Виновники этой катастрофы также попали и плен.
Однако Мартелотта и его товарищ не попали в плен прямо в порту. Они установили боеголовку, которая потопила большой танкер «Сагона» и тяжело повредила эсминец «Джервис». После этого итальянцы сумели выбраться из порта в город. Оттуда они добрались до Розетты в устье Нила и нашли маленькую лодку. Они собирались выйти в море, где крейсировала подводная лодка «Дзаффиро», которая должна была подобрать уцелевших участников операции. Однако на следующий день, идя по улице Розетты вместе с египетским полицейским, который пригласил их на обед, итальянцы были замечены патрулем военной полиции и арестованы.
Единственной причиной, которая спасла оба линкора от окончательной гибели, была малая глубина на месте якорной стоянки. Тем не менее, до конца войны они больше не вошли в строй. Поэтому можно смело сказать, что 6 отважных итальянских моряков выиграли крупную морскую битву у британского Средиземноморского флота. Эта победа имела далеко идущие стратегические последствия для всего хода войны на Средиземноморском театре.
Легендарный подвиг этих 6 моряков заслужил восхищение британского флота. Когда после войны они вернулись в Италию из лагеря военнопленных, адмирал Морган, бывший командир «Вэлианта», потребовал чести лично вручить Золотую медаль почета Дюрану де ла Пенне.
Адмирал Каннингхэм в своей автобиографии писал: «Таким образом были выведены из строя оба последних линкора. Это был тяжелый удар… Несколько дней спустя я написал Первому Морскому Лорду: „Мы получаем удар за ударом. Повреждение линкоров в такой момент просто катастрофа… Самое скверное, что мы до сих пор не знаем, как они проникли через боновое заграждение. Пленные говорят, что они проникли, когда был открыт проход для эсминцев. Такое вполне возможно. Однако они могут подготовить прорыв сквозь заграждение, под ним или над ним. Сбрасываются глубинные бомбы, однако не похоже, чтобы они помешали кому-нибудь… Сейчас мы устанавливаем на дне бетонные блоки с колючей проволокой поверху до глубины 40 футов и нижней кромки сетей. Это дорого стоит, но мы должны обезопасить гавань… Последние дни проходят в панике. Всем мерещатся плавающие объекты и шумы под килем корабля. Это надо пресечь“. В заключение Каннингхэм писал: „Можно только восхищаться хладнокровной отвагой и предприимчивостью итальянцев. Все было тщательно продумано и спланировано“ (Еще один пример, мягко говоря, неточности автора. „Куин Элизабет“ после капитального ремонта и США снова участвовал в боевых действиях с июня 1943 года. „Вэлиант“ вернулся в строй в апреле 1942 года, а в июле 1943 года поддерживал вторжение в Сицилию. Недурно для покойничка. А. Б.).
Операции в Средиземном и Черном морях в 1942 году
После успеха операции в Александрии было ясно, что англичане примут меры, чтобы подобное не повторилось. Итальянцы решили сделать передышку с двоякой целью: дать возможность улечься переполоху и собрать побольше сведений о новых оборонительных мероприятиях англичан. В конце апреля 1942 года стало известно, что временно отремонтированный «Куин Элизабет» готовится к отправке на капитальный ремонт. Поэтому Супермарина приказала подготовить новый удар по Александрии. На этот раз в поход отправилась подводная лодка «Амбра» лейтенанта Арилло. Она была переоборудована для специальных операций также, как «Шире». Вечером 14 мая «Амбра» подошла близко к входу в порт, неся на борту трех «поросят».
Что произошло дальше, так и осталось загадкой. Похоже, «Амбра» сбилась с курса из-за сильных подводных течений, и экипажи торпед не сумели выйти на цель. В любом случае, 2 торпеды до рассвета кружили, пытаясь найти вход в порт. Экипажи выбрались на берег, и там все 4 человека попали в плен.
Лейтенант Фельтринелли и водолаз Фавале сумели обнаружить вход в гавань, когда уже рассвело. Они попытались укрыться в обломках полузатопленного судна, чтобы дождаться следующей ночи. К несчастью, их заметили рыбаки и подняли тревогу. Экипажу пришлось уничтожить торпеду, после чего итальянцы попытались добраться до берега. Фавале был быстро схвачен. Фельтринелли добрался до Александрии, не возбудив подозрений. Там его встретил итальянский секретный агент и снабдил необходимыми документами. В результате Фельтринелли больше месяца прожил в Александрии под чужим именем. Однако англичане продолжали интенсивные поиски, так как подозревали, что он скрывается в городе — ведь они схватили пятерых его товарищей. В конце концов Фельтринелли тоже попал в плен.
