розробку i впровадження новоє ресурсозберiгальноє \
технологiє, призначеноє для полiпшення соцiального та екологiчного |
становища.
Здiйснення iнновацiйноє дiяльностi забезпечууться прiоритет-
ною державною пiдтримкою розвитку науки i науково-технiчноє
дiяльностi, як зазначауться в законi <Про наукову i науково-технi- ;
чну дiяльнiсть> (в редакцiє вiд 1 грудня 1998 року). ,i
Субуктами iнновацiйноє (науково-технiчноє) дiяльностi мо-!
жуть виступати юридичнi та фiзичнi особи, якi безпосередньо бе-i
руть участь у процесi створення та впровадження науково-технi-1
чноє продукцiє. i
На контрактнiй основi можуть виконуватися науковi дослiджен-1
ня та розробки i для потреб держави. У цьому разi використовууться |
державне замовлення. Державне замовлення на науково-технiчну |
продукцiю щорiчно формууться Мiнiстерством Украєни в справах|
науки i технологiй та Мiнiстерством економiки на основi перелiку)
найважливiших розробок, спрямованих на створення новiтнiх тех-
нологiй та продукцiє, затверджууться Кабiнетом Мiнiстрiв. i
За командно-адмiнiстративноє системи договiрнi вiдносини|
у сферi науково-технiчноє дiяльностi жорстко решаментувались2,!
В умовах переходу до ринковоє економiки умови господарських д.о-л
говорiв i в цiй сферi великою мiрою залежать вiд власного розсуд
ду самих учасникiв. |
Створення обуктiв iнновацiйноє дiяльностi може бути забезД
печено договорами пiдрядного типу - договiр на виконання на
Див.: Вiдомостi Верхов. Ради Украєни. 1999. № 2-3. Ст. 20.
2 Див., напр., Типове положення про порядок укладення господарських дого-
ворiв i видачi внутрiшньомiнiстерських замовлень на проведення науково-дослiд-
ницьких, дослiдно-конструкторських i технологiчних робiт, затверджене постано-
вою Держкомiтету Ради Мiнiстрiв СРСР з науки i технiки вiд 5 серпня 1969 р.
згiдно з постановою ЦК КПСС i Ради Мiнiстрiв СРСР вiд 24 вересня 1968 р.; По-
ложення про договори на створення (передачу) науково-технiчноє продукцiє, за-
тверджене постановою ДКНТ СРСР вiд 19 листопада 1987 р. // Законодательство о
капитальном строительстве. М., 1977. Вып. 2. С. 72; Бюллетень нормативных ак-
тов министерств и ведомств СССР. 1988. № 5. С. 8.
225
ково-дослiдницьких, дослiдно-конструкторських i технологiчних
робiт або договорами купiвлi-продажу, поставки чи договором, на
передачу науково-технiчноє продукцiє. Звичайно, умови договорiв
повиннi вiдповiдати законам та iншим правовим актам про винят-
ковi права (iнтелектуальну власнiсть).
Договори на виконання науково-дослiдницьких, дослiдно-конст-
рукторських i технологiчних робiт передбачають як кiнцеву мету -
виконання робiт i передачу єх результатiв виконавцем замовнику.
Замовник повинен прийняти єх i оплатити. Договiр може охоплю-
вати як увесь цикл дослiдницьких робiт, так i окремi Єх етапи.
Особливiстю цих договорiв, що вiдрiзняу єх вiд звичайного дого-
вору пiдряду, у обовязок замовника оплатити виконанi роботи i в
разi, коли в ходi єхнього виконання зясууться неможливiсть одер-
жання позитивних результатiв внаслiдок обставин, незалежних вiд
виконавця. Це пояснюуться творчим, пошуковим характером до-
слiдницьких робiт, непередбачуванiстю єх результатiв.
