Золотой медалист в Акапулько и Киле англичанин Паттисон, всеобщий фаворит в этом классе, выиграл первую гонку и долго удерживал лидерство. Особенно отличился он в четвертой гонке. Поначалу его опередили все соперники. И все же он нагнал их, занял третье место и опротестовал действия голландца Воллегрегта. Воллегрегт, уже дисквалифицированный в первой гонке, после новой дисквалификации потерял шансы на высокое место и в следующих гонках от старта до финиша как мог мешал Паттисону занять лучшее место. Это была нечестная игра.
Паттисон с небольшим отставанием по очкам завоевал серебряную медаль. Бразилец Рейнальдо Конрад — бронзовую. Четвертое место в общем зачете занял канадец Ганс Фог, пятое — представитель СССР Владимир Леонтьев, шестое — Норман Фримэн из США. Седьмое место оказалось у испанца Хандро Абаскаля — единственного выигравшего две гонки. Экипаж Уве Стейнгросса из ГДР занял пятнадцатое место.
В 16 экипажах класса «Темпест» ожесточенная борьба шла между шестью яхтами лидирующей группы. Безусловного преимущества добился швед Джон Альбрехтсон. Выиграв три гонки, Альбрехтсон заслуженно завоевал золотую медаль. Серебряная медаль досталась Манкину, бронзовая — Деннису Каунеру из США. Англичанин Уоррен, серебряный медалист по классу «Темпест» в Киле, был лишь десятым.
Регата в Кингстоне подтвердила популярность яхт класса «Солинг». На старт их вышло 24. Большой неожиданностью для всех стала победа малоизвестного французского экипажа Поля Ажли, выигравшего первую гонку. Еще большей неожиданностью была новая победа французов в третьей гонке. Они захватили лидерство по очкам и удержали его до окончания шестой гонки, которую выиграл датчанин Р.Енсен. Он и завоевал золотую медаль (2, 2, 13, 6, (13), 1, 5).
Вторую гонку «Солингов» выиграл Борис Будников (СССР), но он упустил свои шансы из-за инцидента, вызвавшего протест австралийца Дэвида Форбса. Будников, имевший небольшой опыт международных встреч, сделал поворот слишком близко от яхты Форбса. Это запрещается правилами. От дисквалификации советского яхтсмена могло спасти только свидетельское показание, подтверждающее, что поворот был сделан на достаточном расстоянии от яхты Форбса. Однако швед Сунделин, находившийся поблизости, занял уклончивую позицию, тем самым поставив жюри перед необходимостью дисквалифицировать Будникова.
Дисквалификация не сломила молодого советского спортсмена. Будников продолжал борьбу и занял неплохое, четвертое место. А серебряная медаль досталась Коллинзу из США, выигравшему седьмую гонку. Благодаря этой победе Коллинз опередил по числу очков представителя ГДР Д.Белова, так как тот, несмотря на равное с американцем количество очков, не выиграл ни одной гонки и вынужден был довольствоваться бронзовой медалью.
С большим интересом ожидался первый олимпийский старт катамаранов. После проведенных в 1967 году испытаний ИЯРУ выбрало для будущих олимпийских состязаний международный класс «Торнадо», сконструированный в 1966 году англичанином Роднеем Мачем. «Торнадо» — шлюп с двумя корпусами длиной 6,1 м, шириной 3,05 м, парусностью 21,8 кв м и весом 125 кг — развивал скорость до 20 узлов, то есть 37 км в час.
Для олимпийских состязаний катамаранов была подготовлена отдельная трасса. Хотя уже в 1974 году число зарегистрированных в 11 странах мира катамаранов «Торнадо» достигло 1911 классных единиц, на игры в Кингстон прибыло только 14 экипажей.
Фаворитом был английский экипаж Рега Уайта, побеждавший на всех международных предолимпийских соревнованиях. Трудная техника плавания под парусами на катамаранах позволила англичанам (создателям «Торнадо» и наиболее опытным яхтсменам в этом классе) иметь технический и тактический перевес над спортсменами других стран. Уайт выиграл четыре из шести гонок и отказался от участия в седьмой, поскольку золотая медаль была у него в руках. Серебряную медаль завоевал экипаж Дэвида Макфолла из США, бронзовую — Йорга Спенглера из ФРГ. Четвертое место занял австралиец Б.Левис, пятое — швед П.Колни, и шестое — швейцарец В.Стейнер. Советский экипаж Владимира Васильева занял двенадцатое место.