Через несколько недель, в августе 1942 года, «Шире», которой теперь командовал лейтенант Дзелик, получила приказ доставить торпеды к Хайфе, куда перебазировался Александрийский флот после выхода итало-германских войск к Эль Аламейну. Когда лодка подошла к цели, ее обнаружили британские силы ПЛО и потопили со всем экипажем.
Чтобы полностью использовать благоприятные возможности, весной 1942 года Супермарина упростила организацию 10-й флотилии Mas. Поступали сотни рапортов от добровольцев, которые рвались заменить погибших товарищей. Теперь 10-ю флотилию Mas возглавил Боргезе. Большое значение приобрело «корабельное подразделение», и резко возросла важность «подразделения водолазов-подрывников». Начались работы по подготовке атаки порта Нью-Йорк, но эти планы не были реализованы. С весны по осень 1942 года штурмовые катера и водолазы провели несколько десятков операций. Хотя их цели были ограниченными и часто операции не приносили успеха, отважные действия личного состава добавили немало славных страниц к истории 10-й флотилии Mas. Нехватка места позволяет лишь коротко упомянуть об этих операциях.
Штурмовые катера провели несколько разведывательных походов к Мальте во время подготовки захвата острова. Два раза они высаживали секретных агентов. Свою задачу катера выполнили успешно. Были созданы 3 плавбазы для катеров — вспомогательные суда «Чефало», «Сольола» и «Костанца». Эти 3 судна должны были крейсировать в море: одно возле Алжира, 2 — возле Египта. Там они должны были спустить свои катера, когда покажется какое-нибудь британское соединение. Предполагалось проводить внезапные атаки в открытом море. 3 подобных соединения катеров действовали с июля по октябрь 1942 года, самое восточное из них базировалось на суше возле Эль Аламейна. Однако, несмотря на терпеливое ожидание, удача улыбнулась им всего один раз. 29 августа возле Эль Дабы они торпедировали британский эсминец «Эридж».
Подрывные диверсионные команды провели ряд вылазок во вражеский тыл и достигли значительных успехов, уничтожив много военных сооружений и складов. Действуя с помощью секретных агентов, 10-я флотилия Mas сумела заслать «людей-лягушек» в Альхесирас, где они укрывались на вилле возле самой границы Гибралтара.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126
Однако Мартелотта и его товарищ не попали в плен прямо в порту. Они установили боеголовку, которая потопила большой танкер «Сагона» и тяжело повредила эсминец «Джервис». После этого итальянцы сумели выбраться из порта в город. Оттуда они добрались до Розетты в устье Нила и нашли маленькую лодку. Они собирались выйти в море, где крейсировала подводная лодка «Дзаффиро», которая должна была подобрать уцелевших участников операции. Однако на следующий день, идя по улице Розетты вместе с египетским полицейским, который пригласил их на обед, итальянцы были замечены патрулем военной полиции и арестованы.
Единственной причиной, которая спасла оба линкора от окончательной гибели, была малая глубина на месте якорной стоянки. Тем не менее, до конца войны они больше не вошли в строй. Поэтому можно смело сказать, что 6 отважных итальянских моряков выиграли крупную морскую битву у британского Средиземноморского флота. Эта победа имела далеко идущие стратегические последствия для всего хода войны на Средиземноморском театре.
Легендарный подвиг этих 6 моряков заслужил восхищение британского флота. Когда после войны они вернулись в Италию из лагеря военнопленных, адмирал Морган, бывший командир «Вэлианта», потребовал чести лично вручить Золотую медаль почета Дюрану де ла Пенне.
Адмирал Каннингхэм в своей автобиографии писал: «Таким образом были выведены из строя оба последних линкора. Это был тяжелый удар… Несколько дней спустя я написал Первому Морскому Лорду: „Мы получаем удар за ударом. Повреждение линкоров в такой момент просто катастрофа… Самое скверное, что мы до сих пор не знаем, как они проникли через боновое заграждение. Пленные говорят, что они проникли, когда был открыт проход для эсминцев. Такое вполне возможно. Однако они могут подготовить прорыв сквозь заграждение, под ним или над ним. Сбрасываются глубинные бомбы, однако не похоже, чтобы они помешали кому-нибудь… Сейчас мы устанавливаем на дне бетонные блоки с колючей проволокой поверху до глубины 40 футов и нижней кромки сетей. Это дорого стоит, но мы должны обезопасить гавань… Последние дни проходят в панике. Всем мерещатся плавающие объекты и шумы под килем корабля. Это надо пресечь“. В заключение Каннингхэм писал: „Можно только восхищаться хладнокровной отвагой и предприимчивостью итальянцев. Все было тщательно продумано и спланировано“ (Еще один пример, мягко говоря, неточности автора. „Куин Элизабет“ после капитального ремонта и США снова участвовал в боевых действиях с июня 1943 года. „Вэлиант“ вернулся в строй в апреле 1942 года, а в июле 1943 года поддерживал вторжение в Сицилию. Недурно для покойничка. А. Б.).
