За «несоблюдение необходимой дистанции до движущегося впереди транспортного средства, бокового интервала, обеспечивающих безопасность движения», — 5 минимальных зарплат. Таким образом, любой инспектор ГАИ получал бы возможность на глазок определять размеры (какие?) необходимой дистанции. За превышение скорости от 10 до 30 км/час свыше разрешенной — 5 минимальных окладов. Езда на автомобиле «при наличии значительных внешних механических повреждений, коррозии, загрязнения» — 2 минимальных оклада. Очень доходная статья для получения взяток на наших бесконечно грязных дорогах. Стой себе после дождичка на перекрестке и останавливай каждую машину...
Еще круче выглядела статья 8 этого грабительского проекта, в которой было предусмотрено, что управление автомобилем «лицами, не имеющими права управления, карается 20 окладами». Выходило так, что стоило забыть дома права, и инспектор мог оставить вас без пропитания, обеспечив голодную смерть.
Фантазия авторов проекта разыгралась настолько, что в него было внесено все, что можно было только придумать: и незаконная блокировка колес, и снятие за любую погрешность номерных знаков, и повторная переэкзаменовка на усмотрение инспекторов. В конце концов, если даже что-то было и не внесено в проект, то его разработчики подстраховались строкой «за нарушение иных правил дорожного движения, кроме предусмотренных». И за это — 1 оклад. Масло масляное... Благо, хватило ума у властей не принять это грабительское положение.
Автосервис
Не помню точной фразы американского автомобильного магната Форда, но общий принцип ее сводится к тому, что стоит производству выпустить и продать хотя бы один-единственный автомобиль, а потом долгое время можно выпускать лишь одни запчасти к нему и продавать в два раза дороже.
Что верно, то верно. Купив автомобиль, мы становимся его заложниками, находимся в полной зависимости от его технического состояния. На западе подсчитали, что килограмм запасных частей стоит в 2,5-3 раза дороже килограмма автомобиля. Если в доперестроечные времена в России можно было купить машину в любом состоянии, поменять ей кузов, двигатель и прочие узлы и агрегаты, уложившись при этом в цену нового автомобиля, то теперь этот номер не пройдет. Что-что, а западные уловки российские бизнесмены сразу взяли на вооружение.
При покупке подержанных иномарок, да и отечественных автомобилей, покупатель поначалу, не чувствуя никакого подвоха, сразу же попадает в ремонтную кабалу. Хочет он того или не хочет. Читаешь объявление о продаже — машине 10 лет, сделан капитальный ремонт двигателя, заменены подвески, кузов покрашен, новая резина. Покупатель, не думая, расстается с деньгами — машина-то почти новая! Но забывает о том, что большая часть узлов и деталей — достаточно изношены. А так как автомобиль — изделие очень сбалансированное, то выход из строя одной детали — при том, что автомобиль какое-то время сохраняет работоспособность, — влечет за собой разрушение ряда других узлов.
Что касается подержанных иномарок, то не нужно забывать, что каждая машина рассчитана на определенные условия эксплуатации, на соответствующий уход, лучшие, чем в России, дороги и топливо высокого класса. На Западе машина с десятилетним пробегом стоит в 5-6 раз дешевле, чем новая. Капиталисты умеют считать деньги. И продают машины за столько, сколько они стоят на самом деле. Не дороже. И если вы приобрели машину за 10001500 долларов, то будьте уверены: в условиях российских дорог и отечественного бензина уже в ближайшее время выйдут из строя подвески или бензонасос, который стоит на рынке или в автосервисе около 300 долларов. Детально — четверть стоимости самого авто. А подвеска — это еще 600-700 долларов. Замена же двигателя будет стоить дороже той цены, за которую вы приобрели автомобиль.
Если верить статистике, всего лишь 7-10 % жителей России получают новые автомобили, а остальные довольствуются машинами не первой молодости, для которых запчасти нужны почти ежедневно. А когда гром грянет и нужно вести машину на техосмотр, в доме автомобилиста наступает семейное бедствие. Но что поделаешь. И в богатой стране могут быть нищие граждане. Парадокс, но с каким ни есть — автомобилем.
БИЗНЕС ПО-РУССКИ
Сидят в офисе два бизнесмена. Вдруг один спрашивает другого:
— Боря, скажи, сколько будет семью восемь?
После недолгой паузы Боря отвечает вопросом на вопрос:
— А мы покупаем или продаем?
