приготовиться к выходу из синтеза.
– Есть приготовиться к выходу из синтеза, сэр, – Главный инженер Макэндрюс был, как всегда, готов. – Машинное отделение к выходу из синтеза готово, сэр. Передаю управление на мостик.
– Управление на мостике принято. – Я провел пальцем по экрану от «Полного» до «Стоп». Навигационный экран ожил, засверкав мириадами огней.
– Подтвердите отсутствие посторонних объектов, лейтенант. – Я старался как можно чаше обращаться к Ваксу не по имени, а по званию, чтобы он скорее привык к своему новому положению.
– Помех нет, сэр.
– Наши координаты, лейтенант. – Я заметил, что пилот тоже занялся вычислением координат, не желая, видимо, пользоваться чужими, когда начнет причаливать «Гибернию». Через несколько минут оба сверили свои координаты между собой и с данными Дарлы.
– Включить вспомогательные двигатели, шеф, – приказал я.
– Есть, сэр. Двигатели включены.
– Пилот Хейнц. – Мой тон был строго официальным. – Управление передается вам.
– Есть, сэр.
– Руль на ноль-три-пять, вперед один-три.
– Есть вперед один три, сэр.
* * *
После нашего последнего скачка мы оказались в нескольких часах пути от Надежды и ее орбитальной станции. Планета приветливо светилась на наших экранах. К горлу подступил комок.
Вахта сменилась, а я все еще оставался на мостике, прокручивая в голове то, что могло произойти.
Через несколько часов мои размышления были прерваны сообщением из рубки связи.
– Сэр, с орбитальной станции докладывают, что причалы готовы и ждут нашего прибытия.
– Вас понял. К стыковке готовы. – Пилот был занят за своим пультом.
– Относительная скорость двести десять километров в час, сэр, – доложил Вакс пилоту.
– Понял, двести десять. Маневровые двигатели, тормозить до десяти.
Я взял в руки микрофон:
– Рубка связи, свяжите меня с орбитальной станцией. Пауза.
– Говорите, сэр. Вас соединили.
– «Гиберния» вызывает орбитальную станцию.
– Говорят с пульта управления полетами. Мы вас слушаем, «Гиберния».
– Идентифицируйте себя, пожалуйста, – сказал я. – Имя, ранг и личный номер.
– Что? – В голосе говорившего звучало нескрываемое удивление.
Пилот Хейнц вопросительно посмотрел на меня, но в следующее мгновение уголки его губ дернулись и он нехотя кивнул.
– Вы меня слышали? Идентифицируйте себя.
– Специалист по связи первого класса Томас Лиман, Военно-Космический Флот Объединенных Наций. 205-066-254.
– Дарла, проверьте личный номер, пожалуйста. Последовала небольшая пауза.
– Первые цифры 205 означают межзвездный рейтинг, 254 – принадлежность к службе связи, 066 – личный номер, находится в правильных пределах.
– Имя вашего командира, мистер Лиман?
– Генерал Дюк Тван Хо, сэр.
– Мне хотелось бы с ним поговорить. – Я выключил микрофон. – Дарла, его досье, пожалуйста. Снова пауза. И потом голос:
– Генерал Хо на связи. В чем дело?
– Нельзя ли поговорить с вами по видеотелефону, генерал? – Обжегшись на молоке, дуешь на воду.
– Что за чепуха? – Его пылающее от негодования лицо появилось на экране. – Теперь вы довольны? Изображение совпадало с представленным Дарлой.
– Да. Спасибо. Мы скоро причалим.
– Идентифицируйте себя, «Гиберния»! Это было его право. Мой запрос выглядел нелепым, и он платил мне той же монетой.
– Командир корабля Николас Сифорт. Военно-Космический Флот Объединенных Наций. Номер 205-387-0058.
Помолчав, он устало произнес:
– Я хотел бы поговорить с командиром Хагом.
– Командир Хаг трагически погиб. Я старший офицер на корабле.
– Ваше видеоизображение, пожалуйста. Я переключился на видео.
– Господи, сколько вам лет?
– Восемнадцать.
– Вы были лейтенантом?
– Нет, гардемарином. – Я дал ему время переварить это. На том наш разговор закончился.
Пилот Хейнц осторожно вел корабль к станции, пока наши шлюзы не вошли в мягкий контакт.
– Выключить двигатели.
– Есть выключить двигатели, сэр.
– Замкнуть носовые и кормовые стыковочные захваты.
– Носовые стыковочные захваты замкнуты, сэр.
– Кормовые захваты замкнуты, – доложил Вакс со своего поста у кормового шлюза.
– Начать швартовку, лейтенант. Открыть внутренние шлюзы.
На нижней палубе матрос направил на пульт управления шлюзом свой кодированный ключ-передатчик. Толстые трансапексовые стенки открылись, и у меня на пульте загорелся индикатор.
– Открыть внешний люк. Завести страховочный линь, проверить давление.
Пауза – матрос работал под бдительным оком Вакса.
