– пролетел практически над всей территорией советской Арктики, делая подробную аэрофотосъёмку. На борту находились и советские специалисты; было объявлено, что полёт преследует научные цели. Известный военно-морской теоретик П. Эберт в 1936 г., используя данные этой научной экспедиции, назовёт «Европейское полярное море» (или Северный Ледовитый океан) стратегически важным для Германии театром военных действий.
В 1936 и 1937 гг. в арктической зоне Атлантики, Норвежского и Баренцева моря побывали экспедиции крейсеров «Кёльн», «Кенигсберг», учебного судна «Хорст Вессель» и вспомогательного судна «Грилле». В августе-сентябре 40-го в прибрежных арктических морях Советского Союза была предпринята экспедиция на крейсере «Комет».
Капитан 2 ранга С. Ковалёв (см. на www.oko-planet.spb.ru) пишет, что «во время перехода по Северному морскому пути на Тихий океан крейсер „Комет“ – а в зависимости от района перехода он менял названия на своём борту „Семён Дежнёв“, „Дунай“, „Донау“, „Доон“, „Токио Мару“ – обеспечивался советскими ледоколами под контролем Главного управления Северного морского пути (ГУ СМП)». Причём, крейсер выполнял свою задачу в лучших сталинских традициях: имел достоверную легенду и маскировался. К слову, начальником Севморпути в то время (с 1939 по 1946 г.) был незабвенный Иван Дмитриевич Папанин, герой и полярный исследователь, чьё имя с детства было знакомо каждому советскому человеку.
Внешне похожий на советский ледокольный пароход «Семён Дежнёв», прибытия которого ждали в Архангельске как раз летом 1940-го, крейсер получил это идеальное сходство ещё находясь на судостроительном заводе в Гамбурге. При этом «по своему вооружению „Комет“ превосходил отдельные крейсеры союзников специальной постройки», – указывает тот же автор, описывая тактико-технические характеристики корабля. На его борту кроме всего прочего, находилось 24 торпеды, 1 516 000 снарядов, до 400 якорных мин типа «ЕМС» и быстроходный катер LS-2 («Метеорит»), оборудованный для скрытой постановки мин, а также 1–2 гидросамолёта «Арадо-196» в ангаре. Запасов продовольствия и снаряжения имелось на год вперёд для всех 270 членов экипажа, включая 18 офицеров. Радиосвязь и радиоразведку обеспечивали 6 радистов, владеющих, кроме родного немецкого, ещё русским и английским языками. Поход был рассчитан на автономное плавание в тропических, арктических и антарктических водах.
5 августа 1940 г. из Полярного на Дальний Восток, в составе экспедиции особого назначения (ЭОН-10), вышла подлодка Щ-423 (командир капитан 3 ранга И. Зайдулин), – для сопровождения морского оборотня «Комет». Вскоре в английской прессе появилась информация о совместном переходе немецкого корабля и подводной лодки на Дальний Восток. 2 ноября того же года ГТУ ВМФ СССР информирует своё руководство, что английская газета напечатала статью о проводке в антарктическую навигацию с запада на восток ПЛ и германского парохода. Но советская Щ-423 была принята за… немецкую субмарину, которая в паре с рейдером перешла для ведения боевых действий в Тихий океан.
Известно, что в июне 1939 г. в Карском море гидрографическую экспедицию совершало советское зверобойное судно «Мурманец». На борту которого находились «научные сотрудники ленинградского Антарктического института. Но… все они говорили по-немецки, жили в отдельном отсеке, куда вход членам экипажа не дозволялся» (Н.А. Малыгин. Немцы в Арктике. «Мурманский вестник» за 22.06.2001; взято из материала того же Ковалёва). На «Мурманце» перед отплытием был установлен эхолот для промера глубин. Индикаторная часть эхолота была выведена в специальный отсек, что дозволяло итоги исследований сохранять в тайне от экипажа.
Экспедиция «сотрудников ленинградского Антарктического института» была разбита на партии; некоторые партии тогда же работали на архипелаге Норденшельда, островах Сидорова, Геркулес и др. После окончания всех работ партии были собраны с островов и высажены в Диксоне.
«Подобные немецкие „исследовательские“ партии работали на островах Белый и Вилькицкого, – подтверждает кавторанг Ковалёв, добавляя при этом: – Побережью Антарктиды Кригсмарине уделяло столь же пристальное внимание, но об этом практически нет каких-либо открытых материалов» (выделено мной – авт.).
