А драгоценные минуты уходили впустую. Лишь в полночь
капитан приказал пассажирам садиться в шлюпки, а терпящий бедствие корабль
подал сигнал "SOS".
Эвакуация сопровождалась многочисленными человеческими трагедиями. Так,
Ида Штраус отказалась оставить мужа и занять место в шлюпке. Когда лайнер
скрылся под волнами, она приняла смерть вместе с любимым. А вот
председатель пароходной линии "Белая звезда", который нес моральную
ответственность за тысячи пассажиров "Титаника", не проявил такого
мужества. Он прыгнул в шлюпку и... провел остаток жизни, презираемый и
осуждаемый всеми, кто его знал.
Узнав о катастрофе, угольный король Гугенхейм и его камердинер Виктор
Джиглио надели вечерние костюмы и приготовились к встрече со смертью как
истинные джентльмены. Утонули десять миллионеров. Вместе с ними на дно ушли
бриллианты и другие богатства, оцененные потом в 4 миллиона фунтов
стерлингов.
Из-за нечетких действий команды на палубах "Титаника" возникла паника.
На борту помимо шлюпок имелись разборные плоты, на которых могли спастись
многочисленные пассажиры, но вовремя их не собрали и хранились они в
неподходящих местах.
Когда начался губительный крен корабля, в ночное небо над океаном были
пущены сигнальные ракеты - последняя призрачная надежда капитана на помощь
проходящих судов. Трудно было рассчитывать на удачу, и все-таки счастливый
случай мог помочь обреченным. Вахтенный пассажирского парохода
"Калифорния", находившегося в девятнадцати милях от терпящего бедствие
"Титаника", заметил сигнальные ракеты.
Но, как это часто случается, судьба не дала жертвам катастрофы
последнего шанса. Вахтенный принял сигналы бедствия, призыв о помощи за
обычные осветительные огни другого парохода, и "Калифорния" в блаженном
неведении дрейфовала в ледяном поле всю ночь. Только в пять часов утра ее
капитан решил направиться в подозрительную зону. К тому времени "Титаник"
уже давно покоился в своей мрачной ледяной могиле.
Самая трагическая судьба постигла пассажиров-иммигрантов, занимавших
каюты третьего класса. Находясь в нижних ярусах корабля, они попали в
настоящую ловушку, поскольку американская иммиграционная служба приказала
закрыть на ключ все двери, ведущие на верхние палубы. К тому времени, когда
толпы людей вырвались наверх, большая часть спасательных шлюпок была уже
спущена на воду.
Через два часа тридцать пять минут после катастрофы крен "Титаника"
составлял почти 90 градусов, то есть корабль практически лежал на борту. А
затем суперлайнер исчез под водой, образовав на поверхности моря гигантский
водоворот, который втягивал людей и обломки такелажа. Послышалось
агонизирующее шипение, море вздули массивные воздушные пузыри,
образовавшиеся в результате взрыва паровых котлов - и все закончилось.
"Титаник" стал медленно опускаться на четырехкилометровую глубину.
Пароход "Карпатия", принявший SOS, на всех парах летел к месту
катастрофы. Прибыл он с опозданием в один час, но успел подобрать людей,
которые спаслись на шлюпках. Таких счастливцев, как уже указывалось,
оказалось 705 человек.
Подводная могила
Семьдесят три года пролежал корабль в своей глубокой подводной могиле
как одно из бесчисленных свидетельств человеческой беспечности. Слово
"Титаник" стало синонимом обреченных на неудачу авантюр, героизма,
трусости, потрясений и приключений. Были созданы общества и ассоциации
спасшихся пассажиров. Предприниматели, занимающиеся подъемом затонувших
судов, мечтали поднять суперлайнер со всеми его бесчисленными богатствами.
В 1968 году команда водолазов, возглавляемая американским океанографом
доктором Робертом Баллардом, нашла его, и миру стало известно, что под
огромным давлением водной толщи гигантский корабль развалился на три части.
Обломки "Титаника" были разбросаны на площади радиусом в 1600 метров.
Баллард нашел носовую часть корабля, глубоко проникшую в грунт под тяжестью
собственного веса. В восьмистах метрах от нее лежала корма. Неподалеку
находились развалины средней части корпуса.
Среди обломков корабля по всему дну валялись разнообразные предметы
материальной культуры того далекого времени: набор кухонных принадлежностей
из меди, винные бутылки с пробками, кофейные чашки с эмблемой судоходной
линии "Белая звезда", туалетные принадлежности, дверные ручки, канделябры,
кухонные плиты и керамические головки кукол, с которыми играли маленькие
дети...