Любители халявы
Лет десять назад по эсэнговии распространилась игра. — Хочешь заработать десять тысяч? — спросил меня знакомый. — Еще бы! — Тогда высылай десятку вот этому человеку, — показал он мне список из десяти фамилий, а первой стояла та, кому я должен был отослать деньги. — Вычеркивай его, переписывай список и последним вписывай себя. В списке всегда должно быть десять человек. Запомни это и передай другим. Затем ищешь еще двух человек и передаешь список им уже со своей фамилией. Они высылают опять деньги первому, и каждый из них так же переписывает список, вычеркивая первого, и в свой список вписывает себя. Опять каждый ищет двух игроков... Ты тем самым продвигаешься по очереди и, когда становишься первым, получаешь 10240 рублей. Главное, чтобы цепочки не порвались. Но если даже кто-то не заплатит, то оборвется только одна цепочка и ты все равно получишь кучу денег... На те деньги можно было купить пару «Жигулей».
Идея была заманчива. Я взял листок бумаги и ручку и стал считать. Первым, допустим, в списке был Иванов, потом Петров, Сидоров, Власов, Костин, Мишин, Павлов, Борисов, Сашин, Юрин и т. д. Я плачу Иванову и вычеркиваю его, ставлю себя за Юриным. Те двое, кого я еще соблазнил «крупными деньгами», должны выслать по червонцу Петрову. Значит, 20-ку. Но они вдвоем нашли еще четверых, которые уже 40 рублей отправили Сидорову. Следующие восемь, которых уговорили четверо, отослали деньги Власову.
В геометрической прогрессии Костин получит 100 рублей, Мишин — 320, Павлов — 640, Борисов — 1280, Сашин — 2560, Юрин — 5120 и, наконец, я — 10240...
Я уговорил двух друзей и выслал Иванову десятку. Оставалось только надеяться на честность и ответственность последующих. Если все сработает — я богатый человек.
Ждать пришлось очень долго. Тем временем я «досек»: ведь уже в 28-м звене играть в халявные деньги будет практически весь Советский Союз — где-то около 280 миллионов человек. К 30-му звену подключится Китай со своим миллиардным населением. А в 35-м звене десятками будет пересылаться все население Земли...
Я позвонил знакомому и сказал, что он дурак. «Сам такой», — ответил знакомый, тоже не получивший денег.
Что ж, нас надули обоих. Через год старый знакомый сидел у меня на кухне, прихлебывал кофе и с пеной на губах упрашивал купить в энной фирме видак за треть его цены.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187
Еще круче выглядела статья 8 этого грабительского проекта, в которой было предусмотрено, что управление автомобилем «лицами, не имеющими права управления, карается 20 окладами». Выходило так, что стоило забыть дома права, и инспектор мог оставить вас без пропитания, обеспечив голодную смерть.
Фантазия авторов проекта разыгралась настолько, что в него было внесено все, что можно было только придумать: и незаконная блокировка колес, и снятие за любую погрешность номерных знаков, и повторная переэкзаменовка на усмотрение инспекторов. В конце концов, если даже что-то было и не внесено в проект, то его разработчики подстраховались строкой «за нарушение иных правил дорожного движения, кроме предусмотренных». И за это — 1 оклад. Масло масляное... Благо, хватило ума у властей не принять это грабительское положение.
Автосервис
Не помню точной фразы американского автомобильного магната Форда, но общий принцип ее сводится к тому, что стоит производству выпустить и продать хотя бы один-единственный автомобиль, а потом долгое время можно выпускать лишь одни запчасти к нему и продавать в два раза дороже.
Что верно, то верно. Купив автомобиль, мы становимся его заложниками, находимся в полной зависимости от его технического состояния. На западе подсчитали, что килограмм запасных частей стоит в 2,5-3 раза дороже килограмма автомобиля. Если в доперестроечные времена в России можно было купить машину в любом состоянии, поменять ей кузов, двигатель и прочие узлы и агрегаты, уложившись при этом в цену нового автомобиля, то теперь этот номер не пройдет. Что-что, а западные уловки российские бизнесмены сразу взяли на вооружение.
