Я напишу Сталину, и вас расстреляют как предателей Родины...
Леша Просолька слушал девушку, открыв рот. Он почему-то сразу поверил ей, поверил, что она ни в чем не виновата, что она комсомолка, и что его, Лешу, вместе с человеком в штатском, непременно Сталин расстреляет как предателей Родины. Но человек в штатском только усмехнулся.
- Мы выполняем решение Политбюро ЦК ВКП(б) и Советского Правительства. Вы, как комсомолка, должны быть дисциплинированнее и не разводить пустую демагогию. Где вы были, чеченские комсомольцы, когда ваш народ предавал партию и Родину? Раньше надо было выступать! А потом, девушка, что вы так волнуетесь? Вас что, на расстрел ведут? Вас просто переселяют в другое место на карте нашей необъятной Советской страны...
Леша не мог оторвать свой взгляд от чеченской девушки. Какая смелая и прямая комсомолка! Он бы никогда не посмел, а она посмела и была так прекрасна в этом порыве. Вот такой же была, наверное, Зоя Космодемьянская... Леша совсем запутался. Та же была мужественной и прекрасной перед фашистами, а эта - перед советскими войсками, перед ним - рядовым Просолькой. Он ничего не мог понять сейчас, кроме того, что таких красивых девушек никогда не видел, даже в кино - ни в зале, ни на экране.
- Айшат! - крикнула старуха и что-то еще добавила по-чеченски.
Девушка сразу смутилась, погасли ее глаза, исчезла вызывающая, горделивая осанка, и она побежала завязывать вещи в огромные узлы. Теперь она проворно, казалось, даже весело, носилась по дому, собирая вещи в дорогу. Каждый раз, когда Просолька видел ее появляющуюся то здесь, то там фигурку, он повторял про себя:
- Айшат... Айшат...
* * *
Две недели Джон не находил себе места.
В конце концов решил съездить в Париж и, взяв там напрокат машину, поехать куда-нибудь подальше, хоть до испанской границы. Он никогда не брал машину напрокат и поэтому, обзвонив около пяти агентств, узнал для себя много интересного.
Практически все они работали по одному принципу.
Во-первых, автомобиль заказывается заранее. Менеджерам нужно было точно знать дату приезда Джона в Париж, время, номер рейса, во сколько и где он предполагает взять автомобиль и когда его вернет. Номеров кредитных карт им не требовалось.
Джону объяснили, что подобная форма предварительного заказа удобна в первую очередь для него самого - по приезду в Париж не придется ждать оформления контракта и прочее.
По прибытию на Гар дю-Норд он должен был предъявить:
Права международного образца.
Кредитную карту, причем обязательно на свое имя, так как в агентстве связываются с банком, который подтверждает гарантию платежа. Денежных залогов не просили, а то ребята из фирмы и особенно опытная в путешествиях автостопом Мэгги все пугали - мол, придется выписывать чек или давать наличные...
В AVIS кроме этого просили показать обратный билет "Евростара" с фиксированной датой отъезда.
Джон дотошно выяснил все и по поводу тарифов. Если берешь машину на неделю, вступает в действие так называемый дегрессивный тариф. То есть, например в HERTZ за один день с включенным в стоимость пробегом 250 км Джон платил бы 112 евро без НДС, а за неделю 267 евро (за три дня практически столько же, сколько за неделю). Причем, взять машину можно было прямо в аэропорту или на вокзале "Евростара", а вернуть на Опера или где угодно, в любом из агентств, за ту же цену.
Расклад был примерно таким:
В AVIS: автомобиль типа "Рено-Клио", тариф включает страховку от несчастного случая и кражи автомобиля, 250 км пробега - за один день 90 евро... Кроме вышеперечисленных документов им еще требовалась ксерокопия прав.
В EUROCAR: при заказе Джон должен был сообщить им время прибытия в Париж (они приготовят машину в нужный срок), номер рейса в буквах и цифрах... По прибытию предъявляешь им кредитную карту, по которой они делают запрос в банк, права, и все как обычно. Стоимость одного дня в "Еврокаре", включая страховку + 250 км пробега на машину класса А ("Твинго", "Поло") 90 евро, а класса Б ("Рено-Клио") - НО евро без НДС. 2 дня - 202 евро. 3 дня - 260. 4 дня - 316. А за неделю - 265 при пробеге 1750 км.
В HERTZ: права, кредит-карта. 1 день - 250 км - 112 евро. 7 дней - 1750 км - 267 евро.
С одной стороны это было недорого - но с другой стороны не так уж и дешево.
Кончилось все тем, что Мэгги уговорила Джона взять ее с собой. Халявы не предполагалось. Все было partage - то есть, все счета пополам. Кроме того, договорились, что насчет личной половой жизни каждого из путешественников - никаких ограничений накладываться не будет. Каждый из членов команды волен распоряжаться своими вечерами и ночами, как заблагорассудится. Общими будут только маршрут, выбор остановок и платежи за аренду машины.