Одним из самых потрясающих подводных образов, который запечатлела
кинокамера доктора Балларда, стала сломанная шлюп-балка, безвольно
свисающая с борта корабля - молчаливый свидетель трагической ночи, которая
навсегда останется в списке мировых катастроф.
ЧЕРНОЕ ЗОЛОТО КУВЕЙТА: Месть диктатора
Саддам Хусейн - диктатор с неуемной жаждой власти, вел себя как Гитлер
перед своей кончиной. Когда его планы оккупировать Кувейт были сорваны,
Саддам отомстил миру, устроив невообразимую экологическую катастрофу.
Оккупацию Кувейта Саддам Хусейн задумал как демонстрацию силы, как
стремление во что бы то ни стало добиться уважения мусульманского мира,
который смотрел бы на него как на своего признанного лидера. Эта авантюра
закончилась жалким поражением, унесшим жизни десятков тысяч
соотечественников. В результате американских бомбардировок страна оказалась
разрушенной и отброшенной назад на десятилетия, ее заводы и фабрики
превратились в горы оплавленного кирпича и искореженного металла.
Неисчислимые беды принесла иракскому народу экономическая блокада,
последовавшая за военным разгромом.
Оккупация маленького соседнего Кувейта иракскими войсками длилась менее
шести месяцев. Затем последовала война на земле и в воздухе. Она не
добавила славы Саддаму Хусейну, не способствовала созданию привлекательного
образа сильного мусульманского деятеля, который желает мира и процветания
своему народу.
Почти год после войны не было солнца на иракском и кувейтском горизонте
- оно утонуло в зловонии и черном дыму от шестисот пылающих нефтяных
скважин.
Ученые полагали, что понадобится не менее двух лет, прежде чем пожарным
из разных стран мира удастся остановить огонь и выброс нефти, и что к этому
времени ущерб, нанесенный планете, может стать необратимым. К счастью, с
катастрофой удалось справиться раньше.
Экономический ущерб, нанесенный Кувейту иракской оккупацией, как
подсчитали кувейтские специалисты, составляет миллиарды долларов. Стоимость
нефти, сгоревшей в пожарищах и потерянной в песках, выражается числом с
десятью нулями.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119
капитан приказал пассажирам садиться в шлюпки, а терпящий бедствие корабль
подал сигнал "SOS".
Эвакуация сопровождалась многочисленными человеческими трагедиями. Так,
Ида Штраус отказалась оставить мужа и занять место в шлюпке. Когда лайнер
скрылся под волнами, она приняла смерть вместе с любимым. А вот
председатель пароходной линии "Белая звезда", который нес моральную
ответственность за тысячи пассажиров "Титаника", не проявил такого
мужества. Он прыгнул в шлюпку и... провел остаток жизни, презираемый и
осуждаемый всеми, кто его знал.
Узнав о катастрофе, угольный король Гугенхейм и его камердинер Виктор
Джиглио надели вечерние костюмы и приготовились к встрече со смертью как
истинные джентльмены. Утонули десять миллионеров. Вместе с ними на дно ушли
бриллианты и другие богатства, оцененные потом в 4 миллиона фунтов
стерлингов.
Из-за нечетких действий команды на палубах "Титаника" возникла паника.
На борту помимо шлюпок имелись разборные плоты, на которых могли спастись
многочисленные пассажиры, но вовремя их не собрали и хранились они в
неподходящих местах.
Когда начался губительный крен корабля, в ночное небо над океаном были
пущены сигнальные ракеты - последняя призрачная надежда капитана на помощь
проходящих судов. Трудно было рассчитывать на удачу, и все-таки счастливый
случай мог помочь обреченным. Вахтенный пассажирского парохода
"Калифорния", находившегося в девятнадцати милях от терпящего бедствие
"Титаника", заметил сигнальные ракеты.
Но, как это часто случается, судьба не дала жертвам катастрофы
последнего шанса. Вахтенный принял сигналы бедствия, призыв о помощи за
обычные осветительные огни другого парохода, и "Калифорния" в блаженном
неведении дрейфовала в ледяном поле всю ночь. Только в пять часов утра ее
капитан решил направиться в подозрительную зону. К тому времени "Титаник"
уже давно покоился в своей мрачной ледяной могиле.
