Поскольку перекресток — место непростое, правила езды по нему тоже специальные.
Как это делать
Во-первых, никогда не въезжайте на перекресток, если не видите возможности с него выехать. Все, как в обычной жизни — не суйтесь туда, откуда непонятно, как выбираться. Как это реализуется на дороге? Допустим, вы подъезжаете к перекрестку, а перед вами пробка, тянущаяся до следующего светофора, и за перекрестком совсем нет места для вашей машины. Остановитесь и подождите, чтобы впереди немного подтянулись. Не оставляйте свой хвост на перекрестке и тем более не перегораживайте его всем корпусом. Быстрее вперед вы от этого не поедете, а наоборот, загородив перекресток, создадите пробку в поперечном направлении. Все это относится даже к случаю, когда вам горит зеленый свет. Ничего не поделать, отсутствие места в жизни — более существенный фактор, чем любое официальное разрешение. Конечно, ваш благой порыв на пользу обществу может быть моментально сведен на нет другими беспринципными товарищами, которые могут, вывернувшись откуда-нибудь, влезть впереди вас на это пустое место на перекрестке. Такое, увы, бывает не так уж редко. Но в сущности — часто ли вы вообще наблюдали торжество справедливости?
Во-вторых, на перекрестках не перестраиваются. Значит, если вам нужно здесь поворачивать, то к перекрестку вы должны подъехать уже в нужном ряду. Тут вас могут поджидать разнообразные ловушки. Едете вы себе спокойненько в правом ряду, никуда сворачивать не собираетесь. Подъезжаете к перекрестку и с ужасом обнаруживаете, что, следуя разметке, весь ваш правый ряд в обязательном порядке уходит направо. То же самое может случиться с вами и во втором справа ряду, если уходить будут оба. Справедливости ради, в случае правых поворотов такие подлости довольно редки. А в случае левых — сколько угодно. Но тут не так обидно, хоть сами виноваты — не хотите налево, нечего было в левый ряд лезть. Рецепт один — на незнакомых перекрестках, если не хотите сворачивать, держитесь середки. И еще — следите за указателями. Все сколько-то нестандартные ситуации и раскладка по рядам обычно заранее обозначаются.
Если между двумя перекрестками расстояние слишком мало, поворачивать вам нужно на втором, а дорога забита, имеет смысл перестроиться еще перед первым. Можно сделать хотя бы частичное перестроение — справа, допустим, в середину. После первого перекрестка доберете.
Но перекрестки, кроме общих черт характера, имеют и различия. Различаются перекрестки по форме и по содержанию, то есть по способам регулирования.
Какие они бывают
Разберемся сначала с формой.
Самый естественный перекресток, какой может представить женское неискушенное воображение, напоминает по форме крест. Это четырехсторонний перекресток. А еще бывают трехсторонние, или Т-образные. Причем буква «Т» может как стоять, так и лежать на боку, в зависимости от того, с какой стороны мы к перекрестку подъезжаем. Хотя, если я еду по крышке буквы «Т» и мне не надо поворачивать на ее ножку, я такое место про себя нипочем перекрестком не назову. Я назову его поворотом. «Это было еще там, до поворота». И дорогу буду объяснять так: «Проедешь два левых поворота, один правый, на четвертом повернешь».
На трехсторонних перекрестках и разъезжаться легче, и путаницы меньше. Впрочем, путаница бывает там, где нет светофоров. А если он есть, то все просто. Да еще если и разметка для поворотов нарисована, особенно для левых... Мечта, не перекресток.
Хотя на четырехстороннем перекрестке со светофором тоже несложно.
Прошу не забывать — то, что я описываю, относится к дорогам абстрактным. На настоящих же наших дорогах вас, проезжающих перекресток самым законнейшим образом на зеленый свет, могут беспощадно протаранить. Поэтому не забывайте — перед тем, как выехать на перекресток, вертите головой! И всегда лучше пропустить того, кто мчится вам наперерез на красный свет.
А кого еще, кроме нарушителей, положено пропускать? И на перекрестках, и вообще?
Кто — кого
«Пропускать» — это наш, женский, понятный термин. Мужчины говорят «предоставлять преимущество» или «давать приоритет». Хорошо бы им еще при этом помнить, что приоритет именно предоставляется, его не берут самостоятельно и тем более насильно, по крайней мере на дороге.
Пропустить кого-нибудь, или дать ему преимущество, на дороге означает вот что: тот, кого мы пропускаем, не должен из-за нас изменять ни направление, ни скорость своего движения. То есть мы своими действиями не должны ему мешать.
Когда мы трогаемся с места, мы должны пропустить всех, кто уже едет, даже если их много. На светофоре мы пропускаем тех, кто едет на зеленый сигнал.
— Но, товарищ регулировщик, нельзя так строго относиться к тому, что я не остановилась на красный свет! Я ведь столько раз останавливалась на зеленый!
Мы всегда и везде пропускаем машины со спецсигналом: скорую помощь, пожарных, милицию. Последнюю, впрочем, попробуй не пропусти — себе дороже. Пропуская кого-нибудь, надо снизить скорость и по возможности податься вправо, а если это необходимо, то и совсем остановиться.
Кроме спецтранспорта по улицам ездят автобусы, троллейбусы и трамваи. Они перевозят других, безмашинных, людей и их надо за это жалеть и уважать. Особенно жалко трамваи — они, бедняжки, со своих рельсов и свернуть-то никуда не могут.
Поэтому трамваю надо уступать дорогу. Почти всегда — и во время движения, и на нерегулируемых перекрестках. И только если трамваю красный свет, а вам — зеленый, преимущество ваше. И еще: если трамвай только выезжает из депо, можно его не пропускать. А если на нерегулируемом перекрестке встречаются два трамвая, то пусть они разбираются между собой. А вы ждете, пока проедут оба.
Для автобусов и троллейбусов иногда разметкой выделяется специальная полоса вдоль правого края дороги. Там они имеют абсолютное преимущество. На эту полосу вообще не нужно заезжать без необходимости. Разве что на перекрестках. На ней нельзя останавливаться, кроме как для высадки и посадки пассажиров. И мы должны уступить дорогу автобусу или троллейбусу, отъезжающему от остановки.
Еще повод уступить дорогу: наша полоса движения почему-либо перекрыта и нам нужно выезжать на встречную полосу. Пропускаем всех встречных. Согласитесь, это справедливо. Даже если мы и не виноваты в задержке, они-то тем более виноваты еще меньше.
Полагается уступать приоритет на узкой дороге, где двум машинам не разъехаться. Тут обычно присутствует знак, кто именно должен уступать. Если дорога идет под уклон, а знака нет, уступает всегда тот, кто едет вниз. Тому, кто едет вверх, тронуться на подъеме труднее.
Однако это все происходит не только на перекрестках.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55