На мысе Флора зимовала английская экспедиция. И там Нансен встретил начальника этой экспедиции — Джексона. Через месяц на мыс Флора прибыл английский пароход, который забрал Нансена и Иогансена и доставил в Норвегию.
А через шесть дней после этого прибыл в Норвегию и «Фрам».Дальше Нансена ждал заслуженный триумф.Экспедиция Нансена принесла науке об Арктике неоценимые результаты. Это поистине была «целая эпоха» в ее познании.
Для всех нас, полярных исследователей, Нансен и его поход — это «симфония торжества» человеческого разума, необычайной смелости и мужества».
В наше время огромную роль в освоении Арктики играет авиация. Нам сейчас даже непонятно, как без авиации можно осваивать такие огромные пространства. Но было время, когда казалось, что освоение Арктики с воздуха — это безумие.
Я хочу рассказать о смелом шведском воздухоплавателе Андре и его товарищах, которые первыми рискнули полететь в Арктику на воздушном шаре.
ПЛАСТИНКИ, ПРОЯВЛЕННЫЕ ЧЕРЕЗ 33 ГОДА
Андре расстроился; и хотя его товарищи — физик Стринберг и техник Френкель —пытались его успокоить, он понимал, что полет идет не так, как предполагали. Сразу же после вылета случилось несчастье: оторвались все три гайдропа. Воздушный шар потерял управляемость и взмыл вверх. Теперь он находился в полной власти ветра. С гайдропом было потеряно и 530 килограммов драгоценного балласта. Те, кто летал на воздушных шарах, знают, что такое балласт!
Может быть, и даже наверное, с потерей этого балласта была потеряна и возможность достичь Северного полюса! —думал Андре. Неужели правы его противники?
Когда он высказал идею достижения Северного полюса с помощью воздушного шара, многие с его проектом не согласились. Это была дерзкая, новая идея, а все новое всегда пугает.
В самом деле, наиболее трудное в полярных путешествиях — это идти по невыносимо тяжелой ледяной поверхности.
— Зачем идти? — сказал Андре.—Давайте полетим! Человеческий ум придумал воздушный шар. По воздуху и только по воздуху можно добраться и покорить полюс!
Идея шведского инженера Соломона Августа Андре увлекла многих. В Париже был построен воздушный шар объемом в 4800 кубометров. Чтобы можно было воздушным шаром управлять и он держался бы на одной высоте, с него спустили три каната. Они должны были волочиться по земле. Эти канаты и называют гайдропами.
Воздушному шару дали имя «Орел».Андре решил взлететь с острова Шпицбергена. Он своей базой выбрал бухту Вирго на северо-западном берегу архипелага. Настало 11 июня 1897 года. Вместе с Андре полетело еще два смелых человека, один из которых так верил в счастливое возвращение, что, даже прощаясь с невестой, сказал ей: «Не волнуйся, я скоро, очень скоро вернусь!» — как будто бы дело шло не о первом воздушном полете в страну холода, а о небольшом выезде в пригород.
— Соломон, не унывайте! Черт с ними, с этими гайдропами. Мы все же летим на север. Летим! Вот уже восемь часов! — весело сказал Френкель. Он никогда не унывал.
— Да, летим: надо, пожалуй, бросить записку, — сказал Андре. Он достал деревянный буек, вынул пробку и написал записку о своем полете. Он завернул ее в непромокаемую материю, вложил в стеклянную трубочку, трубочку положил обратно в деревянный буй, плотно забил пробку и бросил буек на лед. — Прощай, первый вестник миру о нашем полете!
Шар летел над льдами.
Через час выбросили еще буек с запиской. Время шло. Каждый час полета удалял их от земли и приближал к полюсу.
Так прошли сутки. Эти смелые люди уже двадцать четыре часа находились в воздухе.
Но вот шар почему-то стал снижаться. Выбросили
часть балласта, стараясь облегчить гондолу, но это не помогло. Шар спускался. К вечеру он спустился так низко, что гондола дважды стукнулась о лед. Затем удары о лед стали следовать один за другим все чаше и чаще. Но полет продолжался. Так пролетели еще сутки.
«Мы словно штемпелевали лед», — записал в свой дневник Андре. В клетке, поджав крылья, страдая от холода, сидели голуби. Андре достал их. Ом вложил записки в специально привязанные к левой ножке очень легкие трубочки. Голубей выпустили.
— Летите, голуби, летите, милые, на родину! — сказал он им на прощанье, и все помахали рукой. И каждый, смотря им вслед, подумал о самом дорогом, что осталось там, в милой им Швеции.
Освобожденные голуби радостно взлетели вверх и скоро скрылись в туманной дымке горизонта.
Но голуби не долетели до Швеции. Только один из них был подобран через два дня промысловым норвежским судном. А спустя два года у берегов Исландии был найден буек с запиской Андре, а еще через год у северных берегов Норвегии нашли и второй буек. Это было все, что узнал мир о первых воздухоплавателях, рискнувших покорить Арктику с воздуха. Сколько ни искали экспедицию Андре, найти не могли. И время взяло свое. Острая боль потери близких стала стихать, и постепенно их забыли.
Кончился XIX и наступил XX век. Он принес миру грандиозные события. Человеческий ум проник в такие глубины природы, о которых не могли мечтать даже самые смелые фантасты прошлого. Познания человека стали расти с невероятной быстротой. И уже не голуби, съежившиеся от холода в клетке, а невидимые волны радио, открытые русским ученым А. И. Поповым, стали рассказывать людям о том, где и что случается с путешественником. Родились самолеты и дирижабли. Они завоевали Арктику с воздуха. То, о чем мечтал Андре, за каких-нибудь 20—25 лет после него стало реальностью. Над полюсом пролетел дирижабль «Норвегия», на борту которого находился знаменитый норвежский полярный исследователь Руал Амундсен и строитель дирижабля— итальянец Умберто Нобиле.
Дирижабль имел объем 1850 кубометров, то есть в четыре раза больше «Орла».
Стояли августовские дни 1930 года. Норвежская научная экспедиция на судне «Вратфааг» работала в районе островов Франца-Иосифа. Начальником экспедиции был геолог Гуннар Хорн. Этот неутомимый исследователь очень любил свою специальность — геологию-и стремился обследовать с геологической точки зрения все острова, какие видел. По пути их судна был остров Белый. Когда Хорн высадился на берег и прошел несколько шагов, то наткнулся на вещи какой-то экспедиции. Хорн стал их рассматривать. Он позвал своих товарищей. Найденные вещи принадлежали исчезнувшей экспедиции смелого воздухоплавателя Андре. Арктика раскрыла одну из своих страшных тайн. .
Среди вещей находились их дневники, записные книжки и даже фотоаппарат с заснятыми пластинками. Пластинки проявили, и спустя 33 года люди увидели то, что держала в тайне Арктика. Вскоре были найдены и останки самих участников этого смелого полета, первого полета в Арктику!
По дневникам удалось установить, что случилось с людьми после того, как они выпустили голубей.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57