"Кинувшись к ней, -
рассказывал Гамилтон, - мы увидели аркан из какого-то красного материала,
закрепленный одним концом на дирижабле, он был наброшен на шею телки,
которую стали втягивать на борт, до предела натянув веревку, которой телка
была привязана в загоне". Гамилтон пытался перерезать красный аркан, но ему
это не удалось, и тогда он перерезал собственную веревку и беспомощно
наблюдал, как корабль и телка медленно поднялись в воздух и исчезли из виду.
На следующий день опаленная шкура, ноги и голова телки были обнаружены на
ферме Томаса, жившего в четырех милях.
Не меньшую известность получил случай с Джоном М. Беркли, который 22 апреля
1897 года разговаривал с человеком, появившимся из овальной машины с
крыльями и с ослепительно яркими огнями.
Пришелец, который выглядел, как "обычный смертный", попросил Беркли принести
"немного машинного масла, пару напильников и медного купороса". Когда Беркли
принес почти все требуемое - он не нашел купороса, - пришелец, назвавшийся
"Смитом", пожал Джону руку и поблагодарил. После этого он взобрался внутрь
объекта, раздался свистящий звук и, по словам Беркли, объект взлетел, "как
будто им выстрелили из пушки".
В ту же ночь другой фермер, Френк Николе, был разбужен около полуночи шумом
какого-то двигателя. Выйдя из дома, он был ошеломлен потоком света, бьющего
из огромного корабля, "отдыхающего на его ячменном поле". Николе пошел в
поле, чтобы узнать, в чем дело. Он встретил двух незнакомцев с ведрами,
которые попросили у него разрешения набрать воды из его колодца. Николе
показал им дорогу к колодцу, а те в свою очередь пригласили Френка на
корабль.
На дирижабле, как рассказывал Николе, он беседовал с шестью или семью
лицами, показавшими ему все помещения корабля и в том числе машину, которая
выглядела "такой сложной, что было невозможно понять принцип ее работы".
Американский уфолог Д. Киль, исследовавший эти и громадное число других
случаев, проделал колоссальную работу, роясь в архивах провинциальных газет
Америки того времени, и собранный им богатейший материал однозначно
доказывает, что многие тысячи людей видели эти дирижабли, а многие десятки -
вступали в контакт с их экипажами.
Резонно предположить в таком случае возможность того, что это были
действительно экспериментальные полеты дирижаблей, построенных на Земле и
управляемых людьми. Но только через три года после описываемых событий, 2
июля 1900 года, граф Цеппелин поднялся в воздух на своем первом жестком
дирижабле и успел пролететь 3,5 мили со скоростью 18 миль в час, прежде чем
выход из строя рулевого управления не вынудил его приземлиться.
Крупнейший английский авторитет в истории авиации Чарльз Ч. Гиббс-Смит
заявляет: "Как историк аэронавтики, специализирующийся на периоде до 1910
года, я могу с уверенностью сказать, что единственным летательным аппаратом,
способным брать на борт людей в 1897 году на территории Соединенных Штатов,
были воздушные шары, которые невозможно спутать с чем-нибудь еще. Никакого
вида дирижаблей, т.е. наполненного газом баллона, управляемого пропеллерами,
а тем более аппаратов тяжелее воздуха, которые летали или могли летать, в то
время в Америке не было".
Анализ множества контактов с древнейших времен до наших дней обнаруживает
некоторые озадачивающие и присущие, пожалуй, всем без исключения случаям
особенности, одной из которых является той или иной степени абсурдность
получаемой контактером информации.
Весьма странны материальные свидетельства контактов - предметы и вещи,
полученные контакторами.
В один из самых обычных дней 1961 года Лаборатория пищевых и лекарственных
продуктов Министерства здравоохранения США получила для анализа от ВВС США
кусочек печенья, испеченного на борту летающей тарелки.
Несколько ранее, 18 апреля 1961 года, Джо Симонтон, 60-летний фермер из
Висконсина, выйдя во двор собственного дома, оказался перед серебристым
тарелкообразным объектом, зависшим над землей.
Объект был около четырех метров высотой и 10 метров в диаметре.
Открылся люк, и Симонтон увидел внутри трех мужчин около 1,5 метра ростом.
Один из них поднял кувшин, и Симонтон решил, что его просят помочь с водой.
