Исполь-
зуя водный налог^ англичане не только покрывали за счет
крестьян все затраты на ирригационное строительство, но и
получали громадные прибыли.
Оросительные сооружения п железные дороги являлись,
как правило, собственностью метрополии.
Важнейшей сферой приложения частного капитала с сере-
дины XIX в. становится плантационное хозяйство. Англий-
ское колониальное государство в Индии поддерживало разви-
тие плантаций чая, кофе, каучука, продавая пригодные для
возделывания этих культур земли в полную собственность
или сдавая их в аренду плантаторам на льготных условиях.
Британские капиталы стали также вкладываться в строи-
тельство предприятий фабрично-заводской и горнодобывающей
промышленности. (Английские капиталисты владели джутовы-
ми фабриками в Калькутте, хлопчатобумажными в Канпуре).
Толчком к этому послужило железнодорожное строительство:
аля рельс требовался металл, для паровозов - уголь. К концу
XIX в. в Калькутте действовал принадлежащий англичанам
небольшой металлургический завод; уголь, сжигавшийся в топ-
ках паровозов, стал добываться в самой Индии. Эксплуатация
открытых железнодорожных линии потребовала создания ре-
'монтных мастерских и небольших чугунолитейных и механиче-
ских предприятий.
Превращение Индии в объект эксплуатации империалисти-
ческими методами (ввоз капитала и усиленный вывоз сырья)
исторически закономерно. Как указывал В. И. Ленин, <две
крупные отличительные черты империализма имели место в
Англии с половины XIX века: громадные колониальные вла-
дения и монопольное положение на всемирном рынке>'.
Английский империализм, используя все методы колониа-
льной эксплуатации - налоги, ввоз промышленных товаров.
вывоз сырья, экспорт капитала, взимал с порабощенной стра-
чы громадную колониальную дань, которая составила около
100 млн. ф. ст. в год. <То, что англичале отбирают ежегодно
у индийцев - в виде ре-нты. дивидендов от совершенно ненуж-
ных для самих ттндпйцев железных дорог, пенсий военным и
гражданским чиновникам, издержек на афганские и иные вой-
В. II. J.'HUH. Полн. собр. соч., т. 27, стр. 404-405.
ны п пр. II пр.. - то. что они берут у нпх без всякого эквива-
лента, - не считая того, что они ежегодно присваивают себе в
са.чой Нндип,- то есть говоря только о стоимости товаров, ко-
торые индийцы вынуждены даром е/кегодно отправлять в Анг-
лию,- превышает общую сумму дохода 60 миллионов зем-
ледельческих и промышленных работников Индии! Это - на-
стоящее кровопускание, это вопиющее дело! Голодные годы
следуют там один за другим, причем голод достигает размеров,
о которых в Европе до сих дгор даже 'и 'не подозревают!> ' -
писал К. Маркс в 1881 г.
Появление в стране крупных капиталис-
^ит^^^ ^^ предприятий (фабрики, желез-
предпринимательства "ь^ Дороги, плантации и пр.) стимули-
ровало развитие национального капита-
лизма. Расширение сферы деятельности торговцев и ростовщи-
ков способствовало 'накоплению денежных капиталов в стране.
Крупные денежные накопления были сделаны индийским ку-
кечеством в посреднической (компрадорской) торговле.
В этот же период начал складываться и рынок рабочей си-
лы. Разорявшиеся 'ремеслеиники и пауперизировавягиеся 'кре-
стьяне стали <источником формирования 'первых отрядов рабо-
чего класса (на плантациях, строительстве, первых фабрич-
ных и мануфактурных предприятиях).
Таким образом, во второй половине XIX в. в Индии имели
место два главных условия для развития капиталистического
уклада: появились <свободные> от средств производства работ-
пики; произведено первоначальное накопление капитала (ин-
дийскими купцами-компрадорами).
Развитие капитализма в Индии шло двумя параллельными
путями. На базе 'ремесленного нроиз^водстаа стала развиваться
Капиталистическая мануфактура, <которая могла противостоять
конкуренцтаи фабричного производства благодаря, во-первых,
сверх эксплуатации рабочих, где капиталистические методы со-
четалшсь с ростовщической кабалой и кастовым пнетом, и, шо-
вторых, использованию дешевых импортных или местных по-
луфабрпкатоп. Именно на базе использования фабричной пря-
>кп i{ :)тот период началось быстрое возро^кдоние ручного тка-
'че-ства - в рамках мануфактурного производства. В различных
районах Индии (особенно н Махараштре, Мадрасе, Северо-За-
падных провинциях) слоиуплись крупные центры специализи-
рованного кустарного производства. По иереинси 18^1 г., в ку-
старной промышленности было занято (с членами семей)
4^ млн. человек. В конце 90-х годов в кустарном ткачестве пе-
рерабатывалось в 2.5 раза оолыпе хлопчатобумажной пряжи,
чем ни хлопкоткацких фабриках.
