таран стал опять самостоятельными оружием, как во времена гребного флота.
Нельзя не указать на то, что австрийцы, вопреки определенному намерению своего адмирала, сделали ошибку, открыв огонь до прорыва неприятельской линии. Этим самым они настолько затруднили себе задачу потопить при первом столкновении несколько судов противника, что ни одному кораблю не удалось нанести таранного удара.
Открыть сосредоточенный огонь следовало позже, чтобы не мешать таранным маневрам. Тегетгоф управлял ходом сражения, стоя все время на открытом полуюте своего флагманского корабля; Персано за все время боя ни разу не вышел из броневой рубки.
Грубость ошибок Персано очевидна. До боя он сделал ту ошибку, что не собрал свои силы ближе к Лиссе; удобнее всего он мог бы это сделать на северо-востоке от нее, а для более быстрого сосредоточения сил деревянным судам следовало бы обогнуть остров с юга. Этот маневр он мог выполнить тем легче, что он обладал преимуществом в ходе перед противником; кроме того, он завлек бы последнего дальше к востоку и в канал Лезины. Серьезной ошибкой было и то, что он перенес свой флаг в последний момент на другой корабль и не известил флот об этой перемене, в результате чего произошла масса недоразумений, так как не было известно, какой корабль является флагманским.
Результаты артиллерийского огня были довольно незначительны, несмотря на большое количество выпущенных снарядов. Австрийцы сделали 1500 выстрелов, итальянцы – 4000. Число попаданий относилось как 10:1. Следует отметить, что австрийцы брали слишком высокую точку наводки.
Но и крупные калибры итальянцев не произвели особенного эффекта на австрийские броненосцы: броня ни разу не была пробита, болты не отскакивали, и только несколько плит дали трещины. Броня опять таки одержала верх над артиллерией.
Итальянцы получили серьезные повреждения и понесли тяжелые потери от выстрелов, сделанных по палубе в упор при близком прохождении судов, и от попадания снарядов в пушечные порты.
Начавшееся 26 июля перемирие положило конец военным действиям на море. Впоследствии это перемирие было еще отсрочено со 2 до 9 августа. Еще до этого последовала уступка Венеции Наполеону III. Дальнейшие попытки Наполеона к вмешательству были искусно отклонены Бисмарком. После долгих переговоров в Никльсбурге Пруссия и Австрия заключили мир в Праге 23 августа, а 3 октября был подписан в Вене мирный договор между Австрией и Италией. Последняя получила по нему Венецию и «четырехугольник крепостей».
«Аффондаторе», стоявший на рейде Анконы, затонул 26 августа во время сильного волнения. В октябре Персано был обвинен сенатом и арестован; 15 апреля 1867 года последовал приговор, лишивший его командования и чина адмирала в виду «его неповиновения и необдуманного и небрежного образа действий при командовании флотом».
Заключение
На ход настоящей войны морская сила не имела никакого влияния, на условия мира она повлияла очень мало; главными факторами тут являлись сражения при Кениггреце и Кустоцце. Морская сила имела значение только для Адриатического моря и его побережья, так как флоты сошлись там в последний момент.
Однако австрийский флот сохранил своими действиями государству обладание Далмацией и Лиссой. Если бы флот был раньше готов к войне, то он нанес бы еще в начале войны тяжелое поражение итальянскому флоту на юге Адриатического моря, а это, вероятно, повлияло бы на ход войны в Северной Италии.
Мы видели, что обе воюющие державы с самого начала не знали, какое влияние могут оказать их морские силы на ход войны, и не давали себе вообще ясного отчета о значении морской силы.
В Австрии это зависело отчасти от неготовности флота и главным образом от того, что мысли всех были заняты сильнейшим противником на севере. Но как обстояло дело в Италии? Коренной ошибкой надо считать серьезную атаку на Лиссу до решительного морского боя и до приобретения господства на море. Надо было приложить все силы, чтобы достичь его, а затем возможно скорее высадить корпус в Далмации и двинуться в Кроатию, или же высадить войска в Венеции в тылу австрийской южной армии. Имея другого начальника, итальянский флот, вероятно, достиг бы других результатов; но в управлении им настолько отсутствовала всякая планомерность, что едва ли даже делали предварительные соображения от одного случая до другого.
