По-моему, книга о гибели «Челюскина» — это одновременно и книга о торжестве человеческого духа.
Велика сила льдов. Как песчинку, они могут раздавить человека, когда он один. Но силе человеческого коллектива они противостоять не могут. Льдам удалось раздавить и потопить советский корабль. Погиб «Челюс-
кин», но коллектив не пал духом, люди не разбежались в страхе, гонимые голодом. Они верили в свою Родину, и она их спасла. Даже новорожденная девочка была спасена.
Нет, в этих книгах не было безнадежности!
Я отложил книгу о «Челюскине», оделся и вышел подышать свежим морозным воздухом.
Хотя мы и были в ледовом плену, но картина все же была великолепна. Догорал красный закат короткого дня. Еще искрились льды. Цвет заката был почти малиновый. В наших местах говорят, что такой закат «к ветру», то есть это значит, что должен в скором времени быть ветер. Будет ли он?
И ветер пришел. Спасительный южный ветер. Он начал разводить льды, и их масса двинулась к северу; появились разводья; там, где вновь образовался тонкий молодой лед, он был смят и разрушен. Ледокол получил возможность двигаться. Он полным ходом стал выбираться из ледового болота. Тут уж не зевай!
Через сутки мы выбрались из льдов на чистую воду и, не задерживаясь, проскочили Берингов пролив. Зайдя всего на полсуток в бухту Провидения, мы поплыли на юг. Капитан и вся команда решили встречать праздник Октябрьской революции дома. А для большинства команды дом был во Владивостоке.
ПРАЗДНИК ОКТЯБРЯ
Настроение у всех было приподнятое, поздравляли друг друга с окончанием арктического рейса. А тем временем ледокол шел на юг. Но около Камчатки выяснилось, что нам не хватает пресной воды. Потекли баки и, волей-неволей пришлось зайти в одну из бухт Камчатки.
Бухта, куда мы зашли, называлась «Моржовый клык». Это была довольно узкая бухта, отделенная от Тихого океана высокими громадами гор. Бухту облюбовали для своих стоянок китобои. В ней обычно останавливалась китобойная флотилия «Алеут». Ее мы здесь и застали. «Алеут»-флагман северной китобойной флотилии, промышляющей в районе Камчатки. Это довольно большое судно, приспособленное для разделки китов.
На берегу бухты стоял всего один дом и у самого берега— кривой сарай, наполовину залитый водой. Мы даже удивились, кто построил такой нелепый сарай. Но оказалось, что виной были землетрясения, которые в этой бухте довольно часты. Сарай съехал в море с 30-метровой высоты. Вода подается на суда по трубам. Но перед нами стояло еще два судна, которые также хотели набрать воды, и нам пришлось ждать своей очереди.
Пока было время, организовали экскурсию на «Алеут». Китобойцы рассказали очень много интересного об охоте на китов и о жизни этих морских великанов.
Гиганты животного мира — киты — после горячих тропических ванн приходят прохладиться в эти районы. Они идут полакомиться черноглазками — крошечными планктонными рачками. Самый огромный из китов — голубой кит — называется «блювал». Он достигает 30 метров в длину и весит до 150 тонн. Сила его такова, что он может потягаться с тридцатью шестидесятисильными тракторами, впряженными вместе, и неизвестно еще, кто кого утянет.
Любят приходить сюда и кашалоты — зубатые киты. Они охотятся на осьминогов, кальмаров и рыб. Кашалот смелое животное; во время опасности он не убегает, как другие киты, а идет на таран, стараясь ударом своего огромного лба сбить противника.
Киты дышат легкими. Они должны захватить воздух и только тогда могут нырять. Поднимаясь на поверхность, кит выбрасывает воздух с массой мелких брызг, отчего образуется фонтан. По этим-то фонтанам китов и находят в море.
Размножаются киты прямо в. море. Маленький китенок имеет в длину до 6 метров. Такой малютка выпивает в день три центнера молока, а китовое молоко имеет не 4 процента жира, как коровье, а целых 50 процентов, и оно густое, как в консервах. Малыш от этого молочка прибавляет за сутки до ста килограммов. Вот про него можно действительно сказать: растет не по дням, а по часам.
Но в Арктику малыши приходят редко, предпочитая теплые воды экватора. Малыши всегда любят тепло.
Зато иногда в эти широты забредает страшный разбойник морских просторов — касатка. Это прожорливое
животное пожирает все, что найдет, нападая даже на больших китов.