5. Договори з надання виробничих
послуг - перевезення вантажiв
Особливiсть договiрних вiдносин по наданню виробни-
чих послуг, на вiдмiну вiд договорiв про виконання робiт, полягау в
тому, що надання послуг невiддiльне вiд дiяльностi виконавця цих по-
слуг i полягау в самому процесi надання послуги. Зобовязання та-
кого роду виникають зокрема з договорiв про перевезення вантажiв.
Перевезення вантажiв у продовженням, або точнiше завершенням
процесу виробництва, тому й вважауться виробничою послугою.
Закон Украєни вiд 10 листопада 1994 року <Про транспорт>1 ви-
значау основи господарськоє дiяльностi пiдприумств транспорту,
особливостi застосування Закону <Про пiдприумства в Украєнi> до
пiдприумств транспорту. Останнi здiйснюють перевезення та надан-
ня послуг на основi державних контрактiв, державних замовлень,
договорiв на перевезення пасажирiв i вантажiв з урахуванням еко-
логiчноє ефективностi провiзних та переробних можливостей.
Комплекс транспортно-експедицiйних послуг, повязаних з
вiдправленням i отриманням вантажiв, надауться експедиторськи-
ми органiзацiями.в порядку, встановленому Кабiнетом Мiнiстрiв.
Див.: Голос Украєни. 1995. 11 сiч.
8 о-юо
226
Господарськi вiдносини пiдприумств транспорту, що виникають у
процесi перевезення, грунтуються на принципах взаумноє вигоди,
рiвноє та повноє вiдповiдальностi, що забезпечууться вiдповiдни-
ми договорами.
Транспортнi договори можна подiлити на основнi i допомiжнi.
Основнi транспортнi договори - це договори перевезення
вантажiв, договори буксирування; допомiжнi - договори на екс-
плуатацiю пiдєзних колiй, подачу i прибирання вагонiв тощо. За-
лежно вiд виду транспорту цi договори подiляються на залiзничнi,
автомобiльнi, рiчковi, морськi, повiтрянi.
При класифiкацiє договорiв перевезення за ознакою участi в
них кiлькох пiдприумств або видiв транспорту розрiзняють пере-
везення мiсцевого, прямого, прямого змiшаного сполучення.
Мiсцевими вважаються перевезення в межах одного транспорт-
ного пiдприумства (залiзницi, морського чи рiчного пароплавства).
Прямi перевезення - це тi, у виконаннi яких беруть участь де -
илька транспортних пiдприумств одного виду транспорту. Прямi ;
змiшанi - це перевезення за удиним транспортним документом ,
пiдприумствами рiзних видiв транспорту. На морському транспортi
перевезення подiляють на каботажнi - мiж портами Украєни i
мiжнароднi - мiж iноземними портами.
Що ж таке основний транспортний договiр - договiр пере-1
везення вантажуi За цим договором транспортне пiдприумство|
(перевiзник) зобовязууться доставити ввiрений йому вiдправни-1
ком вантаж до пункту призначення i видати його уповноваженiйi
на одержання вантажу особi (одержувачевi), а вiдправник зобовя-Ц
зууться сплатити за перевезення встановлену плату (ст. 358 ЦК). |
Вiдтак цей договiр у сплатним i двостороннiм, оскiльки послу-Ц
ги за перевезення надаються за плату i обидвi сторони в договорi
мають i права i обовязки. Вiн також класифiкууться як реальний,
тобто вiн вважауться укладеним не з моменту досягнення сторо-
нами згоди, а з моменту здачi вантажу транспортнiй органiзацiє для
перевезення.
Детальне регулювання умов перевезення вантажу та iнших
транспортних договорiв регламентууться статутами (кодексами)
окремих видiв транспорту i правилами, що приймаються у вста-
новленому порядку.
Див., напр.: Статут залiзничних дорiг Украєни, затверджений постановою
Кабiнету Мiнiстрiв Украєни № 457 вiд 6 квiтня 1998 р. // Бюлетень нормативних
актiв мiнiстерств i вiдомств Украєни.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98
технологiє, призначеноє для полiпшення соцiального та екологiчного |
становища.
