Цель, конечно, бедная. Но, как только он перешел в планирование на цель, я заметил на станции Лулец эшелон с крытыми вагонами. Паровоз был под парами, медлить было нельзя, он мог уйти. Я передал ведущему об обнаруженной цели, а сам стал доворачивать на эшелон.
Ведущий приказал атаковать эшелон. Я находился в очень выгодном положении для атаки и немедленно перешел в планирование с высоты 900 м, за мной последовали остальные самолеты.
Планируя с углом 30°, мы вели пулеметно-пушечный огонь по эшелону, а бомбометание производили на выводе из планирования с высоты 250— 300 м. Я и другие экипажи первый заход произвели удачно. Основная масса бомб попала в эшелон, остальная часть — в станционные постройки. Начали рваться боеприпасы. Мы сделали еще три захода из боевого порядка «круг». Пушечным огнем был взорван паровоз, который, бросив эшелон, хотел уйти. Истребители прикрывали нас двумя парами, патрулируя с обратным кругом. Противодействия с земли не было оказано, а истребители противника были связаны боем в соседнем районе. Замыкающий летчик сфотографировал результаты нашего удара. Мы собрались в прежний боевой порядок и легли на обратный курс. Пролетая КПП, я передал о принятом решении и о результатах атаки. Командир корпуса одобрил мое решение и приказал идти на свой аэродром. Фотоснимок подтвердил результаты. Группа без потерь вернулась на свой аэродром.
Благодаря разумно проявленной инициативе ведущего и использованию всех возможностей радиосвязи группа уничтожила более важную по своему значению цель — взорвал эшелон с боеприпасами.
КУМСКОВ ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ
Родился 16.041921 г. на хуторе Дуплятский ныне Новониколаевского района Волгоградской области в семье крестьянина. Русский. Член КПСС с 1944 г. В 1940 г. окончил рабфак и аэроклуб в Борисоглебске.
В Советской Армии с 1940 г. В 1942 г. окончил Балашовскую военно-авиационную школу пилотов.
На фронтах Великой Отечественной войны с июля 1943 г.
Командир звена 90го гвардейского штурмового авиаполка (4-я гшад, 5-я воздушная армия, 2-й Украинский фронт), гвардии старший лейтенант.
К концу сентября 1944 г. совершил 115 боевых вылетов на бомбардировку и штурмовку живой силы и боевой техники противника и нанес ему большой урон. Всего совершил 147 боевых вылетов на Ил-2.
Звание Героя Советского Союза присвоено 15.05.1946 г.
В 1951 г. окончил Военно-Воздушную академию, адъюнктуру, защитил диссертацию, был начальником одной из кафедр академии, профессор. С 1981 г. генерал-майор авиации Кумсков — в запасе. Продолжает преподавать в академии. Жил в пгт Монино Московской области.
Награжден орденам Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-и степени, орденами Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.
Умер 28 ноября 2001 года.
Герой Советского Союза гвардии старший лейтенант Полукаров Н. Т.
Действие группы Ил-2 по железнодорожное станции Тартув
Срыв железнодорожных перевозок, осуществляемый авиацией, наносит громадный материальный ущерб и отражается на ходе операции, в особенности там, где к линии фронта идет незначительное количество путей сообщения.
4 декабря 1944 г. группой из 8 самолетов Ил-2, ведомой Героем Советского Союза Евсюковым, был нанесен удар по крупной ж.д. станции Тарнув (Польша) (я был заместителем).
Предварительной разведкой было установлено большое скопление ж.д. эшелонов на станции. Метеорологическая обстановка, не позволившая нашим истребителям прикрывать нас, а также сильное прикрытие цели зенитным огнем усложняли выполнение задачи.
Для выполнения задания средствами поражения были избраны бомбы «ФАБ50» и «ФАБ100», «PC82» и пулеметно-пушечный огонь.
Метеообстановка в районе аэродромов — облачность 150— 200 м, пока мы следовали к цели, облачность стала подниматься и на середине маршрута уже достигла 400— 500 м.
Был избран боевой порядок: две четверки в кильватере, дистанция между ними не превышала 500 м, принижение задней — 50 м. Перед целью облачность разорвалась, образуя окна; это дало возможность лететь за облаками и выйти на цель внезапно.
Атака цели (по эшелонам на путях) производилась последовательно двумя четверками с планирования под углом 20-25° к путям станции.
