Восемь из пятнадцати танков
были разорваны.
Пройдет совсем немного времени, и нефть из них окажется в проливе и
вызовет экологическую катастрофу.
Несмотря на упреки в пьянстве, эксперты потом заявят, что Хэзлвуд
оказался великолепным специалистом, не потерявшим присутствия духа в
сложнейших обстоятельствах. Используя мощность машин, он удерживал корабль
в стабильном положении, крепко прижав его к рифу и ограничив таким образом
выброс нефти в море.
После того как "Эксон Вальдез" сел н ариф, снова восстановилась радарная
связь с береговой охраной. Но, видимо, из-за бюрократических проволочек
работники этой службы появились на борту корабля только через три часа.
Уборка
Наступил день, и люди воочию узрели весь ужас свершившейся экологической
катастрофы. На некоторых участках моря, загрязненных нефтью, уже появились
трупы морских выдр и птиц.
Катастрофа, о которой предупреждали ученые, произошла.
За два года до нее представитель консорциума мощных нефтяных компаний
надменно заявил: "Выброс нефти в море невозможен".
В дальнейшем консорциум хвастливо распространялся о новейших средствах
по уборке нефтяных пятен.
Утверждалось, что они могут быть доставлены на место происшествия в
течение пяти часов, чтобы нейтрализовать любое загрязнение.
Но прошло не пять, а десять часов, и только тогда появились первые
команды по уборке.
За это время из распоротого брюха танкера в воды пролива вылилось 40
миллионов литров нефти. Прибывшие на место катастрофы рабочие с помощью
своей техники не смогли справиться с таким гигантским нефтяным выбросом.
Оказалось, что разрекламированное оборудование, работая на полную
мощность, едва справилось с уборкой 250 тысяч галлонов нефти в январе того
же года. Теперь у рабочих не было ни сил, ни техники, чтобы сдержать
расползающееся пятно.
Пятно увеличивалось. Стоял штиль, и химические очистители нельзя было
использовать: штилевая погода делала их неэффективными.
Береговая охрана, которая по закону должна иметь всегда под рукой суда,
способные справиться с "главным" нефтяным пятном, держала свой мини-флот в
Сан-Франциско, за две тысячи миль от места катастрофы.
В воскресенье, 26 марта, подул ветер. Он взбивал покрытую нефтью
поверхность моря в "пенистый крем" и сводил на нет попытки снять его. Этот
налет попытались поджечь, но безуспешно.
Величайшее в истории нефтяное пятно, покрывшее 900 квадратных миль,
выплеснулось в узкие бухты, где обитали морские выдры и гнездились десятки
видов птиц.
Нефть покрыла черной слизью когда-то чистые берега, где тюлени
вскармливали своих малышей.
Итоги катастрофы для природы оказались ужасными: погибли 86 тысяч птиц,
в том числе 139 редчайших белоголовых орлов, 984 морские выдры, 25 тысяч
рыб, 200 тюленей и несколько дюжин бобров. Были уничтожены миллионы мидий,
морских ежей и других обитателей морских глубин. Высказывались опасения,
что тысячи умерших морских выдр утонули в море.
Некоторые участки побережья необходимо было промывать моющими
химическими средствами до семи раз.
Ученый-эколог Пол Уиллард сказал: "Выброс нефти произошел в самом худшем
месте. Скалистые берега пролива Принца Уильяма изрезаны бесчисленными
пещерами и бухтами, где собралась вытекшая нефть и оставалась там многие
месяцы, убивая молодь рыбы, которая плодилась на мелководье".
Судебная тяжба
На "Эксон" обрушился шквал критики. Газеты призывали людей не покупать
продукцию компании, и ее заправочные колонки опустели. Страна с презрением
отвергла показное рыцарство компании по отношению к устранению последствий
катастрофы.
Президент компании Фрэнк Джеросси отражал удары миллиардом долларов,
выделенным для очистки. "Эксон" также выступила с заявлением о выплате
компенсации рыбакам и другим людям, которые понесли прямой урон в
результате выброса нефти.
Выискивая виновных, легче всего было указать пальцем на капитана
Хэзлвуда за его пристрастие к выпивке.
После катастрофы он пережил трудные дни.
В качестве причины аварии "Эксон" приводила положительные анализы крови
на содержание алкоголя, взятые у капитана через девять часов после
происшествия. Но последующее исследование пришло к заключению, что Хэзлвуд
в этой критической обстановке действовал достойно и с большим умением.
Возможно, он и выпил после происшествия, но только для того, чтобы
успокоить нервы.
