мог кроме убытков, потребовать возмещения морального вреда, а также согласно п. б ст. 11 Закона «О защите прав потребителей» суд вправе вынести решение о взыскании с продавца, нарушившего права потребителей, в соответствующий бюджет штрафа в размере цены иска за несоблюдение добровольного порядка удовлетворения требований потребителя.
Эта история закончилась тем, что покупателю полностью выплатили стоимость автомобиля и комиссионное вознаграждение, а в убытке осталась фирма, которая не проявила должной осмотрительности и не изучила действующее законодательство.
Для покупки иномарки стоит различать магазины. Существует фирменная сеть заводов-изготовителей и дилеров, занимающихся продажей автомобилей, в том числе и подержанных. Они проводят предпродажную подготовку и дают гарантию. Эти автомобили будут чуть дороже, но гораздо в лучшем состоянии, нежели автомобили того же года выпуска, предлагаемые магазинами низшего уровня. И совсем нежелательно делать покупку в мелких магазинах и на рынках, где продается что попало и, естественно, без всякой гарантии.
Не обольщайтесь при виде большого импортного дешевого автомобиля, имеющего приличный внешний вид — это отнюдь не показатель его технического состояния. Прекрасные дороги, хорошее качество окрасочных материалов — и 10-12-летний автомобиль неплохо выглядит. Но он очень дорог в эксплуатации, и поддержание его «на ходу» потребует затрат больших, чем цена, по которой он продается. Лучше взять машину попроще, но поновее. «Фольксваген», например, за ту же самую цену, что и «Мерседес», будет вдвое надежнее последнего.
Иномарки. Покупка автомобиля за границей
Покупать подержанную иномарку на внутреннем рынке крайне рискованно. Предпродажные экспертизы автомобилей, проводимые специалистами одного из автоНИИ, свидетельствуют о том, что в последние годы ситуация на рынке иномарок стремительно меняется в худшую сторону.
Резко возросло количество полностью изношенных, битых и гнилых автомобилей, весьма умело закамуфлированных в ходе предпродажной подготовки.
Что же делать? Отправляться за границу самому? Сколько мы слышим разговоров, что дело это выгодное. Можно, конечно, воспользоваться автошоп-туром, но каковы все тонкости и проволочки перегонки ее в Россию, мало кто знает. А ведь практика показала, что к покупке машины за рубежом нужно готовиться заранее, иначе никакой выгоды не получишь.
Допустим, вы махнули во Францию. Не стоит после вечерних гуляний по Монмартру на другой день подниматься с постели лишь к обеду. Рано утром вы уже должны просмотреть специальную газету с рубрикой о продаже машин. Подчеркнув номера телефонов и выбрав машину по устраивающей вас цене, вы начинаете обзванивать продавцов. Задача одна — опередить перекупщиков, которыми, как правило, являются жители Польши или Чехии. Но вот вам повезло, и вы сторговались о покупке довольно-таки неплохого автомобиля за 2 тысячи долларов. Далее по договоренности с хозяином вы можете проставить в документах цену вдвое меньшую.
Теперь ваша задача — доставить «технику» в Россию. Если вы не моряк, не дипломат, не какойнибудь блатной, то при пересечении российской границы вы должны заплатить «совокупный таможенный налог» в размере 5 ЭКЮ за один кубический сантиметр объема двигателя (ЭКЮ равен 6,25 доллара). Освободят вас от пошлины только в том случае, если вы прожили за рубежом не менее шести месяцев. Но опять же с оговоркой, если объем двигателя не превышает 1800 кубиков, и ваше транспортное средство уже сделало пробег более 20000 километров и эксплуатировалось при этом больше года. Если эти параметры не в вашу пользу — платить придется.
Но если вы свой человек в дипломатических кругах или какойнибудь торговой фирмы, то раз в полгода вы можете покупать машину, правда, в течение двух лет продать ее в России вам не разрешат. Конечно, за исключением членов своей семьи, на которых закон не распространяется.
Но если вы, скажем, по натуре француз или немец и — чем черт не шутит! — готовы переселиться в Россию на постоянное место жительства, то свой «Рено» или «Мерседес» можете ввозить беспошлинно. То же правило гарантирует беспошлинный ввоз личных автомобилей беженцам или переселенцам. Опять же с «но». Новые транспортные средства, объем двигателя которых превышает 1800 кубиков, ни француз, ни немец, ни даже самый бедный беженец беспошлинно ввозить не может.