Он взял кувшин, вошел в дом и наполнил его. Когда он вернулся, то увидел,
что один из пилотов в помещении тарелки "жарит какой-то продукт на какой-то
решетке без видимого пламени". Симонтон знаками дал понять, что его
интересует пища, которую готовили пришельцы, и один из них протянул Джо
четыре куска около 8 сантиметров в диаметре и с крошечными дырочками на
поверхности. Затем пилот, находившийся ближе всего к Симонтону, закрыл люк,
объект поднялся на 6-7 метров над землей и удалился на юг; при этом
воздушная волна отклоняла верхушки сосен.
Три блинчика расхватали исследователи, а четвертый Симонтон оставил себе. Он
сказал, что откусил от него маленький кусочек и что "блинчик на вкус
напоминает картон".
"Были ли эти блинчики выпечены из экзотической марсианской муки? - пишет Д.
Киль. - Конечно, нет! Они были из доброй старой пшеничной муки, соли и
сливочного масла".
Симонтон, как и многие и до и после него, оказался жертвой странной игры.
Многочисленные контактеры предъявляли куски металла, обрывки бумаги...
осколки хрусталя и стекла. Они показывали все это с гордостью как
доказательство правдивости их слов. Логично предположить, что откровенные
мистификаторы попытались бы соорудить что-нибудь получше, более сложное,
производящее впечатление, для подтверждения своих историй о контактах с
"пришельцами из космоса".
В апреле 1897 года мичиганский фермер Джером Пенс и его жена шли через поле,
когда "увидели ярко блестевший объект, летевший на высоте около 30 метров".
Пролетая над ними и пронзительно жужжа, объект что-то выронил. Это "что-то"
оказалось "большим алюминиевым колесом около метра в диаметре, напоминавшим
по форме колесо водяной мельницы". 17 апреля 1897 года в Чикаго двое
мальчиков, игравших в парке, заметили высоко на верхушке дерева пакет из
коричневой бумаги.
Один из них залез на дерево и снял пакет. Когда ребята его развернули, они
обнаружили картонную коробку, "содержащую остатки завтрака и прекрасно
выполненную визитную карточку, на которой было напечатано: "Сброшено с
дирижабля "Саратога", пятница 16 апреля 1897 года". Карточка, сделанная из
прекрасного картона, была сложена, и в верхнем углу передней страницы было
напечатано "воздушный корабль", внизу - позолоченная эмблема, изображающая
мальчика с распростертыми крыльями.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176
рассказывал Гамилтон, - мы увидели аркан из какого-то красного материала,
закрепленный одним концом на дирижабле, он был наброшен на шею телки,
которую стали втягивать на борт, до предела натянув веревку, которой телка
была привязана в загоне". Гамилтон пытался перерезать красный аркан, но ему
это не удалось, и тогда он перерезал собственную веревку и беспомощно
наблюдал, как корабль и телка медленно поднялись в воздух и исчезли из виду.
На следующий день опаленная шкура, ноги и голова телки были обнаружены на
ферме Томаса, жившего в четырех милях.
Не меньшую известность получил случай с Джоном М. Беркли, который 22 апреля
1897 года разговаривал с человеком, появившимся из овальной машины с
крыльями и с ослепительно яркими огнями.
Пришелец, который выглядел, как "обычный смертный", попросил Беркли принести
"немного машинного масла, пару напильников и медного купороса". Когда Беркли
принес почти все требуемое - он не нашел купороса, - пришелец, назвавшийся
"Смитом", пожал Джону руку и поблагодарил. После этого он взобрался внутрь
объекта, раздался свистящий звук и, по словам Беркли, объект взлетел, "как
будто им выстрелили из пушки".
В ту же ночь другой фермер, Френк Николе, был разбужен около полуночи шумом
какого-то двигателя. Выйдя из дома, он был ошеломлен потоком света, бьющего
из огромного корабля, "отдыхающего на его ячменном поле". Николе пошел в
поле, чтобы узнать, в чем дело. Он встретил двух незнакомцев с ведрами,
которые попросили у него разрешения набрать воды из его колодца. Николе
показал им дорогу к колодцу, а те в свою очередь пригласили Френка на
корабль.
На дирижабле, как рассказывал Николе, он беседовал с шестью или семью
лицами, показавшими ему все помещения корабля и в том числе машину, которая
выглядела "такой сложной, что было невозможно понять принцип ее работы".
Американский уфолог Д. Киль, исследовавший эти и громадное число других
случаев, проделал колоссальную работу, роясь в архивах провинциальных газет
Америки того времени, и собранный им богатейший материал однозначно
доказывает, что многие тысячи людей видели эти дирижабли, а многие десятки -
вступали в контакт с их экипажами.
