- Предкрылки выпущены полностью, - добавил он.
- Значит, сначала был сбой? - спросила Кейси. - А уж потом выпуск предкрылков?
- Совершенно верно.
- Самопроизвольный?
- Нет. Пилот сдвинул рычаг. Видишь - самолет задирает нос и… ого-го! Тангаж превышает предельный уровень! Предупреждение о потере скорости, и…
Самолет на экране клюнул носом вниз и сорвался в крутое пике. Белые облака проносились мимо - все быстрее и быстрее. Запищали тревожные сигналы, замерцали огоньки.
- Что случилось? - спросила Кейси.
- Угол наклона опять превысил допустимые пределы. Ты только посмотри, что творится!
Самолет вышел из пике и круто взмыл кверху.
- Угол наклона шестнадцать… семнадцать… двадцать один градус, - говорил Вонг, качая головой. - Двадцать один!
Для транспортных самолетов обычный угол набора высоты составлял три-пять градусов. Наклон в десять градусов уже считался крутым и допускался только для отрыва от земли. При наклоне в двадцать один градус пассажирам должно было казаться, что самолет принял вертикальное положение.
Вновь тревожные сигналы.
- Перегрузка, - ровным голосом произнес Вонг. - Самолет подвергся напряжениям, на которые он не рассчитан. Вы проверяли силовые элементы конструкции?
На их глазах самолет вновь сорвался в пике.
- Не верю своим глазам, - сказал Вонг. - Автопилот должен был погасить такие колебания…
- Самолет управляется вручную.
- Даже если так, подобные колебания должны были включить автопилот. - Вонг ткнул пальцем в окошко с цифрами. - Видишь? Автопилот пытается перехватить управление. Капитан вновь и вновь выключает его. Это чистое безумие.
Очередной взлет.
Еще одно пике.
Самолет взмывал и падал шесть раз, после чего внезапно вернулся в горизонтальное положение.
- В чем дело? - спросила Кейси.
- Автопилот наконец взял управление на себя. - Вонг протяжно вздохнул. - Теперь ты знаешь, что произошло с Пятьсот сорок пятым. Но будь я проклят, если понимаю, как такое могло случиться!
Боевая рубка 9:00 утра
В боевой рубке работала бригада уборщиков. Они мыли огромные окна, выходящие в цех, протирали стол и кресла. В дальнем углу женщина чистила пылесосом ковер.
Доэрти и Рон Смит стояли у дверей, рассматривая компьютерную распечатку.
- В чем дело? - спросила Кейси.
- Мардер отменил сегодняшнее совещание ГРП, - ответил Доэрти.
- Но почему меня не предупредили?… - Кейси тут же вспомнила, что накануне ночью выключила пейджер. Она нащупала аппарат и включила его.
- Циклический тест показал, что электросистемы машины практически в идеальном состоянии, - сказал Рон. - Как мы и утверждали все это время, N-22 - замечательный самолет. Обнаружены лишь две неисправности. Линия AUX СОА давала сбои пять циклов подряд. Это началось примерно в половине одиннадцатого вечера. - Он выжидательно посмотрел на Кейси. Должно быть, ему сообщили, что она в то время была в ангаре.
Но Кейси совсем не хотелось объясняться с ним. Во всяком случае, сейчас.
- Как дела с датчиком приближения? - спросила она.
- Это и есть вторая неисправность, - сказал Смит. - Из двадцати двух циклов, которые мы успели совершить за ночь, датчик приближения давал сбой шесть раз.
- И если этот сбой произошел в полете…
- То пилоты получили сигнал о рассогласовании показаний датчиков правого и левого крыльев.
Кейси повернулась, собираясь уходить.
- Эй! - крикнул ей вслед Доэрти. - Ты куда?
- Мне нужно просмотреть одну видеозапись.
- Что происходит, черт побери?
- Как только узнаю, скажу тебе первому. - С этими словами Кейси ушла.
***
Еще вчера казалось, что следствие зашло в тупик, но сегодня оно продвигалось с непостижимой скоростью. Ключом к успеху оказались данные экспресс-анализатора. Наконец Кейси удалось воссоздать события на борту Пятьсот сорок пятого, и разрозненные кусочки мозаики быстро становились на свое место.
По пути к автомобилю Кейси позвонила Норме.
- Норма, мне нужно маршрутное расписание Пятьсот сорок пятого.
- Лежит на моем столе, - отозвалась Норма. - Его прислали в пакете документации ФАВП. Что именно ты хочешь выяснить?
- Время посадки в Гонолулу.
- Сейчас посмотрю. - Трубка умолкла. - Он не садится в Гонолулу, - сказала наконец Норма. - Только пролетает над…
- Не нужно, - перебила Кейси. - Это все, что я хотела узнать.
- Послушай, - сказала Норма. - Мардер уже трижды звонил тебе. Говорит, ты не отвечаешь на вызовы пейджера.
- Передай, что не можешь со мной связаться.
- Ричман тоже хотел…
- Ты не можешь со мной связаться, - повторила Кейси.
