Невидимые магнитные подушки под составом неожиданно пропали, подобно
выщербленным от времени камням на мощеных римских дорогах. Несущие полозья
вагонов, эти узенькие, сделанные из углеродистой стали небольшие призмы,
предназначенные лишь для того, чтобы поддерживать поезд на стоянках, с
лязгом и грохотом бились по бетону дорожки. Грохот стал напоминать удары
молота по наковальне.
Сейдж напряженно работал с выключателями. Как только щелчок на
дисплее показывал, что внутренние двери свободны, он поочередно отстегивал
магнитные буферы между вагонами. Это шло вразрез с общепринятой в компании
практикой, но Говард Сейдж знал, что делает.
Когда магнитный поток распадается подобным образом, создавая мертвые
зоны в полях, поддерживающих состав, некоторые из вагонов неизбежно будут
двигаться быстрее остальных. В уме Сейдж представлял себе результат: часть
вагонов столкнется и упадет на равнину, стаскивая с дорожки и увлекая за
собой остальной состав. Чтобы избежать этого, Сейдж пытался разбить состав
на отдельные модули. Тогда некоторые из них могут сойти с пути, но того
эффекта, когда весь состав сходит с рельсов, можно будет избежать.
Дисплей высвечивал для Сейджа результат операции. В составе
образовались дыры. Вагоны, движущиеся более медленно, теряли скорость, а
столкновений было немного, что было уже хорошо, поскольку замыкающие
вагоны теряли скорость с каждым ударом по дорожке. Головные вагоны быстро
отделялись друг от друга.
Теперь Сейджу оставалось лишь наблюдать за изменениями на экране,
отсчитывать скорость и молиться, чтобы больше ничего не произошло.
Пятьсот километров в час, четыреста, триста... двести...
Километровые знаки мелькали все реже и реже. Стук по дорожке
раздавался не с той частотой, хотя порой и громче. Говарда трясло как в
лихорадке, а вагон продолжало бить. Сейджу пришло в голову, что после этой
поездки ребятам из компании "Мощь и путь" придется заменить пару
километров бетона.
Сто пятьдесят... сто тридцать пять, сто пятнадцать... сто.
Скорость начала падать быстрее, когда сила инерции, то есть вес
поезда, помноженный на скорость, пришла в сравнительное соответствие с
тормозящим воздействием магнитных полей дорожки.
Семьдесят пять, пятьдесят, двадцать, десять.
Первый вагон, в котором находился Сейдж, уже двигался на предельно
малой скорости. Если на большой скорости днище и полозья вагона бились о
бетон, то теперь движение превратилось в тряску. В последнем усилии
сначала на дорожку окончательно опустился хвост вагона, а затем его
передняя часть. Проехав еще пару метров, вагон остановился подрагивая.
Через секунду в хвост ударил второй вагон. Возможно, его больше не
удастся восстановить, подумал Сейдж. Дисплей мигнул и померк.
Сейдж знал, что на линии наверняка имеются пассажиры с разорванными
рубашками, пробитыми головами, разбитыми коленями и локтями, с
поврежденными легкими. Возможно даже, один или два человека скончались от
сердечного приступа. Но все могло быть гораздо хуже, сказал себе Сейдж,
если бы разбитые вагоны с людьми покатились по равнине. Ведь то же самое
случается, когда на такой скорости падает летящий на малой высоте самолет,
а разве поезд на магнитной подушке на него не похож?
Сегодня утром бог смилостивился над ними.
Удар
Вращение
Установка
Запирание
УИТНИ-ЦЕНТР, ОКРУГ ТУЛАР, ШТАТ КАЛИФОРНИЯ,
22 МАРТА, 9:17 МЕСТНОГО ВРЕМЕНИ
На глубине пять тысяч метров в гранитной толще гор Сьерра-Невады
продолжался обычный процесс загрузки, покрытия и запуска керамических
снарядов с грузами из зала сборки. В это же время наверху, находясь в
своем кабинете и наблюдая за разворачивающимся действием, руководитель
полетов Наоми Рао, управляющая пусковым комплексом космодрома Уитни-центр,
отчитывала одного из операторов ночной смены.
- Так что насчет "небольшой нестабильности"? - спросила она,
показывая оператору план запусков на утро.
- Да то и есть, - не отводя глаз, спокойно ответил Стивен Гилед, -
видеокамерой на высотах пять и шесть километров зафиксировано дрожание
груза при прохождении. Это случилось, вообще говоря, дважды. Первый раз во
время запуска в семь шестнадцать, и второй раз в семь сорок два.
- Сдвиг груза?
- Нет, это было больше похоже на однократный тяжелый удар внутри
корпуса, по мере сообщения ускорения. Напоминает сдвиги в плазменном
конверте. Вы можете посмотреть ответы...
- Давай посмотрим, - кивнула Рао. Она повернулась к одному из
терминалов и извлекла архивные файлы по запускам. Правовой кибер центра
сохранял файлы в течение трех дней, а потом, если грузы достигали
стабильной орбиты и никто не жаловался на разбитые вещи, выбрасывал их из
памяти.
- Кто заказчик? - спросила Наоми. Компьютер мог, конечно, выдать ей
все данные, но она предпочитала получать их устно от персонала.
- Компания "Мориссей биодизайнс", груз для их последней платформы на
высоту в тысячу двести километров. Канистры на экране идентичны, груз и
метод загрузки стандартные.
- Ладно.
Изображение на широком экране ожило, когда из катапульты вырвался
первый керамический снаряд Извергнув фиолетовое пламя, электрические дуги
перебросили покрытие из алюминиевой крошки в проводящую плазму. Через
мгновение горящее яйцо исчезло в черной дыре пустой трубы.
Сменяющиеся картинки показывали прохождение снаряда по туннелю. С
каждым новым кадром плазменное облако становилось длиннее, Ярче, но
одновременно и тоньше, напоминая огонек свечи, вытянувшийся по направлению
к богатому кислородом воздуху. По мере истончения плазмы, Наоми казалось,
что она видит, как просвечивает нос ракеты.
На пятом снимке облако дернулось. И на шестом, как-будто огонек свечи
встретил другое направление воздуха. Однако в трубе катапульты Наоми Рао
прежде ничего подобного не видела.
Все прочие картинки отображали постоянное пламя, так, как оно и
должно было быть, когда ракета приближается к скорости в двадцать семь
тысяч километров в час.
- Это и есть то, что ты отметил в журнале как "небольшую
нестабильность?" - спросила Наоми.
- Именно так, - ответил Гилед.
- Но если это не сдвиг груза, тогда что?
- Ну... вы слышали о предупреждении НАСА вчера вечером?
- Правда? - Наоми только как полчаса вышла на смену. - И где же оно?
- Возможно, что ваша копия в ящике для электронной почты. Мы
разослали копии всем операторам, как только получили ее.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93