Можно измерить ширину спаренных колес иначе: от
четко отображенного наружного края, допустим правого ко-
леса, до четко отображенного внутреннего края внутреннего
левого колеса (рис. 108, к). Измерения следует производить
строго по перпендикуляру к беговой дорожке с точностью
до миллиметра, поскольку модели некоторых автомашин лишь
на несколько миллиметров отличаются друг от друга по
ширине колеи.
При осмотре места происшествия и измерении ширины
колеи передних и задних колес надо иметь в виду, что
ширина колеи передних колес может быть измерена только
по следам стоянки транспорта либо по следам его движения
при повороте, когда передние колеса смещаются в противо-
положную повороту сторону. При прямолинейном движении
следы передних колес повреждаются задними, последние на-
езжают на них. Следовательно, при прямолинейном движе-
нии без остановки (транспорт скрылся с места происшест-
вия) остаются следы только задних колес. Следы передних
можно исследовать лишь на стоянке либо поворотах транс-
порта.
Еазадв.тома.шины - это расстояние между_осями. Она"изме.-
ряется по следам проталин, давления, возникающих на месте
стоянки или временной остановки в пути. Пятна масла, осыпь
грязи позволяют измерить базу автомашины. Иногда базу
можно определить по следам разворота транспорта с исполь"
зованием заднего хода..,В этом случае расстояние между точ-
ками изменения направления движения задних и передних
колес будет базой машины.
Значительную информацию несет след шины, признаки
которой отображаются в нем. Основные их них: диаметр
щииЫг-шц.рина дротектрра, туп. и размерэисунк протектора.
До этим признакам о_пределяют_моделъ шины а _по ней вид
транспорта, ? .-..--- -------
" "Дл"я" определения диаметра шины отыскивают в следе две
точки, в которых повторяется один и тот же признак (повре-
ждение, пятно масла, краски), расстояние между ними будет
длиной окружности шины. зматОДЬ-Айй.йУокружностиее
делят да. 3,и4ниед9 п?.я .получают диаметр_и?инь?.
414 Раздел V; Следы средств совершения преступлений
Тип рисунка протектора, его ширину и длину определяют
По табличным данным, имеющимся в справочниках, и на осно-
вании этого делают вывод о модели шины. Однако вывод о виде
транспортного средства по модели шины будет относительным,
поскольку модели одной шины используются на различных
марках автомашин. В настоящее время имеется свыше 140 ви-
дов рисунков для шин авто- и электротранспорта и более 20 для
мотоциклов и мотороллеров, они различаются ч" ширине ри-
сунка протектора: мотоциклы, мотороллеры - 70-105 мм,
легковые автомобили-92--160мм; грузовые, троллейбусы,
автобусы - 140-500 мм.
Длина рисунка называется шагом, размер которого колеб-
лется от 14 до 360 мм. Шаг может быть постоянным, т. е.
иметь одинаковую длину и несколько раз повторяться на
всей длине окружности шины, что легко проследить при
достаточно большое длине следа, когда можно наблюдать
повторение одного и того же рисунка несколько раз. При
переменном шаге длина рисунка изменяется. Так, модель
шины Я-260 для легковых автомобилей <Волга> ГАЗ-21,
22 имеет переменный шаг, равный 52-64 мм. Всего в следе
полной окружности 36 шагов, которые чередуются по
длине.
Тип рисунка, кроме ширины и шага, характеризуется фор-
мой строения выступов (рис. 109). По типу рисунки различают
следующим образом: дорожный (а), с тремя съемными коль-
цами (б), универсальный (в), зимний (г), повышенной прохо-
димости-., повБштеннойптроходимости - карьерный (е), по-
вышенной проходимости-арочный (ж). ,
Рис. 109. Некоторые типы рисунков протекторов шин
Глада 25. Следы транспортных средств, механизмов, устройств 415
Определение вида автомашины по модели шины в настоя-
щее время осложнено в связи с появлением большого коли-
чества импортного автотранспорта, использованием шин ино-
странных фирм на автомашинах отечественного производства
и наоборот. Кроме того, на местах происшествия следователи
стали меньше выявлять объемных следов, поскольку преобла-
дают дороги с асфальтным покрытием. Объемные следы чаще
всего остаются на обочинах дорог при маневрировании и съез-
дах с дороги. Поверхностные следы на асфальте, как правило,
недолговечны, легко уничтожаются, по качеству отображения
уступают объемным. Поэтому, расширяя границы осмотра
места происшествия, следует стремиться отыскать объемные
следы, в которых отображаются индивидуальные признаки
эксплуатации шины.