Она дала отбой и поспешила к автомобилю.
***
По дороге она позвонила в бухгалтерию Эллен Фонг. Секретарь сказала, что сегодня она опять работает дома. Кейси попросила номер и позвонила Эллен домой.
- Эллен, это Кейси Синглтон.
- Я узнала тебя, - осторожным холодным тоном отозвалась Эллен.
- Ты занималась переводом?
- Да. - Тот же ровный невозмутимый тон.
- Ты закончила его?
- Да. Закончила.
- Можешь отправить его мне по факсу? - спросила Кейси.
- Пожалуй, этого не стоит делать, - после короткой паузы произнесла Эллен.
- Как скажешь…
- Знаешь, почему?
- Догадываюсь.
- Я привезу его тебе в кабинет, - предложила Эллен. - В два часа устроит?
- Устроит, - сказала Кейси.
***
Отдельные кусочки быстро складывались в общую картинку.
Теперь Кейси не сомневалась, что сможет объяснить происшествие на борту Пятьсот сорок пятого. Она уже почти могла связать события в единую цепочку. Если повезет, она обнаружит недостающее звено на видеозаписи.
Оставался последний вопрос.
Что со всем этим делать?
Бульвар Сепульведа 10:45 утра
Фред Баркер обливался потом. Кондиционер в его кабинете был выключен, а въедливые расспросы Марти Рирдона заставляли Баркера нервничать. Капли пота стекали по его вискам, поблескивали в бороде, проступали сквозь ткань рубашки.
Рирдону исполнилось сорок пять лет, на его привлекательном тонкогубом лице выделялись пронизывающие глаза. У него были манеры прокурора, который сочувствует обвиняемому. Он держался с уверенностью бывалого человека, говорил неторопливо, зачастую короткими фразами, произнося их так, чтобы они звучали здраво и рассудительно. Его излюбленным приемом было сомневаться в каждом слове собеседника. Темные брови удивленно взлетают кверху: да что вы говорите?
- Мистер Баркер, - заговорил Марти, подаваясь вперед. - Вы перечислили недостатки самолета N-22 производства “Нортон Эйркрафт”. Но представители компании утверждают, будто бы ФАВП издала директивы о годности к полетам, направленные на устранение этих дефектов.
- Нет. - Сбитый с толку вопросами Марти, Баркер избегал длинных предложений. Он старался говорить как можно короче.
- Директивы оказались бесполезными?
- Мы только что стали свидетелями еще одного инцидента, вызванного недостатками в конструкции предкрылков.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91
- Значит, сначала был сбой? - спросила Кейси. - А уж потом выпуск предкрылков?
- Совершенно верно.
- Самопроизвольный?
- Нет. Пилот сдвинул рычаг. Видишь - самолет задирает нос и… ого-го! Тангаж превышает предельный уровень! Предупреждение о потере скорости, и…
Самолет на экране клюнул носом вниз и сорвался в крутое пике. Белые облака проносились мимо - все быстрее и быстрее. Запищали тревожные сигналы, замерцали огоньки.
- Что случилось? - спросила Кейси.
- Угол наклона опять превысил допустимые пределы. Ты только посмотри, что творится!
Самолет вышел из пике и круто взмыл кверху.
- Угол наклона шестнадцать… семнадцать… двадцать один градус, - говорил Вонг, качая головой. - Двадцать один!
Для транспортных самолетов обычный угол набора высоты составлял три-пять градусов. Наклон в десять градусов уже считался крутым и допускался только для отрыва от земли. При наклоне в двадцать один градус пассажирам должно было казаться, что самолет принял вертикальное положение.
Вновь тревожные сигналы.
- Перегрузка, - ровным голосом произнес Вонг. - Самолет подвергся напряжениям, на которые он не рассчитан. Вы проверяли силовые элементы конструкции?
На их глазах самолет вновь сорвался в пике.
- Не верю своим глазам, - сказал Вонг. - Автопилот должен был погасить такие колебания…
- Самолет управляется вручную.
- Даже если так, подобные колебания должны были включить автопилот. - Вонг ткнул пальцем в окошко с цифрами. - Видишь? Автопилот пытается перехватить управление. Капитан вновь и вновь выключает его. Это чистое безумие.
Очередной взлет.
Еще одно пике.
Самолет взмывал и падал шесть раз, после чего внезапно вернулся в горизонтальное положение.
- В чем дело? - спросила Кейси.
- Автопилот наконец взял управление на себя. - Вонг протяжно вздохнул. - Теперь ты знаешь, что произошло с Пятьсот сорок пятым. Но будь я проклят, если понимаю, как такое могло случиться!
Боевая рубка 9:00 утра
В боевой рубке работала бригада уборщиков. Они мыли огромные окна, выходящие в цех, протирали стол и кресла. В дальнем углу женщина чистила пылесосом ковер.
Доэрти и Рон Смит стояли у дверей, рассматривая компьютерную распечатку.
- В чем дело? - спросила Кейси.