И все-таки перед поездкой стоит обратиться за помощью к калькулятору. Ведь себестоимость самостоятельного приобретения авто за рубежом зависит от затрат на поездку. Приведем реальные затраты участника шоп-тура для стран Бенилюкса. Авиационный билет — 290 долларов. Виза — 30. Медицинская страховка — 7. Гостиница с завтраком — 25-50. Возможны варианты услуг: встреча в аэропорту, услуги переводчика, организация поездок по гаражам и авторынкам для выбора машины. Теперь, чтобы доставить вашу покупку в Россию, нужно затратить на оформление документов при покупке — 37 долларов в Бельгии или 200-220 в Голландии. А также: бензин — 200, питание — 50, дорожные поборы польской полиции от 50 до 100, дорожные поборы преступных группировок — 100 долларов.
Есть вариант доставки автомобиля на пароме в Санкт-Петербург (от 300 до 500). Но недостатком переброски морем является необходимость растаможивать автомобиль при разгрузке.
Но может быть и так, что россиянин отправляется за границу за покупкой своего отечественного автомобиля. Тогда на границе нужно будет заплатить лишь 2 ЭКЮ за каждый кубик двигателя. Допустим, чтобы растаможить девятку или восьмерку с двигателем 1500 кубиков придется раскошелиться на 3000 зеленых. Если сумеете внушить доверие таможеннику, то возьмет он с вас сумму, в два раза меньшую. Естественно, в свой карман. Но! Опыт поездок за автомобилями позволяет сделать вывод, что не следует верить рекламным призывам о выгоде приобретения за рубежом подержанных отечественных автомобилей. За последнее время существенно повысились цены, а, во-вторых, в ходе отбора из более чем 100 «Жигулей» различных моделей не было обнаружено ни одного автомобиля, не побывавшего в кузовном ремонте. Правда, необходимо отметить, что их ремонт выполнен на хорошем уровне, следы можно обнаружить только специальным прибором. Однако цена таких автомобилей не учитывает их аварийного прошлого. Подавляющее большинство автомобилей использовалось в качестве вспомогательной разъездной машины с очень интенсивным режимом эксплуатации, поэтому у них большой износ двигателя и ходовой.
Есть и другой способ таможенного вымогательства. Вы предъявляете таможне свой «Рено», купленный якобы за 1000 долларов, а таможня вам в ответ: хватит, мол, городить липу.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187
Эта история закончилась тем, что покупателю полностью выплатили стоимость автомобиля и комиссионное вознаграждение, а в убытке осталась фирма, которая не проявила должной осмотрительности и не изучила действующее законодательство.
Для покупки иномарки стоит различать магазины. Существует фирменная сеть заводов-изготовителей и дилеров, занимающихся продажей автомобилей, в том числе и подержанных. Они проводят предпродажную подготовку и дают гарантию. Эти автомобили будут чуть дороже, но гораздо в лучшем состоянии, нежели автомобили того же года выпуска, предлагаемые магазинами низшего уровня. И совсем нежелательно делать покупку в мелких магазинах и на рынках, где продается что попало и, естественно, без всякой гарантии.
Не обольщайтесь при виде большого импортного дешевого автомобиля, имеющего приличный внешний вид — это отнюдь не показатель его технического состояния. Прекрасные дороги, хорошее качество окрасочных материалов — и 10-12-летний автомобиль неплохо выглядит. Но он очень дорог в эксплуатации, и поддержание его «на ходу» потребует затрат больших, чем цена, по которой он продается. Лучше взять машину попроще, но поновее. «Фольксваген», например, за ту же самую цену, что и «Мерседес», будет вдвое надежнее последнего.
Иномарки. Покупка автомобиля за границей
Покупать подержанную иномарку на внутреннем рынке крайне рискованно. Предпродажные экспертизы автомобилей, проводимые специалистами одного из автоНИИ, свидетельствуют о том, что в последние годы ситуация на рынке иномарок стремительно меняется в худшую сторону.
Резко возросло количество полностью изношенных, битых и гнилых автомобилей, весьма умело закамуфлированных в ходе предпродажной подготовки.
Что же делать? Отправляться за границу самому? Сколько мы слышим разговоров, что дело это выгодное. Можно, конечно, воспользоваться автошоп-туром, но каковы все тонкости и проволочки перегонки ее в Россию, мало кто знает. А ведь практика показала, что к покупке машины за рубежом нужно готовиться заранее, иначе никакой выгоды не получишь.