Самая трагическая судьба постигла пассажиров-иммигрантов, занимавших
каюты третьего класса. Находясь в нижних ярусах корабля, они попали в
настоящую ловушку, поскольку американская иммиграционная служба приказала
закрыть на ключ все двери, ведущие на верхние палубы. К тому времени, когда
толпы людей вырвались наверх, большая часть спасательных шлюпок была уже
спущена на воду.
Через два часа тридцать пять минут после катастрофы крен "Титаника"
составлял почти 90 градусов, то есть корабль практически лежал на борту. А
затем суперлайнер исчез под водой, образовав на поверхности моря гигантский
водоворот, который втягивал людей и обломки такелажа. Послышалось
агонизирующее шипение, море вздули массивные воздушные пузыри,
образовавшиеся в результате взрыва паровых котлов - и все закончилось.
"Титаник" стал медленно опускаться на четырехкилометровую глубину.
Пароход "Карпатия", принявший SOS, на всех парах летел к месту
катастрофы. Прибыл он с опозданием в один час, но успел подобрать людей,
которые спаслись на шлюпках. Таких счастливцев, как уже указывалось,
оказалось 705 человек.
Подводная могила
Семьдесят три года пролежал корабль в своей глубокой подводной могиле
как одно из бесчисленных свидетельств человеческой беспечности. Слово
"Титаник" стало синонимом обреченных на неудачу авантюр, героизма,
трусости, потрясений и приключений. Были созданы общества и ассоциации
спасшихся пассажиров. Предприниматели, занимающиеся подъемом затонувших
судов, мечтали поднять суперлайнер со всеми его бесчисленными богатствами.
В 1968 году команда водолазов, возглавляемая американским океанографом
доктором Робертом Баллардом, нашла его, и миру стало известно, что под
огромным давлением водной толщи гигантский корабль развалился на три части.
Обломки "Титаника" были разбросаны на площади радиусом в 1600 метров.
Баллард нашел носовую часть корабля, глубоко проникшую в грунт под тяжестью
собственного веса. В восьмистах метрах от нее лежала корма. Неподалеку
находились развалины средней части корпуса.
Среди обломков корабля по всему дну валялись разнообразные предметы
материальной культуры того далекого времени: набор кухонных принадлежностей
из меди, винные бутылки с пробками, кофейные чашки с эмблемой судоходной
линии "Белая звезда", туалетные принадлежности, дверные ручки, канделябры,
кухонные плиты и керамические головки кукол, с которыми играли маленькие
дети...
Одним из самых потрясающих подводных образов, который запечатлела
кинокамера доктора Балларда, стала сломанная шлюп-балка, безвольно
свисающая с борта корабля - молчаливый свидетель трагической ночи, которая
навсегда останется в списке мировых катастроф.
ЧЕРНОЕ ЗОЛОТО КУВЕЙТА: Месть диктатора
Саддам Хусейн - диктатор с неуемной жаждой власти, вел себя как Гитлер
перед своей кончиной. Когда его планы оккупировать Кувейт были сорваны,
Саддам отомстил миру, устроив невообразимую экологическую катастрофу.
Оккупацию Кувейта Саддам Хусейн задумал как демонстрацию силы, как
стремление во что бы то ни стало добиться уважения мусульманского мира,
который смотрел бы на него как на своего признанного лидера. Эта авантюра
закончилась жалким поражением, унесшим жизни десятков тысяч
соотечественников. В результате американских бомбардировок страна оказалась
разрушенной и отброшенной назад на десятилетия, ее заводы и фабрики
превратились в горы оплавленного кирпича и искореженного металла.
Неисчислимые беды принесла иракскому народу экономическая блокада,
последовавшая за военным разгромом.
Оккупация маленького соседнего Кувейта иракскими войсками длилась менее
шести месяцев. Затем последовала война на земле и в воздухе. Она не
добавила славы Саддаму Хусейну, не способствовала созданию привлекательного
образа сильного мусульманского деятеля, который желает мира и процветания
своему народу.
Почти год после войны не было солнца на иракском и кувейтском горизонте
- оно утонуло в зловонии и черном дыму от шестисот пылающих нефтяных
скважин.
Ученые полагали, что понадобится не менее двух лет, прежде чем пожарным
из разных стран мира удастся остановить огонь и выброс нефти, и что к этому
времени ущерб, нанесенный планете, может стать необратимым. К счастью, с
катастрофой удалось справиться раньше.
Экономический ущерб, нанесенный Кувейту иракской оккупацией, как
подсчитали кувейтские специалисты, составляет миллиарды долларов. Стоимость
нефти, сгоревшей в пожарищах и потерянной в песках, выражается числом с
десятью нулями.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119