Операции в Средиземном и Черном морях в 1942 году
После успеха операции в Александрии было ясно, что англичане примут меры, чтобы подобное не повторилось. Итальянцы решили сделать передышку с двоякой целью: дать возможность улечься переполоху и собрать побольше сведений о новых оборонительных мероприятиях англичан. В конце апреля 1942 года стало известно, что временно отремонтированный «Куин Элизабет» готовится к отправке на капитальный ремонт. Поэтому Супермарина приказала подготовить новый удар по Александрии. На этот раз в поход отправилась подводная лодка «Амбра» лейтенанта Арилло. Она была переоборудована для специальных операций также, как «Шире». Вечером 14 мая «Амбра» подошла близко к входу в порт, неся на борту трех «поросят».
Что произошло дальше, так и осталось загадкой. Похоже, «Амбра» сбилась с курса из-за сильных подводных течений, и экипажи торпед не сумели выйти на цель. В любом случае, 2 торпеды до рассвета кружили, пытаясь найти вход в порт. Экипажи выбрались на берег, и там все 4 человека попали в плен.
Лейтенант Фельтринелли и водолаз Фавале сумели обнаружить вход в гавань, когда уже рассвело. Они попытались укрыться в обломках полузатопленного судна, чтобы дождаться следующей ночи. К несчастью, их заметили рыбаки и подняли тревогу. Экипажу пришлось уничтожить торпеду, после чего итальянцы попытались добраться до берега. Фавале был быстро схвачен. Фельтринелли добрался до Александрии, не возбудив подозрений. Там его встретил итальянский секретный агент и снабдил необходимыми документами. В результате Фельтринелли больше месяца прожил в Александрии под чужим именем. Однако англичане продолжали интенсивные поиски, так как подозревали, что он скрывается в городе — ведь они схватили пятерых его товарищей. В конце концов Фельтринелли тоже попал в плен.
Через несколько недель, в августе 1942 года, «Шире», которой теперь командовал лейтенант Дзелик, получила приказ доставить торпеды к Хайфе, куда перебазировался Александрийский флот после выхода итало-германских войск к Эль Аламейну. Когда лодка подошла к цели, ее обнаружили британские силы ПЛО и потопили со всем экипажем.
Чтобы полностью использовать благоприятные возможности, весной 1942 года Супермарина упростила организацию 10-й флотилии Mas. Поступали сотни рапортов от добровольцев, которые рвались заменить погибших товарищей. Теперь 10-ю флотилию Mas возглавил Боргезе. Большое значение приобрело «корабельное подразделение», и резко возросла важность «подразделения водолазов-подрывников». Начались работы по подготовке атаки порта Нью-Йорк, но эти планы не были реализованы. С весны по осень 1942 года штурмовые катера и водолазы провели несколько десятков операций. Хотя их цели были ограниченными и часто операции не приносили успеха, отважные действия личного состава добавили немало славных страниц к истории 10-й флотилии Mas. Нехватка места позволяет лишь коротко упомянуть об этих операциях.
Штурмовые катера провели несколько разведывательных походов к Мальте во время подготовки захвата острова. Два раза они высаживали секретных агентов. Свою задачу катера выполнили успешно. Были созданы 3 плавбазы для катеров — вспомогательные суда «Чефало», «Сольола» и «Костанца». Эти 3 судна должны были крейсировать в море: одно возле Алжира, 2 — возле Египта. Там они должны были спустить свои катера, когда покажется какое-нибудь британское соединение. Предполагалось проводить внезапные атаки в открытом море. 3 подобных соединения катеров действовали с июля по октябрь 1942 года, самое восточное из них базировалось на суше возле Эль Аламейна. Однако, несмотря на терпеливое ожидание, удача улыбнулась им всего один раз. 29 августа возле Эль Дабы они торпедировали британский эсминец «Эридж».
Подрывные диверсионные команды провели ряд вылазок во вражеский тыл и достигли значительных успехов, уничтожив много военных сооружений и складов. Действуя с помощью секретных агентов, 10-я флотилия Mas сумела заслать «людей-лягушек» в Альхесирас, где они укрывались на вилле возле самой границы Гибралтара.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126