Конкуренция во всех олимпийских классах была в Кингстоне очень сильной. За золотые медали вновь боролись: в «Финнах» — Мори, в «Темпестах» — Манкин, в «Летучих голландцах» — Паттисон. Ни одному из них не удалось удержать позиции, завоеванные в Киле. В прошедших перед играми 1976 года соревнованиях 13 яхтсменов-медалистов, стартующих в Кингстоне, завоевали в сумме 17 медалей. Только Манкин и Паттисон добились в Канаде серебряных медалей, а Конрад — бронзовой. Только Фог и Потапов заняли четвертое, а Кувайде — шестое места. Семеро прежних медалистов вынуждены были довольствоваться местами с восьмого по шестнадцатое.
Наилучших результатов достигла в Кингстоне команда ФРГ: две золотые и одна бронзовая медаль. Англичане добились одной золотой и одной серебряной медали, США — двух серебряных и одной бронзовой. За ними находилась советская команда с двумя серебряными медалями. ГДР завоевала золотую и бронзовую медаль, Швеция и Дания — золотые медали, Испания — серебряную, Австралия — две бронзовые и Бразилия — одну бронзовую медаль. Всего «урожай» состязаний на озере Онтарио в Канаде составил в 6 классах 18 медалей.
Хотя результаты Олимпийских игр не являются безусловным показателем, тем не менее они позволяют сделать определенные выводы о заинтересованности и степени участия разных стран в олимпийских регатах, об уровне технической и профессиональной подготовленности олимпийских экипажей. Позволяют они оценить и позицию стран по завоеванным местам, а тем самым осветить достижения отдельных команд в играх.
В трех последних Олимпийских играх по парусному спорту приняли участие только команды 50 стран из 80, представленных в ИЯРУ. Лишь 33 страны участвовали в каждой из этих игр, и лишь 7 смогли послать представителей на все 17 проведенных соревнований (то есть в Акапулько — 5, в Киль — 6 и в Кингстон — 6).
Из 50 стран, стартовавших на последних трех играх, только 17 завоевали медали и лишь 23 занимали по общему зачету очков в гонках с 1 по 6 места. Считая по 6 очков за первое место, по 5 — за второе и так далее вплоть до шестого, можно на основе суммы очков, добытых в последних трех играх отдельными командами, установить очередность лидирующей группы в составе 6 и 10 стран. Шесть первых стран в олимпийском яхтинге — это США (41 очко), ФРГ (39 очков), СССР (35 очков), Англия (35 очков), Австралия (35 очков) и Швеция (33 очка). Каждая из этих стран посылала команды на все 17 состязаний трех последних парусных игр. Поэтому можно сказать, что эти команды использовали свои шансы на зачетные очки следующим образом:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94
Паттисон с небольшим отставанием по очкам завоевал серебряную медаль. Бразилец Рейнальдо Конрад — бронзовую. Четвертое место в общем зачете занял канадец Ганс Фог, пятое — представитель СССР Владимир Леонтьев, шестое — Норман Фримэн из США. Седьмое место оказалось у испанца Хандро Абаскаля — единственного выигравшего две гонки. Экипаж Уве Стейнгросса из ГДР занял пятнадцатое место.
В 16 экипажах класса «Темпест» ожесточенная борьба шла между шестью яхтами лидирующей группы. Безусловного преимущества добился швед Джон Альбрехтсон. Выиграв три гонки, Альбрехтсон заслуженно завоевал золотую медаль. Серебряная медаль досталась Манкину, бронзовая — Деннису Каунеру из США. Англичанин Уоррен, серебряный медалист по классу «Темпест» в Киле, был лишь десятым.
Регата в Кингстоне подтвердила популярность яхт класса «Солинг». На старт их вышло 24. Большой неожиданностью для всех стала победа малоизвестного французского экипажа Поля Ажли, выигравшего первую гонку. Еще большей неожиданностью была новая победа французов в третьей гонке. Они захватили лидерство по очкам и удержали его до окончания шестой гонки, которую выиграл датчанин Р.Енсен. Он и завоевал золотую медаль (2, 2, 13, 6, (13), 1, 5).
Вторую гонку «Солингов» выиграл Борис Будников (СССР), но он упустил свои шансы из-за инцидента, вызвавшего протест австралийца Дэвида Форбса. Будников, имевший небольшой опыт международных встреч, сделал поворот слишком близко от яхты Форбса. Это запрещается правилами. От дисквалификации советского яхтсмена могло спасти только свидетельское показание, подтверждающее, что поворот был сделан на достаточном расстоянии от яхты Форбса. Однако швед Сунделин, находившийся поблизости, занял уклончивую позицию, тем самым поставив жюри перед необходимостью дисквалифицировать Будникова.