Немалую роль в катастрофе сыграли усталость команды в сочетании с
ошибками в судовождении.
В эту ночь на борту огромного танкера работали только двадцать моряков -
к тому времени, когда командование кораблем принял капитан Хэзлвуд,
двадцать четыре человека были уволены.
Часть вины возложили на береговую охрану, которая в эту ночь потеряла
связь с кораблем. Если бы этого не случилось, она имела бы возможность
предупредить команду, что корабль отклонился от курса и зашел в опасные
воды.
После катастрофы компания ввела на своих судах новые, более строгие
антиалкогольные правила.
Однокорпусные танкеры, действующие в проливе, заменены на двухкорпусные.
Но для тех, кто здесь живет, это очень слабое утешение.
САН-ФРАНЦИСКО: Подземный удар
Оседлав геологический разлом, Сан-Франциско претерпел в этом столетии
два ужасающих землетрясения. Но то, которое полностью уничтожит этот
прекрасный город, еще не пришло. Однако, утверждают ученые, его приход
предопределен судьбой.
Многие знаменитые американские писатели, поэты, музыканты и художники
оставили в этом городе свои сердца. Целые поколения хиппи считали
Сан-Франциско своей прекрасной столицей.
Великолепные аллеи Сан-Франциско, площади и дома, построенные в
староевропейском стиле, обслуживаемые оригинальными старомодными такси
начала века, делают этот город на берегах залива одним из самых прекрасных
и жизнерадостных американских городов. Сан-Франциско выделяется из всех их
любовью к искусству, культурой и социальной терпимостью. Ведь сегодня он
является домом для людей разных национальностей и самым быстрорастущим
азиатско-японским регионом в стране.
Только одна сила - могучая, необоримая стоит на пути мечты, которой для
многих людей стал Сан-Франциско. И этой силой является природа.
Ожидание катастрофы
Дважды в этом столетии, в 1906 и 1989 годах, природа продемонстрировала
свои могучие мускулы, доказывая, что она сильнее самого крепкого из
крепчайших бетонов и вольфрамовой стали.
Но два землетрясения, повергшие Сан-Франциско в хаос, всего лишь
предвестники Большого землетрясения, которое когда-нибудь сровняет с землей
этот прекрасный, созданный человеком город.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119
были разорваны.
Пройдет совсем немного времени, и нефть из них окажется в проливе и
вызовет экологическую катастрофу.
Несмотря на упреки в пьянстве, эксперты потом заявят, что Хэзлвуд
оказался великолепным специалистом, не потерявшим присутствия духа в
сложнейших обстоятельствах. Используя мощность машин, он удерживал корабль
в стабильном положении, крепко прижав его к рифу и ограничив таким образом
выброс нефти в море.
После того как "Эксон Вальдез" сел н ариф, снова восстановилась радарная
связь с береговой охраной. Но, видимо, из-за бюрократических проволочек
работники этой службы появились на борту корабля только через три часа.
Уборка
Наступил день, и люди воочию узрели весь ужас свершившейся экологической
катастрофы. На некоторых участках моря, загрязненных нефтью, уже появились
трупы морских выдр и птиц.
Катастрофа, о которой предупреждали ученые, произошла.
За два года до нее представитель консорциума мощных нефтяных компаний
надменно заявил: "Выброс нефти в море невозможен".
В дальнейшем консорциум хвастливо распространялся о новейших средствах
по уборке нефтяных пятен.
Утверждалось, что они могут быть доставлены на место происшествия в
течение пяти часов, чтобы нейтрализовать любое загрязнение.
Но прошло не пять, а десять часов, и только тогда появились первые
команды по уборке.
За это время из распоротого брюха танкера в воды пролива вылилось 40
миллионов литров нефти. Прибывшие на место катастрофы рабочие с помощью
своей техники не смогли справиться с таким гигантским нефтяным выбросом.
Оказалось, что разрекламированное оборудование, работая на полную
мощность, едва справилось с уборкой 250 тысяч галлонов нефти в январе того
же года. Теперь у рабочих не было ни сил, ни техники, чтобы сдержать
расползающееся пятно.
Пятно увеличивалось. Стоял штиль, и химические очистители нельзя было
использовать: штилевая погода делала их неэффективными.
Береговая охрана, которая по закону должна иметь всегда под рукой суда,
способные справиться с "главным" нефтяным пятном, держала свой мини-флот в
Сан-Франциско, за две тысячи миль от места катастрофы.