– Страховочный линь заведен, сэр. Давление – одна атмосфера.
– Как общая картина, мистер Хольцер?
– Вполне мирная, сэр.
– Очень хорошо, откройте внутренний шлюз. – Я расслабился. Это был последний отданный мной важный приказ. Хотя формально «Гиберния» все еще находилась под моим командованием, фактически она уже перешла в подчинение командующему станцией.
Я нажал на кнопку связи:
– Мистер Лиман, соедините меня, пожалуйста, с адмиралтейским командованием на планете. И как можно быстрее обеспечьте транспортным средством.
– Никаких проблем, командир, – проворчал генерал Хо. Он все еще оставался на связи. Ничего удивительного, наше прибытие было, мягко говоря, не совсем ординарным.
В трубке послышались гудки и щелчки.
– Адмиралтейство слушает.
– Докладывает командир судна Объединенных Наций «Гиберния». Соедините меня, пожалуйста, со старшим дежурным офицером.
С линии доносились слабые щелчки статики.
– С вами будет говорить командир Форби, сэр. Одну минутку.
Напряжение мое росло. Впереди были нелегкие испытания.
– Форби слушает.
– Докладывает командир Николас Сифорт, сэр. Судно Объединенных Наций «Гиберния».
– На этот рейс назначался командир Жюстин Хаг, сэр.
– Командир Хаг погиб во время рейса, сэр. Я старший офицер.
– Вы можете прибыть в Адмиралтейство или мне прибыть к вам?
Такое предложение от чиновника с наземной станции звучало странно. Ни адмирал, ни его офицеры никогда не наносили визитов, а вызывали к себе.
– Я спущусь вниз, как только станция предоставит мне шаттл, сэр. И привезу с собой журнал.
– Договорились, командир. – На этом разговор закончился.
Я вернулся в каюту привести себя в порядок. Вряд ли стоит надевать белую форму. Этим никого не удивишь. Порылся в чемодане, нашел так и не востребованный бумажник, проверил, есть ли там деньги. Надел все медали и убедился, что туфли сверкают.
Пассажиры на втором уровне толпились у кормового шлюза, разглядывая станцию. Наверняка их промаринуют здесь, прежде чем высадить, не меньше нескольких часов. Я направился к переднему шлюзу, где экипаж уже занимался отгрузкой багажа, одернул китель и с головидом в руке прошел через шлюз.
– Сюда, командир Сифорт. – По сверкающим коридорам рядовой провел меня в офис командующего орбитальной станцией.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118
– Есть приготовиться к выходу из синтеза, сэр, – Главный инженер Макэндрюс был, как всегда, готов. – Машинное отделение к выходу из синтеза готово, сэр. Передаю управление на мостик.
– Управление на мостике принято. – Я провел пальцем по экрану от «Полного» до «Стоп». Навигационный экран ожил, засверкав мириадами огней.
– Подтвердите отсутствие посторонних объектов, лейтенант. – Я старался как можно чаше обращаться к Ваксу не по имени, а по званию, чтобы он скорее привык к своему новому положению.
– Помех нет, сэр.
– Наши координаты, лейтенант. – Я заметил, что пилот тоже занялся вычислением координат, не желая, видимо, пользоваться чужими, когда начнет причаливать «Гибернию». Через несколько минут оба сверили свои координаты между собой и с данными Дарлы.
– Включить вспомогательные двигатели, шеф, – приказал я.
– Есть, сэр. Двигатели включены.
– Пилот Хейнц. – Мой тон был строго официальным. – Управление передается вам.
– Есть, сэр.
– Руль на ноль-три-пять, вперед один-три.
– Есть вперед один три, сэр.
* * *
После нашего последнего скачка мы оказались в нескольких часах пути от Надежды и ее орбитальной станции. Планета приветливо светилась на наших экранах. К горлу подступил комок.
Вахта сменилась, а я все еще оставался на мостике, прокручивая в голове то, что могло произойти.
Через несколько часов мои размышления были прерваны сообщением из рубки связи.
– Сэр, с орбитальной станции докладывают, что причалы готовы и ждут нашего прибытия.
– Вас понял. К стыковке готовы. – Пилот был занят за своим пультом.
– Относительная скорость двести десять километров в час, сэр, – доложил Вакс пилоту.
– Понял, двести десять. Маневровые двигатели, тормозить до десяти.
Я взял в руки микрофон:
– Рубка связи, свяжите меня с орбитальной станцией. Пауза.
– Говорите, сэр. Вас соединили.
– «Гиберния» вызывает орбитальную станцию.
– Говорят с пульта управления полетами. Мы вас слушаем, «Гиберния».
– Идентифицируйте себя, пожалуйста, – сказал я. – Имя, ранг и личный номер.
– Что? – В голосе говорившего звучало нескрываемое удивление.
Пилот Хейнц вопросительно посмотрел на меня, но в следующее мгновение уголки его губ дернулись и он нехотя кивнул.