Маркс п Ф. Энгельс. Соч., т. 35, стр. 129-130.
Гнет колонизаторов особенно ощущался ремеслеинцками, а
также владельцами u рабочими мануфактур. Они страдали от
конкуренции английских товаров, налогообложения, насилий
колониальной администрации.
Массы городских и сельских ремесленников, рабочие мас-
терских и мануфактур, мелкие предприниматели п торговцы
были крупнейшей после крестьянства силой в национально-
освободительном движении Индии.
Наряду с ручным производством в середине XIX в. стали
возникать первые фабрично-заводские предприятия. Важней-
шим центром индийской фабрично-заводской промышленности
стал Бомбей. У бомбейских купцов-компрадоров (главным об-
разом из общины парсов и торгово-ростовщической касты мар-
ьари) в результате торговли появились крупные денежные на-
копления. Они воли операции с большим размахо'м и, участ-
вуя в посреднической торговле опиумом, неплохо познали как
гитайский, так u дальневосточный рынок вообще. В 40 - 60-е
годы XIX в. крупные бомбейские торговые фирмы имели сво-
их представителей в Англии u могли ознакомиться с развити-
ем фабрично-заводской промышленности.
В этих условиях бомбейские купцы приступили к строи-
тельству хлопчатобумажных фабрик, которые вплоть до начала
XX в. ориентировались в основном на производство пряжи для
Китая и других дальневосточных рынков.
В 1854 г. задымили трубы первой текстильной фабрики в
Бомбее, а в 1861 г. - в городе Ахмадабаде, который стал вто-
рым по значению текстильным центром страны.
В последней трети XIX в. были открыты и хлопчатобумаж-
ные фабрики, принадлежавшие английским капиталистам (в
Бомбее, Канпуре). Однако цитаделью английского частного
капитала оставались джутовые предприятия, сосредоточенные
в Калькутте u ее окрестностях. Кроме того, английскому ка-
питалу принадлежали многочисленные предприятия по перви-
чной обработке сельскохозяйственного сырья.
К концу XIX в. в крупном производстве (фабрично-завод-
ские предприятия и плантации) ^/з всего акционерного капита-
ла принадлежало англичанам и только Уз - индийца1М.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151
зуя водный налог^ англичане не только покрывали за счет
крестьян все затраты на ирригационное строительство, но и
получали громадные прибыли.
Оросительные сооружения п железные дороги являлись,
как правило, собственностью метрополии.
Важнейшей сферой приложения частного капитала с сере-
дины XIX в. становится плантационное хозяйство. Англий-
ское колониальное государство в Индии поддерживало разви-
тие плантаций чая, кофе, каучука, продавая пригодные для
возделывания этих культур земли в полную собственность
или сдавая их в аренду плантаторам на льготных условиях.
Британские капиталы стали также вкладываться в строи-
тельство предприятий фабрично-заводской и горнодобывающей
промышленности. (Английские капиталисты владели джутовы-
ми фабриками в Калькутте, хлопчатобумажными в Канпуре).
Толчком к этому послужило железнодорожное строительство:
аля рельс требовался металл, для паровозов - уголь. К концу
XIX в. в Калькутте действовал принадлежащий англичанам
небольшой металлургический завод; уголь, сжигавшийся в топ-
ках паровозов, стал добываться в самой Индии. Эксплуатация
открытых железнодорожных линии потребовала создания ре-
'монтных мастерских и небольших чугунолитейных и механиче-
ских предприятий.
Превращение Индии в объект эксплуатации империалисти-
ческими методами (ввоз капитала и усиленный вывоз сырья)
исторически закономерно. Как указывал В. И. Ленин, <две
крупные отличительные черты империализма имели место в
Англии с половины XIX века: громадные колониальные вла-
дения и монопольное положение на всемирном рынке>'.
Английский империализм, используя все методы колониа-
льной эксплуатации - налоги, ввоз промышленных товаров.
вывоз сырья, экспорт капитала, взимал с порабощенной стра-
чы громадную колониальную дань, которая составила около
100 млн. ф. ст. в год. <То, что англичале отбирают ежегодно
у индийцев - в виде ре-нты. дивидендов от совершенно ненуж-
ных для самих ттндпйцев железных дорог, пенсий военным и
гражданским чиновникам, издержек на афганские и иные вой-
В. II. J.'HUH. Полн. собр. соч., т. 27, стр. 404-405.