Интересно отметить, что противники договорились не трогать частного имущества на море, исключая военную контрабанду, к которой, однако, не причислялся уголь.
Хорошая материальная часть итальянского флота, находившаяся в руках довольно хорошо подготовленного личного состава, могла бы дать лучшие результаты, но у флота не было начальника, который обладал бы способностью управлять всем и влить душу в суда и орудия.
Бой при Лиссе совпал с моментом переоценки новых типов судов; в нем участвовали все современные и более старые типы судов, от новейшего двухбашенного броненосного монитора до колесного парохода.
Со старой линейной тактикой порвали окончательно и немедленно перешли к идее «общей свалки» всех судов. Тактика Тегетгофа (строй трех клиньев в кильватерной колонне со слабо вооруженными деревянными судами во второй линии) была новой, оригинальной и рискованной, даже очень рискованной, но в то же время глубоко продуманной и приспособленной к данной обстановке. Он решил произвести моральное впечатление всей массой своих судов и смутить противника, а затем разбить его своей энергией и ловкостью в одиночном бою. Чтобы использовать слабо вооруженные деревянные суда, он предписал и им топить своих броненосных противников – решение действительно лихое!
Сильные пожары, возникшие на «Палестро» не привлекли к себе в такой степени общее внимание, как гибель «Ре д'Италиа» от таранного удара, а между тем они имели громадное значение для дальнейшего развития судостроения.
В результате сражения при Лиссе стали появляться с лихорадочной поспешностью одна за другой новые теории тактики для таранных судов; все были уверены, что теперь именно они правильно поняли сущность морской тактики будущего. Все были как бы околдованы таранной тактикой, все ею восхищались, хотя с ней было связано то, что она нарушала всякий порядок и строй флота, и хорошая эволюционная подготовка флота отпадала сама собой. Придерживаясь этой тактики, необходимо было иметь хорошо подготовленные отдельные суда и хорошо управляющихся командиров.
Кроме того, в первом увлечении совсем не обращали внимания на то, что таранящий подвергается большой опасности либо быть самому протараненным, либо получить при этом серьезные повреждения.
Таким образом, сражение при Лиссе вызвало в морской тактике появление многочисленных ересей, которые лишь значительно позже были признаны таковыми.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422
Нельзя не указать на то, что австрийцы, вопреки определенному намерению своего адмирала, сделали ошибку, открыв огонь до прорыва неприятельской линии. Этим самым они настолько затруднили себе задачу потопить при первом столкновении несколько судов противника, что ни одному кораблю не удалось нанести таранного удара.
Открыть сосредоточенный огонь следовало позже, чтобы не мешать таранным маневрам. Тегетгоф управлял ходом сражения, стоя все время на открытом полуюте своего флагманского корабля; Персано за все время боя ни разу не вышел из броневой рубки.
Грубость ошибок Персано очевидна. До боя он сделал ту ошибку, что не собрал свои силы ближе к Лиссе; удобнее всего он мог бы это сделать на северо-востоке от нее, а для более быстрого сосредоточения сил деревянным судам следовало бы обогнуть остров с юга. Этот маневр он мог выполнить тем легче, что он обладал преимуществом в ходе перед противником; кроме того, он завлек бы последнего дальше к востоку и в канал Лезины. Серьезной ошибкой было и то, что он перенес свой флаг в последний момент на другой корабль и не известил флот об этой перемене, в результате чего произошла масса недоразумений, так как не было известно, какой корабль является флагманским.
Результаты артиллерийского огня были довольно незначительны, несмотря на большое количество выпущенных снарядов. Австрийцы сделали 1500 выстрелов, итальянцы – 4000. Число попаданий относилось как 10:1. Следует отметить, что австрийцы брали слишком высокую точку наводки.
Но и крупные калибры итальянцев не произвели особенного эффекта на австрийские броненосцы: броня ни разу не была пробита, болты не отскакивали, и только несколько плит дали трещины. Броня опять таки одержала верх над артиллерией.
Итальянцы получили серьезные повреждения и понесли тяжелые потери от выстрелов, сделанных по палубе в упор при близком прохождении судов, и от попадания снарядов в пушечные порты.