Вид и модель транспортного, средства мржноопредели?ь
и псГдрутйм следам-предметам, например, утерянной детали,
или части ее, материалу (дерево, металл, вид покраски ит_п)._
Особое значение имеют осколки фарного стекла, "кодарые.
почти всегда остаются на месте происшествия. Для опре-
деления типа фарного рассеивателя, которому раньше при,-..
надлежали осколки, разработаны "специальные методики,
"Которые применяются пртгтєрбизТГрдстве )К"спёртизы. Осколки
-_-фарного стекла, собранные на месте~пройсТйтствия7 необхо-
димо направить на криминалистйч?ЕєСкун) г расологйчес кукГэкс:-
пертизу. ? " ..-.,.. ...-..-...-. ....-
Однако в некоторых случаях тип фарного рассеивателя
можно определить непосредственно на месте происшествия,
для чего следует знать основные конструктивные особенности
фарного рассеивателя и для каких машин они предназнача-
ются. Эти сведения следователь может получить от специали-
ста либо из справочников. По виду рельефного рисунка на
внешней поверхности рассеивателя можно примерно опреде-
лить вид рассеивателя.
5. ПРИЕМЫ ПОЛУЧЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО ИХ СЛЕДАМ
НА МЕСТЕ ПРОИСШЕСТВИЯ
Информацию о направлении движения транспортного сред-
ства получают от свидетелей- очевидцев и из материальных
источников,-- следов,, остающихсяна месте происшествия
вследствие дорожно-транспортного преступления. При рас-
крытии преступлений по горячим следам чаще всего при-
ходится работать с материальными следами и по ним устанав-
ливать направление движения транспорта. Следы, содержащие
информацию о направлении движения, целесообразно раздё-
лить на три группы: _ - ,. .. ,. ... ..
416
Раздел V. Следы средств совершения преступлений
1 ЄАь?нтаккохрдовои .чагаанспорта;
21, следы, ,,,коятакта"высхупающй""частей транспортного
средства; ... .., "-----" -Е--.
3| следы перевозимого груза.
Следы контакта колес и ходовой части транспорта отобра-
жают направление движения следующими признаками. При
движении транспорта с большой скоростью, переезде через
"лужу брызги летят в сторону вперед, образуя к направлению
движения определенный угол (рис.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105
четко отображенного наружного края, допустим правого ко-
леса, до четко отображенного внутреннего края внутреннего
левого колеса (рис. 108, к). Измерения следует производить
строго по перпендикуляру к беговой дорожке с точностью
до миллиметра, поскольку модели некоторых автомашин лишь
на несколько миллиметров отличаются друг от друга по
ширине колеи.
При осмотре места происшествия и измерении ширины
колеи передних и задних колес надо иметь в виду, что
ширина колеи передних колес может быть измерена только
по следам стоянки транспорта либо по следам его движения
при повороте, когда передние колеса смещаются в противо-
положную повороту сторону. При прямолинейном движении
следы передних колес повреждаются задними, последние на-
езжают на них. Следовательно, при прямолинейном движе-
нии без остановки (транспорт скрылся с места происшест-
вия) остаются следы только задних колес. Следы передних
можно исследовать лишь на стоянке либо поворотах транс-
порта.
Еазадв.тома.шины - это расстояние между_осями. Она"изме.-
ряется по следам проталин, давления, возникающих на месте
стоянки или временной остановки в пути. Пятна масла, осыпь
грязи позволяют измерить базу автомашины. Иногда базу
можно определить по следам разворота транспорта с исполь"
зованием заднего хода..,В этом случае расстояние между точ-
ками изменения направления движения задних и передних
колес будет базой машины.
Значительную информацию несет след шины, признаки
которой отображаются в нем. Основные их них: диаметр
щииЫг-шц.рина дротектрра, туп. и размерэисунк протектора.
До этим признакам о_пределяют_моделъ шины а _по ней вид
транспорта, ? .-..--- -------
" "Дл"я" определения диаметра шины отыскивают в следе две
точки, в которых повторяется один и тот же признак (повре-
ждение, пятно масла, краски), расстояние между ними будет
длиной окружности шины. зматОДЬ-Айй.йУокружностиее
делят да. 3,и4ниед9 п?.я .получают диаметр_и?инь?.
