Он словно нарочно потерял ноги, чтобы показать остальным, что может сделать Человек. И за ним тянется длинная цепь странных случайностей.
Прежде всего, это странное происшествие в Дингуэлле, которое помогло пройти школу Кранвелла. Затем встреча с Халаханом в министерстве авиации в 1939 году, которая помогла ему снова начать летать. (Это тем более странно, что Бадера хотели вернуть на административную работу.) Счастливый случай привел к тому, что правый протез оторвался, когда он выпрыгнул с парашютом. Если бы он остался, Бадер, скорее всего, тяжело изувечил бы сам себя. А если бы у него сохранилась нормальная живая нога, — он не сумел бы вырваться из падающего самолета.
Вот этим мы и закончим рассказ о человеке, жизнь которого еще не кончена. Что это означает? Шекспир сказал:
«Нет ничего хорошего или плохого. Таковыми делают события наши мысли».
Приложения
Приложение 1.
Аэродромы Истребительного Командования во время Битвы за Англию
10-я группа, Радлоу-Мэнор, Бокс, Уилтшир
Пембри
Филтон
Эксетер
Роборо
Миддл-Уоллоп
Уормфелл
Билбери
Колерн
Сент-Эваль
Боском-Даун
Эстон-Даун
Саттон— Бридж
Хаварден
11-я группа, Хиллингдон-Хаус, Оксбридж, Миддэссекс
Дебден
Кэстл-Кампс
Мартлшэм-Хит
Норт Уилд
Стэплфорд
Хорнчерч
Рочфорд
Мэнстон
Кенли
Кройдон
Уэст-Маллинг
Биггин-Хилл
Грейвсенд
Редхилл
Хокиндж
Лимпн
Тангмер
Уэстхэмпнетт
Форд
Нортхолт
Хендон
12-я группа, Уотнолл, Ноттингем, Ноттингемшир
Даксфорд
Колтишелл
Уиттеринг
Дигби
Киртон-ин-Линдсей
Спек
Рангвей
Черч-Фентон
Леконфилд
Идон
Приложение 2.
Летчики, участвовавшие в битве за Англию
Приложение 3.
Английские эскадрильи, участвовавшие в Битве за Англию
Приложение 4.
Основные части Люфтваффе, участвовавшие в Битве за Англию
Приложение 5.
ТТХ истребителей
Иллюстрации
23-я эскадрилья, «Геймкок», Кенли, 1930 год.
Пилотажная команда на авиационном празднике в Хендоне, 1931 год. Бадер, Дэй, Стефенсон (запасной). Через 10 лет они встретились в лагере военнопленных в Германии.
Дуглас Бадер и летчики канадской эскадрильи. Слева направо: Краули-Миллинг, Тамблин, Тэрнер, Сэвилл (сидит на крыле), Кэмпбелл, МакНайт, Бадер, Болл, Хомер, Браун.
Майор Бадер около своего «Харрикейна», осень 1940 года.
Подполковник Бадер, весна 1941 года.
Эмблема эскадрильи. Слева направо: Эрик Балл, Дуглас Бадер, Уильям МакНайт.
Бадер с офицерами JG-26 после того, как был сбит и попал в плен, аэродром Одемберт, Франция, август 1941 года.
Контейнер с протезами для Бадера, который был сброшен англичанами на парашюте 19.08.1941 г. на аэродром Сент-Омер, где базировалась JG-26.
Бадеру позволили сесть в кабину Ме-109Е. Отметьте немецкого офицера с пистолетом.
Дуглас Бадер на поле для гольфа. Он поворачивается с трудом, но все-таки может бить на 200 ярдов.
Тельма, Дуглас и Шон.
Справа Бадер, слева — старший лейтенант Джонни Джонсон, в центре — капитан Дандас, лето 1941 года.
Оперативный центр штаба Истребительного Командования в Бентли-Приори.
Истребитель «Спитфайр».
Пилот в кабине «Харрикейна».
Идиллическая картина: «Харрикейн I» и пара «Спитфайров II».
Низковысотный истребитель «Спитфайр Vb» LF.
Английские пилоты рядом со своими «Харрикейнами».