Дисквалификация не сломила молодого советского спортсмена. Будников продолжал борьбу и занял неплохое, четвертое место. А серебряная медаль досталась Коллинзу из США, выигравшему седьмую гонку. Благодаря этой победе Коллинз опередил по числу очков представителя ГДР Д.Белова, так как тот, несмотря на равное с американцем количество очков, не выиграл ни одной гонки и вынужден был довольствоваться бронзовой медалью.
С большим интересом ожидался первый олимпийский старт катамаранов. После проведенных в 1967 году испытаний ИЯРУ выбрало для будущих олимпийских состязаний международный класс «Торнадо», сконструированный в 1966 году англичанином Роднеем Мачем. «Торнадо» — шлюп с двумя корпусами длиной 6,1 м, шириной 3,05 м, парусностью 21,8 кв м и весом 125 кг — развивал скорость до 20 узлов, то есть 37 км в час.
Для олимпийских состязаний катамаранов была подготовлена отдельная трасса. Хотя уже в 1974 году число зарегистрированных в 11 странах мира катамаранов «Торнадо» достигло 1911 классных единиц, на игры в Кингстон прибыло только 14 экипажей.
Фаворитом был английский экипаж Рега Уайта, побеждавший на всех международных предолимпийских соревнованиях. Трудная техника плавания под парусами на катамаранах позволила англичанам (создателям «Торнадо» и наиболее опытным яхтсменам в этом классе) иметь технический и тактический перевес над спортсменами других стран. Уайт выиграл четыре из шести гонок и отказался от участия в седьмой, поскольку золотая медаль была у него в руках. Серебряную медаль завоевал экипаж Дэвида Макфолла из США, бронзовую — Йорга Спенглера из ФРГ. Четвертое место занял австралиец Б.Левис, пятое — швед П.Колни, и шестое — швейцарец В.Стейнер. Советский экипаж Владимира Васильева занял двенадцатое место.
Конкуренция во всех олимпийских классах была в Кингстоне очень сильной. За золотые медали вновь боролись: в «Финнах» — Мори, в «Темпестах» — Манкин, в «Летучих голландцах» — Паттисон. Ни одному из них не удалось удержать позиции, завоеванные в Киле. В прошедших перед играми 1976 года соревнованиях 13 яхтсменов-медалистов, стартующих в Кингстоне, завоевали в сумме 17 медалей. Только Манкин и Паттисон добились в Канаде серебряных медалей, а Конрад — бронзовой. Только Фог и Потапов заняли четвертое, а Кувайде — шестое места. Семеро прежних медалистов вынуждены были довольствоваться местами с восьмого по шестнадцатое.
Наилучших результатов достигла в Кингстоне команда ФРГ: две золотые и одна бронзовая медаль. Англичане добились одной золотой и одной серебряной медали, США — двух серебряных и одной бронзовой. За ними находилась советская команда с двумя серебряными медалями. ГДР завоевала золотую и бронзовую медаль, Швеция и Дания — золотые медали, Испания — серебряную, Австралия — две бронзовые и Бразилия — одну бронзовую медаль. Всего «урожай» состязаний на озере Онтарио в Канаде составил в 6 классах 18 медалей.
Хотя результаты Олимпийских игр не являются безусловным показателем, тем не менее они позволяют сделать определенные выводы о заинтересованности и степени участия разных стран в олимпийских регатах, об уровне технической и профессиональной подготовленности олимпийских экипажей. Позволяют они оценить и позицию стран по завоеванным местам, а тем самым осветить достижения отдельных команд в играх.
В трех последних Олимпийских играх по парусному спорту приняли участие только команды 50 стран из 80, представленных в ИЯРУ. Лишь 33 страны участвовали в каждой из этих игр, и лишь 7 смогли послать представителей на все 17 проведенных соревнований (то есть в Акапулько — 5, в Киль — 6 и в Кингстон — 6).
Из 50 стран, стартовавших на последних трех играх, только 17 завоевали медали и лишь 23 занимали по общему зачету очков в гонках с 1 по 6 места. Считая по 6 очков за первое место, по 5 — за второе и так далее вплоть до шестого, можно на основе суммы очков, добытых в последних трех играх отдельными командами, установить очередность лидирующей группы в составе 6 и 10 стран. Шесть первых стран в олимпийском яхтинге — это США (41 очко), ФРГ (39 очков), СССР (35 очков), Англия (35 очков), Австралия (35 очков) и Швеция (33 очка). Каждая из этих стран посылала команды на все 17 состязаний трех последних парусных игр. Поэтому можно сказать, что эти команды использовали свои шансы на зачетные очки следующим образом:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94