Начавшееся 26 июля перемирие положило конец военным действиям на море. Впоследствии это перемирие было еще отсрочено со 2 до 9 августа. Еще до этого последовала уступка Венеции Наполеону III. Дальнейшие попытки Наполеона к вмешательству были искусно отклонены Бисмарком. После долгих переговоров в Никльсбурге Пруссия и Австрия заключили мир в Праге 23 августа, а 3 октября был подписан в Вене мирный договор между Австрией и Италией. Последняя получила по нему Венецию и «четырехугольник крепостей».
«Аффондаторе», стоявший на рейде Анконы, затонул 26 августа во время сильного волнения. В октябре Персано был обвинен сенатом и арестован; 15 апреля 1867 года последовал приговор, лишивший его командования и чина адмирала в виду «его неповиновения и необдуманного и небрежного образа действий при командовании флотом».
Заключение
На ход настоящей войны морская сила не имела никакого влияния, на условия мира она повлияла очень мало; главными факторами тут являлись сражения при Кениггреце и Кустоцце. Морская сила имела значение только для Адриатического моря и его побережья, так как флоты сошлись там в последний момент.
Однако австрийский флот сохранил своими действиями государству обладание Далмацией и Лиссой. Если бы флот был раньше готов к войне, то он нанес бы еще в начале войны тяжелое поражение итальянскому флоту на юге Адриатического моря, а это, вероятно, повлияло бы на ход войны в Северной Италии.
Мы видели, что обе воюющие державы с самого начала не знали, какое влияние могут оказать их морские силы на ход войны, и не давали себе вообще ясного отчета о значении морской силы.
В Австрии это зависело отчасти от неготовности флота и главным образом от того, что мысли всех были заняты сильнейшим противником на севере. Но как обстояло дело в Италии? Коренной ошибкой надо считать серьезную атаку на Лиссу до решительного морского боя и до приобретения господства на море. Надо было приложить все силы, чтобы достичь его, а затем возможно скорее высадить корпус в Далмации и двинуться в Кроатию, или же высадить войска в Венеции в тылу австрийской южной армии. Имея другого начальника, итальянский флот, вероятно, достиг бы других результатов; но в управлении им настолько отсутствовала всякая планомерность, что едва ли даже делали предварительные соображения от одного случая до другого.
Интересно отметить, что противники договорились не трогать частного имущества на море, исключая военную контрабанду, к которой, однако, не причислялся уголь.
Хорошая материальная часть итальянского флота, находившаяся в руках довольно хорошо подготовленного личного состава, могла бы дать лучшие результаты, но у флота не было начальника, который обладал бы способностью управлять всем и влить душу в суда и орудия.
Бой при Лиссе совпал с моментом переоценки новых типов судов; в нем участвовали все современные и более старые типы судов, от новейшего двухбашенного броненосного монитора до колесного парохода.
Со старой линейной тактикой порвали окончательно и немедленно перешли к идее «общей свалки» всех судов. Тактика Тегетгофа (строй трех клиньев в кильватерной колонне со слабо вооруженными деревянными судами во второй линии) была новой, оригинальной и рискованной, даже очень рискованной, но в то же время глубоко продуманной и приспособленной к данной обстановке. Он решил произвести моральное впечатление всей массой своих судов и смутить противника, а затем разбить его своей энергией и ловкостью в одиночном бою. Чтобы использовать слабо вооруженные деревянные суда, он предписал и им топить своих броненосных противников – решение действительно лихое!
Сильные пожары, возникшие на «Палестро» не привлекли к себе в такой степени общее внимание, как гибель «Ре д'Италиа» от таранного удара, а между тем они имели громадное значение для дальнейшего развития судостроения.
В результате сражения при Лиссе стали появляться с лихорадочной поспешностью одна за другой новые теории тактики для таранных судов; все были уверены, что теперь именно они правильно поняли сущность морской тактики будущего. Все были как бы околдованы таранной тактикой, все ею восхищались, хотя с ней было связано то, что она нарушала всякий порядок и строй флота, и хорошая эволюционная подготовка флота отпадала сама собой. Придерживаясь этой тактики, необходимо было иметь хорошо подготовленные отдельные суда и хорошо управляющихся командиров.
Кроме того, в первом увлечении совсем не обращали внимания на то, что таранящий подвергается большой опасности либо быть самому протараненным, либо получить при этом серьезные повреждения.
Таким образом, сражение при Лиссе вызвало в морской тактике появление многочисленных ересей, которые лишь значительно позже были признаны таковыми.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422