Немецкие пилоты на аэродроме.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Прежде всего, это странное происшествие в Дингуэлле, которое помогло пройти школу Кранвелла. Затем встреча с Халаханом в министерстве авиации в 1939 году, которая помогла ему снова начать летать. (Это тем более странно, что Бадера хотели вернуть на административную работу.) Счастливый случай привел к тому, что правый протез оторвался, когда он выпрыгнул с парашютом. Если бы он остался, Бадер, скорее всего, тяжело изувечил бы сам себя. А если бы у него сохранилась нормальная живая нога, — он не сумел бы вырваться из падающего самолета.
Вот этим мы и закончим рассказ о человеке, жизнь которого еще не кончена. Что это означает? Шекспир сказал:
«Нет ничего хорошего или плохого. Таковыми делают события наши мысли».
Приложения
Приложение 1.
Аэродромы Истребительного Командования во время Битвы за Англию
10-я группа, Радлоу-Мэнор, Бокс, Уилтшир
Пембри
Филтон
Эксетер
Роборо
Миддл-Уоллоп
Уормфелл
Билбери
Колерн
Сент-Эваль
Боском-Даун
Эстон-Даун
Саттон— Бридж
Хаварден
11-я группа, Хиллингдон-Хаус, Оксбридж, Миддэссекс
Дебден
Кэстл-Кампс
Мартлшэм-Хит
Норт Уилд
Стэплфорд
Хорнчерч
Рочфорд
Мэнстон
Кенли
Кройдон
Уэст-Маллинг
Биггин-Хилл
Грейвсенд
Редхилл
Хокиндж
Лимпн
Тангмер
Уэстхэмпнетт
Форд
Нортхолт
Хендон
12-я группа, Уотнолл, Ноттингем, Ноттингемшир
Даксфорд
Колтишелл
Уиттеринг
Дигби
Киртон-ин-Линдсей
Спек
Рангвей
Черч-Фентон
Леконфилд
Идон
Приложение 2.
Летчики, участвовавшие в битве за Англию
Приложение 3.
Английские эскадрильи, участвовавшие в Битве за Англию
Приложение 4.
Основные части Люфтваффе, участвовавшие в Битве за Англию
Приложение 5.
ТТХ истребителей
Иллюстрации
23-я эскадрилья, «Геймкок», Кенли, 1930 год.
Пилотажная команда на авиационном празднике в Хендоне, 1931 год. Бадер, Дэй, Стефенсон (запасной). Через 10 лет они встретились в лагере военнопленных в Германии.
Дуглас Бадер и летчики канадской эскадрильи. Слева направо: Краули-Миллинг, Тамблин, Тэрнер, Сэвилл (сидит на крыле), Кэмпбелл, МакНайт, Бадер, Болл, Хомер, Браун.
Майор Бадер около своего «Харрикейна», осень 1940 года.
Подполковник Бадер, весна 1941 года.
Эмблема эскадрильи. Слева направо: Эрик Балл, Дуглас Бадер, Уильям МакНайт.
Бадер с офицерами JG-26 после того, как был сбит и попал в плен, аэродром Одемберт, Франция, август 1941 года.
Контейнер с протезами для Бадера, который был сброшен англичанами на парашюте 19.08.1941 г. на аэродром Сент-Омер, где базировалась JG-26.
Бадеру позволили сесть в кабину Ме-109Е. Отметьте немецкого офицера с пистолетом.
Дуглас Бадер на поле для гольфа. Он поворачивается с трудом, но все-таки может бить на 200 ярдов.
Тельма, Дуглас и Шон.
Справа Бадер, слева — старший лейтенант Джонни Джонсон, в центре — капитан Дандас, лето 1941 года.
Оперативный центр штаба Истребительного Командования в Бентли-Приори.
Истребитель «Спитфайр».
Пилот в кабине «Харрикейна».
Идиллическая картина: «Харрикейн I» и пара «Спитфайров II».
Низковысотный истребитель «Спитфайр Vb» LF.
Английские пилоты рядом со своими «Харрикейнами».
Немецкие пилоты на аэродроме.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106