Здiйснення iнновацiйноє дiяльностi забезпечууться прiоритет-
ною державною пiдтримкою розвитку науки i науково-технiчноє
дiяльностi, як зазначауться в законi <Про наукову i науково-технi- ;
чну дiяльнiсть> (в редакцiє вiд 1 грудня 1998 року). ,i
Субуктами iнновацiйноє (науково-технiчноє) дiяльностi мо-!
жуть виступати юридичнi та фiзичнi особи, якi безпосередньо бе-i
руть участь у процесi створення та впровадження науково-технi-1
чноє продукцiє. i
На контрактнiй основi можуть виконуватися науковi дослiджен-1
ня та розробки i для потреб держави. У цьому разi використовууться |
державне замовлення. Державне замовлення на науково-технiчну |
продукцiю щорiчно формууться Мiнiстерством Украєни в справах|
науки i технологiй та Мiнiстерством економiки на основi перелiку)
найважливiших розробок, спрямованих на створення новiтнiх тех-
нологiй та продукцiє, затверджууться Кабiнетом Мiнiстрiв. i
За командно-адмiнiстративноє системи договiрнi вiдносини|
у сферi науково-технiчноє дiяльностi жорстко решаментувались2,!
В умовах переходу до ринковоє економiки умови господарських д.о-л
говорiв i в цiй сферi великою мiрою залежать вiд власного розсуд
ду самих учасникiв. |
Створення обуктiв iнновацiйноє дiяльностi може бути забезД
печено договорами пiдрядного типу - договiр на виконання на
Див.: Вiдомостi Верхов. Ради Украєни. 1999. № 2-3. Ст. 20.
2 Див., напр., Типове положення про порядок укладення господарських дого-
ворiв i видачi внутрiшньомiнiстерських замовлень на проведення науково-дослiд-
ницьких, дослiдно-конструкторських i технологiчних робiт, затверджене постано-
вою Держкомiтету Ради Мiнiстрiв СРСР з науки i технiки вiд 5 серпня 1969 р.
згiдно з постановою ЦК КПСС i Ради Мiнiстрiв СРСР вiд 24 вересня 1968 р.; По-
ложення про договори на створення (передачу) науково-технiчноє продукцiє, за-
тверджене постановою ДКНТ СРСР вiд 19 листопада 1987 р. // Законодательство о
капитальном строительстве. М., 1977. Вып. 2. С. 72; Бюллетень нормативных ак-
тов министерств и ведомств СССР. 1988. № 5. С. 8.
225
ково-дослiдницьких, дослiдно-конструкторських i технологiчних
робiт або договорами купiвлi-продажу, поставки чи договором, на
передачу науково-технiчноє продукцiє. Звичайно, умови договорiв
повиннi вiдповiдати законам та iншим правовим актам про винят-
ковi права (iнтелектуальну власнiсть).
Договори на виконання науково-дослiдницьких, дослiдно-конст-
рукторських i технологiчних робiт передбачають як кiнцеву мету -
виконання робiт i передачу єх результатiв виконавцем замовнику.
Замовник повинен прийняти єх i оплатити. Договiр може охоплю-
вати як увесь цикл дослiдницьких робiт, так i окремi Єх етапи.
Особливiстю цих договорiв, що вiдрiзняу єх вiд звичайного дого-
вору пiдряду, у обовязок замовника оплатити виконанi роботи i в
разi, коли в ходi єхнього виконання зясууться неможливiсть одер-
жання позитивних результатiв внаслiдок обставин, незалежних вiд
виконавця. Це пояснюуться творчим, пошуковим характером до-
слiдницьких робiт, непередбачуванiстю єх результатiв.
