Кемпе, Г. Льюис, Т. Брахам, С. Джексон, Л. Метьюз и Я. Туккер). Часть намеченного в 1953 г. маршрута была пройдена и тем была подготовлена экспедиция 1955 г.
Гималайский комитет Англии поддержал инициативу альпинистов об организации экспедиции на Кангченджунгу в 1955 г. Начальником экспедиции был утвержден Ч. Эванс, участник многих гималайских экспедиций.
К организации этой экспедиции руководители английского альпинизма и сами альпинисты отнеслись чрезвычайно серьезно, даже осторожно. Выступая на заседании комитета, бывший начальник экспедиции на Джомолунгму в 1953 г. сказал, что на пути экспедиции много трудностей и они возможно будут более значительны, чем при восхождении на Джомолунгму, и поэтому задачей экспедиции нужно считать глубокую разведку с возможностью восхождения.
Экспедиция была подготовлена очень тщательно. В ее состав были привлечены сильнейшие альпинисты не только Англии, но и Новой Зеландии. Все это подтверждало, что целью экспедиции является решительный штурм вершины.
Подтверждается это и квалификацией состава основной группы ее участников. В него входили опытные высотники: Г. Бенд, Н. Харди, Т. Макиннон, Т. Стречер. Вместе с Эвансом пять опытных гималайцев представляли сильное ядро экспедиции. Кроме них, входили Д. Броун, являющийся лучшим альпинистом Англии (по оценке Эванса), совершивший многие сложнейшие восхождения в Альпах, а также Н. Мозер, один из лучших специалистов по ледовым маршрутам Альп. Врачом экспедиции был назначен Д. Клегг, также хороший альпинист.
Такой состав вполне обеспечивал решительный штурм избранного объекта восхождения.
Очень внимательно был подобран и состав носильщиков (шерпов) для обслуживания экспедиции во время штурма. Руководителем их был назначен Дава Тенсинг, который в 1953 г. дважды поднялся на Южное седло Джомолунгмы без кислорода, а в 1954 г. участвовал в экспедиции под руководством Хиллари в район Барун (Макалу). Он же подобрал сильный состав основной группы носильщиков, который мог бы обеспечить работы любой степени напряженности. Фактически так оно и было.
Материально экспедиция обеспечивалась прекрасно. Снаряжение, питание и средства связи в качественном отношении были лучше, чем в экспедиции на Джомолунгму. Кислородные аппараты также высокого качества, с большим запасом кислорода в баллонах.
Таким образом, экспедиция была подготовлена прекрасно. Созданные условия вполне обеспечивали ей успех в решении трудной задачи штурма вершины Кангченджунги.
В исходном пункте городке Дарджилинг шла подготовка экспедиции к выходу. Здесь формировалась «армия» носильщиков. Для того чтобы перенести все грузы экспедиции, их потребовалось 300 человек. Только авторитет старшины носильщиков Дава Тенсинга и его известного помощника Анг-Тарке обеспечили быстрый прием массы носильщиков, распределение их на группы и подготовку к выходу.
За это время начальник экспедиции Эванс ездил в столицу Сиккима город Ганток для получения разрешения на восхождение. Это было очень важно для экспедиции, так как до тех пор она еще не имела этого разрешения и неполучение его могло бы поставить экспедицию в затруднительное положение. Поэтому Эванс и отправился к властям Сиккима за таким разрешением. А это было не простым делом. Религиозные круги и правительство Сиккима категорически возражали против восхождения на вершину Кангченджунги, которая считалась священной горой Сиккима. В первой встрече Эванс не получил желаемого разрешения. Беспокойство его возрастало. Но на следующий день ему удалось добиться разрешения, хотя и не полного. В полученном документе указывалось, что экспедиции разрешается идти на вершину, но на самую высшую точку не вступать. По настоянию Эванса было записано, что альпинисты могут дойти до высоты на один метр ниже вершины.
Итак, разрешение было получено.
Вернувшись, Эванс начал ускорять выход экспедиции. Но и в эти хлопотливые дни удалось провести встречу с одним из победителей высочайшей вершины мира — Тенсингом Норки. После дружеских бесед Тенсинг пожелал английским альпинистам успехов в борьбе за Кангченджунгу.
И, наконец, 13 марта экспедиция тронулась в путь. Настроение у всех было приподнятое.
Движение по горным дорогам и тропам было утомительно, особенно для носильщиков. Их сопровождал то изнурительный зной, то проливные дожди. Только на девятый день караван экспедиции перешел безыменный перевал через один из отрогов Главного Гималайского хребта и спустился в ущелье Ялунг. Здесь, на высоте 4400 м, был организован главный лагерь экспедиции. Отсюда и началась «настоящая работа», по выражению альпинистов.
Сначала она была малоинтересна. Одни проводили разведку пути, другие выбирали место для базового лагеря, третьи готовили снаряжение и питание на различные участки маршрута восхождения.
Первые выходы были удачны. Харди и Браун провели инструментальную съемку части маршрута по юго-западной стене массива Кангченджунги, а Эванс и Маккиннон с носильщиками Анг Дава и Анг Темба выбрали удобное место для базового лагеря под нижним ледопадом.
Это было 29 марта. А на следующий день разразился сильный буран. Необычайно сильная пурга сопровождалась таким ветром, который сорвал 8-местную палатку с каркасом из стальных труб и откинул ее со всем находящимся в ней имуществом на двести метров. Другие палатки, хотя и были сильно порваны, остались на месте.
После этого наступил период плохой погоды. То дождь, то снегопад удерживали альпинистов в палатках. Они тяжело переживали такую бездеятельность. Только 15 апреля они смогли продолжить восхождение.
Примерный маршрут был уже намечен. Он проходил левее большого ледопада, напоминающего ледопад Кхумбу, по скальному острову, делящему этот склон на две неравные части. По восточной стороне этих скал проходит ярко выраженное ребро, которое, по мнению альпинистов, могло бы быть использовано для подъема. Здесь, возможно, пришлось бы поработать и с крючьями.
Дальнейший путь пролегает по пологой части ледопада до второго фирнового плато и далее до большой трещины.
Отсюда путь идет по скалам на гребень между западной и главной вершинами Кангченджунги. После выхода на седловину путь идет по гребню главной вершины вплоть до ее высшей точки.
18 апреля Харди и Бенд поднялись на ребро скального острова. Они проверили путь, навесили 120 м веревок на наиболее сложных участках и установили палатку в верхней части ребра. Проверили они и верхнюю часть нижнего ледопада. Его разорванность, нагромождение огромных ледовых глыб и крутизна оказались значительно более трудными, чем было указано в описании разведок предыдущих лет. Присоединившиеся Эванс и Джексон также убедились в трудности этого участка пути.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116