Само судно «Алеут» оказалось очень интересным. На нем размещен жироваренный завод. На его корме находится слип — так называется наклонная палуба, по которой 20-тонными лебедками поднимают китов в цех разделки, расположенный на верхней палубе. Здесь китовую тушу с помощью крючьев, паровых пил и специальных ножей разделывают. Жир через люки поступает в жироваренный завод.
В котлах, расположенных ниже палубы, ведут переработку китовых продуктов.
Кроме «Алеута», во флотилии были еще суда-охотники, которых называют китобойцами. Китобойцы — это маленькие суда. Они очень маневренны и быстроходны. Моряки говорят, что они могут повернуться чуть ли не на «пятке». Им приходится догонять кита и преследовать его, когда он ранен.
На носовой части китобойца стоит главное его орудие— гарпунная пушка. Пушка стреляет специальным снарядом — гарпуном, весом 70 килограммов, на конце которого привинчена граната, рвущаяся в теле кита. К гарпуну прикреплен тонкий, но очень прочный трос-линь, длиной метров сто. Конец линя прикреплен к толстому канату, длина которого целый километр.
Гарпун имеет прижатые лапки; при взрыве лапки в теле кита разбрасываются и не дают возможности гарпуну выскочить обратно.
Гарпунер — самый ответственный человек на китобойце. От него зависит «улов» и заработок всего экипажа.
Стрельба в кита — это огромное искусство. Раньше охотились за китами и стреляли в них только в тихую погоду, но такая погода бывает редко. Как же быть?
В первых советских рейсах инструкторами-гарпунерами на китобойных судах были норвежцы, но они не хотели менять Своих традиций. Советские люди решили иначе: надо учиться стрелять и попадать в цель во время шторма. Судно то вскакивает на гребни, то падает в морскую пропасть; стоять-то на палубе нельзя, а не то что стрелять в мелькающего в волнах кита.
— Это выше человеческих сил, — говорили многие.
— Норвежцы правы, действительно невозможно, — говорили другие.
Но норвежцы оказались неправы. Советские китобои научились попадать в кита и в шторм. Оказалось, что от шторма страдают не только люди, но и киты. Они прячутся в заветренные места. Шторм выматывает их, и они теряют осторожность.
Китобои угостили нас жареным китовым мясом. Оно оказалось очень вкусным, особенно когда его жарят с луком, перцем и лавровым листом. Нас одарили еще разными подарками вроде китового уса и зубов кашалота.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57
Велика сила льдов. Как песчинку, они могут раздавить человека, когда он один. Но силе человеческого коллектива они противостоять не могут. Льдам удалось раздавить и потопить советский корабль. Погиб «Челюс-
кин», но коллектив не пал духом, люди не разбежались в страхе, гонимые голодом. Они верили в свою Родину, и она их спасла. Даже новорожденная девочка была спасена.
Нет, в этих книгах не было безнадежности!
Я отложил книгу о «Челюскине», оделся и вышел подышать свежим морозным воздухом.
Хотя мы и были в ледовом плену, но картина все же была великолепна. Догорал красный закат короткого дня. Еще искрились льды. Цвет заката был почти малиновый. В наших местах говорят, что такой закат «к ветру», то есть это значит, что должен в скором времени быть ветер. Будет ли он?
И ветер пришел. Спасительный южный ветер. Он начал разводить льды, и их масса двинулась к северу; появились разводья; там, где вновь образовался тонкий молодой лед, он был смят и разрушен. Ледокол получил возможность двигаться. Он полным ходом стал выбираться из ледового болота. Тут уж не зевай!
Через сутки мы выбрались из льдов на чистую воду и, не задерживаясь, проскочили Берингов пролив. Зайдя всего на полсуток в бухту Провидения, мы поплыли на юг. Капитан и вся команда решили встречать праздник Октябрьской революции дома. А для большинства команды дом был во Владивостоке.
ПРАЗДНИК ОКТЯБРЯ
Настроение у всех было приподнятое, поздравляли друг друга с окончанием арктического рейса. А тем временем ледокол шел на юг. Но около Камчатки выяснилось, что нам не хватает пресной воды. Потекли баки и, волей-неволей пришлось зайти в одну из бухт Камчатки.
Бухта, куда мы зашли, называлась «Моржовый клык». Это была довольно узкая бухта, отделенная от Тихого океана высокими громадами гор. Бухту облюбовали для своих стоянок китобои. В ней обычно останавливалась китобойная флотилия «Алеут». Ее мы здесь и застали. «Алеут»-флагман северной китобойной флотилии, промышляющей в районе Камчатки. Это довольно большое судно, приспособленное для разделки китов.