– Вы меня слышали? Идентифицируйте себя.
– Специалист по связи первого класса Томас Лиман, Военно-Космический Флот Объединенных Наций. 205-066-254.
– Дарла, проверьте личный номер, пожалуйста. Последовала небольшая пауза.
– Первые цифры 205 означают межзвездный рейтинг, 254 – принадлежность к службе связи, 066 – личный номер, находится в правильных пределах.
– Имя вашего командира, мистер Лиман?
– Генерал Дюк Тван Хо, сэр.
– Мне хотелось бы с ним поговорить. – Я выключил микрофон. – Дарла, его досье, пожалуйста. Снова пауза. И потом голос:
– Генерал Хо на связи. В чем дело?
– Нельзя ли поговорить с вами по видеотелефону, генерал? – Обжегшись на молоке, дуешь на воду.
– Что за чепуха? – Его пылающее от негодования лицо появилось на экране. – Теперь вы довольны? Изображение совпадало с представленным Дарлой.
– Да. Спасибо. Мы скоро причалим.
– Идентифицируйте себя, «Гиберния»! Это было его право. Мой запрос выглядел нелепым, и он платил мне той же монетой.
– Командир корабля Николас Сифорт. Военно-Космический Флот Объединенных Наций. Номер 205-387-0058.
Помолчав, он устало произнес:
– Я хотел бы поговорить с командиром Хагом.
– Командир Хаг трагически погиб. Я старший офицер на корабле.
– Ваше видеоизображение, пожалуйста. Я переключился на видео.
– Господи, сколько вам лет?
– Восемнадцать.
– Вы были лейтенантом?
– Нет, гардемарином. – Я дал ему время переварить это. На том наш разговор закончился.
Пилот Хейнц осторожно вел корабль к станции, пока наши шлюзы не вошли в мягкий контакт.
– Выключить двигатели.
– Есть выключить двигатели, сэр.
– Замкнуть носовые и кормовые стыковочные захваты.
– Носовые стыковочные захваты замкнуты, сэр.
– Кормовые захваты замкнуты, – доложил Вакс со своего поста у кормового шлюза.
– Начать швартовку, лейтенант. Открыть внутренние шлюзы.
На нижней палубе матрос направил на пульт управления шлюзом свой кодированный ключ-передатчик. Толстые трансапексовые стенки открылись, и у меня на пульте загорелся индикатор.
– Открыть внешний люк. Завести страховочный линь, проверить давление.
Пауза – матрос работал под бдительным оком Вакса.
– Страховочный линь заведен, сэр. Давление – одна атмосфера.
– Как общая картина, мистер Хольцер?
– Вполне мирная, сэр.
– Очень хорошо, откройте внутренний шлюз. – Я расслабился. Это был последний отданный мной важный приказ. Хотя формально «Гиберния» все еще находилась под моим командованием, фактически она уже перешла в подчинение командующему станцией.
Я нажал на кнопку связи:
– Мистер Лиман, соедините меня, пожалуйста, с адмиралтейским командованием на планете. И как можно быстрее обеспечьте транспортным средством.
– Никаких проблем, командир, – проворчал генерал Хо. Он все еще оставался на связи. Ничего удивительного, наше прибытие было, мягко говоря, не совсем ординарным.
В трубке послышались гудки и щелчки.
– Адмиралтейство слушает.
– Докладывает командир судна Объединенных Наций «Гиберния». Соедините меня, пожалуйста, со старшим дежурным офицером.
С линии доносились слабые щелчки статики.
– С вами будет говорить командир Форби, сэр. Одну минутку.
Напряжение мое росло. Впереди были нелегкие испытания.
– Форби слушает.
– Докладывает командир Николас Сифорт, сэр. Судно Объединенных Наций «Гиберния».
– На этот рейс назначался командир Жюстин Хаг, сэр.
– Командир Хаг погиб во время рейса, сэр. Я старший офицер.
– Вы можете прибыть в Адмиралтейство или мне прибыть к вам?
Такое предложение от чиновника с наземной станции звучало странно. Ни адмирал, ни его офицеры никогда не наносили визитов, а вызывали к себе.
– Я спущусь вниз, как только станция предоставит мне шаттл, сэр. И привезу с собой журнал.
– Договорились, командир. – На этом разговор закончился.
Я вернулся в каюту привести себя в порядок. Вряд ли стоит надевать белую форму. Этим никого не удивишь. Порылся в чемодане, нашел так и не востребованный бумажник, проверил, есть ли там деньги. Надел все медали и убедился, что туфли сверкают.
Пассажиры на втором уровне толпились у кормового шлюза, разглядывая станцию. Наверняка их промаринуют здесь, прежде чем высадить, не меньше нескольких часов. Я направился к переднему шлюзу, где экипаж уже занимался отгрузкой багажа, одернул китель и с головидом в руке прошел через шлюз.
– Сюда, командир Сифорт. – По сверкающим коридорам рядовой провел меня в офис командующего орбитальной станцией.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118