В марте 1941 г. в Арктике побывала воздушная полярная экспедиция под руководством Ивана Черевичного, которой удалось заснять в море Лаптевых большой остров овальной формы с отчётливыми руслами рек. В документы экспедиции были занесены и координаты нового острова. Однако в дальнейшем этой земли никто больше НЕ видел! Это не свидетельствует о совместном освоении Арктики, однако говорит о том, что в этом районе точно происходит что-то из ряда вон выходящее. О подобных аномалиях свидетельствуют и другие исследователи Арктики. В своё время в судовых документах были зафиксированы Земли Макарова, Бредли, Джиллеса, Кенана, Гарриса, Так-Пука, Санникова и др., которые оказались… исчезающими землями. Этот феномен не раскрыт до сих пор. Однако всё чаще поговаривают о вратах времени, о чёрных дырах, о червячных переходах, с этим связанных…
С 1941 г. тайные немецкие метеостанции появились сначала на норвежском Шпицбергене, а затем «перебрались» на острова Надежды и Медвежий. С 1942 г. в горах южной Германии была организована тренировочная база для групп военных метеорологов и радистов, которые затем перебрасывались на север, в советский тыл.
В 1943 г. на Земле Александры была высажена немецкая группа из 10 метеорологов, которые построили базу. Некоторые метеогруппы располагались и на побережье, где находили тайные укрытия в скалах и складках безлюдной местности. Ими устанавливались выдвижные телескопические антенны и перископы для наблюдения за морем и инфракрасные маяки. Одна из таких заброшенных баз была обнаружена в 50-е годы членами советского исследовательского судна.
Кавторанг С. Ковалёв считает возможным появление тайной базы № 24 с метеорологической и пеленгаторной службой на острове Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа «предположительно уже весной 1941 года»; «А несколько позже (пока точное время не установлено) в проливе Кембриджа (бухта Нагурского) – /появилась/ и база для ремонта подводных лодок, предназначавшихся для действий в Карском море… именно здесь могла располагаться база оружия для подводных лодок, действовавших в Арктике». Другие предполагают создание базы на Земле Франца-Иосифа в 1943 году, а в 1941-м – создание там немецкого аэродрома.
Некоторые исследователи высказывают предположение, что база для отстаивания немецких субмарин была и в 25 км южнее мыса Желания на Новой Земле (С. Ковалёв удаляет базу до 60 км от мыса).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74
В 1936 и 1937 гг. в арктической зоне Атлантики, Норвежского и Баренцева моря побывали экспедиции крейсеров «Кёльн», «Кенигсберг», учебного судна «Хорст Вессель» и вспомогательного судна «Грилле». В августе-сентябре 40-го в прибрежных арктических морях Советского Союза была предпринята экспедиция на крейсере «Комет».
Капитан 2 ранга С. Ковалёв (см. на www.oko-planet.spb.ru) пишет, что «во время перехода по Северному морскому пути на Тихий океан крейсер „Комет“ – а в зависимости от района перехода он менял названия на своём борту „Семён Дежнёв“, „Дунай“, „Донау“, „Доон“, „Токио Мару“ – обеспечивался советскими ледоколами под контролем Главного управления Северного морского пути (ГУ СМП)». Причём, крейсер выполнял свою задачу в лучших сталинских традициях: имел достоверную легенду и маскировался. К слову, начальником Севморпути в то время (с 1939 по 1946 г.) был незабвенный Иван Дмитриевич Папанин, герой и полярный исследователь, чьё имя с детства было знакомо каждому советскому человеку.
Внешне похожий на советский ледокольный пароход «Семён Дежнёв», прибытия которого ждали в Архангельске как раз летом 1940-го, крейсер получил это идеальное сходство ещё находясь на судостроительном заводе в Гамбурге. При этом «по своему вооружению „Комет“ превосходил отдельные крейсеры союзников специальной постройки», – указывает тот же автор, описывая тактико-технические характеристики корабля. На его борту кроме всего прочего, находилось 24 торпеды, 1 516 000 снарядов, до 400 якорных мин типа «ЕМС» и быстроходный катер LS-2 («Метеорит»), оборудованный для скрытой постановки мин, а также 1–2 гидросамолёта «Арадо-196» в ангаре. Запасов продовольствия и снаряжения имелось на год вперёд для всех 270 членов экипажа, включая 18 офицеров. Радиосвязь и радиоразведку обеспечивали 6 радистов, владеющих, кроме родного немецкого, ещё русским и английским языками. Поход был рассчитан на автономное плавание в тропических, арктических и антарктических водах.
