А потом… потом посмотрим. Любитель гоняться за машинами “Скорой помощи” - ближе к вечеру, буквально на несколько минут. Для равновесия - кто-нибудь из ФАВП, в пятницу. В тот же день - кто-нибудь из “Нортона”. Марти выступит на фоне ангаров завода. Сценарий не был приготовлен заранее, однако Дженнифер вполне достаточно вступительных фраз, а остальное можно будет добавить голосом за кадром. Потом пойдут зарисовки - пассажиры поднимаются на борт навстречу своей гибели; взлеты и посадки; несколько впечатляющих кадров катастрофы.
И передача готова.
"Это будет замечательный репортаж”, - думала Дженнифер, выбираясь из душа. Ей не нравилось лишь одно.
Какого дьявола этот парень не уехал вчера домой?
ГК 6:40 утра
Едва Кейси вошла в контору ГК, Норма посмотрела на нее и ткнула большим пальцем в сторону кабинета Ричмана.
Кейси нахмурилась.
- Когда я приехала на работу, он уже был у себя. Висит на телефоне не меньше часа. Наш лентяй на поверку оказался не таким уж соней, - сказала Норма.
Кейси зашагала по коридору. Приблизившись к кабинету Ричмана, она услышала, как тот говорит:
- Ни в коем случае. Мы точно знаем, как все обернется. Нет. Нет. Да, я уверен. Не знаю. Понятия не имею.
Кейси просунула голову в дверь.
Ричман разговаривал по телефону, откинувшись на спинку своего кресла и водрузив ноги на стол. Увидев Кейси, он явно смутился.
- Освобожусь через минутку, - шепнул он, прикрыв микрофон рукой.
- Все в порядке. - Кейси вернулась в свой кабинет и принялась разбирать бумаги. Ричман только мешал ей. “Самая пора отослать его с каким-нибудь новым поручением”, - подумала она.
- Доброе утро, - сказал Ричман, появляясь в ее кабинете. Он был весел, улыбался от уха до уха. - Я привез документы, которые вы просили, и оставил их на вашем столе.
- Спасибо, - отозвалась Кейси. - Сегодня ты поедешь в представительство “Транс-Пасифик”.
- “Транс-Пасифик”? Разве их контора не в аэропорту?
- По-моему, она расположена в деловой части Лос-Анджелеса. Узнай адрес у Нормы. Мне нужны журналы, которыми они снабжают пассажиров. Даже самые старые, какие только они сумеют раздобыть. По меньшей мере за последний год.
- Черт возьми, - заспорил Ричман. - Можно послать курьера!
- Это срочно, - ответила Кейси.
- Но я пропущу совещание ГРП.
- Твое присутствие необязательно. А журналы нужны мне как можно быстрее.
- Журналы для пассажиров? Зачем?
- Боб, - сказала Кейси. - Делай что ведено.
Ричман криво ухмыльнулся:
- Вы что - пытаетесь избавиться от меня?
- Привези журналы, оставь их у Нормы и позвони мне.
Боевая рубка 7:30 утра
Мардер опоздал на совещание. Он торопливо вошел в комнату, раздраженно хмуря лицо, и рухнул в кресло.
- Так, - заговорил он, - давайте к делу. Что у нас с Пятьсот сорок пятым? Что с “черным ящиком”?
- Пока ничего, - ответила Кейси.
- Без этой записи мы как без рук. Поднажми, Кейси. Что с механикой?
- Все очень сложно, не знаю, что и подумать, - заныл Доэрти. - Меня продолжает беспокоить фиксатор предкрылка. Полагаю, следует еще тщательнее…
- Дуг, - перебил Мардер. - Я ведь уже говорил тебе. Мы проверим фиксатор во время полетных испытаний. Что с гидравликой?
- Порядок.
- Трубопроводы исправны?
- Да. Но, разумеется, мы осматривали их в нормальных условиях, а следовало бы на морозе и при пониженном давлении.
- Хорошо. Отложим до летных испытаний. Что с электрооборудованием?
- Сегодня в шесть вечера начнем циклический тест, который будет продолжаться всю ночь. Если что-то неисправно, узнаем об этом утром.
- Но у тебя есть какие-нибудь подозрения?
- Только датчики приближения в правом крыле.
- Вы проверяли их?
- Да. Датчики выглядят исправными, но чтобы убедиться в этом наверняка, придется извлекать их из корпусов, снимать с крыла, а это грозит…
- …задержкой всех остальных работ, - подхватил Мардер. - Оставь их в покое. Что с двигателями?
- Норма, - ответил Кенни Бэрн. - Двигатели исправны. Несколько уплотнений в системе охлаждения установлены задом наперед, а решетка реверса оказалась фальшивой, однако мы не обнаружили ничего, что могло бы вызвать аварию.
- Хорошо. Двигатели исключаются. Что с авионикой?
- Результаты тестирования в пределах нормы, - ответил Ван Трунг.
- Что с автопилотом? Почему капитану пришлось бороться за управление?
- Автопилот в порядке.
- Ясно. - Мардер обвел комнату взглядом. - Стало быть, у нас нет ни одной зацепки - так, что ли? Расследование длится уже семьдесят два часа, а мы по-прежнему не знаем, что стряслось с Пятьсот сорок пятым, - я правильно вас понял?
За столом воцарилось молчание.
- Ради всего святого! - с отвращением воскликнул Мардер и хватил кулаком по столу. - Похоже, вы невнимательно меня слушали, ребята. Я требую, чтобы вы разобрались в этой истории!
Бульвар Сепульведа 10:10 утра
Фред Баркер разрешал затруднения Дженнифер одно за другим.
Сначала она сняла его по пути на работу. Эти кадры должна была сопровождать вступительная фраза Марти: “Мы беседуем с Фредом Баркером, бывшим сотрудником ФАВП, а ныне несгибаемым борцом за безопасность воздушных сообщений”. Фред предложил для съемок площадку на бульваре Сепульведа, откуда открывалась обширная панорама южных посадочных полос лос-анджелесского международного аэропорта. О лучшей точке нельзя было и мечтать. Вдобавок Баркер заверил Дженнифер, что на этом месте никогда не производились кино- и телесъемки.
Потом Дженнифер намеревалась снять Баркера на рабочем месте и вновь пустить голос Марти за кадром: “После увольнения из ФАВП Фред Баркер неустанно привлекает внимание общественности к дефектам конструкции самолетов - особенно N-22 производства компании “Нортон”. Баркер предложил для съемки угловое помещение своей конторы, а сам расположился на фоне книжных полок с толстыми папками документов ФАВП. Перед ним на столе высилась кипа технических на вид бумаг, которые он перелистывал под взором камеры.
Следующим в очереди было выступление Баркера - ему предстояло изложить свои взгляды с подробностями, на которых Марти Рирдон не мог останавливаться из-за нехватки времени. Баркер и здесь не оплошал. Он знал, где находятся вилки холодильника, телефонов, выключатели кондиционера и прочих источников шума, который мог помешать работе. Также у Баркера был наготове видеомагнитофон с записью происшествия на борту Пятьсот сорок пятого, которую показывали по “Си-Эн-Эн”. Студийный монитор “Тринитрон” стоял в темном углу, и можно было снимать прямо с экрана. Был и видеовыход для непосредственной перезаписи и синхронизации изображения со звуковым сопровождением. Баркер перевел запись на дюймовую пленку, и картинка была отличная. У него нашлась даже большая модель N-22 с движущимися плоскостями крыльев и хвоста, которые он мог поворачивать, демонстрируя, какие неполадки случились в полете.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91