Столица Финляндии - город Хельсинки - рас-
положен в центральной части северного побережья
Финского залива на одном из небольших полуостро-
вов. Местоположение города не очень удачно, так как
он находится на крайней периферии страны, в даль-
нем углу замерзающего Финского залива. Он был
создан искусственно, без учета естественных условий,
с определенной политической целью - стать конку-
рентом, городом-перехватчиком в торговле по отно-
шению к расположенному напротив, на южном побе-
режье Финского залива, Ревелю (Таллину), который
в середине XVI в. был центром торговли Западной
Европы с Россией через Балтийское море.
221
ТАКИЕ НЕ ПОХОЖИЕ ДРУГ НА ДРУГА
Хельсинки основывали дважды: первый раз в
1550 году в устье реки Вантанйоки, а второй раз в
1640 году в 6 км южнее, на самой оконечности ска-
листого мыса, вдающегося в море. Место, выбранное
вторично, оказалось более удобным, тем не менее тог-
дашнее пограничное положение города препятствовало
его росту вплоть до присоединения Финляндии к
России, когда из Турку сюда была перенесена столи-
ца Финляндии (1812 год).
Будучи заинтересованными в укреплении положе-
ния Новой столицы Финляндии, русские власти вся-
чески содействовали ее росту. Из Петербурга был
приглашен архитектор К. Л. Энгель, которому при-
надлежат все выдающиеся ансамбли в центре горо-
да, создавшие своеобразный облик столицы. Этот
облик чрезвычайно напоминает Петербург и в тоже
время отличает Хельсинки от других европейских
столиц и от всех других городов Финляндии. Знаме-
нитый ансамбль на Сенатской площади - собор св.
Николая с гранитной лестницей, университет и уни-
верситетская библиотека - придает центральной ча-
сти города цельный и монументальный характер. Се-
натская площадь - традиционное место демонстра-
ций, митингов, сборов. Сюда по традиции в новогод-
нюю ночь стекаются тысячи горожан. Энгелю
принадлежит и второй по значению ансамбль Хель-
синки - торговая площадь с дворцом президента, а
также здания в центральной части города - такие,
как ратуша, клиники, казармы и многие особняки. Ред-
кий и счастливый случай, когда весь центр застраи-
вался почти одновременно, по единому плану и по-
чти только одним архитектором, способствовал тому,
что центральная часть Хельсинки имеет удивительно
компактный и завершенный вид.
МЫ С БЕРЕГОВ ГОЛУБОГО НИЛА
Египет - единственная страна на Земле, где все
люди во все времена жили на берегу одной реки или
отведенных от нее каналов. Река, обработанные поля,
финиковые рощи, линия безжизненных гор на гори-
зонте - таков его ландшафт. Весьма единообразен
климат Египта. За исключением побережья Среди-
земного моря, где зимой бывают редкие дожди, кли-
мат до Северных тропиков засушливый, пустынный,
с относительно небольшими различиями среднегодо-
вых температур от района к району. Из трехсот
шестидесяти пяти дней в году почти триста дней
здесь дуют северные ветры. Речной транспорт стра-
ны издавна основывается на использовании течения
/. ТАКИЕ НЕ ПОХОЖИЕ ДРУГ НА ДРУГА
Нила при движении с юга на север и силы ветра в
парусе для движения с севера на юг. Но северные
ветры, умеряя температуру и надувая паруса фелюг,
играют еще одну неоценимую роль. Они словно вы-
метают песок, приносимый пустыней, отбрасывают его
от долины Нила, останавливают его продвижение.
Южные ветры называют хамсинами. Хамсин - по-
арабски <пятьдесят>. Сезон хамсина, дующего с юго-
запада, охватывает примерно 50 дней в апреле -
мае. Пыльная буря свирепствует два - три дня, иногда
больше, затем ветер стихает, чтобы возобновиться
через несколько дней. Температура в первые день -
два хамсина резко подскакивает. Солнце приобрета-
ет багровый оттенок, иногда - в особо сильные
бури - исчезает вовсе. Ветер заметает улицы и поля
песчаной поземкой. Пыль настолько тонка, что заг-
рязняет масло автомобильных двигателей, проникает
в помещение при закрытых окнах и дверях, попада-
ет в пищу, скрипит на зубах. Становится трудно ды-
шать. Жара вызывает слабость, повышает раздражи-
тельность. Скачет давление. Возрастает нервное воз-
буждение, давит сердце. Но перерывы .в хамсине при-
носят облегчение и прохладу.
Лето в Египте жаркое. Дневная температура до-
ходит до +40ЇС и выше, все раскаляется. Днем из-
за жары работа прерывается на два - четыре часа.
Зима довольно теплая, ночью ртутный столбик не
опускается ниже +5ЇС. Но Египет дрожит от холо-
да, так как помещения, за редким исключением, не
отапливаются. Высокие потолки, сквозняки, щели в
окнах и дверях, а сельские мазанки вообще без сте-
кол - все приспособлено к жаре, но от холода не
спасают. На ночь египтяне укрываются одеялами, а
днем надевают пальто, шерстяные вещи, укутывают
224
МЫ С БЕРЕГОВ ГОЛУБОГО НИЛА
шарфом голову, впрочем, нередко оставляя ноги бо-
сыми. Изредка под утро на траву даже ложится иней.
Со многих деревьев опадает листва, и они стоят по-
зимнему обнаженными. В феврале-марте начинает-
ся удивительное, роскошное цветение деревьев и ку-
старников.
Нил - река, несущая жизнь Египту. А коллек-
тивный человеческий труд - поколение за поколе-
нием, тысячелетие за тысячелетием - сделал Еги-
пет Египтом. Воды Нила были таким же строитель-
ным материалом цивилизации, как его ил, как солн-
це. Без воды нет жизни. Но сама цивилизация на
берегах Нила - дар египтян-феллахов и инжене-
ров-ирригаторов. Нынешний египетский ландшафт
рукотворен почти в той же мере, что и голландс-
кий. Человек участвовал в его формировании вме-
сте с водой, почвой и солнцем и был одним из ве-
личайших экологических факторов, не нарушавших
гармонии природы. Просто в вечном противостоя-
нии пустыни и антипустыни он был частью антипу-
стыни.
Столица Египта - город Каир - входит в де-
сятку самых больших городов мира. В нем сосре-
доточена пятая часть жителей Египта. Каир - го-
род контрастов. Его контрасты так же резки, как
песок пустыни и зеленая пойма Нила, как свет и
тень, жизнь и смерть, вода и сушь, утопающий в
розах особняк и хижина из старого хлама в районе
старого Каира, седок на ослике и владелец <мерсе-
деса>. Час пик на столичных улицах затягивается с
утра до позднего вечера, а центральные районы го-
рода загазованы так, что после продолжительной
прогулки начинает подташнивать, как при отравле-
нии. Каирские автобусы набиты до немыслимых
225
8-2468
/. ТАКИЕ НЕ ПОХОЖИЕ ДРУГ НА ДРУГА
пределов. Пассажиры висят на подножках и сидят
в окнах. Едва вырвавшись на свободную часть ули-
цы, это осевшее, накренившееся набок сооружение
развивает большую скорость, чтобы через пару ми-
нут застрять у перекрестка, где в демократизме
автомобильной пробки равны и роскошный лимузин,
и рейсовый автобус, и даже ослик, запряженный в
тележку.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95