Ефим Георгиевич лично знал многих, кто участвовал в строительстве другого, неизвестного миру, флота. Но не знал, что в то время, когда они во второй половине 30-х гг. прокладывали в мёрзлом грунте многие километры тоннелей, товарищем Сталиным обсуждались перспективы развития антарктических проектов и возможное будущее – при различном, особенно негативном развитии событий – для Адольфа Гитлера и для него самого, Иосифа Виссарионовича Сталина.
Глава 22
«ГОЛУБОЙ ПРИЗРАК»
Об уникальном корабле, имевшем тайное название «Голубой крейсер», а после «Голубой призрак», следовало бы писать отдельную книгу. Об этом удивительном красавце любил рассказывать до самозабвения влюблённый в море и флот, прекрасно знавший историю русского, времён Российской империи, и советского флотов, имевший (по его словам) в партийной разведке высокий флотский чин Олег Грейгъ. В советских послевоенных источниках, если и упоминали лидер «Ташкент», то чаще всего называли «эсминцем», то ли от безграмотности, то ли исходя из секретности. Только в 90-е годы XX в. советскому читателю слегка приоткрылась тайная завеса, и стало известно, что это был корабль итальянской постройки. Однако следовало бы сказать и то, что корабля, равного ему, не было во всём мире, в том числе и в хвалёном британском флоте.
В середине 30-х годов в Италии кроме «Ташкента» строился ещё один корабль; но он никогда не станет достоянием советского ВМФ. Говорить об этом многие годы после войны вообще было запрещено, потому что Италия считалась врагом СССР и советский флот не мог иметь кораблей, построенных врагами.
Но! С началом военных действий в немецкой печати появлялись статьи, в которых было написано, что на Чёрном море под советскими флагами ходят секретные корабли итальянской постройки, оснащённые по последнему слову техники. Тогда как советская печать, официальные лица, в том числе и через западную прессу, всячески открещивались от этого.
Лидер эскадренных миноносцев проекта 20 ЧФ был заложен 11 января 1937 г. на судоверфи «Oderro-Terni-Oriando» в итальянском городе Ливорно по заказу Наркомвнешторга СССР. А 28 ноября 1937 г. спущен на воду. В 1939 г. советское командование направило в Италию капитана 2 ранга Льва Анатольевича Владимирского (впоследствии адмирал, в годы войны командующий ЧФ) для приёмки построенного «Ташкента». Следует отметить, что Владимирский во время государственных испытаний командовал лидерами «Харьков» и «Москва».
Пройдя испытания в Средиземном море у берегов Ливорно, корабль пришёл в Одессу, после направился в Севастополь, где стал в док.
6 мая 1939 г. «Ташкент» был принят в Одессе от итальянской сдаточной команды советским экипажем; 15 октября вступил в строй; 22 октября, подняв Военно-морской флаг СССР, вошёл в состав ЧФ. В том же 1939-м Владимирского назначили командиром бригады крейсеров, а к осени он уже командовал эскадрой Черноморского флота. В годы войны держал свой флаг на линкоре «Парижская коммуна». С апреля 1943 г. – командующий Черноморским флотом; осуществлял общее руководство силами флота в десантной операции по освобождению Новороссийска, высадкой войск на Керченский полуостров. Но уже весной 1944 г. его отзывают на Балтийский флот и назначают с понижением – командующим эскадрой БФ.
Не так уж и много достоверных сведений можно найти о лидерах «Москва» и «Харьков». Но лидер «Ташкент» до сих пор остаётся особым в ряду тщательно охраняемых секретов советской эпохи.
Согласно сведениям, представленным в «Морском сборнике» (см. № 1, 2002), лидер «Ташкент» имел полное водоизмещение 3200 т; его длина составляла 139,7 м; ширина – 13,7 м; средняя осадка 3,7 м. Мощность ТЗА 2 х 55 000 л с; скорость полного хода 42 уз., экономическая 20 уз.; дальность плавания 4 000 миль. Вооружение: 3x2 130-мм АУ Б-2ЛМ (до июля 1941 г. (!); 3 х 1 130-мм АУ Б-13); 1 х 2 76,2-мм АУ 39-К (с ЭМ «Огневой»; шесть 45-мм орудий 21-К и восемь 20-мм орудий «Oerlicon»; 3x3 533-мм ТА; 2 бомбосбрасывателя. Принимал до 110 морских якорных мин; имел средства кораблевождения и радиосвязи; экипаж – 250 человек.
Во время ходовых испытаний в Италии конструкторы и строители завода неоднократно отмечали, что скорость лидера нередко выходила за 50 узлов! – хотя при этом силовая установка использовалась не более чем на 70 %. Это же подтверждал уже будучи в отставке и Василий Николаевич Ерошенко, в чине капитана 2 ранга командовавший «Ташкентом» в годы войны, утверждая, что во время воздушных налётов противника лидер достигал скорости более 50 узлов, и легко слушался рулей во время резкого маневрирования, что позволяло уклоняться от бомб, сброшенных «юнкерсами».
Так принято, что каждая страна раскрашивает свои военные морские суда в тон моря; у нас этот цвет называется «шаровый»; у других свои цвета и оттенки. Могучий, завораживающей архитектуры корабль, тайно прибывший в советский порт, как и все итальянские военные суда, имел чуть зеленоватый оттенок. И тогда было решено его перекрасить в соответствии с принятыми в Стране Советов стандартами.
После чего начинается сплошная мистика!
Наутро после первой покраски корабль вдруг стал… розовым. Наутро второго дня – синим. На утро третьего – голубым.
Дальше – ещё чуднее. Корабль, оснащённый уникальной техникой, имеющий необыкновенные характеристики, не хотел слушаться командира и его помощников; вернее, слушался не всегда. Мог после исполнения команды «стоп» идти полным ходом, словно никто не ставил ручки телеграфа в положение «стоп». Атеистически настроенные моряки – от матроса до командира корабля – стали побаиваться чертовщины. Многие отказывались служить на этом чуде техники. Пока на командирский мостик не взошёл Ерошенко.
Говорят, в какой-то момент и непонятно отчего вдруг стал сниться красавцу моряку красавец корабль, – голубой призрак, которым он страстно хотел овладеть. Сон повторялся не раз и не два; о навязчивом сне стало известно и друзьям, и комиссарам. И когда поняли, что лидер не хотел подчиняться командам, решили проверить: авось подчинится Ерошенко. Для чего были проведены испытания: при волнении в 4 балла по команде нового капитана корабль поразил все выставленные цели! Такого в ВМФ Советского Союза ещё не было. Тут же на корабль поспешил командующий, приказавший повторить стрельбы, и как только Ерошенко командовал «Огонь!», следовало прямое попадание в цель. Решено было наградить Василия Николаевича орденом Красной Звезды. О ситуации доложили наркому флота Кузнецову, а после и товарищу Сталину, на что вождь сказал: «Пусть поразит военные цели, тогда получит орден Красного Знамени».
Ерошенко утвердили командиром уникального корабля, прозванного моряками «Голубым крейсером». С тех пор установилось удивительное взаимопонимание между кораблём и его командиром.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74