ны п пр. II пр.. - то. что они берут у нпх без всякого эквива-
лента, - не считая того, что они ежегодно присваивают себе в
са.чой Нндип,- то есть говоря только о стоимости товаров, ко-
торые индийцы вынуждены даром е/кегодно отправлять в Анг-
лию,- превышает общую сумму дохода 60 миллионов зем-
ледельческих и промышленных работников Индии! Это - на-
стоящее кровопускание, это вопиющее дело! Голодные годы
следуют там один за другим, причем голод достигает размеров,
о которых в Европе до сих дгор даже 'и 'не подозревают!> ' -
писал К. Маркс в 1881 г.
Появление в стране крупных капиталис-
^ит^^^ ^^ предприятий (фабрики, желез-
предпринимательства "ь^ Дороги, плантации и пр.) стимули-
ровало развитие национального капита-
лизма. Расширение сферы деятельности торговцев и ростовщи-
ков способствовало 'накоплению денежных капиталов в стране.
Крупные денежные накопления были сделаны индийским ку-
кечеством в посреднической (компрадорской) торговле.
В этот же период начал складываться и рынок рабочей си-
лы. Разорявшиеся 'ремеслеиники и пауперизировавягиеся 'кре-
стьяне стали <источником формирования 'первых отрядов рабо-
чего класса (на плантациях, строительстве, первых фабрич-
ных и мануфактурных предприятиях).
Таким образом, во второй половине XIX в. в Индии имели
место два главных условия для развития капиталистического
уклада: появились <свободные> от средств производства работ-
пики; произведено первоначальное накопление капитала (ин-
дийскими купцами-компрадорами).
Развитие капитализма в Индии шло двумя параллельными
путями. На базе 'ремесленного нроиз^водстаа стала развиваться
Капиталистическая мануфактура, <которая могла противостоять
конкуренцтаи фабричного производства благодаря, во-первых,
сверх эксплуатации рабочих, где капиталистические методы со-
четалшсь с ростовщической кабалой и кастовым пнетом, и, шо-
вторых, использованию дешевых импортных или местных по-
луфабрпкатоп. Именно на базе использования фабричной пря-
>кп i{ :)тот период началось быстрое возро^кдоние ручного тка-
'че-ства - в рамках мануфактурного производства. В различных
районах Индии (особенно н Махараштре, Мадрасе, Северо-За-
падных провинциях) слоиуплись крупные центры специализи-
рованного кустарного производства. По иереинси 18^1 г., в ку-
старной промышленности было занято (с членами семей)
4^ млн. человек. В конце 90-х годов в кустарном ткачестве пе-
рерабатывалось в 2.5 раза оолыпе хлопчатобумажной пряжи,
чем ни хлопкоткацких фабриках.
Маркс п Ф. Энгельс. Соч., т. 35, стр. 129-130.
Гнет колонизаторов особенно ощущался ремеслеинцками, а
также владельцами u рабочими мануфактур. Они страдали от
конкуренции английских товаров, налогообложения, насилий
колониальной администрации.
Массы городских и сельских ремесленников, рабочие мас-
терских и мануфактур, мелкие предприниматели п торговцы
были крупнейшей после крестьянства силой в национально-
освободительном движении Индии.
Наряду с ручным производством в середине XIX в. стали
возникать первые фабрично-заводские предприятия. Важней-
шим центром индийской фабрично-заводской промышленности
стал Бомбей. У бомбейских купцов-компрадоров (главным об-
разом из общины парсов и торгово-ростовщической касты мар-
ьари) в результате торговли появились крупные денежные на-
копления. Они воли операции с большим размахо'м и, участ-
вуя в посреднической торговле опиумом, неплохо познали как
гитайский, так u дальневосточный рынок вообще. В 40 - 60-е
годы XIX в. крупные бомбейские торговые фирмы имели сво-
их представителей в Англии u могли ознакомиться с развити-
ем фабрично-заводской промышленности.
В этих условиях бомбейские купцы приступили к строи-
тельству хлопчатобумажных фабрик, которые вплоть до начала
XX в. ориентировались в основном на производство пряжи для
Китая и других дальневосточных рынков.
В 1854 г. задымили трубы первой текстильной фабрики в
Бомбее, а в 1861 г. - в городе Ахмадабаде, который стал вто-
рым по значению текстильным центром страны.
В последней трети XIX в. были открыты и хлопчатобумаж-
ные фабрики, принадлежавшие английским капиталистам (в
Бомбее, Канпуре). Однако цитаделью английского частного
капитала оставались джутовые предприятия, сосредоточенные
в Калькутте u ее окрестностях. Кроме того, английскому ка-
питалу принадлежали многочисленные предприятия по перви-
чной обработке сельскохозяйственного сырья.
К концу XIX в. в крупном производстве (фабрично-завод-
ские предприятия и плантации) ^/з всего акционерного капита-
ла принадлежало англичанам и только Уз - индийца1М.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151