При покупке подержанных иномарок, да и отечественных автомобилей, покупатель поначалу, не чувствуя никакого подвоха, сразу же попадает в ремонтную кабалу. Хочет он того или не хочет. Читаешь объявление о продаже — машине 10 лет, сделан капитальный ремонт двигателя, заменены подвески, кузов покрашен, новая резина. Покупатель, не думая, расстается с деньгами — машина-то почти новая! Но забывает о том, что большая часть узлов и деталей — достаточно изношены. А так как автомобиль — изделие очень сбалансированное, то выход из строя одной детали — при том, что автомобиль какое-то время сохраняет работоспособность, — влечет за собой разрушение ряда других узлов.
Что касается подержанных иномарок, то не нужно забывать, что каждая машина рассчитана на определенные условия эксплуатации, на соответствующий уход, лучшие, чем в России, дороги и топливо высокого класса. На Западе машина с десятилетним пробегом стоит в 5-6 раз дешевле, чем новая. Капиталисты умеют считать деньги. И продают машины за столько, сколько они стоят на самом деле. Не дороже. И если вы приобрели машину за 10001500 долларов, то будьте уверены: в условиях российских дорог и отечественного бензина уже в ближайшее время выйдут из строя подвески или бензонасос, который стоит на рынке или в автосервисе около 300 долларов. Детально — четверть стоимости самого авто. А подвеска — это еще 600-700 долларов. Замена же двигателя будет стоить дороже той цены, за которую вы приобрели автомобиль.
Если верить статистике, всего лишь 7-10 % жителей России получают новые автомобили, а остальные довольствуются машинами не первой молодости, для которых запчасти нужны почти ежедневно. А когда гром грянет и нужно вести машину на техосмотр, в доме автомобилиста наступает семейное бедствие. Но что поделаешь. И в богатой стране могут быть нищие граждане. Парадокс, но с каким ни есть — автомобилем.
БИЗНЕС ПО-РУССКИ
Сидят в офисе два бизнесмена. Вдруг один спрашивает другого:
— Боря, скажи, сколько будет семью восемь?
После недолгой паузы Боря отвечает вопросом на вопрос:
— А мы покупаем или продаем?
Любители халявы
Лет десять назад по эсэнговии распространилась игра. — Хочешь заработать десять тысяч? — спросил меня знакомый. — Еще бы! — Тогда высылай десятку вот этому человеку, — показал он мне список из десяти фамилий, а первой стояла та, кому я должен был отослать деньги. — Вычеркивай его, переписывай список и последним вписывай себя. В списке всегда должно быть десять человек. Запомни это и передай другим. Затем ищешь еще двух человек и передаешь список им уже со своей фамилией. Они высылают опять деньги первому, и каждый из них так же переписывает список, вычеркивая первого, и в свой список вписывает себя. Опять каждый ищет двух игроков... Ты тем самым продвигаешься по очереди и, когда становишься первым, получаешь 10240 рублей. Главное, чтобы цепочки не порвались. Но если даже кто-то не заплатит, то оборвется только одна цепочка и ты все равно получишь кучу денег... На те деньги можно было купить пару «Жигулей».
Идея была заманчива. Я взял листок бумаги и ручку и стал считать. Первым, допустим, в списке был Иванов, потом Петров, Сидоров, Власов, Костин, Мишин, Павлов, Борисов, Сашин, Юрин и т. д. Я плачу Иванову и вычеркиваю его, ставлю себя за Юриным. Те двое, кого я еще соблазнил «крупными деньгами», должны выслать по червонцу Петрову. Значит, 20-ку. Но они вдвоем нашли еще четверых, которые уже 40 рублей отправили Сидорову. Следующие восемь, которых уговорили четверо, отослали деньги Власову.
В геометрической прогрессии Костин получит 100 рублей, Мишин — 320, Павлов — 640, Борисов — 1280, Сашин — 2560, Юрин — 5120 и, наконец, я — 10240...
Я уговорил двух друзей и выслал Иванову десятку. Оставалось только надеяться на честность и ответственность последующих. Если все сработает — я богатый человек.
Ждать пришлось очень долго. Тем временем я «досек»: ведь уже в 28-м звене играть в халявные деньги будет практически весь Советский Союз — где-то около 280 миллионов человек. К 30-му звену подключится Китай со своим миллиардным населением. А в 35-м звене десятками будет пересылаться все население Земли...
Я позвонил знакомому и сказал, что он дурак. «Сам такой», — ответил знакомый, тоже не получивший денег.
Что ж, нас надули обоих. Через год старый знакомый сидел у меня на кухне, прихлебывал кофе и с пеной на губах упрашивал купить в энной фирме видак за треть его цены.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187