414 Раздел V; Следы средств совершения преступлений
Тип рисунка протектора, его ширину и длину определяют
По табличным данным, имеющимся в справочниках, и на осно-
вании этого делают вывод о модели шины. Однако вывод о виде
транспортного средства по модели шины будет относительным,
поскольку модели одной шины используются на различных
марках автомашин. В настоящее время имеется свыше 140 ви-
дов рисунков для шин авто- и электротранспорта и более 20 для
мотоциклов и мотороллеров, они различаются ч" ширине ри-
сунка протектора: мотоциклы, мотороллеры - 70-105 мм,
легковые автомобили-92--160мм; грузовые, троллейбусы,
автобусы - 140-500 мм.
Длина рисунка называется шагом, размер которого колеб-
лется от 14 до 360 мм. Шаг может быть постоянным, т. е.
иметь одинаковую длину и несколько раз повторяться на
всей длине окружности шины, что легко проследить при
достаточно большое длине следа, когда можно наблюдать
повторение одного и того же рисунка несколько раз. При
переменном шаге длина рисунка изменяется. Так, модель
шины Я-260 для легковых автомобилей <Волга> ГАЗ-21,
22 имеет переменный шаг, равный 52-64 мм. Всего в следе
полной окружности 36 шагов, которые чередуются по
длине.
Тип рисунка, кроме ширины и шага, характеризуется фор-
мой строения выступов (рис. 109). По типу рисунки различают
следующим образом: дорожный (а), с тремя съемными коль-
цами (б), универсальный (в), зимний (г), повышенной прохо-
димости-., повБштеннойптроходимости - карьерный (е), по-
вышенной проходимости-арочный (ж). ,
Рис. 109. Некоторые типы рисунков протекторов шин
Глада 25. Следы транспортных средств, механизмов, устройств 415
Определение вида автомашины по модели шины в настоя-
щее время осложнено в связи с появлением большого коли-
чества импортного автотранспорта, использованием шин ино-
странных фирм на автомашинах отечественного производства
и наоборот. Кроме того, на местах происшествия следователи
стали меньше выявлять объемных следов, поскольку преобла-
дают дороги с асфальтным покрытием. Объемные следы чаще
всего остаются на обочинах дорог при маневрировании и съез-
дах с дороги. Поверхностные следы на асфальте, как правило,
недолговечны, легко уничтожаются, по качеству отображения
уступают объемным. Поэтому, расширяя границы осмотра
места происшествия, следует стремиться отыскать объемные
следы, в которых отображаются индивидуальные признаки
эксплуатации шины.
Вид и модель транспортного, средства мржноопредели?ь
и псГдрутйм следам-предметам, например, утерянной детали,
или части ее, материалу (дерево, металл, вид покраски ит_п)._
Особое значение имеют осколки фарного стекла, "кодарые.
почти всегда остаются на месте происшествия. Для опре-
деления типа фарного рассеивателя, которому раньше при,-..
надлежали осколки, разработаны "специальные методики,
"Которые применяются пртгтєрбизТГрдстве )К"спёртизы. Осколки
-_-фарного стекла, собранные на месте~пройсТйтствия7 необхо-
димо направить на криминалистйч?ЕєСкун) г расологйчес кукГэкс:-
пертизу. ? " ..-.,.. ...-..-...-. ....-
Однако в некоторых случаях тип фарного рассеивателя
можно определить непосредственно на месте происшествия,
для чего следует знать основные конструктивные особенности
фарного рассеивателя и для каких машин они предназнача-
ются. Эти сведения следователь может получить от специали-
ста либо из справочников. По виду рельефного рисунка на
внешней поверхности рассеивателя можно примерно опреде-
лить вид рассеивателя.
5. ПРИЕМЫ ПОЛУЧЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО ИХ СЛЕДАМ
НА МЕСТЕ ПРОИСШЕСТВИЯ
Информацию о направлении движения транспортного сред-
ства получают от свидетелей- очевидцев и из материальных
источников,-- следов,, остающихсяна месте происшествия
вследствие дорожно-транспортного преступления. При рас-
крытии преступлений по горячим следам чаще всего при-
ходится работать с материальными следами и по ним устанав-
ливать направление движения транспорта. Следы, содержащие
информацию о направлении движения, целесообразно раздё-
лить на три группы: _ - ,. .. ,. ... ..
416
Раздел V. Следы средств совершения преступлений
1 ЄАь?нтаккохрдовои .чагаанспорта;
21, следы, ,,,коятакта"высхупающй""частей транспортного
средства; ... .., "-----" -Е--.
3| следы перевозимого груза.
Следы контакта колес и ходовой части транспорта отобра-
жают направление движения следующими признаками. При
движении транспорта с большой скоростью, переезде через
"лужу брызги летят в сторону вперед, образуя к направлению
движения определенный угол (рис.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105