- Мардер отменил сегодняшнее совещание ГРП, - ответил Доэрти.
- Но почему меня не предупредили?… - Кейси тут же вспомнила, что накануне ночью выключила пейджер. Она нащупала аппарат и включила его.
- Циклический тест показал, что электросистемы машины практически в идеальном состоянии, - сказал Рон. - Как мы и утверждали все это время, N-22 - замечательный самолет. Обнаружены лишь две неисправности. Линия AUX СОА давала сбои пять циклов подряд. Это началось примерно в половине одиннадцатого вечера. - Он выжидательно посмотрел на Кейси. Должно быть, ему сообщили, что она в то время была в ангаре.
Но Кейси совсем не хотелось объясняться с ним. Во всяком случае, сейчас.
- Как дела с датчиком приближения? - спросила она.
- Это и есть вторая неисправность, - сказал Смит. - Из двадцати двух циклов, которые мы успели совершить за ночь, датчик приближения давал сбой шесть раз.
- И если этот сбой произошел в полете…
- То пилоты получили сигнал о рассогласовании показаний датчиков правого и левого крыльев.
Кейси повернулась, собираясь уходить.
- Эй! - крикнул ей вслед Доэрти. - Ты куда?
- Мне нужно просмотреть одну видеозапись.
- Что происходит, черт побери?
- Как только узнаю, скажу тебе первому. - С этими словами Кейси ушла.
***
Еще вчера казалось, что следствие зашло в тупик, но сегодня оно продвигалось с непостижимой скоростью. Ключом к успеху оказались данные экспресс-анализатора. Наконец Кейси удалось воссоздать события на борту Пятьсот сорок пятого, и разрозненные кусочки мозаики быстро становились на свое место.
По пути к автомобилю Кейси позвонила Норме.
- Норма, мне нужно маршрутное расписание Пятьсот сорок пятого.
- Лежит на моем столе, - отозвалась Норма. - Его прислали в пакете документации ФАВП. Что именно ты хочешь выяснить?
- Время посадки в Гонолулу.
- Сейчас посмотрю. - Трубка умолкла. - Он не садится в Гонолулу, - сказала наконец Норма. - Только пролетает над…
- Не нужно, - перебила Кейси. - Это все, что я хотела узнать.
- Послушай, - сказала Норма. - Мардер уже трижды звонил тебе. Говорит, ты не отвечаешь на вызовы пейджера.
- Передай, что не можешь со мной связаться.
- Ричман тоже хотел…
- Ты не можешь со мной связаться, - повторила Кейси.
Она дала отбой и поспешила к автомобилю.
***
По дороге она позвонила в бухгалтерию Эллен Фонг. Секретарь сказала, что сегодня она опять работает дома. Кейси попросила номер и позвонила Эллен домой.
- Эллен, это Кейси Синглтон.
- Я узнала тебя, - осторожным холодным тоном отозвалась Эллен.
- Ты занималась переводом?
- Да. - Тот же ровный невозмутимый тон.
- Ты закончила его?
- Да. Закончила.
- Можешь отправить его мне по факсу? - спросила Кейси.
- Пожалуй, этого не стоит делать, - после короткой паузы произнесла Эллен.
- Как скажешь…
- Знаешь, почему?
- Догадываюсь.
- Я привезу его тебе в кабинет, - предложила Эллен. - В два часа устроит?
- Устроит, - сказала Кейси.
***
Отдельные кусочки быстро складывались в общую картинку.
Теперь Кейси не сомневалась, что сможет объяснить происшествие на борту Пятьсот сорок пятого. Она уже почти могла связать события в единую цепочку. Если повезет, она обнаружит недостающее звено на видеозаписи.
Оставался последний вопрос.
Что со всем этим делать?
Бульвар Сепульведа 10:45 утра
Фред Баркер обливался потом. Кондиционер в его кабинете был выключен, а въедливые расспросы Марти Рирдона заставляли Баркера нервничать. Капли пота стекали по его вискам, поблескивали в бороде, проступали сквозь ткань рубашки.
Рирдону исполнилось сорок пять лет, на его привлекательном тонкогубом лице выделялись пронизывающие глаза. У него были манеры прокурора, который сочувствует обвиняемому. Он держался с уверенностью бывалого человека, говорил неторопливо, зачастую короткими фразами, произнося их так, чтобы они звучали здраво и рассудительно. Его излюбленным приемом было сомневаться в каждом слове собеседника. Темные брови удивленно взлетают кверху: да что вы говорите?
- Мистер Баркер, - заговорил Марти, подаваясь вперед. - Вы перечислили недостатки самолета N-22 производства “Нортон Эйркрафт”. Но представители компании утверждают, будто бы ФАВП издала директивы о годности к полетам, направленные на устранение этих дефектов.
- Нет. - Сбитый с толку вопросами Марти, Баркер избегал длинных предложений. Он старался говорить как можно короче.
- Директивы оказались бесполезными?
- Мы только что стали свидетелями еще одного инцидента, вызванного недостатками в конструкции предкрылков.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91