Вопросами транспорта по доставке всего необходимого для строительства секретных объектов ведал помощник Генсека Голованов.
Сталин приказал начальнику своего Секретариата форсировать эту операцию, подключив резидентуры Аргентины, чтобы строительство баз в Патагонии и на Огненной Земле было обеспечено.
Все проекты осуществлялись в рамках программы «Антарктида», под которой в те годы подразумевалось строительство баз и объектов на территории Латинской Америки, Юго-Восточной Азии и в Антарктиде, вплоть до Южного полюса.
Как вы помните, совместно с русскими немцы стали осваивать таинственный континент благодаря соглашению императора Российской империи Николая II со своим двоюродным братом Вильгельмом II. И проект новой формации в условиях сменившихся государственных систем появился как преемник былого. Понятное дело, все уникальные открытия и наработки учёных двух стран были захвачены новыми властителями и использовались в своих интересах.
Свой маршрут в сторону шестого континента немецким морякам был известен с конца XIX века; когда в Антарктиду на корабле «Вальдивия» прибыла первая немецкая экспедиция, проработавшая на побережье материка более двух лет. Благодаря советско-немецкой программе освоения Антарктиды немцы имели морские и сухопутные опорные базы на океанском маршруте Рио-де-ла-Плата.
Трагедия Германии, её поражение в Первой мировой войне на несколько лет остановили походы в Антарктиду. Но уже в 1925 году сюда пришёл немецкий корабль «Метеор».
Спустя 10 лет немцы вновь объявились в Антарктике.
Это был 1935-й, – год, который можно считать началом совместной секретной операции. По словам Грейга, в списке корабельного состава он, при знакомстве с материалами, отметил для себя двоих сотрудников Секретариата товарища Сталина; резидентами партийной разведки являлись член экипажа и научный сотрудник.
Материалы проведённых экспедицией исследований были засекречены в рейхе.
Для полноты картины хотелось бы вновь обратиться к свидетельству фон Кранца и его книге «Свастика во льдах». Говоря о подготовке экспедиции к ледовому континенту, автор упоминает, что тогда же была создана межведомственная группа А под руководством Рудольфа Гесса, в которую вошли представители «Аненэрбе», ВМФ и несколько известных учёных. Заместителями Гесса были назначены Готт и капитан Ритшер, последний – эксперт от ВМФ. Родившийся в 1895-м, в начале 30-х годов моряк-полярник, Ритшер был членом НСДАП и автором книги «Восемь лет в компании пингвинов». В ней он рассказывает также и о тайнах, связанных с Антарктидой. «Погода исключительно ясная, великолепная видимость. Вдали поднимается ледовой стеной берег Антарктиды. Внезапно мы видим, как из ледяной стены поднимается наверх яркий луч света. Вся команда сбегается на палубу, чтобы посмотреть на это чудо. Свет чуть синеватый, отчётливо различимый даже на фоне ярких солнечных лучей. Ширину столба мы на таком расстоянии определить не можем; ясно только, что она довольно значительна… По мере нашего приближения луч бледнеет и в конце концов исчезает совсем. Что это было? Странное, неизвестное науке оптическое явление? Какие-то секретные испытания? Или нечто иное, что мы даже не можем – или боимся – представить себе?»
В сентябре 1935 г. судно «Корморан» под командованием Ритшера отправляется в южные моря. Экипаж во главе с командиром прошёл всю Атлантику до Антарктики, где, обследовал Земли Элсуэрта и Мэри Бэрд. И где наблюдались странные, ничем не объяснимые явления.
Через 8 месяцев судно «Корморан» без всякой помпы и шумихи вернулось в Бремен. Среди встречающих – Рудольф Гесс и Олаф Вайцзеккер (на чьи воспоминания и ссылается автор, фон Кранц). Последний сделал сенсационное открытие: он разгадал секрет великанов с острова Пасхи; они суть памятники, воздвигнутые древними антарктами самим себе. По легенде, бытующей среди островитян, статуи ставили высокие и тонкие белокожие люди, которые приплыли на остров с востока.
Следующая секретная операция рейха предпринята в 1938 году, когда к Антарктиде была послана военно-морская экспедиция под командованием капитана Ритшера. Историки, упоминая это событие, обязательно указывают, что именно тогда немецкие самолёты, барражируя над ледяным континентом, через каждые 25 километров сбрасывали на Землю Королевы Мод металлические знаки, оповещавшие, что отныне здесь собственность рейха под названием «Новая Швабия».
