чтобы пара, прикрывающая ведущее звено на пикирование, оказалась на уровне второго звена. Внешнюю сторону разворота бомбардировщиков прикрывали две пары, внутреннюю – одна.
Как только бомбардировщики по звеньям начинали пикирование, пара, прикрывающая данное звено, находясь сзади на дистанции 300–400 м, также переходила в пикирование. Угол пикирования истребителей не превышал 40–45°, что позволяло им отражать любую атаку противника с любого направления.
Ударная группа над целью разделялась попарно: одна пара прикрывала ввод в пикирование, находясь с превышением 400–600 м над бомбардировщиками, вторая пара прикрывала выход из пикирования, располагаясь на одной высоте с выходящими из пикирования самолетами Пе-2.
Такой боевой порядок полностью оправдал себя, и бомбардировщики от атак истребительной авиации противника потерь, как правило, не имели. Когда сопротивление истребительной авиации противника было слабым, в группу непосредственного прикрытия вместо 6 выделялось 4 истребителя, которые попарно прикрывали на пикирование; первая пара – ведущее звено, вторая пара – замыкающее звено.
При бомбометании с горизонтального полета группы Пе-2 состояли из трех и более девяток.
Для их сопровождения дивизия выделяла группу непосредственного прикрытия: на каждую девятку 4 истребителя и ударную группу от 4 до 12 самолетов на всю колонну.
При сопровождении больших групп бомбардировщиков особую сложность представляло построение боевого порядка и выдерживание летчиками места в боевом порядке. Опыт сопровождения бомбардировщиков показал, что колонна девяток заданной дистанции часто не выдерживала. Вместо 200 м дистанция доходила до 15–20 км. Ударная группа в этом случае не в состоянии была полностью прикрыть всю колонну.
Воздушные бои истребителей сопровождения с истребителями противника были иногда очень напряженными. Тогда от наших летчиков требовалось высокое тактическое мастерство, чтобы выполнить свою задачу – прикрыть боевые порядки бомбардировщиков от ударов с воздуха.
Так, 9.7.44 г. группа в составе 6 Як-9 133 иап под командованием старшего лейтенанта Бутурлина прикрывала 9 Пе-2 6 бад, действующих по скоплению танков противника в районе 3 км сев-зап. Мейшагола. Боевой порядок истребителей включал группу непосредственного прикрытия 2 Як-9 на левом и 2 Як-9 на правом фланге бомбардировщиков и ударную группу 2 Як-9 сзади с превышением над Пе-2 на 300–400 м. Командир группы Бутурлин находился в ударной группе. При подходе группы к цели радиостанция наведения 1 ВА передала, что на высоте 4000 м в районе цели барражируют 7 ФВ-190. Через несколько минут пара ФВ-190 попыталась атаковать группу Пе-2 в лоб, но группа непосредственного прикрытия своевременно заметила ее и стала выходить вперед для отражения атаки (приложение 9, А). ФВ-190 ушли вниз и больше не появлялись. При отходе бомбардировщиков от цели (приложение 9, Б) появились 4 ФВ-190, два из них пытались атаковать бомбардировщиков сверху спереди в лоб. Атака была своевременно отражена двумя парами наших истребителей – лейтенантов Балгона и Кривко. Для отражения атаки пара вышла вперед бомбардировщиков с последующим пристраиванием к ним. Группа ФВ-190 уклонилась от боя. Вторая пара ФВ-190 пыталась атаковать Пе-2 сбоку сверху, но пара ударной группы старшего лейтенанта Бутурлина и лейтенанта Жарова своевременно заметила врага и отразила атаку. Ведущий пары ФВ-190, имея преимущество в высоте, атаковал ведомого лейтенанта Жарова, который был подбит и, резко снижаясь, пошел к земле и выровнял самолет на высоте 500 м в районе Райца.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49