Готовясь к поездке, Мэгги в первую очередь перекрасилась. На сей раз в каштановый цвет. Губную помаду поменяла на менее яркую, а крем для лица подобрала более темный.
В "Евростаре" ехали вторым классом. Джон развернул на столике свой ноутбук, засунул в него ди-ви-ди диск с какой-то старой комедией, и они с Мэгги даже и не заметили, как поезд отмахал всю южную Англию и бесшумно нырнул под Ла-Манш...
На вокзале в Париже они легко отыскали офис "Хертца". Хитрецы из проката долго извинялись, что маленьких машин класса А и Б уже нет, "пардон, мсье, самый сезон"... Хитрецы! Пришлось брать большую "Рено-Лагуну", что была на двадцать евро в день дороже.
- Ничего, - успокоила Мэгги Джона, - разница за мой счет, я люблю большие машины, они безопаснее, да и в дальней дороге не чувствуешь себя стесненной!
Забросив в багажник бутылочно-зеленой "лагуны" чемодан на колесиках с нарядами Мэгги и ноутбук Джона, они покинули стоянку. За руль села Мэгги, убедительно объяснив, что неплохо ориентируется в Париже.
Однако она переоценила свои знания города. Они начали плутать сразу же за площадью Звезды, когда свернули с Елисейских Полей. Проплутав битый час, вновь выехали на Конкорд, и, вновь проехав всю Шанз-Элизе, снова свернули направо, где и наткнулись на жандарма в черном. Правда, проводником он оказался никаким, поскольку плохо понимал ломаный французский, на котором говорила Мэгги, и еще хуже - английский Джона. Тогда ему ткнули пальцем на карте в автодорогу А-13, так называемый "ауторют трез"... Жандарм радостно зажестикулировал, брызгал слюной, что-то картаво каркал и клекотал, но ни Джон, ни Мэгги так ничего толком и не разобрали. В общем, прежде чем выбраться из столицы мира, они изрядно намучились и накрутились.
Приемник в прокатной машине не был предусмотрен. Хорошо, Джон взял с собой си-ди-плейер! Сперва они поделили наушники на двоих, а остановившись возле "карфура", вышли и купили вторую пару. А еще накупили чипсов, безалкогольного пива, пакет горячих гамбургеров, сладких подушечек, круассанов и еще каких-то шоколадок.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66
Леша Просолька слушал девушку, открыв рот. Он почему-то сразу поверил ей, поверил, что она ни в чем не виновата, что она комсомолка, и что его, Лешу, вместе с человеком в штатском, непременно Сталин расстреляет как предателей Родины. Но человек в штатском только усмехнулся.
- Мы выполняем решение Политбюро ЦК ВКП(б) и Советского Правительства. Вы, как комсомолка, должны быть дисциплинированнее и не разводить пустую демагогию. Где вы были, чеченские комсомольцы, когда ваш народ предавал партию и Родину? Раньше надо было выступать! А потом, девушка, что вы так волнуетесь? Вас что, на расстрел ведут? Вас просто переселяют в другое место на карте нашей необъятной Советской страны...
Леша не мог оторвать свой взгляд от чеченской девушки. Какая смелая и прямая комсомолка! Он бы никогда не посмел, а она посмела и была так прекрасна в этом порыве. Вот такой же была, наверное, Зоя Космодемьянская... Леша совсем запутался. Та же была мужественной и прекрасной перед фашистами, а эта - перед советскими войсками, перед ним - рядовым Просолькой. Он ничего не мог понять сейчас, кроме того, что таких красивых девушек никогда не видел, даже в кино - ни в зале, ни на экране.
- Айшат! - крикнула старуха и что-то еще добавила по-чеченски.
Девушка сразу смутилась, погасли ее глаза, исчезла вызывающая, горделивая осанка, и она побежала завязывать вещи в огромные узлы. Теперь она проворно, казалось, даже весело, носилась по дому, собирая вещи в дорогу. Каждый раз, когда Просолька видел ее появляющуюся то здесь, то там фигурку, он повторял про себя:
- Айшат... Айшат...
* * *
Две недели Джон не находил себе места.
В конце концов решил съездить в Париж и, взяв там напрокат машину, поехать куда-нибудь подальше, хоть до испанской границы. Он никогда не брал машину напрокат и поэтому, обзвонив около пяти агентств, узнал для себя много интересного.
Практически все они работали по одному принципу.
Во-первых, автомобиль заказывается заранее. Менеджерам нужно было точно знать дату приезда Джона в Париж, время, номер рейса, во сколько и где он предполагает взять автомобиль и когда его вернет. Номеров кредитных карт им не требовалось.
Джону объяснили, что подобная форма предварительного заказа удобна в первую очередь для него самого - по приезду в Париж не придется ждать оформления контракта и прочее.