Плавание в начале 1938 года по первоначальной официальной версии закончилось гибелью корабля и его экипажа. Этот факт, обнародованный в прессе Германии, остался практически незамеченным.
Тот же фон Кранц утверждает, что в этой экспедиции принимали участие несколько судов, информацию о которых ему с трудом удалось обнаружить в силу её секретности. Кроме «Корморана» он также называет ледокол «Фафнир» (он же предположительно выкупленный у канадцев в 1936-м «Квебек»), а также пассажирский лайнер «Лео Шлагетер». Ещё одним кораблём, ушедшим к шестому континенту, был авианосец «Манфред фон Рихтгофен» (сведения о котором не содержатся ни в одном справочнике нацистской Германии). И это при том, что историки единственным авианосцем гитлеровской Германии называют «Граф Цеппелин».
Но спроектированный в середине 30-х и построенный на судоверфи в 1938-м, авианосец водоизмещением более 20 000 тонн, рассчитанный на 50–60 самолётов, не был включён в состав германского Кригсмарине (ВМФ), потому как предназначался исключительно для антарктических экспедиций. Следует упомянуть, что рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер курировал судоверфь «Нептуниа», на которой строился авианосец, названный в честь знаменитого аса Первой мировой «Красного барона» фон Рихтгофена.
В июне 1938-го четыре корабля, среди которых уже названный авианосец, образовали специальную эскадру А, которая, конечно же, не входила в состав Кригсмарине, а подчинялась напрямую Рудольфу Гессу. Рядом с командующим эскадрой Ритшером находился и Мартин Борманн (!). В обстановке строжайшей секретности корабли направились к югу.
В конце июля эскадра А достигнет цели; на побережье Антарктики будет основана база «Хорст Вессель», которую немецкие полярники станут называть уважительно «станцией Мартина Борманна» за то, что обергруппенфюрер СС много времени проведёт на ледяном взморье. Рядом будет построен аэродром, а в специально оборудованных помещениях собраны доставленные сюда в разобранном виде самолёты. На вершине одной из гор укрепят мощный передатчик, обеспечивающий постоянную связь с рейхом.
К слову сказать, база получила своё имя по названию произведения талантливого немецкого поэта, прозаика и мистика Ганса Гейнца Эверса(1871–1943).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74
Сталин приказал начальнику своего Секретариата форсировать эту операцию, подключив резидентуры Аргентины, чтобы строительство баз в Патагонии и на Огненной Земле было обеспечено.
Все проекты осуществлялись в рамках программы «Антарктида», под которой в те годы подразумевалось строительство баз и объектов на территории Латинской Америки, Юго-Восточной Азии и в Антарктиде, вплоть до Южного полюса.
Как вы помните, совместно с русскими немцы стали осваивать таинственный континент благодаря соглашению императора Российской империи Николая II со своим двоюродным братом Вильгельмом II. И проект новой формации в условиях сменившихся государственных систем появился как преемник былого. Понятное дело, все уникальные открытия и наработки учёных двух стран были захвачены новыми властителями и использовались в своих интересах.
Свой маршрут в сторону шестого континента немецким морякам был известен с конца XIX века; когда в Антарктиду на корабле «Вальдивия» прибыла первая немецкая экспедиция, проработавшая на побережье материка более двух лет. Благодаря советско-немецкой программе освоения Антарктиды немцы имели морские и сухопутные опорные базы на океанском маршруте Рио-де-ла-Плата.
Трагедия Германии, её поражение в Первой мировой войне на несколько лет остановили походы в Антарктиду. Но уже в 1925 году сюда пришёл немецкий корабль «Метеор».
Спустя 10 лет немцы вновь объявились в Антарктике.
Это был 1935-й, – год, который можно считать началом совместной секретной операции. По словам Грейга, в списке корабельного состава он, при знакомстве с материалами, отметил для себя двоих сотрудников Секретариата товарища Сталина; резидентами партийной разведки являлись член экипажа и научный сотрудник.
Материалы проведённых экспедицией исследований были засекречены в рейхе.