5. Договори з надання виробничих
послуг - перевезення вантажiв
Особливiсть договiрних вiдносин по наданню виробни-
чих послуг, на вiдмiну вiд договорiв про виконання робiт, полягау в
тому, що надання послуг невiддiльне вiд дiяльностi виконавця цих по-
слуг i полягау в самому процесi надання послуги. Зобовязання та-
кого роду виникають зокрема з договорiв про перевезення вантажiв.
Перевезення вантажiв у продовженням, або точнiше завершенням
процесу виробництва, тому й вважауться виробничою послугою.
Закон Украєни вiд 10 листопада 1994 року <Про транспорт>1 ви-
значау основи господарськоє дiяльностi пiдприумств транспорту,
особливостi застосування Закону <Про пiдприумства в Украєнi> до
пiдприумств транспорту. Останнi здiйснюють перевезення та надан-
ня послуг на основi державних контрактiв, державних замовлень,
договорiв на перевезення пасажирiв i вантажiв з урахуванням еко-
логiчноє ефективностi провiзних та переробних можливостей.
Комплекс транспортно-експедицiйних послуг, повязаних з
вiдправленням i отриманням вантажiв, надауться експедиторськи-
ми органiзацiями.в порядку, встановленому Кабiнетом Мiнiстрiв.
Див.: Голос Украєни. 1995. 11 сiч.
8 о-юо
226
Господарськi вiдносини пiдприумств транспорту, що виникають у
процесi перевезення, грунтуються на принципах взаумноє вигоди,
рiвноє та повноє вiдповiдальностi, що забезпечууться вiдповiдни-
ми договорами.
Транспортнi договори можна подiлити на основнi i допомiжнi.
Основнi транспортнi договори - це договори перевезення
вантажiв, договори буксирування; допомiжнi - договори на екс-
плуатацiю пiдєзних колiй, подачу i прибирання вагонiв тощо. За-
лежно вiд виду транспорту цi договори подiляються на залiзничнi,
автомобiльнi, рiчковi, морськi, повiтрянi.
При класифiкацiє договорiв перевезення за ознакою участi в
них кiлькох пiдприумств або видiв транспорту розрiзняють пере-
везення мiсцевого, прямого, прямого змiшаного сполучення.
Мiсцевими вважаються перевезення в межах одного транспорт-
ного пiдприумства (залiзницi, морського чи рiчного пароплавства).
Прямi перевезення - це тi, у виконаннi яких беруть участь де -
илька транспортних пiдприумств одного виду транспорту. Прямi ;
змiшанi - це перевезення за удиним транспортним документом ,
пiдприумствами рiзних видiв транспорту. На морському транспортi
перевезення подiляють на каботажнi - мiж портами Украєни i
мiжнароднi - мiж iноземними портами.
Що ж таке основний транспортний договiр - договiр пере-1
везення вантажуi За цим договором транспортне пiдприумство|
(перевiзник) зобовязууться доставити ввiрений йому вiдправни-1
ком вантаж до пункту призначення i видати його уповноваженiйi
на одержання вантажу особi (одержувачевi), а вiдправник зобовя-Ц
зууться сплатити за перевезення встановлену плату (ст. 358 ЦК). |
Вiдтак цей договiр у сплатним i двостороннiм, оскiльки послу-Ц
ги за перевезення надаються за плату i обидвi сторони в договорi
мають i права i обовязки. Вiн також класифiкууться як реальний,
тобто вiн вважауться укладеним не з моменту досягнення сторо-
нами згоди, а з моменту здачi вантажу транспортнiй органiзацiє для
перевезення.
Детальне регулювання умов перевезення вантажу та iнших
транспортних договорiв регламентууться статутами (кодексами)
окремих видiв транспорту i правилами, що приймаються у вста-
новленому порядку.
Див., напр.: Статут залiзничних дорiг Украєни, затверджений постановою
Кабiнету Мiнiстрiв Украєни № 457 вiд 6 квiтня 1998 р. // Бюлетень нормативних
актiв мiнiстерств i вiдомств Украєни.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98