Допустим, вы махнули во Францию. Не стоит после вечерних гуляний по Монмартру на другой день подниматься с постели лишь к обеду. Рано утром вы уже должны просмотреть специальную газету с рубрикой о продаже машин. Подчеркнув номера телефонов и выбрав машину по устраивающей вас цене, вы начинаете обзванивать продавцов. Задача одна — опередить перекупщиков, которыми, как правило, являются жители Польши или Чехии. Но вот вам повезло, и вы сторговались о покупке довольно-таки неплохого автомобиля за 2 тысячи долларов. Далее по договоренности с хозяином вы можете проставить в документах цену вдвое меньшую.
Теперь ваша задача — доставить «технику» в Россию. Если вы не моряк, не дипломат, не какойнибудь блатной, то при пересечении российской границы вы должны заплатить «совокупный таможенный налог» в размере 5 ЭКЮ за один кубический сантиметр объема двигателя (ЭКЮ равен 6,25 доллара). Освободят вас от пошлины только в том случае, если вы прожили за рубежом не менее шести месяцев. Но опять же с оговоркой, если объем двигателя не превышает 1800 кубиков, и ваше транспортное средство уже сделало пробег более 20000 километров и эксплуатировалось при этом больше года. Если эти параметры не в вашу пользу — платить придется.
Но если вы свой человек в дипломатических кругах или какойнибудь торговой фирмы, то раз в полгода вы можете покупать машину, правда, в течение двух лет продать ее в России вам не разрешат. Конечно, за исключением членов своей семьи, на которых закон не распространяется.
Но если вы, скажем, по натуре француз или немец и — чем черт не шутит! — готовы переселиться в Россию на постоянное место жительства, то свой «Рено» или «Мерседес» можете ввозить беспошлинно. То же правило гарантирует беспошлинный ввоз личных автомобилей беженцам или переселенцам. Опять же с «но». Новые транспортные средства, объем двигателя которых превышает 1800 кубиков, ни француз, ни немец, ни даже самый бедный беженец беспошлинно ввозить не может.
И все-таки перед поездкой стоит обратиться за помощью к калькулятору. Ведь себестоимость самостоятельного приобретения авто за рубежом зависит от затрат на поездку. Приведем реальные затраты участника шоп-тура для стран Бенилюкса. Авиационный билет — 290 долларов. Виза — 30. Медицинская страховка — 7. Гостиница с завтраком — 25-50. Возможны варианты услуг: встреча в аэропорту, услуги переводчика, организация поездок по гаражам и авторынкам для выбора машины. Теперь, чтобы доставить вашу покупку в Россию, нужно затратить на оформление документов при покупке — 37 долларов в Бельгии или 200-220 в Голландии. А также: бензин — 200, питание — 50, дорожные поборы польской полиции от 50 до 100, дорожные поборы преступных группировок — 100 долларов.
Есть вариант доставки автомобиля на пароме в Санкт-Петербург (от 300 до 500). Но недостатком переброски морем является необходимость растаможивать автомобиль при разгрузке.
Но может быть и так, что россиянин отправляется за границу за покупкой своего отечественного автомобиля. Тогда на границе нужно будет заплатить лишь 2 ЭКЮ за каждый кубик двигателя. Допустим, чтобы растаможить девятку или восьмерку с двигателем 1500 кубиков придется раскошелиться на 3000 зеленых. Если сумеете внушить доверие таможеннику, то возьмет он с вас сумму, в два раза меньшую. Естественно, в свой карман. Но! Опыт поездок за автомобилями позволяет сделать вывод, что не следует верить рекламным призывам о выгоде приобретения за рубежом подержанных отечественных автомобилей. За последнее время существенно повысились цены, а, во-вторых, в ходе отбора из более чем 100 «Жигулей» различных моделей не было обнаружено ни одного автомобиля, не побывавшего в кузовном ремонте. Правда, необходимо отметить, что их ремонт выполнен на хорошем уровне, следы можно обнаружить только специальным прибором. Однако цена таких автомобилей не учитывает их аварийного прошлого. Подавляющее большинство автомобилей использовалось в качестве вспомогательной разъездной машины с очень интенсивным режимом эксплуатации, поэтому у них большой износ двигателя и ходовой.
Есть и другой способ таможенного вымогательства. Вы предъявляете таможне свой «Рено», купленный якобы за 1000 долларов, а таможня вам в ответ: хватит, мол, городить липу.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187