На берегу бухты стоял всего один дом и у самого берега— кривой сарай, наполовину залитый водой. Мы даже удивились, кто построил такой нелепый сарай. Но оказалось, что виной были землетрясения, которые в этой бухте довольно часты. Сарай съехал в море с 30-метровой высоты. Вода подается на суда по трубам. Но перед нами стояло еще два судна, которые также хотели набрать воды, и нам пришлось ждать своей очереди.
Пока было время, организовали экскурсию на «Алеут». Китобойцы рассказали очень много интересного об охоте на китов и о жизни этих морских великанов.
Гиганты животного мира — киты — после горячих тропических ванн приходят прохладиться в эти районы. Они идут полакомиться черноглазками — крошечными планктонными рачками. Самый огромный из китов — голубой кит — называется «блювал». Он достигает 30 метров в длину и весит до 150 тонн. Сила его такова, что он может потягаться с тридцатью шестидесятисильными тракторами, впряженными вместе, и неизвестно еще, кто кого утянет.
Любят приходить сюда и кашалоты — зубатые киты. Они охотятся на осьминогов, кальмаров и рыб. Кашалот смелое животное; во время опасности он не убегает, как другие киты, а идет на таран, стараясь ударом своего огромного лба сбить противника.
Киты дышат легкими. Они должны захватить воздух и только тогда могут нырять. Поднимаясь на поверхность, кит выбрасывает воздух с массой мелких брызг, отчего образуется фонтан. По этим-то фонтанам китов и находят в море.
Размножаются киты прямо в. море. Маленький китенок имеет в длину до 6 метров. Такой малютка выпивает в день три центнера молока, а китовое молоко имеет не 4 процента жира, как коровье, а целых 50 процентов, и оно густое, как в консервах. Малыш от этого молочка прибавляет за сутки до ста килограммов. Вот про него можно действительно сказать: растет не по дням, а по часам.
Но в Арктику малыши приходят редко, предпочитая теплые воды экватора. Малыши всегда любят тепло.
Зато иногда в эти широты забредает страшный разбойник морских просторов — касатка. Это прожорливое
животное пожирает все, что найдет, нападая даже на больших китов.
Само судно «Алеут» оказалось очень интересным. На нем размещен жироваренный завод. На его корме находится слип — так называется наклонная палуба, по которой 20-тонными лебедками поднимают китов в цех разделки, расположенный на верхней палубе. Здесь китовую тушу с помощью крючьев, паровых пил и специальных ножей разделывают. Жир через люки поступает в жироваренный завод.
В котлах, расположенных ниже палубы, ведут переработку китовых продуктов.
Кроме «Алеута», во флотилии были еще суда-охотники, которых называют китобойцами. Китобойцы — это маленькие суда. Они очень маневренны и быстроходны. Моряки говорят, что они могут повернуться чуть ли не на «пятке». Им приходится догонять кита и преследовать его, когда он ранен.
На носовой части китобойца стоит главное его орудие— гарпунная пушка. Пушка стреляет специальным снарядом — гарпуном, весом 70 килограммов, на конце которого привинчена граната, рвущаяся в теле кита. К гарпуну прикреплен тонкий, но очень прочный трос-линь, длиной метров сто. Конец линя прикреплен к толстому канату, длина которого целый километр.
Гарпун имеет прижатые лапки; при взрыве лапки в теле кита разбрасываются и не дают возможности гарпуну выскочить обратно.
Гарпунер — самый ответственный человек на китобойце. От него зависит «улов» и заработок всего экипажа.
Стрельба в кита — это огромное искусство. Раньше охотились за китами и стреляли в них только в тихую погоду, но такая погода бывает редко. Как же быть?
В первых советских рейсах инструкторами-гарпунерами на китобойных судах были норвежцы, но они не хотели менять Своих традиций. Советские люди решили иначе: надо учиться стрелять и попадать в цель во время шторма. Судно то вскакивает на гребни, то падает в морскую пропасть; стоять-то на палубе нельзя, а не то что стрелять в мелькающего в волнах кита.
— Это выше человеческих сил, — говорили многие.
— Норвежцы правы, действительно невозможно, — говорили другие.
Но норвежцы оказались неправы. Советские китобои научились попадать в кита и в шторм. Оказалось, что от шторма страдают не только люди, но и киты. Они прячутся в заветренные места. Шторм выматывает их, и они теряют осторожность.
Китобои угостили нас жареным китовым мясом. Оно оказалось очень вкусным, особенно когда его жарят с луком, перцем и лавровым листом. Нас одарили еще разными подарками вроде китового уса и зубов кашалота.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57