Переходя теперь к событиям в европейских водах, насколько они касаются предмета настоящей главы, мы должны отметить возникновение более глубокой и дальновидной политики, которая стремится охранять наши отдаленные владения и усиливать находящиеся там флоты не непосредственно на месте, а косвенно в домашних водах. Источники морского могущества каждой страны всегда сосредоточиваются не более как в двух или трех удобных портах, которые различными обстоятельствами специально приспособлены для целей войны. Такими портами в Англии были Темза, Медуэй, Портсмут и Плимут, тогда как Франция имела Брест, Лориан, Рошфор и Тулон. У Испании были Ферроль, Кадис и Картахена. Все, что могло дать господство на море, выходило первоначально из этих портов, и одновременно с увеличением средств для блокирования их извне росло сознание, что обладания морем у берегов Америки, Вест-Индии и Ост-Индии можно добиваться этим путем. Запасы и подкрепления, приготовлявшиеся в Бресте, могли быть перехватываемы сильнейшей морской державой в европейских водах, и отдаленные британские эскадры, не усиливаемые непосредственно, могли усиливаться относительно через ослабление противника.
Таким образом, в 1745 г. французские силы, предназначавшиеся для освобождения Луизбурга, не могли выйти из Бреста, так как вице-адмирал Мартин с более сильной эскадрой препятствовал этому намерению. В 1747 г. в Бресте были изготовлены подкрепления и запасы с целью отнять у англичан обладание морем в Северной Америке и Ост-Индии. Английское правительство послало Ансона перехватить их с 14 линейными кораблями. Он встретил эти силы, составлявшие с транспортами и грузовыми судами 38 вымпелов, 3 мая, к WN от мыса Финистерре и захватил все военные корабли и многие из других судов.
Позднее, в том же году, в Бресте изготовлялось 8 линейных кораблей, с транспортами для отправки в Вест-Индию. Хаук с 14 линейными кораблями оставил Англию в августе с целью захватить их, и ему посчастливилось встретить неприятельский отряд у мыса Финистерре. Французы вышли в море 6 октября, а 14-го числа уже попали в когти Хаука, который шесть из восьми линейных кораблей привел с собой на Спитхэдский рейд.
Несмотря на явные (из истории прошлого) доказательства общей непрактичности морских набегов через море, неиндиферентное стратегически, Франция в 1745 г. между прочими планами, с целью поднять восстание в пользу претендента, задумала секретно внезапное вторжение в Англию. Она предполагала в одну ночь, без всякого прикрытия из морских сил, перевезти 10 000 войска на берега Англии недалеко от Плимута. «Но после многих усилий и обширных приготовлений было найдено невозможным перевезти в Англию столь значительные силы, пока англичане остаются хозяевами Канала».
В 1746 г. французы при благоприятном для них стечении обстоятельств, когда англичане сосредоточили временно свои помыслы на взятии Квебека, снарядили большую экспедицию с целью возвращения себе мыса Бретон. Эскадра из 10 линейных кораблей с фрегатами, малыми судами и 78 транспортами с 3500 войска под командой герцога д'Энвилля 20 июня оставила Ла-Рошель, направляясь в залив Чибукту на северо-восточном берегу Новой Шотландии. Никаких попыток остановить эту экспедицию в полном ее составе сделано не было, хотя блокада Сен-Мало, где изготовлялись транспорты, задержала до 15 апреля прибытие ее в Брест, назначенное сначала на 1 марта. Следствием этого промедления было то, что эскадра, которая должна была собраться на рейде в начале апреля, пришла туда только 17 мая, а вышла в море только 20 июня, простояв затем еще один день в Ла-Рошели перед окончательным своим отплытием из Франции.
Неудачу этой экспедиции можно лишь косвенным образом приписать усилиям Англии. Все шло хорошо до тех пор, пока не увидели берега Новой Шотландии. Здесь 13 сентября эскадру застиг шторм от юга, сопровождавшийся густым туманом. К 27 сентября только семи линейным кораблям, двум фрегатам, брандеру, бомбовому судну и тридцати транспортам удалось достигнуть места своего рандеву. Тогда открылась на судах повальная болезнь; герцог умер от апоплексии, а преемник его д'Эстурмелль в припадке белой горячки лишил себя жизни, и в конце экспедиций ничего не оставалось более делать, как возвратиться в Брест в самом истощенном состоянии.
Между тем в Англии экспедиция, готовившаяся против Квебека, была направлена против Лориана. Она отправилась 14 сентября из Плимута; силы ее состояли из 16 линейных кораблей, 8 фрегатов, бомбовых кетчей, грузовых судов и 30 транспортов, имевших 6 батальонов местных войск, с «матросами и бомбардирами» — всего 5800 человек. Командование морскими силами было поручено адмиралу Лестоку, который недавно был судим и оправдан военно-морским судом за дурное поведение в деле при Маттьюсе; береговыми силами начальствовал генерал Синклер.
Войска были высажены 20 сентября в бухте Кимперль, в нескольких милях от Лориана, и на следующий день двинулись к месту своей атаки. Город немедленно предложил сдаться, но на условиях, которые были отвергнуты, и затем началась плохо организованная недействительная осада. Лесток сначала намеревался ввести некоторые из своих судов в дело, но потом раздумал. Затем последовала длинная история всевозможных военных советов, ссылки на мнения инженеров, недостаток провизии, утомление, болезни, и в конце концов Синклер решил, что овладеть местом невозможно, а потому войска, пробывшие неделю на берегу, были посажены без промедления обратно на суда. Они оставили в своем осадном лагере несколько пушек и мортир и много боевых запасов и провизии.
Не представляет никакого затруднения извлечь урок из столь разнообразных событий 1746 г. Весьма вероятно, что правительство поняло его, следствием чего и были нападения Ансона и Хаука в последующем году на вспомогательные французские экспедиции. Я сказал, что англичане лишь косвенным образом были виновны в неудаче французов по ту сторону Атлантики, способствовав ей шестинедельной задержкой неприятеля, блокированного ими в Сен-Мало. Ясно, что экспедиция, которую следовало собирать в Сен-Мало, Бресте и Ла-Рошели, перед тем чтобы окончательно готовой выйти из Франции, была вполне во власти более ее значительной и более подвижной морской силы. Представлялась полная возможность для нападения на нее как во время сбора, так и при окончательном отплытии ее. Весьма вероятно, что факт крейсерства поблизости более значительных морских сил мог даже совсем помешать отправлению эскадры, как это и случилось ранее. Но английское правительство упустило из вида принципы войны. Ему собственно, не следовало и думать о взятии Квебека, если Франция могла в то же время помышлять о возвращении себе Луизбурга.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128