5 августа 1940 г. из Полярного на Дальний Восток, в составе экспедиции особого назначения (ЭОН-10), вышла подлодка Щ-423 (командир капитан 3 ранга И. Зайдулин), – для сопровождения морского оборотня «Комет». Вскоре в английской прессе появилась информация о совместном переходе немецкого корабля и подводной лодки на Дальний Восток. 2 ноября того же года ГТУ ВМФ СССР информирует своё руководство, что английская газета напечатала статью о проводке в антарктическую навигацию с запада на восток ПЛ и германского парохода. Но советская Щ-423 была принята за… немецкую субмарину, которая в паре с рейдером перешла для ведения боевых действий в Тихий океан.
Известно, что в июне 1939 г. в Карском море гидрографическую экспедицию совершало советское зверобойное судно «Мурманец». На борту которого находились «научные сотрудники ленинградского Антарктического института. Но… все они говорили по-немецки, жили в отдельном отсеке, куда вход членам экипажа не дозволялся» (Н.А. Малыгин. Немцы в Арктике. «Мурманский вестник» за 22.06.2001; взято из материала того же Ковалёва). На «Мурманце» перед отплытием был установлен эхолот для промера глубин. Индикаторная часть эхолота была выведена в специальный отсек, что дозволяло итоги исследований сохранять в тайне от экипажа.
Экспедиция «сотрудников ленинградского Антарктического института» была разбита на партии; некоторые партии тогда же работали на архипелаге Норденшельда, островах Сидорова, Геркулес и др. После окончания всех работ партии были собраны с островов и высажены в Диксоне.
«Подобные немецкие „исследовательские“ партии работали на островах Белый и Вилькицкого, – подтверждает кавторанг Ковалёв, добавляя при этом: – Побережью Антарктиды Кригсмарине уделяло столь же пристальное внимание, но об этом практически нет каких-либо открытых материалов» (выделено мной – авт.).
В марте 1941 г. в Арктике побывала воздушная полярная экспедиция под руководством Ивана Черевичного, которой удалось заснять в море Лаптевых большой остров овальной формы с отчётливыми руслами рек. В документы экспедиции были занесены и координаты нового острова. Однако в дальнейшем этой земли никто больше НЕ видел! Это не свидетельствует о совместном освоении Арктики, однако говорит о том, что в этом районе точно происходит что-то из ряда вон выходящее. О подобных аномалиях свидетельствуют и другие исследователи Арктики. В своё время в судовых документах были зафиксированы Земли Макарова, Бредли, Джиллеса, Кенана, Гарриса, Так-Пука, Санникова и др., которые оказались… исчезающими землями. Этот феномен не раскрыт до сих пор. Однако всё чаще поговаривают о вратах времени, о чёрных дырах, о червячных переходах, с этим связанных…
С 1941 г. тайные немецкие метеостанции появились сначала на норвежском Шпицбергене, а затем «перебрались» на острова Надежды и Медвежий. С 1942 г. в горах южной Германии была организована тренировочная база для групп военных метеорологов и радистов, которые затем перебрасывались на север, в советский тыл.
В 1943 г. на Земле Александры была высажена немецкая группа из 10 метеорологов, которые построили базу. Некоторые метеогруппы располагались и на побережье, где находили тайные укрытия в скалах и складках безлюдной местности. Ими устанавливались выдвижные телескопические антенны и перископы для наблюдения за морем и инфракрасные маяки. Одна из таких заброшенных баз была обнаружена в 50-е годы членами советского исследовательского судна.
Кавторанг С. Ковалёв считает возможным появление тайной базы № 24 с метеорологической и пеленгаторной службой на острове Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа «предположительно уже весной 1941 года»; «А несколько позже (пока точное время не установлено) в проливе Кембриджа (бухта Нагурского) – /появилась/ и база для ремонта подводных лодок, предназначавшихся для действий в Карском море… именно здесь могла располагаться база оружия для подводных лодок, действовавших в Арктике». Другие предполагают создание базы на Земле Франца-Иосифа в 1943 году, а в 1941-м – создание там немецкого аэродрома.
Некоторые исследователи высказывают предположение, что база для отстаивания немецких субмарин была и в 25 км южнее мыса Желания на Новой Земле (С. Ковалёв удаляет базу до 60 км от мыса).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74