По прибытию на Гар дю-Норд он должен был предъявить:
Права международного образца.
Кредитную карту, причем обязательно на свое имя, так как в агентстве связываются с банком, который подтверждает гарантию платежа. Денежных залогов не просили, а то ребята из фирмы и особенно опытная в путешествиях автостопом Мэгги все пугали - мол, придется выписывать чек или давать наличные...
В AVIS кроме этого просили показать обратный билет "Евростара" с фиксированной датой отъезда.
Джон дотошно выяснил все и по поводу тарифов. Если берешь машину на неделю, вступает в действие так называемый дегрессивный тариф. То есть, например в HERTZ за один день с включенным в стоимость пробегом 250 км Джон платил бы 112 евро без НДС, а за неделю 267 евро (за три дня практически столько же, сколько за неделю). Причем, взять машину можно было прямо в аэропорту или на вокзале "Евростара", а вернуть на Опера или где угодно, в любом из агентств, за ту же цену.
Расклад был примерно таким:
В AVIS: автомобиль типа "Рено-Клио", тариф включает страховку от несчастного случая и кражи автомобиля, 250 км пробега - за один день 90 евро... Кроме вышеперечисленных документов им еще требовалась ксерокопия прав.
В EUROCAR: при заказе Джон должен был сообщить им время прибытия в Париж (они приготовят машину в нужный срок), номер рейса в буквах и цифрах... По прибытию предъявляешь им кредитную карту, по которой они делают запрос в банк, права, и все как обычно. Стоимость одного дня в "Еврокаре", включая страховку + 250 км пробега на машину класса А ("Твинго", "Поло") 90 евро, а класса Б ("Рено-Клио") - НО евро без НДС. 2 дня - 202 евро. 3 дня - 260. 4 дня - 316. А за неделю - 265 при пробеге 1750 км.
В HERTZ: права, кредит-карта. 1 день - 250 км - 112 евро. 7 дней - 1750 км - 267 евро.
С одной стороны это было недорого - но с другой стороны не так уж и дешево.
Кончилось все тем, что Мэгги уговорила Джона взять ее с собой. Халявы не предполагалось. Все было partage - то есть, все счета пополам. Кроме того, договорились, что насчет личной половой жизни каждого из путешественников - никаких ограничений накладываться не будет. Каждый из членов команды волен распоряжаться своими вечерами и ночами, как заблагорассудится. Общими будут только маршрут, выбор остановок и платежи за аренду машины.
Готовясь к поездке, Мэгги в первую очередь перекрасилась. На сей раз в каштановый цвет. Губную помаду поменяла на менее яркую, а крем для лица подобрала более темный.
В "Евростаре" ехали вторым классом. Джон развернул на столике свой ноутбук, засунул в него ди-ви-ди диск с какой-то старой комедией, и они с Мэгги даже и не заметили, как поезд отмахал всю южную Англию и бесшумно нырнул под Ла-Манш...
На вокзале в Париже они легко отыскали офис "Хертца". Хитрецы из проката долго извинялись, что маленьких машин класса А и Б уже нет, "пардон, мсье, самый сезон"... Хитрецы! Пришлось брать большую "Рено-Лагуну", что была на двадцать евро в день дороже.
- Ничего, - успокоила Мэгги Джона, - разница за мой счет, я люблю большие машины, они безопаснее, да и в дальней дороге не чувствуешь себя стесненной!
Забросив в багажник бутылочно-зеленой "лагуны" чемодан на колесиках с нарядами Мэгги и ноутбук Джона, они покинули стоянку. За руль села Мэгги, убедительно объяснив, что неплохо ориентируется в Париже.
Однако она переоценила свои знания города. Они начали плутать сразу же за площадью Звезды, когда свернули с Елисейских Полей. Проплутав битый час, вновь выехали на Конкорд, и, вновь проехав всю Шанз-Элизе, снова свернули направо, где и наткнулись на жандарма в черном. Правда, проводником он оказался никаким, поскольку плохо понимал ломаный французский, на котором говорила Мэгги, и еще хуже - английский Джона. Тогда ему ткнули пальцем на карте в автодорогу А-13, так называемый "ауторют трез"... Жандарм радостно зажестикулировал, брызгал слюной, что-то картаво каркал и клекотал, но ни Джон, ни Мэгги так ничего толком и не разобрали. В общем, прежде чем выбраться из столицы мира, они изрядно намучились и накрутились.
Приемник в прокатной машине не был предусмотрен. Хорошо, Джон взял с собой си-ди-плейер! Сперва они поделили наушники на двоих, а остановившись возле "карфура", вышли и купили вторую пару. А еще накупили чипсов, безалкогольного пива, пакет горячих гамбургеров, сладких подушечек, круассанов и еще каких-то шоколадок.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66