В воскресенье, 26 марта, подул ветер. Он взбивал покрытую нефтью
поверхность моря в "пенистый крем" и сводил на нет попытки снять его. Этот
налет попытались поджечь, но безуспешно.
Величайшее в истории нефтяное пятно, покрывшее 900 квадратных миль,
выплеснулось в узкие бухты, где обитали морские выдры и гнездились десятки
видов птиц.
Нефть покрыла черной слизью когда-то чистые берега, где тюлени
вскармливали своих малышей.
Итоги катастрофы для природы оказались ужасными: погибли 86 тысяч птиц,
в том числе 139 редчайших белоголовых орлов, 984 морские выдры, 25 тысяч
рыб, 200 тюленей и несколько дюжин бобров. Были уничтожены миллионы мидий,
морских ежей и других обитателей морских глубин. Высказывались опасения,
что тысячи умерших морских выдр утонули в море.
Некоторые участки побережья необходимо было промывать моющими
химическими средствами до семи раз.
Ученый-эколог Пол Уиллард сказал: "Выброс нефти произошел в самом худшем
месте. Скалистые берега пролива Принца Уильяма изрезаны бесчисленными
пещерами и бухтами, где собралась вытекшая нефть и оставалась там многие
месяцы, убивая молодь рыбы, которая плодилась на мелководье".
Судебная тяжба
На "Эксон" обрушился шквал критики. Газеты призывали людей не покупать
продукцию компании, и ее заправочные колонки опустели. Страна с презрением
отвергла показное рыцарство компании по отношению к устранению последствий
катастрофы.
Президент компании Фрэнк Джеросси отражал удары миллиардом долларов,
выделенным для очистки. "Эксон" также выступила с заявлением о выплате
компенсации рыбакам и другим людям, которые понесли прямой урон в
результате выброса нефти.
Выискивая виновных, легче всего было указать пальцем на капитана
Хэзлвуда за его пристрастие к выпивке.
После катастрофы он пережил трудные дни.
В качестве причины аварии "Эксон" приводила положительные анализы крови
на содержание алкоголя, взятые у капитана через девять часов после
происшествия. Но последующее исследование пришло к заключению, что Хэзлвуд
в этой критической обстановке действовал достойно и с большим умением.
Возможно, он и выпил после происшествия, но только для того, чтобы
успокоить нервы.
Немалую роль в катастрофе сыграли усталость команды в сочетании с
ошибками в судовождении.
В эту ночь на борту огромного танкера работали только двадцать моряков -
к тому времени, когда командование кораблем принял капитан Хэзлвуд,
двадцать четыре человека были уволены.
Часть вины возложили на береговую охрану, которая в эту ночь потеряла
связь с кораблем. Если бы этого не случилось, она имела бы возможность
предупредить команду, что корабль отклонился от курса и зашел в опасные
воды.
После катастрофы компания ввела на своих судах новые, более строгие
антиалкогольные правила.
Однокорпусные танкеры, действующие в проливе, заменены на двухкорпусные.
Но для тех, кто здесь живет, это очень слабое утешение.
САН-ФРАНЦИСКО: Подземный удар
Оседлав геологический разлом, Сан-Франциско претерпел в этом столетии
два ужасающих землетрясения. Но то, которое полностью уничтожит этот
прекрасный город, еще не пришло. Однако, утверждают ученые, его приход
предопределен судьбой.
Многие знаменитые американские писатели, поэты, музыканты и художники
оставили в этом городе свои сердца. Целые поколения хиппи считали
Сан-Франциско своей прекрасной столицей.
Великолепные аллеи Сан-Франциско, площади и дома, построенные в
староевропейском стиле, обслуживаемые оригинальными старомодными такси
начала века, делают этот город на берегах залива одним из самых прекрасных
и жизнерадостных американских городов. Сан-Франциско выделяется из всех их
любовью к искусству, культурой и социальной терпимостью. Ведь сегодня он
является домом для людей разных национальностей и самым быстрорастущим
азиатско-японским регионом в стране.
Только одна сила - могучая, необоримая стоит на пути мечты, которой для
многих людей стал Сан-Франциско. И этой силой является природа.
Ожидание катастрофы
Дважды в этом столетии, в 1906 и 1989 годах, природа продемонстрировала
свои могучие мускулы, доказывая, что она сильнее самого крепкого из
крепчайших бетонов и вольфрамовой стали.
Но два землетрясения, повергшие Сан-Франциско в хаос, всего лишь
предвестники Большого землетрясения, которое когда-нибудь сровняет с землей
этот прекрасный, созданный человеком город.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119