В результате нескольких атак было разбито и повреждено 7 ж.д. эшелонов. Это подтвердили наблюдения экипажей, фотоконтроль группы и летавшие после разведчики. Несмотря на то что станцию прикрывали зенитным огнем 3 батареи ЗА и несколько батарей МЗА, мы не понесли потерь, так как вышли на цель внезапно и в районе зенитного огня производили маневр. Последний производился главным образом по высоте, с уходом от цели на повышенной непостоянной скорости и изменении направления.
ПОЛУКАРОВ НИКОЛАЙ ТИХОНОВИЧ
Родился 25.09.1921 г. в деревне Бобровка ныне Веневского района Тульской области, в семье крестьянина. Русский. Член КПСС с 1944 г. Окончил 2 курса химического техникума и аэроклуб в Туле.
В Советской Армии с 1939 г. Окончил Таганрогскую военно-авиационную школу пилотов в 1941 г.
В действующей армии с июля 1943 г.
Командир звена 140го гвардейского штурмового авиационного полка (8-я гшад, 1-й гшак, 2я воздушная армия, 1 — и Украинский фронт), гвардии лейтенант Полукаров к январю 1945 года совершил 92 успешных боевых вылета на Ил-2 на штурмовку войск противника. Провел 14 воздушных боев, где сбил 3 самолета противника.
Всего во время войны совершил 118 боевых вылетов.
Звание Героя Советского Союза присвоено старшему лейтенанту Полукарову 10 апреля 1945 года. Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2й степени, Красной Звезды, медалями.
После войны продолжал службу в ВВС. В 1951 г. окончил Военно-Воздушную академию. Летал на реактивных машинах. С 1958 г. полковник Полукаров — в запасе. Живет в городе Тула. Работал преподавателем в политехническом институте. Написал книгу "Атакует «черная смерть», выдержавшую несколько изданий.
Герой Советского Союза капитан Батиньков С. А.
Воздушные бои группы штурмовиков с истребителями противника
Во время войны мне не раз приходилось встречаться в воздухе с истребителями противника, но один воздушный бой особенно ярко запечатлелся в моей памяти. Это было в марте 1945 г. Мне было приказано группой 8 Ил-2 нанести штурмовой удар по скоплению живой силы и техники противника юго-западнее цели номер 320.
Цель номер 320 представляла собой польскую деревушку Нидеры, а скопление живой силы и техники — не что иное, как «офицеры», спешно «выпрямляющие» линию фронта за Одер под ударами частей 4-го Украинского фронта.
И вот я и семь моих боевых товарищей в воздухе. Высота 800 м, курс точно 27°.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112
Ведущий приказал атаковать эшелон. Я находился в очень выгодном положении для атаки и немедленно перешел в планирование с высоты 900 м, за мной последовали остальные самолеты.
Планируя с углом 30°, мы вели пулеметно-пушечный огонь по эшелону, а бомбометание производили на выводе из планирования с высоты 250— 300 м. Я и другие экипажи первый заход произвели удачно. Основная масса бомб попала в эшелон, остальная часть — в станционные постройки. Начали рваться боеприпасы. Мы сделали еще три захода из боевого порядка «круг». Пушечным огнем был взорван паровоз, который, бросив эшелон, хотел уйти. Истребители прикрывали нас двумя парами, патрулируя с обратным кругом. Противодействия с земли не было оказано, а истребители противника были связаны боем в соседнем районе. Замыкающий летчик сфотографировал результаты нашего удара. Мы собрались в прежний боевой порядок и легли на обратный курс. Пролетая КПП, я передал о принятом решении и о результатах атаки. Командир корпуса одобрил мое решение и приказал идти на свой аэродром. Фотоснимок подтвердил результаты. Группа без потерь вернулась на свой аэродром.
Благодаря разумно проявленной инициативе ведущего и использованию всех возможностей радиосвязи группа уничтожила более важную по своему значению цель — взорвал эшелон с боеприпасами.
КУМСКОВ ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ
Родился 16.041921 г. на хуторе Дуплятский ныне Новониколаевского района Волгоградской области в семье крестьянина. Русский. Член КПСС с 1944 г. В 1940 г. окончил рабфак и аэроклуб в Борисоглебске.
В Советской Армии с 1940 г. В 1942 г. окончил Балашовскую военно-авиационную школу пилотов.
На фронтах Великой Отечественной войны с июля 1943 г.
Командир звена 90го гвардейского штурмового авиаполка (4-я гшад, 5-я воздушная армия, 2-й Украинский фронт), гвардии старший лейтенант.
К концу сентября 1944 г. совершил 115 боевых вылетов на бомбардировку и штурмовку живой силы и боевой техники противника и нанес ему большой урон. Всего совершил 147 боевых вылетов на Ил-2.