Резонно предположить в таком случае возможность того, что это были
действительно экспериментальные полеты дирижаблей, построенных на Земле и
управляемых людьми. Но только через три года после описываемых событий, 2
июля 1900 года, граф Цеппелин поднялся в воздух на своем первом жестком
дирижабле и успел пролететь 3,5 мили со скоростью 18 миль в час, прежде чем
выход из строя рулевого управления не вынудил его приземлиться.
Крупнейший английский авторитет в истории авиации Чарльз Ч. Гиббс-Смит
заявляет: "Как историк аэронавтики, специализирующийся на периоде до 1910
года, я могу с уверенностью сказать, что единственным летательным аппаратом,
способным брать на борт людей в 1897 году на территории Соединенных Штатов,
были воздушные шары, которые невозможно спутать с чем-нибудь еще. Никакого
вида дирижаблей, т.е. наполненного газом баллона, управляемого пропеллерами,
а тем более аппаратов тяжелее воздуха, которые летали или могли летать, в то
время в Америке не было".
Анализ множества контактов с древнейших времен до наших дней обнаруживает
некоторые озадачивающие и присущие, пожалуй, всем без исключения случаям
особенности, одной из которых является той или иной степени абсурдность
получаемой контактером информации.
Весьма странны материальные свидетельства контактов - предметы и вещи,
полученные контакторами.
В один из самых обычных дней 1961 года Лаборатория пищевых и лекарственных
продуктов Министерства здравоохранения США получила для анализа от ВВС США
кусочек печенья, испеченного на борту летающей тарелки.
Несколько ранее, 18 апреля 1961 года, Джо Симонтон, 60-летний фермер из
Висконсина, выйдя во двор собственного дома, оказался перед серебристым
тарелкообразным объектом, зависшим над землей.
Объект был около четырех метров высотой и 10 метров в диаметре.
Открылся люк, и Симонтон увидел внутри трех мужчин около 1,5 метра ростом.
Один из них поднял кувшин, и Симонтон решил, что его просят помочь с водой.
Он взял кувшин, вошел в дом и наполнил его. Когда он вернулся, то увидел,
что один из пилотов в помещении тарелки "жарит какой-то продукт на какой-то
решетке без видимого пламени". Симонтон знаками дал понять, что его
интересует пища, которую готовили пришельцы, и один из них протянул Джо
четыре куска около 8 сантиметров в диаметре и с крошечными дырочками на
поверхности. Затем пилот, находившийся ближе всего к Симонтону, закрыл люк,
объект поднялся на 6-7 метров над землей и удалился на юг; при этом
воздушная волна отклоняла верхушки сосен.
Три блинчика расхватали исследователи, а четвертый Симонтон оставил себе. Он
сказал, что откусил от него маленький кусочек и что "блинчик на вкус
напоминает картон".
"Были ли эти блинчики выпечены из экзотической марсианской муки? - пишет Д.
Киль. - Конечно, нет! Они были из доброй старой пшеничной муки, соли и
сливочного масла".
Симонтон, как и многие и до и после него, оказался жертвой странной игры.
Многочисленные контактеры предъявляли куски металла, обрывки бумаги...
осколки хрусталя и стекла. Они показывали все это с гордостью как
доказательство правдивости их слов. Логично предположить, что откровенные
мистификаторы попытались бы соорудить что-нибудь получше, более сложное,
производящее впечатление, для подтверждения своих историй о контактах с
"пришельцами из космоса".
В апреле 1897 года мичиганский фермер Джером Пенс и его жена шли через поле,
когда "увидели ярко блестевший объект, летевший на высоте около 30 метров".
Пролетая над ними и пронзительно жужжа, объект что-то выронил. Это "что-то"
оказалось "большим алюминиевым колесом около метра в диаметре, напоминавшим
по форме колесо водяной мельницы". 17 апреля 1897 года в Чикаго двое
мальчиков, игравших в парке, заметили высоко на верхушке дерева пакет из
коричневой бумаги.
Один из них залез на дерево и снял пакет. Когда ребята его развернули, они
обнаружили картонную коробку, "содержащую остатки завтрака и прекрасно
выполненную визитную карточку, на которой было напечатано: "Сброшено с
дирижабля "Саратога", пятница 16 апреля 1897 года". Карточка, сделанная из
прекрасного картона, была сложена, и в верхнем углу передней страницы было
напечатано "воздушный корабль", внизу - позолоченная эмблема, изображающая
мальчика с распростертыми крыльями.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176