Сам факт существования всех этих объектов противоречит ортодоксальным законам физики, но ведь они всё-таки существуют! Количество их наблюдений за многие годы, как отмечает «Уфология» Кэмпбела, достигает сотен тысяч (!), причём сотни случаев зафиксированы видеокамерами. «Выход из этого кардинального противоречия – в разработке новой парадигмы физических основ природы», – считает кандидат физико-математических наук Александр Невский. Впрочем, практически о том же говорил и Владимир Иванович Вернадский, нужно лишь почитать его дневники.
Не станем искать других свидетельств встреч с неопознанными летающими объектами, их полным-полно на уфологических сайтах. Просто примем к сведению, что такое имеет место; очевидцы живут среди нас, одни рассказывают и становятся объектами для насмешек, другие молчат всю жизнь…
В этом смысле трагична судьба американского исследователя Антарктиды Ричарда Бэрда, который заслуживает особого внимания и к которому мы ещё вернёмся. Пока же следовало бы продолжить рассказ о техномагических диковинках рейха, к примеру, тех, что имели прямое отношение к покорению космоса.
Более 10 лет назад в прессе появилась информация, что американские суда подобрали в Атлантическом океане капсулу немецкого космического корабля с двумя астронавтами на борту, стартовавшего ещё в годы Второй мировой.
Каким образом люди из прошлого предстали в виде неразложившихся трупов, не совсем понятно. Однако дайджест «24 часа» появление космонавтов связал с попытками нацистской Германии нанести удар по Соединённым Штатам с помощью ракеты А9/А10. Будто бы осенью 1944 г. ракета стартовала в сторону Америки, но при расчётах баллистической кривой произошла ошибка и в результате ракета вместо того, чтобы описав дугу, обрушиться на Нью-Йорк, вылетела в открытый космос, где плыла по удалённой от Земли орбите более 45 лет. Отважные пилоты погибли довольно быстро, но их тела столь долгое время охранял от разложения космический холод. В конце концов капсула с пилотами упала в Атлантический океан. Имея запас плавучести, она вскоре была замечена с судна, подобрана экипажем американского корабля и передана в НАСА.
Интересно: отправляли немцы в околоземное пространство пилотов или те попали в космос по ошибке?
Что касается ракеты А9/А10, то она представляла собой гибридную двухступенчатую ракету, собранную из ракетных блоков А9 и А10, разработанных в 1941 году. Дальность её полёта составляла 4500 км, масса боевого заряда 975 кг. Считается, что для выхода в космос ей бы не хватило скорости. Первая космическая скорость, необходимая для выхода на околоземную орбиту, составляет 8 км в сек., тогда как максимум, которого могла достигнуть ракета А9/А10 – 3 км в сек.
Но! – возражают исследователи, это не значит, что Германия НЕ могла иметь иных средств вывести на орбиту небольшой космический аппарат. Например, ракетный бомбардировочный самолёт Евгения Зингера(1905–1964). В 1942 г. он разработал проект 100-тонного ракетоплана длиной 28 м, с шириной фюзеляжа 3,65 м и размахом крыла 15 м; дальность полёта – 23 500 км; мог достигать максимальной высоты 260 км.
Прикреплённый к стартовому приспособлению, скользящему по монорельсовой разгонной дорожке, ракетоплан, развив взлётную скорость, должен был отойти от стартового устройства и начать ускоренный набор высоты. Примерно через 6 минут, выработав 86 тонн горючего, при скорости 6370 м в сек. он достигал высоты более 90 км и начинал планировать на Америку, огибая Атлантику. А достигнув цели, сбросить скорость и с высоты 40–50 км скинуть на Нью-Йорк 4-тонную авиабомбу. После чего, постепенно снижаясь, ракетоплан пошёл бы в обратном направлении и на 80-й минуте полёта совершил посадку на родине.
Если представить, что вместо монорельсовой разгонной дорожки немецкие ракетчики использовали воздушно-космический самолёт типа советского «Бора» (разработан в 60-х гг. XX в.), «Бурана» или же американского «Шаттла», то путешествие в космос выглядит вполне реальным. Следует упомянуть, современная немецкая программа создания воздушно-космического самолёта носит название… «Зингер».
Однако, хотя слухи о попытках немцев Третьего рейха выйти в космос ходят давно, эта информация всерьёз практически никем не воспринимается. Некоторые авторы упоминают о запуске ФАУ-2 (А4) со стреловидными крыльями и пилотской кабиной в декабре – январе 1944/45 г., когда при одном из пусков ракета достигла высоты в 95 км. «А это уже ближний космос», – парируют приверженцы немецкого покорения космического пространства, сожалея о том, что кабина пилота была, скорее всего, пуста. Хотя никаких доказательств на сей счёт нет, как нет и обратных свидетельств. Тот же, кто мог назвать имя первого космонавта с борта А4, давно перешагнул 90-летний рубеж и от всяких встреч с журналистами отказывается уже на протяжении более двух десятилетий. Его имя Отто Крех, в своё время он работал с Вернером фон Брауном.
Слишком много людей, знающих истину о нацистском рейхе, отказываются поведать её миру. Не потому ли, что мир имеет своё, в чём-то навязанное видение Третьего рейха?
В феврале 1947 г. свежий номер американской «Нью-Йорк таймс» вышел со статьёй «Взрыв в Нью-Йорке». Газета писала, что 24 февраля на окраине столицы раздался мощный взрыв, в результате которого в радиусе нескольких метров были разрушены здания, имелись десятки жертв. Прокомментировать причины взрыва власти не смогли. Но очевидцы рассказывали, что «с востока прилетел сигарообразный предмет, оставляющий за собой дымный след, и упал на землю». «Создаётся впечатление, что это была ракета», – такое заключение сделали журналисты.
Исследователи наших дней высказывают версию, что объектом, упавшим на окраину города, могла быть только ракета ФАУ-2, летавшая в три раза быстрее любого истребителя, ни сбить, ни обнаружить которую было тогда не по силам, как и предугадать место её падения. А вот откуда она прилетела весной 1947 г.? Любопытное предположение выказывает фон Кранц, когда говорит, что ФАУ-2 могла быть запущена с суперсовременного подводного немецкого ракетоносца «Вестфален», базирующегося в тайных базах Антарктиды.
Учителем В. фон Брауна называют Германа Оберта, который в 1923 г. теоретически рассчитал ракету для полёта в космическое пространство. А его ученик, работая в Пенемюнде, наверняка проводил опыты по запуску баллистических ракет в космос.
«Возьмите немца Вернера фон Брауна, создателя немецких ракет „Фау“, которого уже прозывают американским учёным, – убеждая и открывая тайное, закрытое за семью секретными печатями от общественности, говорил Олег Грейгъ. – Профессор фон Браун первые познания о ракетном строении и реактивном движении получил у русского профессора Николая Николаевича Скорикова.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74