Звание Героя Советского Союза присвоено 15.05.1946 г.
В 1951 г. окончил Военно-Воздушную академию, адъюнктуру, защитил диссертацию, был начальником одной из кафедр академии, профессор. С 1981 г. генерал-майор авиации Кумсков — в запасе. Продолжает преподавать в академии. Жил в пгт Монино Московской области.
Награжден орденам Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-и степени, орденами Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.
Умер 28 ноября 2001 года.
Герой Советского Союза гвардии старший лейтенант Полукаров Н. Т.
Действие группы Ил-2 по железнодорожное станции Тартув
Срыв железнодорожных перевозок, осуществляемый авиацией, наносит громадный материальный ущерб и отражается на ходе операции, в особенности там, где к линии фронта идет незначительное количество путей сообщения.
4 декабря 1944 г. группой из 8 самолетов Ил-2, ведомой Героем Советского Союза Евсюковым, был нанесен удар по крупной ж.д. станции Тарнув (Польша) (я был заместителем).
Предварительной разведкой было установлено большое скопление ж.д. эшелонов на станции. Метеорологическая обстановка, не позволившая нашим истребителям прикрывать нас, а также сильное прикрытие цели зенитным огнем усложняли выполнение задачи.
Для выполнения задания средствами поражения были избраны бомбы «ФАБ50» и «ФАБ100», «PC82» и пулеметно-пушечный огонь.
Метеообстановка в районе аэродромов — облачность 150— 200 м, пока мы следовали к цели, облачность стала подниматься и на середине маршрута уже достигла 400— 500 м.
Был избран боевой порядок: две четверки в кильватере, дистанция между ними не превышала 500 м, принижение задней — 50 м. Перед целью облачность разорвалась, образуя окна; это дало возможность лететь за облаками и выйти на цель внезапно.
Атака цели (по эшелонам на путях) производилась последовательно двумя четверками с планирования под углом 20-25° к путям станции.
В результате нескольких атак было разбито и повреждено 7 ж.д. эшелонов. Это подтвердили наблюдения экипажей, фотоконтроль группы и летавшие после разведчики. Несмотря на то что станцию прикрывали зенитным огнем 3 батареи ЗА и несколько батарей МЗА, мы не понесли потерь, так как вышли на цель внезапно и в районе зенитного огня производили маневр. Последний производился главным образом по высоте, с уходом от цели на повышенной непостоянной скорости и изменении направления.
ПОЛУКАРОВ НИКОЛАЙ ТИХОНОВИЧ
Родился 25.09.1921 г. в деревне Бобровка ныне Веневского района Тульской области, в семье крестьянина. Русский. Член КПСС с 1944 г. Окончил 2 курса химического техникума и аэроклуб в Туле.
В Советской Армии с 1939 г. Окончил Таганрогскую военно-авиационную школу пилотов в 1941 г.
В действующей армии с июля 1943 г.
Командир звена 140го гвардейского штурмового авиационного полка (8-я гшад, 1-й гшак, 2я воздушная армия, 1 — и Украинский фронт), гвардии лейтенант Полукаров к январю 1945 года совершил 92 успешных боевых вылета на Ил-2 на штурмовку войск противника. Провел 14 воздушных боев, где сбил 3 самолета противника.
Всего во время войны совершил 118 боевых вылетов.
Звание Героя Советского Союза присвоено старшему лейтенанту Полукарову 10 апреля 1945 года. Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2й степени, Красной Звезды, медалями.
После войны продолжал службу в ВВС. В 1951 г. окончил Военно-Воздушную академию. Летал на реактивных машинах. С 1958 г. полковник Полукаров — в запасе. Живет в городе Тула. Работал преподавателем в политехническом институте. Написал книгу "Атакует «черная смерть», выдержавшую несколько изданий.
Герой Советского Союза капитан Батиньков С. А.
Воздушные бои группы штурмовиков с истребителями противника
Во время войны мне не раз приходилось встречаться в воздухе с истребителями противника, но один воздушный бой особенно ярко запечатлелся в моей памяти. Это было в марте 1945 г. Мне было приказано группой 8 Ил-2 нанести штурмовой удар по скоплению живой силы и техники противника юго-западнее цели номер 320.
Цель номер 320 представляла собой польскую деревушку Нидеры, а скопление живой силы и техники — не что иное, как «офицеры», спешно «выпрямляющие» линию фронта за Одер под ударами частей 4-го Украинского фронта.
И вот я и семь моих боевых товарищей в воздухе. Высота 800 м, курс точно 27°.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112