Для полноты картины хотелось бы вновь обратиться к свидетельству фон Кранца и его книге «Свастика во льдах». Говоря о подготовке экспедиции к ледовому континенту, автор упоминает, что тогда же была создана межведомственная группа А под руководством Рудольфа Гесса, в которую вошли представители «Аненэрбе», ВМФ и несколько известных учёных. Заместителями Гесса были назначены Готт и капитан Ритшер, последний – эксперт от ВМФ. Родившийся в 1895-м, в начале 30-х годов моряк-полярник, Ритшер был членом НСДАП и автором книги «Восемь лет в компании пингвинов». В ней он рассказывает также и о тайнах, связанных с Антарктидой. «Погода исключительно ясная, великолепная видимость. Вдали поднимается ледовой стеной берег Антарктиды. Внезапно мы видим, как из ледяной стены поднимается наверх яркий луч света. Вся команда сбегается на палубу, чтобы посмотреть на это чудо. Свет чуть синеватый, отчётливо различимый даже на фоне ярких солнечных лучей. Ширину столба мы на таком расстоянии определить не можем; ясно только, что она довольно значительна… По мере нашего приближения луч бледнеет и в конце концов исчезает совсем. Что это было? Странное, неизвестное науке оптическое явление? Какие-то секретные испытания? Или нечто иное, что мы даже не можем – или боимся – представить себе?»
В сентябре 1935 г. судно «Корморан» под командованием Ритшера отправляется в южные моря. Экипаж во главе с командиром прошёл всю Атлантику до Антарктики, где, обследовал Земли Элсуэрта и Мэри Бэрд. И где наблюдались странные, ничем не объяснимые явления.
Через 8 месяцев судно «Корморан» без всякой помпы и шумихи вернулось в Бремен. Среди встречающих – Рудольф Гесс и Олаф Вайцзеккер (на чьи воспоминания и ссылается автор, фон Кранц). Последний сделал сенсационное открытие: он разгадал секрет великанов с острова Пасхи; они суть памятники, воздвигнутые древними антарктами самим себе. По легенде, бытующей среди островитян, статуи ставили высокие и тонкие белокожие люди, которые приплыли на остров с востока.
Следующая секретная операция рейха предпринята в 1938 году, когда к Антарктиде была послана военно-морская экспедиция под командованием капитана Ритшера. Историки, упоминая это событие, обязательно указывают, что именно тогда немецкие самолёты, барражируя над ледяным континентом, через каждые 25 километров сбрасывали на Землю Королевы Мод металлические знаки, оповещавшие, что отныне здесь собственность рейха под названием «Новая Швабия».
Плавание в начале 1938 года по первоначальной официальной версии закончилось гибелью корабля и его экипажа. Этот факт, обнародованный в прессе Германии, остался практически незамеченным.
Тот же фон Кранц утверждает, что в этой экспедиции принимали участие несколько судов, информацию о которых ему с трудом удалось обнаружить в силу её секретности. Кроме «Корморана» он также называет ледокол «Фафнир» (он же предположительно выкупленный у канадцев в 1936-м «Квебек»), а также пассажирский лайнер «Лео Шлагетер». Ещё одним кораблём, ушедшим к шестому континенту, был авианосец «Манфред фон Рихтгофен» (сведения о котором не содержатся ни в одном справочнике нацистской Германии). И это при том, что историки единственным авианосцем гитлеровской Германии называют «Граф Цеппелин».
Но спроектированный в середине 30-х и построенный на судоверфи в 1938-м, авианосец водоизмещением более 20 000 тонн, рассчитанный на 50–60 самолётов, не был включён в состав германского Кригсмарине (ВМФ), потому как предназначался исключительно для антарктических экспедиций. Следует упомянуть, что рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер курировал судоверфь «Нептуниа», на которой строился авианосец, названный в честь знаменитого аса Первой мировой «Красного барона» фон Рихтгофена.
В июне 1938-го четыре корабля, среди которых уже названный авианосец, образовали специальную эскадру А, которая, конечно же, не входила в состав Кригсмарине, а подчинялась напрямую Рудольфу Гессу. Рядом с командующим эскадрой Ритшером находился и Мартин Борманн (!). В обстановке строжайшей секретности корабли направились к югу.
В конце июля эскадра А достигнет цели; на побережье Антарктики будет основана база «Хорст Вессель», которую немецкие полярники станут называть уважительно «станцией Мартина Борманна» за то, что обергруппенфюрер СС много времени проведёт на ледяном взморье. Рядом будет построен аэродром, а в специально оборудованных помещениях собраны доставленные сюда в разобранном виде самолёты. На вершине одной из гор укрепят мощный передатчик, обеспечивающий постоянную связь с рейхом.
К слову сказать, база получила своё имя по названию произведения талантливого немецкого поэта, прозаика и мистика Ганса Гейнца Эверса(1871–1943).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74