Замечено, что наиболее че-
столюбивым моторам нравятся контролеры — ведь им так
грамотно удается подмять под себя мир! «Вот оно, истинное
величие» — кажется мотору, и он начинает играть в контро-
лерские игры. Что же из этого получается?
Давно известно: «Не в свои сани не садись!»
Чем увлеченнее и активнее такой мотор пытается играть
не свою роль, те,м больше он привлекает в свою жизнь насто-
ящих контролеров, с которыми ему трудно тягаться в кон-
кретности и осознанности своих интересов.
В лучшем случае мотор становится для них легким и весе-
лым разнообразием в суровой череде будней. Хуже, когда,
раздувая щеки и настаивая на своей компетентности, мотор
начинает «путаться под ногами». Такого активиста «общим
решением стаи» заставляют служить «интересам дела» на
полную катушку, направив его энергетику на реализацию чу-
жих амбиций и зарабатывание чужой прибыли.
В этом случае мотору, как правило, показывают все ту же
приманку-пряник в виде «величия общей цели» или «совер-
шенства идеи», к которым он теперь допускается как рав-
ный. В течение какого-то времени мотор обычно успешно
«едет» в этом направлении, упиваясь собственной «крутос-
тью» и посвященностью. Но затем, как правило, его начина-
ют терзать «смутные сомнения»: он чувствует, что его значи-
мость под большим вопросом, его вовсе не считают колос-
120
Глава третья
сом в общем деле. Если мотор начинает возмущаться и со-
противляться такому положению вещей, его ждет неизбеж-
ное фиаско. Наступает один из тех моментов в жизни мото-
ра, когда от него «отворачивается Фортуна». Одним словом,
от мотора либо избавляются — со скандалом или без,
под благовидным предлогом или вообще без объяснений,
либо он, оскорбленный, хлопает дверью сам. Результат
один: он вновь не у дел.
ВиВ своем ситуативном поведении мотор до преклонных лет
сохраняет детскую непосредственность реакций, порывис-
тость, любознательность, живость. Свежесть его восприятия
неподражаема, упомянутый максимализм нередко оборачи-
вается малосимпатичным детским упрямством, а пылкость,
энтузиазм и способность бежать по первому зову и работать
«на износ» очень напоминают забытое пионерское: «Будь го-
тов!» — «Всегда готов!»
Нередко по этой причине мотор в глазах окружающих вы-
глядит откровенно инфантильным, а непосредственность его
поведения граничит порой с детской невоспитанностью
и младенческой неразумностью.
В сущности, мотор — эгоцентрик, живущий по принципу
«Я — Солнце» (как известно, наиболее эгоцентричны дети
в возрасте от 3 до 7 лет). В этом еще одно принципиальное
отличие моторов от контролеров: последние уже в юношес-
ком возрасте отличаются серь-
езностью и здравостью своих
рассуждений.
Часто в отношении мотора
можно услышать: «Он просто
большой ребенок!» — либо
разъяренное: «Сколько тебе
лет?! Ты когда-нибудь повз-
рослеешь?!»
Глава третья
121
^Специфическая проблема взрослых моторов — их необя-
зательность и непоследовательность.
Пообещав вам «железно» прибыть к условленному вре-
мени, мотор может явиться двумя-тремя часами позже, а то
и не явиться вовсе, даже если речь идет о его собственной
выгоде, важном или просто приятном деле. Почему? Пото-
му что по пути ему встретилась масса других впечатлений,
не менее новых, свежих и интересных. «А вы что, разве
волновались?»
Пообещав помочь вам, мотор может искренне к этому
стремиться, но по дороге ему обычно встречается масса
других людей, которым тоже требуется помощь. Естест-
венно, для него приоритетно то, что находится на данный
момент перед глазами. «А вы что, разве обиделись?»
Родные и близкие моторов вынуждены вырабатывать
олимпийское спокойствие и всегда иметь в виду поправку на
провозглашаемые сроки, обещания и благородные порывы
мотора: «А никто и не говорил, что будет легко!»
Вспомните пример про экстраверта, отдающего «послед-
нюю рубаху», но наутро забирающего ее обратно. Теперь вы
понимаете, кто это был?
Выводы и рекомендации
Итак, визитная карточка мотора — количество и яркость
его достижений во внешнем мире.
Ощущая в себе «силушку немереную», первую половину
жизни мотор, как правило, уверен, что ему «горы по плечу
и море по колено». Вот это заблуждение нередко его и под-
водит.
К своему «жизненному экватору» мотор подходит обычно
изрядно потрепанным многочисленными штормами, не во-
плотив в жизнь и половины своих планов, и, глядя на него,
окружающие вздыхают: «Укатали Сивку крутые горки!»
122
Глава третья^
Глава третья
123
аше неизменное первое и главное правило:
НЕ УПОДОБЛЯЙТЕ СЕБЯ БОГУ!
Да, вы неимоверно энергичны, полны радужных надежд'
и грандиозных планов. Но помните, ваше ощущение собст-
венного могущества обманчиво. Вы не всесильны!
Однако вовсе нет нужды оставлять свои мечты о подвиг
и славе при первых признаках неудачи. Только не спешите!
менять цели! Вам необходимо больше верить в себя.
Еще один интереснейший и парадоксальный момент: чув-
ствуя себя рожденным для великих свершений, мотор тем не
менее крайне подвержен греху сотворения кумиров. Вот она,
оборотная сторона медали его внешней самоуверенности!
Пытаясь убедить всех и вся в собственной исключительно-
сти, мотор редко способен осознать «искру Божию» в себе
самом.
Желая покорить мир, мотор постоянно и неосознанно
ищет в этом мире примеры для подражания.
В этом заключен парадокс базовой энергетики моторов,
а также секрет их истинной неподражаемости и ключ к реше-
нию многих проблем.
Общее для всех правило: «Не уподобляйте себя Богу!» —
применительно к моторам дополняется важнейшей запове-
дью: «Не сотвори себе кумира!»
Отметим, что роль кумира может играть не только кон-
кретный человек или система общественных ценностей. Это
может быть и некий фантом, навязчивая идея — например,
«стать знаменитым», «быть роковой женщиной», «великим
ученым» и т. п.
На поверку такая идея нередко, оказывается отражением
сидящей глубоко в подсознании детской обиды или комплек-
са, причина которого тоже кроется в детстве, где мотора кто-
то недооценил, недолюбил, недохвалил. Иногда с энергети-
кой моторов рождаются люди, недополучившие признания
или не полностью реализовавшие себя в прошлой жизни.
Для того чтобы в этой жизни сполна реализовать свои ам-
биции, моторам необходимо научиться уверенно управлять
мощным автомобилем, именуемым их собственной базовой
энергетикой. В любом случае вы должны сами сесть за руль,
а не служить лишь двигателем для более опытных и умелых
водителей.
Нужно осознать, что вашему мощному стихийному по-
тенциалу необходимо логическое оформление в виде недо-
стающих анализаторских (для Цезаря и Гюго) и контролер-
ских (для Гамлета и Гексли) качеств.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71