3. Лица, указанные в пп. 1 и 2 ст. 14 Закона Украины «О статусе и социальной защите граждан, пострадавших вследствие Чернобыльской катастрофы», статьях 4-11 Закона Украины «О статусе ветеранов войны, гарантиях их социальной защиты», статьях 6 и 8 Закона Украины «Об основных принципах социальной защиты ветеранов труда и других граждан преклонного возраста в Украине», постановлении Кабинета Министров Украины №1026 от 31 августа 1996 года «Об упорядочении предоставления льгот гражданам по некоторым видам налогов», могут пользоваться льготой на один легковой автомобиль с объемом цилиндров двигателя до 2500 см3, а инвалиды I и II групп независимо от объема цилиндров, или один мотоцикл с объемом цилиндров до 650 куб. см или на одну лодку моторную или катер (кроме спортивного) с длинной корпуса до 7,5 м.
4. Лица, указанные в пп. 3 и 4 ст. 14 Закона Украины «О статусе и социальной защите граждан, пострадавших вследствие Чернобыльской катастрофы» — на один легковой автомобиль с объемом цилиндров двигателя до 2500 см3 или один мотоцикл с объемом цилиндров до 650 куб. см или на одну лодку моторную или катер (кроме спортивного) с длинной корпуса до 7,5 м. до их отселения и на протяжении трех лет после переселения из зоны гарантированного добровольного отселения и зоны усиленного радиоэкологического контроля.
17 М.П. Кучсрявснко
249
ОСОБЕННАЯ ЧАСТЬ
5. Снижение налога на 50% — с сельскохозяйственных предприятий-товаропроизводителей по тракторам колесным, автобусам и специальным автомобилям для перевозки людей с количеством мест не менее десяти (специализация предприятия определяется уставом или общим классификатором отраслей хозяйства Министерства статистики Украины). Подобная же льгота предусмотрена для граждан, в собственности которых находятся легковые автомобили (код 87.03), произведенные в странах СНГ и поставленные на учет в Украине до 1990 года включительно.
Согласно Закону Украины «О системе налогообложения» Верховная Рада Автономной Республики Крым, сельские, поселковые, городские советы могут устанавливать дополнительные льготы по налогообложению в пределах сумм, которые поступают в их бюджеты. Для решения вопросов о предоставлении дополнительной льготы по налогу с владельцев транспортных средств плательщик должен обратиться в соответствующий совет. Подача заявления об освобождении от уплаты налога не прекращает его уплаты или взысканий. В случае, если просьба предприятия о предоставлении дополнительной льготы будет удовлетворена соответствующим советом, в лицевом счете плательщика на основе такого решения проводится соответствующая запись.
31.6. Исчисление и уплата налога
Сроки уплаты налога практически привязываются ко времени осуществления технического осмотра транспортного средства. Уплачивается налог ежегодно, но не позднее первого полугодия перед регистрацией, перерегистрацией или ежегодным техническим осмотром. Исчисление налога осуществляется, исходя из суммарной мощности транспортного средства, с учетом его разновидности и ставки, закрепленной в статьях 2 и 3'.
Конкретные сроки уплаты налога Законом не предусмотрены, однако зафиксировано, что он выплачивается перед регистрацией, перерегистрацией или техническим осмотром транспортных средств. При этом органам Госавтоинспекции или другим органам, уполномоченным провести регистрацию или Технический осмотр, предъявляются квитанции (платежные поручения) об уплате налога или документы, которые служат основанием для предоставления льготы (для граждан этими документами являются удостоверение, свидетельства о праве на льготы, а также
250
__ ^Глава 31.Налог с владельцев транспортных средств....
справки, выданные органами Министерства обороны, Министерства внутренних дел, Службы безопасности Украины).
Новая редакция Закона предусматривает разные сроки уплаты налога. Если для физических лиц он севпадает с моментом осуществления технического осмотра перед регистрацией, перерегистрацией или техническим осмотром транспортного средства, то юридические лица уплачивают его поквартально равными долями до 15 числа месяца, следующего за отчетным кварталом
Сумы, которые поступают за счет этого налога, распределяются в соотношении: 85% — используются на финансирование ресурсов, связанных со строительством, реконструкцией, ремонтом и содержанием автомобильных дорог общего пользования, а также сельских дорог; 15% — поступают в бюджеты местного самоуправления на ремонт и содержание улиц в населенных пунктах, которые находятся в коммунальной собственности, автомобильных дорог и общего пользования государственного значения. Предприятия уплачивают налог ежеквартально равными частями, исходя из расчета суммы налога за год, а граждане могут его уплачивать ежегодно или один раз в два года, но не позднее первого полугодия года, в котором осуществляется технический осмотр. Сумма налога рассчитывается на основании действующих ставок. За украденное транспортное средство налог не уплачивается при условии, что факт кражи подтвержден документами компетентного органа, который возбудил уголовное дело.
Налог с владельцев транспортных средств является источником финансирования строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования и проведения природоохранных мероприятий на водохранилищах.
Контрольные вопросы:
1. Место налога с владельцев транспортных средств в налоговой системе Украины.
2. Плательщики налога.
3. Объект налогообложения.
4. Налоговые ставки.
5. Льготы по налогу с владельцев транспортных средств.
6. Распределение средств от уплаты налога с транспортных средств.
7. Порядок исчисления и уплаты налога.
17*
251
ГЛАВА 32
НАЛОГ НА ПРОМЫСЕЛ
32.1. Место налога на промысел в налоговой системе Украины
Уплата налога на промысел осуществляется в Украине в соответствии с Декретом Кабинета Министров Украины «О налоге на промысел» от 17 марта 1993 года.
Особенностью этого налога является то, что его применение распространяется только на торговую деятельность физических лиц, не зарегистрированных как субъекты предпринимательской деятельности. С торговой деятельности практически начался процесс демонополизации экономики.
Концепция развития внутренней торговли Украины определяет общую стратегию и приоритетные направления государственного регулирования развития внутренней торговли в рыночно ориентированной системе хозяйственных отношений и направлена на повышение эффективности организационно-экономических преобразований в торговле. Переход к системе свободного перемещения товаров не привел пока еще к формированию полноценного потребительского рынка.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89